一块切糕能买什么车 20万左右合资车推荐

   进入12月以来微博上最火的话题无疑是切糕。起因是岳阳公安警事在微博上称处理了一件价值16万元的核桃仁糖果纠纷，下午新周刊发布了一张切糕图，并称之为硬通货。网友纷纷跟帖，或回忆那些年吃切糕的经历，或吐槽切糕是检验高富帅的重要标准。如果按赔偿价值算，切糕确实不便宜，究其起因可能就是一块切糕引起的矛盾从而引发更大的社会原因，娱乐化一些角度的话，12-20万元区间对于普通老百姓买房可能不行但是买车没有问题，我们就来看看这个价格能买什么样的车。

   　车型一：上海大众帕萨特

   　　指导售价：18.38～32.28万元

   　　特色：大气商务，宽敞舒适，车型丰富

   在11月22日广州车展上，上海大众宣布2013款帕萨特上市，和2011款相比，2013款帕萨特外观和内饰并没有什么变化，还是那副大气且商务的风格，这和迈腾是属于同样一个定位，不同的是，帕萨特前进气格栅只有三条，而迈腾是四条，另外LED日行灯样式有些不同，尾部的造型来看，帕萨特的枪式设计比迈腾开舒展，看上去更商务大气一些。

   内饰来看，帕萨特中控样式是大众最新样式，不过看上去有些平淡无奇，缺乏一些立体感，不过做工还是很精细的，甚至内饰部分也采用了大面积软性材料包裹，而功能区布置清晰简单，上手容易，驾驶时操作也十分顺手便利。2803mm轴距虽然在同级来看不算很突出的指标，但空间绝对宽敞，就拿180cm男性来说，前排头部可以保持一拳，后排也有三四指，腿部更是可以保持两拳左右，这不仅适合家用，兼顾商务也足够了。

   2013款帕萨特仍然分为4个排量，分别为1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI、3.0 V6。4个动力单元中，接近20万元的应该是1.4TSI和1.8TSI，1.4TSI最大功率96kW/5000rpm，峰值扭矩220N.m/1750-3500(rpm;1.8TSI最大功率118Kw/5000-6200rpm，峰值扭矩250.Nm/1500—4200rpm，除开5速手动之外，自动车型则配备了7速DSG双离合，不但技术更先进，同时油耗和舒适性也值得肯定。

   和之前B5平台老款帕萨特不同，新帕萨特不仅是更换了全新外观内饰与动力总成，底盘也发生了根本性转变，麦弗逊加多连杆取代了之前多连杆加扭力梁组合，不仅四轮独立悬挂符合时代要求，同时舒适性更好。发动机从纵向改为横向布局之后，也减少了动力传递上的损失。

   入门款帕萨特标配了双安全气囊、前排侧气囊、ESP车身稳定系统、真皮座椅、胎压监测、后座出风口等等，除此之外，其他2013款帕萨特车型则多出了前后排头部气囊、电动天窗、分区自动空调、后排独立空调控制、感应雨刷、定速巡航、后视镜加热、自动头灯、座椅加热等等。可以说，同级相比，功能不算特别丰富，但是完全够用。

   车型二：北京现代索纳塔八

   　　指导售价：16.69～24.99万元

   　　特色：外形动感，功能平衡，性价比高

   第八代索拉塔采用了流体雕塑设计风，从车前脸到车顶再延续到车尾一气呵成。在形成视觉冲击力的同时，更勾勒出了一种轿跑车的风格，和我们比较熟悉的奔驰GLS十分相近。索八的中控造型犹如一个X造型，不仅新颖，同时彩色仪表也非常漂亮，和大众同级车那种沉稳风格相比，索纳塔八更赢得25-35岁之间消费群体青睐。

   索纳塔八2795mm的轴距在同级别中处于中游水平，通过合理的设计，现代工程师们已经令车内空间实现了最大化。需要指出的是，这种空间照顾并不是让乘客头部和腿部空间获得最大照顾，因为索八的后排如果换180cm男性体验的话，也不过一拳，但是几乎全平后排地板和普及率较高的全景天窗可以让这种宽敞感落实到更多感受方面。

   索纳塔八搭载了2.0升和2.4升的两种不同排量发动机，缸盖和缸体均采用铝制材料，具有DVVT双可变气门正时技术。以2.0L为例，其最大功率可达121KW/6200rpm，峰值扭矩198N.m/4600rpm，技术参数表现十分的出色。同时索八全系匹配6速手自一体变速箱，这目前也是现代与起亚的当红产品，虽然没有双离合先进，在实际表现中平顺性与换挡积极性都值得肯定。

   索纳塔八采用了电动助力，配合舒适的麦弗逊加多连杆悬挂底盘，在驾驶方面没有多少运动性，但是满足平稳舒适诉求是完全没有问题，虽然底盘有些单薄，方向也有些模糊，但这些都不是家庭用户所担心的，毕竟这不是运动车。

   索纳塔八的优惠是比较大的，特别是年底，一般城市优惠3万元都没有问题，大城市优惠甚至逼近4万元，这样算下来，20万元预算几乎可以购买索纳塔八全系。大部分消费者完全可以考虑中配以上车型，除开8安全气囊以及车身电子稳定系统呵护之外，其他舒适功能也很齐全。像无钥匙启动、后视镜电动折叠、全景天窗都是深受国人喜欢的配置。

   车型三：长安福特蒙迪欧-致胜

   　　指导售价：16.98～25.68万元

   　　特色:轴距出色，底盘运动，2.0T动力先进

   2011款致胜的内饰较老款有一定提升，但整体感有些大大咧咧，保持美国车个性。不过话说回来，材质还不错，并没有明显不足。中控面板简单而直接，完全符合简单易用原则。如果要说与统计差别，就是材质特别是装配工艺手感和视觉不是很高档，有些粗糙。仪表很现代化，不但将转速和时速分列两边，同时引入了一个大尺寸行车电脑彩色屏幕。

   致胜整车4854mm*1886mm*1495mm尺寸在同级别中依旧处于大块头的地位，不过修长的车身线条和动感十足的尾部倒是让整车看起来并不臃肿。2850mm的轴距理论上超过许多同级对手，虽然头部空间不算充裕，但后排腿部距离还是让人满意的。致胜还有一个优点，就是后排出风口设计在B柱上面，这样一来，后排通风效果就远远胜过中央扶手出风口的常规布置。

   在20万元价位内，我们可以选择3款发动机，2.0L、2.3L、2.0T低功率。从实用性来看，2.0L自然吸气发动机是是低配，动力有些不足，也仅仅只是搭配5速手动而已。2.3L自然吸气发动机最大功率为117kW/6500rpm，最大扭矩为205N?m/4500rpm，动力表现一般，与其动感外形相差较远，不过贵在皮实可靠。与这款发动机匹配只有一款6速手自一体变速箱。

   2.0T发动机低功率版本，最大功率可达149kW/6000rpm，峰值扭矩300N.m/1750-4500rpm，传动则匹配6速双离合变速箱，在油耗与动力充沛方面表现都不错。

   操控感受方面，致胜的底盘是比较稳健的，悬挂调教硬朗，弯道支撑很不错，如果选择2.0T版本，运动功能十足，尽管较重电动助力会影响一些舒适性，但稳定性很好。

   致胜2.3L车型舒适配置比较到位，例如电动天窗、真皮座椅、前雾灯、真皮多功能方向盘等功能都可以在它身上找到。而2.0T车型在安全方面表现更好，主要是增加了ESP车身稳定性、自动驻车/上坡辅助。考虑到当前致胜优惠也超过了2万元，所以大家尽可能可以考虑一下2.0T车型。

   车型四：广汽丰田凯美瑞

   　　指导售价：17.98～32.98万元

   　　特色:时尚漂亮，优点不多，缺点亦少

   与老款相比，新凯美瑞的确变年轻了，硬朗的线条赋予了凯美瑞更多的活力与新时代的内容。其实新一代凯美瑞的外形并没有进行大刀阔斧的改革，整体造型依然延续了老款中庸稳重造型特点，而针对细节的修改让新凯美瑞更大气，也更富有一定的运动外表诱惑，当然这只是视觉上的感受。

   进入车内，我们现款凯美瑞也还是那副中庸的家居风格，上深下浅的内饰、多功能四辐方向盘、桃木饰板配上镀铬条和米色座椅，这一切看上去都是为家庭或兼顾一些商务用途准备的。新的仪表尽管不如老款立体漂亮，不过造型和仪表灯光还是十分协调的，最少我们找不出太多视觉上的硬伤，装配工艺和材质一如既往精致。

   尽管2775mm轴距并不出色，但新凯美瑞整体空间感还是让人满意的，最少保持前后排合适头部距离之外，后排腿部空间也有两拳的距离。另外，凯美瑞后排地板中央略微凸起的地台对中间乘客腿部影响很小，满载时，中间乘客的确舒服了不少。座椅宽大和柔软也没有问题，总之凯美瑞是很舒适的B级车型。

   动力方面，新凯美瑞2.0发动机并没有什么新意，虽然指标有了一些变化，但从4速自动变速箱角度来看，还是以往的感受。新凯美瑞中高配车型上原有2.4L发动机升级到2.5L，代号5AR-FE，最大功率135kW/6000rpm，峰值扭矩235N.m/4100rpm，动力数据相比以往有大幅度提升，最主要还是更换了6速手自一体变速箱之后，舒适性和油耗都有一定程度提升。

   而底盘方面，新凯美瑞的麦弗逊加后双连杆的设计依然和老款一样，平顺路面尚可，而一旦换到颠簸路况时驾驶感受有些单薄。不过话说回来，悬挂调校还不错，舒适性是其最大亮点之一。

   我们从来不担心凯美瑞在舒适装备上落后同级对手，而安全方面，2.0L车型有些单薄，毕竟不具备VSC车身稳定系统，也没有电动助力。而到了2.5L车型上，则引入了VSC车身稳定系统与更多安全气囊，舒适功能也有诸如无钥匙启动系统等功能。如果是购买2.5L入门款，优惠2万元后性价比还是不错的，功能也更齐全。

   车型五：东风悦达起亚K5

   　　指导售价：15.98～24.98万元

   　　特色：造型运动，优惠不小，好开易用

   K5是索纳塔八的兄弟车型，属于现代起亚的新B级车代表。K5运用了目前起亚当红的家族虎啸式前脸设计，锋利的前大灯配合虎啸式前水箱隔栅所流露出的不仅是其家族身份，更表明了其时尚运动的风格。

   K5在内饰设计布局中透露的科技感更强，用料也有所提升，更显档次。内饰做工精细，同时在车内降噪隔音方面处理得非常到位，不输于任何一款同级车型。偏向驾驶员一侧的中控设计是它优秀人机工程的长处，毕竟这类车型大多数是代步或家庭使用。2795mm空间和索纳塔八类似，只不过头部更为局促一些，好在腿部空间可以帮助个子较高乘客调整坐姿。

   动力方面,K5的2.0L直列四缸发动机同样使用双CVVT技术，最大功率119kW/6500rpm，峰值扭矩194Nm/4800rpm。与之配合的6速手动和6速自动两种变速器。相对来说，这个动力性能和搭配显得中规中矩，数据来看动力不错，满足日常需求绰绰有余。另外还有2.4L车型可供选择，在动力数据和排量方面更大一些，不过多数人还是愿意在2.0L车型中选择。

   和索纳塔八比，K5配置略微丰富些，这只是在高配上，入门和中低配，还是属于够用的，比如2.0L GLS AT车型。这款车型的配置确实不错。像车身稳定系统，电动天窗，真皮座椅，多功能方向盘，后视镜加热带折叠，自动空调都一应俱全。如果预算还宽松一点，建议选择 2.0L AT DLX，配置增加了全景天窗，前排座椅电动调节带加热，日间行车灯，前排侧安全气囊等。在优惠2-3万元之后，K5的性价比也不错的。

   车型六：东风标致508

   　　指导售价：16.97～22.97万元

   　　特色：大气饱满，法系风格，主动安全齐备

   标致508车身线条饱满、流畅，外形设计比较容易让人接受。有一个细节不能忽视，就是标致508造型并不像雪铁龙C5有些另类，流畅的风格给人饱满的美感。内饰也充满了标致家族特色，整体上比同平台C5更为符合国人审美情趣。

   标致508的轴距为2815mm，进入车内后，天窗和流线轮廓会让前排乘客头部略感压抑。但后排舒适度相比C5来说有了一些进步，车顶内衬上凹的设计进一步增加了后排头顶空间，即使是180cm的乘客也没有明显压抑的感觉，同时体验者也有了近两拳的腿部距离。

   标致508的2.0L车型最大功率是108kW，峰值扭矩达到200N.m;入门款为5速手动车型，入档清晰紧凑，和标致其他车型差别不大。其他车型则配备了6速手自一体变速箱，在驾驶感受方面和C5有些类似，2.0L动力不算充沛，但够用了。

   标致508的底盘并没有特别之处，前麦弗逊加后多连杆看似和同级差别不大，但无论是正常变线超车还是在多弯道的山路奔驰，都能给驾驶者足够的驾驶信心和车身支撑。值得多说一句的是，508的悬挂韧性非常不错，面对常见的坑洼或破损水泥路面都能很轻松化解。方向的手感轻盈而顺畅，整体操控感受值得肯定，要比大众B级车更灵活和运动。

   配置方面，标致508安全方面还是更为重视，标配除开4个安全气囊之外，车身稳定系统，自动驻车/上坡辅助，转向头灯(辅助灯)，日间行车灯都一应俱全。而高配则在舒适方面基本做到人有我有，人无我亦有。

   车型七：一汽马自达6

   　　指导售价：17.08～19.98万元

   　　特色：经典车型，技术成熟，灵活运动感强

   从造型来说，现款马自达6虽然有些小幅改动，但总归还是那个轿跑风格，经典圆润的造型，虽然早已经没有惊艳，但无论是0.29的风阻系数，还是观感都不落后于时代，这才是马自达6值得称道之处。一款上市快10年B级车型，尽管在造型方面不算前卫，但仍然没有任何落后时代迹象，这不容易。

   马自达6的中控台采用黑色桃木纹板材质，从上至下分别是多功能信息显示屏、空调出风口、音响系统及空调控制面板，大量仿铝饰条和胡桃木装饰的使用则主要是为了提高整车的质感。即便没有当前流行的软性材料，导致手感有些不舒服，但做工还是不错的。

   空间方面，马自达6的轴距为2675mm，与同级别的车型相比完全处于劣势。而实际乘坐表现还是胜任代步或普通家庭出行，176cm身高前排头部一拳，后排亦有四指，腿部也有一拳半。此外，马自达6的后排座椅可4/6放倒，即便不放倒座椅也有500升行李厢容积足以应付日常使用。

   动力方面，目前马自达6仅有2.0L排量可供选择，采用的是双顶置凸轮轴4缸全铝发动机，具备S-VT、VIS进气技术，其最大功率为108kW，峰值扭矩183Nm，与之搭配的是5速手自一体变速器或6速手动变速箱，不要说代步，就是偶尔激情也完全够用了。

   操控精髓并不完全来自动力，马自达6的2.0L新对手无论是功率还是扭矩都远远胜出，但他们基本不具备双横臂式独立悬挂+多连杆悬挂带横向稳定杆的组合，驾驶上缺乏那种稳健的底盘调校、精准的转向以及良好的抗车身侧倾综合表现。因此马自达6这么多年还能驰骋B级市场就不奇怪了。

   作为一款优惠高达3万多元车型，马自达6要比切糕便宜了，尽管配置不是很理想，比如主动安全没有车身稳定系统，但其他方面诸如电动天窗、多功能方向盘、后视镜电动折叠要么是标配，要么大部分车型都有准备。总的来说，马自达6不花哨，但保持了经典、运动以及实用等等诸多元素，值得年底购车考虑。

   总结：今天推荐的是12-20万元的合资车型，涵盖多个品牌，他们在保持B级车舒适宽敞的基础上，有着各自特色，比如走舒适商务路线的就是帕萨特和凯美瑞，它们的低配更适合家庭或个人代步。而K5和索纳塔八则是同平台出击，继续领跑性价比这一块。标致508和蒙迪欧致胜则是在性价比以及运动还有实用方面走的有所选择的平衡路线，不过和马自达6相比，他们似乎没有那么经典和价格低廉。