适合女士选择的SUV推荐柔情与野性结合

凤凰网汽车徐彬桓 2012-12-13 10:06

汽车绝对不是男人的专利，现在越来越多的女士开始用车、懂车、爱车了。在SUV成为热门级别的时期，女士的选择起到了关键性的作用，在周围随便问问，就能够发现很多女士买车的首选就是SUV。那么什么样的SUV更适合女士驾驶呢?最重要的无非三点：第一是一定要有漂亮时尚的外形;第二是驾驶要足够舒适便利;第三是要经济省油。下面我们就从这几个方面，为广大女士推荐几款SUV。

上海通用别克昂科拉

　　厂商指导价：14.99-19.69万元

　　入选理由：车型小巧，外形时尚

Encore昂科拉是通用别克在国内生产的第一款SUV车型，尺寸小巧，造型圆润饱满，看起来有些迷你版昂科雷的味道，追求个性的年轻消费者们很有可能会被它所吸引。前脸格栅采用直瀑式造型，属于典型的别克品牌家族设计语言，全系标配的18寸轮毂在同级别中相当少见，整车造型强调富有张力、运动化的线条，充满年轻活力。

内饰方面，昂科拉的设计具备典型的别克家族风格，方向盘造型、环抱式中控台、按键排列等细节都是大家熟悉的元素，另外设计师还采用双色搭配的手法烘托出相当到位的时尚感、精致感。

中等身材的乘客在前排调节好座椅后，移步到后排腿部仍有少量空余，而头部的空间则依然充裕。如果与其它的紧凑SUV相比，昂科拉的空间确实不算大，但也只是从宽敞降低到够用的水平，绝不会让人觉得紧巴巴的。只是受限于Gamma II平台的尺寸，昂科拉的横向宽度比较一般，后排乘坐2人比较舒服，若挤下3名成年人就会比较尴尬。

动力方面，昂科拉搭载来自欧宝的1.4T发动机和第二代S6六速自动变速箱，输出最大功率140马力(103kW)/4900-6000rpm，峰值扭矩200N·m/1850-4900rpm，虽然后悬挂结构为纵臂扭转粱式，顶配版本仍装备四驱系统。

车型点评：别克昂科拉是一款定位很独特的SUV车型，它基于小型SUV平台打造，车身尺寸比主流紧凑级SUV要小一号，短小精干的样子更适合都市人群尤其是女性车主，而在动力和技术方面，昂科拉则走高端路线，采用欧宝最新技术的1.4T发动机，并配以同级别很高规格的6速手动或手自一体变速器，并可配备四轮驱动，其它诸如安吉星等独特配置为其增色不少。

MINI COUNTRYMAN

　　厂商指导价：28.80-41.50万

　　入选理由：漂亮外形是第一位的!

对于MINI COUNTRYMAN的外形大家也都是各有见解，不管别人怎么看，反正我很喜欢。MINI COUNTRYMAN相比普通MINI，在尺寸上要大了不少，并且升高的底盘和车身包围，让它从精致转变成了一种粗犷，我觉得MINI COUNTRYMAN更加适合男性驾驶者。

内饰的设计同样延续着MINI多年来经典的设计样式，中控台上超大尺寸的车速表非常吸引人，其它功能按键也都如同是上个世纪60年代的感觉，对于如今流行走复古路线的时代，MINI也同样可以让你追上潮流。

MINI COUNTRYMAN也是MINI家族中首次采用四门设计的车型，从实用性角度考虑，后排乘客的上下车再也不用影响前排驾乘者了，并且在乘坐的空间上也同样有了不错的表现。

中央多片离合器在系统检测到前轮出现打滑的情况，最多会将50%的动力传递给后轮，并且车轮之间还有电子限滑辅助系统，提升了车辆本身的通过性。不过，在我们的测试中，它的电子限滑辅助的制动力有限，所以在极限状态下，通过我们的交叉轴测试，还是很有难度的。

动力方面，这款四驱车型搭载的是一台1.6T发动机，最大功率135kW(184马力)，最大扭矩240N·m，并且在超增压状态下，发动机还可以再额外的提供20N·m的动力，将最大扭矩提升至260N·m。驾驶者这样一辆MINI，绝对可以让你有充足的信心去开溜。

车型点评：MINI品牌推出个性、特立独行的车型并不奇怪，COUNTRYMAN毫无疑问就是这样一款车型。因为个性，所以失去了一些配置，电动座椅、GPS导航这些本该在这价位出现的配置全都没有，其实这些并不是MINI迷们所追崇的，只有个性足矣。

东风标致 3008

　　国产预售价格：16-22万元

　　入选理由：法国车很有个性

在刚刚结束的广州车展上，东风标致发布了一款全新的SUV车型——3008，并公布了新车的预计售价为16—22万元。相比进口车型，国产3008的外观造型更显主流，同时配置也有明显的提升。从预售价格上来看，标致3008国产之后在紧凑级SUV市场中算是比较便宜的，这种低价位的涡轮增压SUV车型，必将对同类产品带来一定的压力。

作为法系车型，东风标致3008进入国内市场之后，并没有过多的延续法国人设计风格上的个性与另类，而是针对中国市场进行了本土化的改革，外观造型看上去更加主流。但是，相比传统的城市SUV车型，东风标致3008身上增加了一些跨界的元素，A柱与引擎盖之间的过渡，车顶流畅动感的线条，都使得东风标致3008拥有更多MPV的元素。不过，3008毕竟是一款SUV车型，在前后保险杠，以及侧面我们都看到了属于SUV的越野套件。

东风标致3008拥有Hobby分体式尾门，这样的设计在雷诺旗下的SUV科雷傲身上以前见到过，不过在国内其他车型上，目前还没有看到，东风标致3008最低配的16万车型也一样拥有这样的设计，还是很不错的，这也使得3008拥有了独一无二的卖点。

与进口车型相比，东风标致3008取消了全景天窗，但是加入了其他更为实用的配置，像全景3D导航、HUD平视显示系统、可视泊车辅助系统，这些在其它四款车型上并没有配备。但是逍客、劲炫所拥有的全景天窗同样可以带来较强的吸引力。另外，逍客还配备有全息影像系统、Carwings智行系统，这也是其他车型没有的。CR-V和ix35在舒适性配置上比较常规，没有值得特别介绍的个性化配置。

标致3008为旗下两款车型配备了1.6T涡轮增压发动机，这种小排量涡轮增压发动机是未来动力发展的大趋势，既拥有满足日常驾驶需要的动力，又可以获得比同排量的自然吸气发动机更低的油耗。它最大120千瓦的功率和240牛·米的扭矩都要比2.0L排量的自然吸气发动机更大。而平均油耗方面，我们从工信部获取的数据显示东风标致3008 1.6T自动挡车型的综合油耗为8L/百公里，这样的数据比不少2.0L排量自然吸气发动机的还要低。

车型点评：虽然作为一款SUV车型，3008来的有些迟，但即便如此，我们也不需要担心它的未来，一方面是因为国内市场对于SUV车型的需求量较大，另一方面，也是最重要的一点，因为标致3008已经不是以前我们认识的那个标致小狮子了，容光焕发的3008带着全新的“E动战略”开始征战沙场，它去掉了技术落伍的重负，换上了新技术、新配置、低价格的三大武器，靠实力说话的标致3008，相信不会让我们失望。

　东风本田 CR-V

　　厂商指导价：19.38-26.28万元

　　入选理由：空间大，驾驶舒适

2012款CR-V的外观造型相比老款发生了非常明显的变化，与上次进行中期改款的CR-V不同，这次改款将CR-V的整体风格全部更换一新，老款虽然说细节处体现运动与时尚，但是整体身材还是比较高大硬朗的，基本上还是一副传统SUV车型的样子。但是在新款车型上，不光是细节设计时尚前卫，且年轻充满活力，就连整体线条也都按照时下最流行的设计进行了修饰调整，侧面造型流畅动感，尾部也没有那么的硬朗的呆板，融入了更多运动与新潮的设计元素，与近两年推出的ix35、起亚智跑等城市SUV车型有异曲同工之妙。

内饰方面，虽然也秉承着与外观一样的时尚新潮动感的设计理念，但是却与老款并没有发生过于激烈的冲突，整体来说层次感略有增强，同时提供全黑色的内饰，配合银色的装饰面板，是与运动化外观最好的组合。仪表在新款CR-V上更换成了与新思域类似的设计，中央大号仪表配合两侧小号表盘，中央布置有圆形的液晶屏幕，设计感比较强，相比老款左右两侧对等布局的表盘配合中央方形的显示屏来说，却是更优新意了。

新款CR-V的内部空间基本与老款车齐平，在车身尺寸减小的情况下能做到这一点实属不易，日系车在空间布置方面精打细算的本领一直有口皆碑，新 CR-V也是在细节上一点点挤出来更多的空间：它的方向盘倾角/伸缩的调节幅度增加到40mm，比上一代车型多了10mm;驾驶席座椅高度调节范围亦从 40mm提升到50mm，这两个10mm虽然看着微不足道，但它能让身高1.55-1.9米身高的驾驶员都能轻松找到舒适合理的坐姿。

新CR-V的发动机与老款相同，依然是那两款2.0L和2.4L自然吸气发动机。这两款发动机的最大功率、最大扭矩分别为110kW、190N·m 和125kW、220N·m，这样的动力配备满足日常需求是没有问题的。配合日系品牌车型的低转速设计，在城市道路驾驶比较轻松。自动变速的规格与上一代 CR-V一致，就是本田雅阁、奥德赛等车型上泛用度很高的5速自动挡。尽管现在城SUV产品中搭配6AT技术的车型越来越多，但论及调教功力，本田的5AT和丰田的4AT依然堪称楷模。

车型点评：新款CR-V的均衡性完全有实力把城市SUV优秀标准抬到更高层次，时尚和质感的提升、出色的静音程度、顺滑成熟的动态表现以及丰富实用的配置比老款本已不错的素质作出进一步提升。

一汽丰田 RAV4

　　厂商指导价：18.78-26.98万元

　　入选理由：便利性很强，相对省油

2012款一汽丰田RAV4的前脸做了较大调整，进气格栅、保险杠和雾灯等处均有改动，进气格栅仅保留一根较宽的装饰条，搭配侧面的镀铬饰条，并将品牌LOGO整合其中，十分简洁，并凸显层次感。

内饰方面，整体延续了老款车型的风格，仅在细节上略有变化。新车的方向盘采用了全新设计，不仅抓握部位采用打孔真皮包裹，方向盘底部圆弧变得平直，与新款卡罗拉一致。副驾驶处的手套箱采用了一键式开启方式，不仅节省了空间，而且为搁放物品提供了最大限度的利用空间。

一汽丰田RAV4虽是紧凑型SUV，但4630mm的车身长度以及近1.7米的车高使得RAV4看起来颇有越野味道，进气口、前后保险杠更突出了越野的感觉，加大的车灯和丰田标志更为醒目。拉长到2660mm的轴距让车内空间大大提升，在保证驾驶员拥有足够空间的同时，前排座椅到后排座椅的距离高达865mm，这为车内人员提供了充足的腿部空间。

动力方面，2012款车型依旧搭载了2.0L和2.4L两款发动机，匹配5速手动/4速自动变速箱。其中2.0L发动机，最大功率为110kW /6000rpm，峰值扭矩为192N.m/4000rpm;而2.4L发动机的最大功率为125kW/6000rpm，峰值扭矩为224N.m /4000rpm。

车型点评：2012款RAV4一汽丰田并未进行较大改动，仅在外观和内饰细节上进行了一定调整。对消费者来说，最为实惠的是2.0L车型搭载了4驱系统，购车时多了一份选择。目前，新车有较大的优惠幅度，对消费者来说也是一个不错的出手时机。

　沃尔沃XC60

　　厂商指导价：38.99-67.80万元

　　入选理由：有个性，配置丰富

沃尔沃是来自北欧的车型，以低调的奢华加全球最安全的汽车著称，一直是追求品味的人群所追求的品牌。而沃尔沃XC60则是一款具备跑车与SUV特性的车型，家族式的前脸设计使其经过你都能感受到它独特的品牌气息。4628x1865x1484mm的车身尺寸搭配上2774mm的轴距，是整车看上去很大气，整体的设计贯穿了简约而不简单的思想，挺拔腰线从前翼子板向后逐渐走高。

在内饰的设计上XC60既简捷实用又不单调乏味，斯堪的纳维亚的设计风格在XC60上进一步得到升华。全黑或者浅色调的内饰搭配均有不同的感觉，整体氛围很舒适，感觉很自然不突兀。整个中控台外侧由金属外框装饰，悬浮式的超薄中控台采用了不对称设计并稍向驾驶者一侧倾斜，呈现出环抱的感觉，同时也便于驾驶员操控。

动力方面，沃尔沃XC60将搭载2.0T和3.0T发动机。2.0T发动机可爆发出320N·m/1800-5000rpm的扭矩，并且配备了6档双离合的手自一体变速器，而3.0T的发动机可以爆发出440N·m/2100-4200rpm的强大扭矩，配备6速手自一体变速器。

车型点评：沃尔沃XC60在的空间尽管不十分宽敞，但很舒适，包括车门把手都可以当做扶手支撑。电动调节座椅的舒适度等方面都承继了沃尔沃一贯的舒适的特性。值得一提的是XC60的尾厢采用电动开启的方式，宽大的尾箱设计很人性化，放置及取出物品均十分的轻松，而安全性的推广词语一直在耳边环绕。

　　奥迪 Q3

　　厂商指导价：37.7-47.9万元

　　入选理由：品牌知名，个性时尚

Q3是奥迪Q家族的最新成员，定位于小型时尚运动SUV，与宝马X1是竞争对手，目前以进口形式在国内销售，配备2.0TFSI发动机。奥迪Q3延续了Q7、Q5的套娃风格，看起来就像是等比缩小的Q5，六边形进气格栅和鬼魅的LED日间行车灯都是很典型的奥迪元素。

基于大众Tiguan平台打造的Q3，车身尺寸为4390×1830×1600mm ，轴距2603mm，这样的设计显然更多照顾造型和运动。从侧面线条可以看出，Q3是一款接近于CROSS 的车型，尤其是车身后部下沉的趋势没有传统SUV那么明显。

Q3的内饰整体设计以简洁风格为主，做工依然十分精致，但是并没有实用较为高档的材料，主要以软塑料、金属装饰为主，突出表现出年轻、时尚的风格。手动折叠的液晶屏尺寸为7英寸，中控台上半部分为MMI多媒体系统控制区域，虽然从变速箱的位置移到了中控台上，但是功能完全没有简化，该有的都有，可以操作车辆所有功能。

全新样式的三辐方向盘同样凸显年轻，跟A1的风格很相似，多功能键和换档拨片是全系标配。此外，Q3全系都标配了全景天窗，非常厚道。由于车身尺寸的原因，Q3内部空间并不算很突出，比起竞争对手要更紧凑一些。

40 TFSI quattro上搭载的2.0TFSI发动机为高功率版，最大功率155kW/4300-6000rpm，峰值扭矩从1800-4900rpm都有 300Nm的输出，匹配S-Tronic 7速双离合变速箱，保证了动力输出的高效和直接，也是Q3定位运动的体现。奥迪还为Q3提供了经济、舒适、自动和运动四种驾驶模式可选，保证了足够的驾驶乐趣同时，也有不错的舒适性、经济性。

路虎极光

　　厂商指导价：62.80-63.80万元

　　入选理由：造型有足够的吸引力

个性鲜明而动感时尚，揽胜极光的设计被广大消费者接受，并且也推广至新款揽胜上，由此可见其成功之处。极光有3门版和5门版两种车身，前者看起来更像是与轿跑车Coupe合二为一，而后者则在实用性上更凸出，但两者的车身尺寸是基本相同的，3门版长宽高为4355×1965×1605mm，5门版稍长和高一点：4365×1965×1635mm，轴距同为2660mm。

外观方面，极光是一款非常接近概念车车型的量产车型，作为一款动感气息十足的SUV而言，揽胜极光上翘的腰线和下滑的车顶是其动感的最大体现之处，这种更接近于COUPE的造型风格在SUV中还是首次被使用，而这次尝试则让它成为人们眼中时尚、动感的代名词。

内饰方面，车内设计同样本着时尚、简洁的设计原则，这是与传统路虎的设计风格相比得出的结论。中控台的布局则显得有些中规中矩，好在各项按键铺陈很常规，在使用方面不会产生麻烦。中控台上方的8英寸液晶触摸屏功能很丰富，将音响、导航、蓝牙电话等功能集于一身，并且在主界面的左侧，设置了快捷键，供车主自行设置。从2660毫米的轴距参数上极光Evoque的空间表现并不抢眼，但在乘坐之后空间的表现还是足够的，后排座椅有着比较出色的侧向支撑，装备的全景天窗更是让头部空间得到了提升。

动力方面，极光虽然与蒙迪欧-致胜采用的是同一款2.0T发动机，最大输出功率240马力，最大扭矩340N·m。但它的实际表现并不弱，动力充足而且输出线性，实测7.44秒的百公里加速成绩已经证明了它的实力。此外，极光的公路操控性以及越野性能也表现不俗。来自日本爱信的6速手自一体变速器负责传输动力，变速器与发动机的匹配非常合理，耐用度和成熟度以及较低的后期养护成本都表现出色。