4款10万自主超值两厢车型 配置丰富实用

   在国内8万元以下的市场区间内，虽也有合资品牌的加入，但是主流市场仍被自主品牌把持，除了超高的性价比优势外，日渐成熟的整车质量也慢慢得到二三线城市消费者的认可。但利润过低、竞争过于激烈则导致战火开始延续到10万元价格范围内，这也是自主品牌赖以生存的最大市场。

   上汽MG5

   　　指导价：8.77-12.87万

   上汽MG5与荣威350采用同平台打造，两厢的造型和荣威350三厢的设计进行区分。从外观来看上汽MG5造型很动感，前脸设计延续了MG的家族风格，细长的前中网搭配一体式类三角形前灯，大气的下梯形进气口，辅以四边形大面积雾灯为前脸增添了几分霸气。

   MG5的车身尺寸长宽高分别达到4363/1800/1492mm，而轴距为2650mm，定位于紧凑型车。悬挂架构为前麦弗逊，后扭转梁悬架结构。205/55 R16的轮胎规格均与350一致。不过MG5并未标配铝合金轮毂，其中精英版与风尚版均采用钢材质。

   内饰方面，MG5采用了动感的设计，同时还有全黑的内装配色风格。配置上，新车拥有多功能真皮方向盘、真皮座椅、自动空调以及带有液晶显示屏的车载多媒体系统，当然上海汽车全新的iVoka语音操控系统也出现在车上。

   配置部分，MG5标配前排双气囊、ABS+EBD、遥控中控锁等;在高配车型上，MG5还提供了倒车雷达、侧气囊、多功能方向盘、驾驶席腰部调节等;而在顶配的1.5L 领航版车型上，MG5还配备了侧气帘、真皮座椅、全息泊车影像系统、DVD、GPS等亮点配置。

   动力方面，MG5搭载了1.5L四缸自然吸气发动机，最大输出功率为109马力(80kw)，峰值扭矩达到135N·m。传动部分匹配5MT或4AT变速器。

   编辑点评：

   售价8.77-12.87万元的上汽MG5看似与荣威350定位较接近，但是无论在外观、内饰造型设计;动力、底盘、操控感受的改良调校;甚至是 “动感、时尚、个性化”的细分市场差异方面都明显有着独特的产品气质。作为两厢车型的上汽MG5在终端市场上将以其“时尚、动感”基因切入国内高品质入门级别A级车市，如果上汽MG5能够充分发挥其“与合资品牌车型较量性价比，与自主品牌车型比拼内在品质”的优势，或许就能顺利打开“泛80后年轻车主”们的心扉。

   福美来两厢(福美来VS)

   　　指导价：7.68-9.88万

   新福美来的外形发生了很大改变。主要在中网格栅、下进气口、雾灯饰板三处采用了新设计。它采用了更大面积的直瀑式格栅设计，同时前保险杠造型也做了调整，并换用了梯形的下进气口以及三角状的雾灯框。

   新车在视觉效果上看起来更有气势。两厢版的福美来VS尺寸为 4420/1730/1480(mm)，和三厢一起以满足更多消费者的需求。

   新福美来整车内饰以德系标准精心打造，采用上黑下米的色调。配置方面，新福美来在老款的基础上增加了前大灯高度可调、胎压监测、四安全气囊等配置。同时4探头雷达和四门车窗一触式升降、自动防眩目内后视镜是新车的标配。

   动力方面，新福美来两厢车型和三厢版车型一样，均匹配HA-VVT-1.6升发动机，最大功率120马力(88.2kW)/6000rpm，最大扭矩158N·m/4500rpm，与之配备的是五速手动变速箱和CVT无级变速箱。

   编辑点评：

   作为福美来来讲，10年销售留下的口碑以及不错的操控性是他的优势，新福美来增加的例如胎压监测以及倒车雷达配置也很厚道。但是作为一款家用车来讲，空间、舒适性以及储物人性化配置的不足让这款车显的底气有些不足。

   奇瑞A3两厢

   　　指导价：7.58-9.58万

   A3是奇瑞推出的首款A级轿车，其根据车型分为了三厢及两厢。其中家庭用户可以考虑比较实用的三厢，而年轻一些的消费者可以考虑两厢。新款奇瑞A3的改款重点之一是对内饰的升级，相较老款，新内饰的做工更加精细，细节上丝毫不亚于合资车。

   奇瑞A3整车外观时尚、流畅、动感，造型新颖前卫。时尚的外形，优秀的底盘，丰富的配置，是奇瑞A3的一大亮点。除了刚刚通过的C-NCAP五星级安全评定外，中高级轿车才会搭载使用的ESP电子稳定程序、四连杆后独立悬架都成为该价格区间独一无二的竞争利器。超越同尺寸的宽体化车身设计，也更加符合国内消费者的使用需要。

   奇瑞A3内饰启用了各类新的色彩元素，强调高贵、典雅与舒适的家庭氛围。在设计风格上，奇瑞A3体现了“对梦想的追求”这一令人激动的元素，造型设计符合现代汽车造型发展趋势。在舒适配置方面，奇瑞A3装备了不少人性化配置，如电调大灯、自动恒温空调、带USB接口CD、带自动关闭门窗功能的遥控中央门锁等，部分配备只出现高配车型中。

   在动力方面，奇瑞A3配备的1.6升发动机，最大功率93kW/6150rpm，峰值扭矩160Nm/3900rpm;而1.8升发动机，最大功率97kW/5750rpm，峰值扭矩170Nm/4300-4500rpm。匹配5速手动变速箱或4速自动变速箱。1.6升发动机93kW的最大功率，在同排量车型中，应该算是非常出众了。

   编辑点评：

   奇瑞A3依然定位自主品牌中高端家轿车型，但是其外观、内饰设计相对于近期上市的自主品牌中级轿车几无优势可言。随着多次改款，新A3日臻成熟完美。当然自主品牌在细节方面或多或少还有一些需要提高的地方。除了动力升级、安全性高以外，新A3和同类合资车相比，其价格优势也是相当明显的。

   帝豪EC7-RV

   　　指导价：6.68-10.58万

   帝豪EC718-RV将作为EC718车型的两厢版，该车外形相对于三厢版在细节方面有些小的改动，使这款车更偏向运动设计。在外观上，帝豪EC7-RV显得非常时尚、动感，符合当下积极进取的时尚年轻人。圆润、饱满的外型用简洁、明快的线条勾勒出富有活力，动感流畅，细长的车身侧面的波形腰线充分展现出EC7-RV灵动的特性，增强了侧面车身高雅大气，同时给人时尚与运动，锋锐与柔美并存的视觉感受。

   内饰方面，明显感觉如今的吉利产品与以往已不一样。虽然与卡罗拉、朗逸等合资优秀车型还有一定的差距，但是车里已闻不到刺鼻的塑料味。过去硬邦邦的塑料也有软材质取而代之，刺、零件的松散感都已不见，做工的精细度明显提升。双色内饰已算不上什么新潮，内饰铺陈采用当前流行的简约设计风格，搭配金属色的饰板点缀，仍能铺陈出兼具时尚与温馨的轻松驾驶氛围。

   帝豪EC7-RV搭载了吉利自主研发的全新JLγ-4G15和JLγ-4G18两款发动机，搭载的是5速手动变速器，1.5L发动机，最大功率为78kW/6000-6200rpm，最大扭矩为135Nm∕4800rpm;1.8L发动机，最大功率为102kW/6000rpm，最大扭矩为 172Nm∕4200rpm，单看性能指标比起丰田卡罗拉、本田思域等合资品牌也毫不逊色。

   编辑点评：

   帝豪EC7-RV在外形和内饰方面的进步让我对吉利的固有观念有了颠覆的改观。在内饰做工方面还需有待提高。我们也不能要求太多，终归不到9万的售价你能得到的已经够多。帝豪EC7-RV是一款比较适合工薪阶层家庭选择车型。