13万元选自吸/增压 新景程/K3/菲翔对比

   在国内车型市场中，轴距是一个人们非常看重的参数，可以说在国人心中，内部空间更大更长代表着面子的级别，而现在国内紧凑级车型的轴距普遍已经升级到了2700mm，而这个轴距参数基本上已经成为了划分是否会赢得市场销量的一个重要参数，而随着环保要求的提高，各家厂商也针对市场推出了涡轮增压引擎来博得人们的关注，而在动力上究竟是选择普通的自然吸气引擎或是动力强劲的涡轮增压引擎还是值得商榷的，而今天对比的三款车型将这两个特点都涵盖在内，让我们看看在13万元区间内三款车型究竟谁更占优势。

   雪佛兰全新景程在经过年度改换以后在11月12日正式上市投放市场，经过改款的全新景程车型在售价上涵盖了10-15万元区间，全系共5款车型，在整个系列中还有5款外饰配色可供选择，而在此次的对比中，雪佛兰全新景程是否还能保持优势?

   东风悦达起亚K3车型与现代伊兰特朗动车型为同底盘车型，K3车型延续了起亚就的“虎啸式”外观设计，整体上犹如轿跑的身姿是非常吸引年轻人的一个招牌，同时这款车型的高配置也是很吸引人的，那么配置是否会在对比中占优呢?

   广汽菲亚特菲翔是菲亚特汽车在全球同步推广的新车型，这跨车型在动力上搭载菲亚特经典的1.4T引擎，同时在变速箱上有5AT和6速双离合的不同配置，同时这款引擎也是非常高效的小排量引擎，在三款车型的对比中，意大利的品牌号召力明显不如前两位，但在动力上却是非常占优，菲翔是否能靠动力占优呢?

   在三款车型当中，我们选择了中间档偏高一点的车型进行了对比，三款车型的售价分别是全新景程1.8L ATSE舒适版售价13.49万元，起亚K3 1.6L ATDLX售价为13.18万元，而菲翔1.4T AT畅享版售价为13.38万元，三款车型最大相差3100元，最小相差1100元，其中全新景程售价在三款同比车型中最高，而起亚K3则售价最低。

   ●外观尺寸上：景程长度最长，菲翔宽度/轴距占优

   三跨车型在车身长度方面全新景程最长，不过这样的长度并未完全转化成轴距的优势，而相比之下车身尺寸中等的菲翔则在三车中拥有最长轴距2708mm，同时在三款车型中也最宽，而相比之下只有起亚K3尺寸最小，但轴距和景程相同。轮胎尺寸上景程明显更注重舒适度，采用了扁平比更高的轮胎，但三车中最为厚道的当属菲翔，全尺寸备胎在突发情况下非常实用。

   全新景程：外观大气稳重 偏商务风格适合各种场合

   2013款景程与旧款景程变化并不大，整车变化最大的应该算是前脸。景程前脸采用了雪佛兰的家族式中网，两条饱满的线条从下格栅上扬至前大灯，前大灯虽然保持旧款的设计，但总体中网的变化，使得2013款景程与同门迈锐宝那样显得年轻而饱满。

   2013款景程尺寸依然是4808、1807、1450mm，轴距为2700mm。按2700的轴距以及景程的售价来说，景程相当适合务实的消费者。毕竟这个是紧凑价格买中级车。同时车身侧面没有太大的改动，延续了景程一贯的低调，B级车的轴距是满足全家庭出行舒适性的保障。

   起亚K3：轿跑风格车森造型 年轻一代最爱

   外型激进的运动化设计，现今在汽车领域十分流行，无论是代步工具的小型车还是百万级的豪华座驾，从它们的外型设计中都不难看到时尚动感的一面，低调中庸的相貌逐渐被世人所摒弃。在动感的大潮中，起亚凭借着虎啸式前脸的设计，绝对算是迎来呼声最高的一员。

   诸多LED光源描绘出的光点不仅能有效提升安全性，更能展现出品牌对于“美”的理解，而时下流行的日间行车灯，则为整车增添了些许的灵动感。在诸多汽车厂家早已推出紧凑级甚至换代后，东风悦达起亚K3的惊艳亮相，无疑是属于厚积薄发的一类，因为我们很清楚一点的是，韩系品牌一直都被冠以“最高性价比”的称号。

   菲翔：意式风格造型还需适应

   菲翔这样一个兼具着意大利、美国和中国的“混血儿”，的确在外观看来有自己的特立独行之处。基于菲亚特-克莱斯勒的CUSW平台，而外观却又兼具着美国车和意大利车的血统，但是为了和中国消费观念保持一致，在外观造型上相对设计的保守了一些。

   尾部造型与车头相比略显平淡了一些，不过还是能看出很多亮点之处的。这样的造型也是为了中国而设计，它的原型车道奇Dart所具备的全LED环形后尾灯并没有这里使用，处于成本考虑，很多配置都有相应的减少。

   总结：在外观造型上固然没有一个准确的标准，全屏个人审美能力来决是否来买一款车，而三款车型中，偏重稳重风格的全新景程更有商务气息，适合各种场合出席，而K3则是年轻人最为喜爱的黑色内饰，同样流线型的车身造型也是年轻人索爱。而意式风格的菲翔虽然整体设计没有过多抢眼的方面，但看起来还需要适应过程。

   　动力性能：菲翔1.4T+双离合领跑 全新景程功率最大

   三款对比车型中，排量为景程最大，K3中等，菲翔最小，不过在涡轮增压器的作用下，菲翔1.4T引擎在功率上虽然比不过另外两款引擎， 但是在最大扭矩上却远远超越另外两款车型;三款引擎中，只有景程的引擎缸体采用了铸铁技术，而另外两款则是全铝材质，重量上会占有一定优势。菲翔是三款中唯一采用双离合变速箱的车型，不过在刹车上却是不够好，前后盘式，另外两款车型均为通风盘式，刹车热衰减效果会更低。在整体上来说，菲翔的动力性能突出，但刹车性能值得考虑，景程的性能稍好，起亚K3在各方面表现非常平均。

   全新景程：1.8L自然吸气引擎，铸铁缸体重量大

   新景程在动力系统上依旧延续了老款车型上所搭载的1,8L ECOTEC引擎，这款引擎最大功率105千瓦，峰值扭矩175牛米，在1.8L引擎系列中明显属于“柔和派”，配合5速手动/6速手自一体变速器，这样的组合的目的就是平稳驾驶，而并不是追求任何极致性能，另外在最高车速以及综合油耗上，两款变速箱稍有不同，手动挡相对更省油一些。悬挂系统上则是采用前麦弗逊/后多连杆独立悬架，调校偏重舒适感。

   全新景程的变速箱全改成了6速手自一体变速箱，这也是全新景程在动力组成方面的一大特点。该变速箱广泛使用在“双君”以及迈锐宝的上面，此款变速箱让全新景程的换挡更加顺畅，同时在油耗方面也会相对的降低。

   起亚K3：1.6L自然吸气引擎，适合城市驾驶

   众人皆知，现代起亚采用共研发共平台，这样可以有效降低研发上的成本，这就像大众与奥迪一样。北京现代在前不久刚刚推出了紧凑级车朗动，作为同平台的起亚K3必然也是采用了相同的动力总成，甚至1.6L与1.8L两个排量在数据上也与朗动保持着高度的一致，而在实际的动力体验中我们也感觉到十分近似。

   6速手自一体变速箱采用轻量化的设计，整个换挡过程十分平顺，丝毫感受不到任何换挡带来的冲击感，即使在手动模式下深踩油门，推背感亦不是很明显，如果你此前曾经接触过K5或是K2你就很容易理解了。如果是平心而论的话，我认为K3主导的还是年轻化家用车为主的理念，所以油耗以及动力性均在考量之中，而动感有很多种诠释的方法，并非只是速度一词。

   菲亚特菲翔：采用1.4T引擎，小排量大扭矩

   菲翔车型全系标配1.4升T-Jet涡轮增压发动机，这也是菲翔的一个最大的亮点。根据版本不同提供高低两款输出调教。低功率版本最大功率为120马力，峰值扭矩来到206N.m，高功率版最大功率为150马力，最大扭矩230N.m，与之配合的是5速手动和6速干式双离合变速箱，这款双离合最大可承350N.m扭矩。

   双离合变速器的优势就在于换挡快速切换方面，但是菲翔的这款DDCT变速器却更注重的是舒适性和平顺性上。当你平稳的驾驶时候，变速箱问很平和的进行换挡，很多时候你是察觉不到的。这对于日常驾驶的舒适性还是油耗经济性方面都有不错的表现。

   总结：三款动力输出偏向不同层面，全新景程和起亚K3由于是自然吸气引擎，更多考虑的是日常行驶的顺畅同时兼顾省油的特点，而相比之下菲翔更有一丝运动感的组合让这款车型成为了三款车型中偏重运动趋向的一款车型。

   舒适配置：起亚配置丰富占优 全新景程“e路享”加分

   在三款车型的舒适性配置上，起亚K3可以用非常丰富来赢得大家的好感，在三款车型中，不仅带有自动空调系统，同时还是三款车型中唯一带有天窗的车型，这让K3在很多人心中的得分明显加分的一项，而相比下，菲翔的配置则是明显过低了;全新景程在配置上还算得上是中上等，不过最能加分的则是全新的“e路享”系统，虽然没有大屏幕现实导航系统，但准确的语音导航确实省去了很多烦恼，是一个值得推荐的配置。

   全新景程：内饰稳重，“e路享”系统是加分项

   在内饰方面，全新雪佛兰景程看上去更为简约，中控台进行了重新设计，高配车型液晶屏处采用内嵌凹槽式造型，四周边缘用镀铬装饰点缀，中控部分仿桃木装饰偏重商务气息，相比老款景程新车内饰有了一定改变。

   雪佛兰在 2013款景程中配备第二代“e路享”，“e路享”与同为通用采用的安吉星不同，主要优点在于不用提供额外的年费，通过手机GPRS网络进行数据分享是目前e路享系统的工作模式，支持蓝牙DUN(拨号网络服务)功能来进行数据下载，用蓝牙匹配后，使用车载电话和音乐播放功能还是可以实现的。此外值得注意的是过去“e路享”只配备在豪华版车型当中，现在“e路享”在舒适版中也出现了。

   起亚K3：运动化内饰 储物空间少

   随着此次K3的试驾，我才是第一次亲眼见到了它的内饰(这次厂商对于该车的保密工作极其到位)，不过这也好，倒给了我们一些神秘感。进入车内，你仿佛可以觉察到K5的影子，但又不完全相同，中控整体的整合度很高，并且十分简洁，设计突出的中控台更加便于驾驶者操作，同时全黑色的内装配色也营造出了些许运动感与科技感。

   多功能方向盘的问世，即解决了驾驶者在行车中操作功能可能引发的安全问题，同时也让内饰看着绚丽了许多，从左起的音响系统控制，到右侧的定速巡航设定，起亚K3早已为你做好了准备，为了能够实时观测车辆行驶信息，右侧下部的动态信息切换键可谓起到了相当实用的功效，通过简单切换，你可以从仪表盘内的4.2英寸液晶屏中查阅油耗信息、续航里程以及行驶时间等等。

   菲亚特菲翔：内饰布局好 储物空间多

   内饰设计则基本上是道奇Dart的翻版，不国产之后菲翔更多的是进行了重新的设计，在颜色上采用米色和黑色搭配，是中国消费者比较喜欢的一种配色，菲翔更多的是向居家实用性方面靠拢。

   菲翔的仪表盘采用蓝白自发光面板，视觉效果不错。遗憾的是中间的行车电脑，文字间距太小了，导致看上去不协调，希望量产车上能对这个进行改进。

   中央扶手箱配备有单碟CD以及各种音频输入接口，包括支持ipod的音频播放等功能，配置非常丰富，在使用过程中也很方便。只是位置有些低，如果放置其他的物品同时可能会有所冲突，所以在使用的同时注意与其他物品区分，以免损坏。

   总结：在舒适性配置上，起亚K3优势非常明显，不够全新景程并不输给他，配有全新的“e路享”系统让人们省去了很多费用上的顾虑，从而可以放心使用，这是人们最为关心的事情，而菲翔相比来说则是在配置上有些不够认真，需要加强。

   三款车型的安全配置是一个非常有值得一款的地方，全新景程在配置上已经那可能做到全面，但不免在某些地方受制于价格因素，无法配置，不过在三车中是唯一一个考虑到儿童座椅接口的车型，这也让为家里选购车型的人多了一份信心。而三款车型中配置最高的当属起亚K3，K3延续了韩国车的特点：价格公道，配置齐全，目不暇接的配置让人感觉非常的高档，而菲翔的配置在某些方面较弱，但有一些还是很好的，比如标配ESP系统，这会大大降低事故的风险等级。

   全新景程：

   2013款景程在座椅依然沿用旧款的设计，在座椅配色有米色或者灰色可供选择。而豪华版采用8向电动调节并且继续支持前排座椅加热以及按摩功能。值得注意的是2012款全系标配的腰部支撑调节，2013款景程改为豪华版才支撑腰部支撑。而前排的空间也十分有限，驾驶者身高为175CM，可见已经顶到了车顶。

   起亚K3：

   除了多元化的电子装备外，起亚K3还提供了多达4款颜色的座椅，分别为纯黑、米色、白色与黑红拼色，不同年龄阶段的消费者都能找到适合自己的那一款。在乘坐舒适性上，主驾配备了通风/加热、10向电动调节以及坐姿两项记忆功能的座椅，确保驾驶者的行车舒适性。

   后排则配备了空调出风口，以加速车内温度的均衡，后排乘坐空间的表现亦如想象之中，2700mm的轴距带来了极其充裕的腿部空间，但头部空间显得中规中矩，总体来说对于家庭使用算是绰绰有余了。

   菲亚特菲翔：

   座椅采用的是NAPPA头层牛皮包裹，舒适性不错。身高181mm的驾驶者调节好座椅到自己合适的位置之后，头部尚有两指的距离，对于一般驾驶者来说有很大的调节空间。

   后排座椅同样采用的是NAPPA真皮材质，这也是菲翔自身的一个亮点，在级别车型中是非常少见。在前排保持不变的情况下，驾驶者坐至后排之后，可以看到腿部空间非常宽裕，这也得益于菲翔2708mm的轴距。可是头部几乎没有可调节的空间了。后背箱可以按比例放倒，获取更大的出去空间，实用性非常不错。

   编辑点评：在日渐竞争激烈的市场中，以前只在同级别进行横向对比的车型已经走上了跨界竞争的路线，用自己相对更低的售价和更好的配置来争取目光，而在动力系统上所下的功夫同样也是非常努力的，日常家用的情况下，全新景程已经足可满足需求，而如果对于动力有更强的需求，菲翔倒是一款不错的车型，而年轻朋友们则更加适合起亚K3，轿跑的造型是最为吸引人的亮点。