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15万大空间紧凑车该选谁 标致408对速腾

网上车市 徐彬桓 2012-11-27 09:06

15万大空间紧凑车该选谁 标致408对速腾

   15万元对于现在的家用汽车市场来说是一个黄金的价格,因为在这个区间你及能买到便宜的中级车又能买到不错的紧凑级车,这个级别中级车空间大,但款式可能不够新,而紧凑车款式新,空间可能不够大,当然这个级别中也有另类,空间又大款式又新的车型,在这里我们甄选出两款符合这个要求的车型分别是今年10月上市的标致新408和今年3月上市全新速腾。

产品名称 标致408 2.0 AT 豪华版 2013款 速腾 1.4TSI 时尚型 2012款
厂商指导价(万元) 15.79 15.58
长(mm) 4688 4644
宽(mm) 1815 1778
高(mm) 1525 1482
轴距(mm) 2710 2651
行李厢容积(升) 562 510
油箱容积(升) 60 55
保修里程 两年或6万公里 两年或6万公里
 

   在这两个车系中符合15万区间需求是标致408 2.0豪华版和速腾1.4T 时尚型,从外观尺寸上来看标致408虽然都占据一定的优势,但是速腾落后的也并不是很多,两款车都有着媲美中级车的尺寸,而速腾的优势则是大众的品牌效应。

巩固同级别地位 试驾东风标致-全新408
一汽-大众  速腾 1.4TSI DSG

   全新速腾的外观变化可算得上是非常之大。采用全新的家族脸孔,更多体现出硬朗的一面,而全新408在设计上的变化,2013款只能算小改款,主要是采用了全新的E动战略发动机,更换了前引擎盖LOGO设计,让全新408变得更俊朗。

东风标致  标致408 2.0 AT 车辆正右侧
一汽-大众  速腾 1.4TSI DSG

   两款车的侧面线条很相似,只是标致408增添了镀铬线条看上去更符合国人审美,而速腾的侧面采用了两条笔直的腰线勾勒出刚毅性格,看上去更惹男人的喜爱。标致408的轴距达到了2710mm这在紧凑级别车中绝对是数一数二的尺寸。

巩固同级别地位 试驾东风标致-全新408
一汽-大众  速腾 1.4TSI DSG

   尾部造型方面速腾看上去更为圆滑饱满,而标致新408的尾部没有做出太多改变,较为明显的变化是尾灯组内部结构进行了重新设计加入了霓虹式LED光源,看上去更具时尚感,而速腾的尾灯则是家族标志的样式,看上去却少几分心意。

巩固同级别地位 试驾东风标致-全新408
一汽-大众  速腾 1.4TSI DSG

   两款车均标配了16寸或者17寸的轮毂,样式看上去速腾的要更加时尚一些,标致408自动豪华版的轮胎规格215/50R17而速腾时尚版的轮胎规格为205/55R16相比标致408要小上一圈,不过从实际驾驶上感觉不出太多的区别。

    ● 配置标致408豪华版略占优势

巩固同级别地位 试驾东风标致-全新408
15万大空间紧凑车该选谁 标致408对速腾

   在全新标致408的内饰设计中流露出了不少法国车独有的设计理念,速腾则是展现出更多的传统德国车设计理念,不管是谁一坐进去就能知道这款车是速腾还是标致408,毕竟两款车内饰的设计都太过家族化。

产品名称 标致408 2.0 AT 豪华版 2013款 速腾 1.4T DSG 时尚型 2012款
前排头部气囊 -
后排头部气囊 -
自动驻车 -
电动天窗
真皮方向盘 -
多功能方向盘 -
倒车雷达 -
后座中央扶手 -
后排杯架 -
日间行车灯 -
自动头灯 -
空调 自动 手动
后座出风口 -
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项
 

   从配置上看标致408有着不小的优势,但是细细看来标致408的后排缺少了中央扶手以及后排杯架这让标致408在后排空间方面打了不小的折扣,而速腾1.4T时尚型的天窗并不是标准配置,这让其失色不少。

巩固同级别地位 试驾东风标致-全新408
15万大空间紧凑车该选谁 标致408对速腾

   两款车均采用了三幅的多功能方向盘,看上去都是光秃秃的,速腾1.4T时尚版确实没有配备多功能方向盘,但是408的方向盘虽然很干净,但是它却是有多功能方向盘的,法国人的独特设计将按钮都集中在了方向盘一侧的摇杆上,第一次使用的话需要适应下。

巩固同级别地位 试驾东风标致-全新408
15万大空间紧凑车该选谁 标致408对速腾

   标致408将更多钢琴漆元素应用到中控台主功能区上,这样的设计非常时尚,而速腾则是普通的塑料立面看上去缺少一些档次感,从操控方便程度上来看,两款车难分伯仲,因为大众的车的操控基本都是一样的,而标致408操控起来也非常容易上手。

巩固同级别地位 试驾东风标致-全新408
一汽-大众  速腾 1.4TSI DSG

   上图为标致408 下图为速腾

巩固同级别地位 试驾东风标致-全新408
一汽-大众  速腾 1.4TSI DSG

   上图为标致408 下图为速腾

   两款车均采用了真皮座椅,速腾的座椅包裹性不错,但标致408的座椅更加厚实,两款车都有着不错的车内空间。虽然速腾的轴距要想比标致408短一些,但是合理的布局让速腾的空间相比标致408并没有明显的劣势。

东风标致  标致408 2.0 AT
一汽-大众  速腾 1.4TSI DSG

   在后备箱储物能力方面,从数据上看标致408要比速腾更大一些,不过两款车后排座椅放倒后都有着不错空间表现,当然放倒后标致408还是要大一些,毕竟标致408的轴距要比速腾高一些。

   ● 动力速腾小幅领衔

产品名称 标致408 2.0 AT 豪华版 2013款 速腾 1.4TSI DSG 时尚型 2012款
排量(ml) 1997 1390
气缸数 4 4
进气形式 自然吸气 涡轮增压
缸体材料 全铝 铸铁
缸盖材料 全铝 铝合金
燃油标号 93# [京92#] 93# [京92#]
最大功率转速(rpm) 6000 5000
最大扭矩转速(rpm) 4000 1750-3500
最大功率(kw) 108 96
最大扭矩(n.m) 200 220
变速器形式 6速手自一体 7速双离合变速器
前悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架
后悬架 可变形横梁式,带横向稳定杆 创新耦合杆式悬挂
 

   两款车的动力系统在这个级别中都是属于中上等的水准,标致408为2.0自然吸气发动机,而速腾为1.4T涡轮增压发动机。

巩固同级别地位 试驾东风标致-全新408
一汽-大众  速腾 1.4TSI DSG

   动力方面,标致408 2.0L自动豪华版采用了2.0排量,最大功率为108kW,最大扭矩为200Nm,动力输出表现很线性,而速腾1.4T自动时尚型采用了最大功率为96kW,最大扭矩为220Nm的涡轮增压发动机,在提速爆发力方面要小胜标致408。

巩固同级别地位 试驾东风标致-全新408
一汽-大众  速腾 1.4TSI DSG

   标致408更换了全新的6速爱信变速箱后,性价比得到了不小的提升,而速腾搭载的依旧是7速双离合变速箱,在传动效率方便要比标致408的6速爱信变速箱更为出色一些。

巩固同级别地位 试驾东风标致-全新408
一汽-大众  速腾 1.4TSI DSG

   两款车都定位为高品质紧凑型车,所以动力对于城市使用来说还是的足够使用了,并且相比其他的竞品也是有着不小的优势,为了控制成本两款车的后悬挂都使用了半独立悬挂,只要不是激烈驾驶在日常行驶中是感觉不出来与独立悬挂的区别的。

   作为这个级别的标杆速腾1.4TSI DSG 时尚型还是以高品质示人,而同价格区间的中级车无论是配置还是品牌都无法与速腾相抗衡,相对来说标致408 2.0L自动豪华版的品牌相比速腾小有差距,但是空间与配置又高于速腾,所以在选择的时候如果看中实用标致408 2.0L自动豪华版是个不错的选择,而看中后期保值率的话速腾1.4TSI DSG 时尚型绝对是不二之选。目前两款车在市场上都有着1万元以上的优惠,所以即便算上购置税15万也能全部拿下。

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