同为自主差别在哪？风神S30对比长城C30

   从2009年上市算来，风神S30已经在国内车市中征战了三年有余。可惜，作为东风旗下的自主力作，这款车型却远不如H30、A60响亮，销量也始终表现平平。为什么会出现这样的情况?究竟是品牌不够出众?还是配置不足?做工不佳?空间不大?今天，我们就用自主紧凑级别中的常胜将军——长城C30作为参考，通过对比来看看风神S30究竟实力如何。

   外观：长城C30协调，风神S30独特

   单从外观造型来看，长城C30的造型可以说相当讨喜。整车线条以简洁为主，圆润中带有些许棱角，透露着几分动感。从前脸到尾部，都没有多少突出的设计，给人感觉非常协调，加入的镀铬也很符合目前的国人审美趋势。简而言之，就是没有什么出挑之处，但怎么看都很顺眼。

   风神S30标榜着乔治·亚罗的设计，虽然不知道大师参与的成分几何，但原创度还是非常高的。不论是颇具标志性的家族式大嘴，还是样式别致的雾灯设计，或是微微上翘的尾部，都让风神S30透露出几分独特的个性。虽然没有长城C30那么协调舒服，却更能给人留下深刻的印象，不过是不是消费者的那盘菜，就看个人所爱了。

   长城C30                                                                                 风神S30

   轮胎方面，2013款的长城C30采用了颇为动感的双五辐铝合金轮毂，匹配的是185/65 R15的斯达飞轮胎。2012款的风神S30则采用了八辐铝合金轮毂，匹配195/60 R15的万力轮胎。虽然同为15寸的轮胎，长城C30显然更侧重于舒适，而风神S30则相对运动一些。至于轮胎品牌，二者可以说不相上下，都只能算是三线水平。

   此外，自主品牌的外观做工一直是我们关注的重点之一。而我们也欣喜地发现，两款车的表现都很不错，各种接缝也算均匀，在自主车型中可以用不俗来称赞了。两相比较的话，还是长城C30更显优势，毕竟冠军产品就要有冠军产品的范儿。

   空间：风神S30后排更出色

   从两车的尺寸数据来看，可谓不相上下。轴距同为2610mm，长城C30在长度和高度上略显优势，风神S30则更为宽大。不过数据归数据，两车的乘坐表现还是要用实际体验来说话。(下图中两车的体验者身高同为170左右，不过男女身材有别，男性体验者所占的空间还是更大一些。)

   两车的前排都有一拳左右的头部剩余空间，在这个级别中表现不错。后排腿部空间两车都不小，不过风神S30足有两拳大小的活动空间，比C30表现更为突出，完全可以摆出各种舒服的坐姿了。后排头部方面，长城C30有2指左右的空余，而风神S30则有近一拳的空间，也更加宽松。

   两款车的车内储物空间都表现不错，前后排均提供了许多放置物品的格子，难分伯仲。

   后备箱方面，长城C30达到了510L，风神S30则只有487L，这一点上两车的差距非常明显。而且，长城C30支持后排座椅4/6比例放倒，而风神S30只支持整体放倒，就空间利用的灵活性而言，长城C30略占上风。

   配置：长城C30性价比更高

   为了方便比较配置，我们挑选了两款定位非常相近的车型作为此次对比的对象，分别是长城C30 2013款 1.5L MT 精英型和风神S30 2012款 1.6 尊贵型MT。两车同为手动高配车型，价格也较为接近(相差4300元)，对比起来也更为合理公平。

   两车都配备了安全气囊、儿童安全座椅接口

   安全配置方面，两车表现不相上下，均配备了双安全气囊、儿童安全座椅接口、ABS+EBD、前雾灯、倒车雷达等，考虑相当周到。当然也有些许差别，比如长城C30还提供了日间行车灯和大灯高度可调，而风神S30则准备了后视镜加热，让雨天行车更为安全。

   长城C30还提供了后视镜折叠、遮阳板化妆镜

   至于其他配置，像电动天窗、真皮多功能方向盘、行车电脑显示屏、真皮座椅、前后座中央扶手、后视镜电动调节、自动空调等，两车均有配备。不过，长城C30的考虑更为全面，还提供了前排座椅加热、后视镜电动折叠和遮阳板化妆镜这些配置，在价位更低的情况下，显得十分丰富厚道。

   动力：长城C30轻巧节能，风神S30成熟稳定

   长城C30搭载了自主研发的1.5L发动机，最大功率为78kW/6000rpm，最大扭矩138N·m/4200rpm，匹配5挡手动变速箱和CVT自动变速箱。这款发动机被广泛地应用在长城旗下的各款车型上，炫丽、M2和M4上搭载的都是这款，性能早已得到了证明，动力输出和油耗表现都不错，满足普通家用已经足够。

   由于合资的背景关系，东风将PSA集团成熟的1.6L发动机搬到了风神S30上，最大功率为78kw/5750rpm，最大扭矩达到了142N·m，5挡手动变速箱也来自PSA集团，不过4档自动变速箱来自爱信。这款发动机的动力表现不算突出，但性能稳定可靠，技术早就非常成熟，后期的维护成本也相对便宜实惠。

   从数据看来，两款发动机的表现非常接近，动力输出可以说不相上下。不过长城C30胜在车身轻油耗低，风神S30则胜在技术更为成熟，维护成本更低，二者各有偏重。

   竞争力对比

   通过上述的各项对比，我们发现，风神S30的综合表现并不弱。外观大气独特，虽然不如长城C30协调耐看，但萝卜青菜各有所爱，不能下定论。空间方面，风神S30的后排非常宽松舒适，动力搭载也选择了成熟稳定的1.6L发动机，做工也非常实在厚道，对于家庭用户有着不小的吸引力。

   但说到配置，风神S30就不占优势了，至少和长城C30比起来，还是有些细节不够周到贴心，比如后排座椅不能比例放倒。而且，我们所选取对比的风神S30比长城C30还贵出4300元，但日间行车灯、大灯高度可调，还有前排座椅加热等等配置，我们都只在长城C30之上见到，风神S30里却无迹可寻。可见，在性价比上还是有些差距，这也正是家用车用户最为看重的方面。

   再来看看品牌形象，长城汽车是做SUV起家的，涉足轿车领域以来先后推出的C30、C50都凭借着均衡的表现赢得了不少消费者的喜爱。而且，一贯丰富的配置和不断进步的做工工艺，还有各款新车的频繁推出，也为它赚得了更多的口碑和人气。反观风神，虽然出自国内最大的汽车集团，但旗下却一直没有出现足够亮眼的车型，推新速度之缓慢也让不少拥趸着实心焦，加之性价比在同级别车型中始终不够出众，导致风神这个品牌一直没有太强的影响力。

   总结

   虽然在日益激烈的自主紧凑车竞争中，并没有什么独门绝技的风神S30显得较为平庸，逐渐淹没在像长城C30这样配置越来越丰富、性价比越来越诱人的竞争对手中。但论车型本身，风神S30无疑可以算是一款厚道实惠的自主车型，在空间、设计和配置上都有亮点可寻，值得家庭用户考虑。