就图更安心 5款配备四轮碟刹小型车推荐

   盘式刹车和鼓式刹车各有各的优势，并不能说前者绝对就更好。比如在相同体积下，鼓式刹车的刹车力更大，并且制造成本更低，这也就是为什么载重车辆依旧使用鼓式刹车的原因。而盘式刹车最大的优势在于散热性更佳，左右车轮刹车力更平均，受泥、水等因素影响较小，并且结构简单好维护。所以对于走走停停的城市或者频繁刹车的山路，以及需要高频刹车的配备ABS系统的车型来说，盘式刹车，尤其是四轮盘式刹车系统无疑是更好的选择。

   目前，大多数10万元以上车型都配备了“前盘后盘式”四轮碟刹，而微型或者小型车并没有普及这项配置，“前盘后鼓”的刹车系统更加普遍。本文将推荐5款配备四轮盘式刹车系统的小型车，其中，长城哈佛M4、悦翔V5和英伦SC6全系配备四轮碟刹，销量表现出色的现代瑞纳和起亚K2部分车型提供此项配置。

   首先，让我们来简单了解一下盘式刹车和鼓式刹车的工作原理以及优缺点。

   鼓式刹车：

   鼓式刹车工作原理：

   鼓式刹车优点：

   1.使用直径比刹车碟小很多的刹车鼓。手刹车机构的安装容易。有些后轮装置盘式刹车的车型，会在刹车盘中心部位安装鼓式刹车的手刹车机构。

   2.零件的加工与组成较为简单，而有较为低廉的制造成本。

   鼓式刹车缺点：

   1.鼓式刹车的刹车鼓在受热后直径会增大，而造成踩下刹车踏板的行程加大，容易发生刹车反应不如预期的情况。因此在驾驶采用鼓式刹车的车辆时，要尽量避免连续刹车造成刹车片因高温而产生热衰退现象。

   2.刹车系统反应较慢，刹车的踩踏力道较不易控制，不利于做高频率的刹车动作。

   3.构造复杂零件多，刹车间隙须做调整，使得维修不易。

   盘式刹车

   盘式刹车以静止的刹车盘片，夹住随着轮胎转动的刹车碟盘以产生摩擦力，使车轮转动速度将低的刹车装置。当踩下刹车踏板时，刹车总泵内的活塞会被推动，而在刹车油路中建立压力。压力经由刹车油传送到刹车卡钳上之刹车分泵的活塞，刹车分泵的活塞在受到压力后，会向外移动并推动刹车片去夹紧刹车盘，使得刹车片与刹车盘发生摩擦，以降低车轮转速，好让汽车减速或是停止。

   盘式刹车分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种，通风盘式刹车是在两块刹车盘之间预留出一个空隙，使气流在空隙中穿过，有些通风盘还在盘面上钻出许多圆形通风孔，或是在盘面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔.通风盘式刹车利用风流作用，其冷热效果要比普通盘式刹车更好。碟式刹车的主要优点是在高速刹车时能迅速制动，散热效果优于鼓式刹车，制动效能的恒定性好，便于安装像ABS那样的高级电子设备。

   　通风盘式刹

   　　盘式刹车的优点：

   1.盘式刹车散热性较鼓式刹车佳，在连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象，盘式刹车系统的反应快速，可做高频率的刹车动作，因而较为符合ABS系统的需求。

   2.盘式刹车没有鼓式刹车的自动煞紧作用，因此左右车轮的刹车力量比较平均。

   3.因刹车盘的排水性较佳，可以降低因为水或泥沙造成刹车不良的情形，与鼓式刹车相比较下，盘式刹车的构造简单，且容易维修。

   盘式刹车的缺点：

   1.因为没有鼓式刹车的自动煞紧作用，使盘式刹车的刹车力较鼓式刹车为低。

   2.为改善上述盘式刹车的缺点，因此需较大的踩踏力量或是油压。因而必须使用直径较大的刹车盘，或是提高刹车系统的油压，以提高刹车的力量。

   3. 手刹车装置不易安装，有些后轮使用盘式刹车的车型为此而加设一组鼓式刹车的手刹车机构。刹车片之磨损较大，致更换频率可能较高。

   长城 哈弗M4

   M4在小型车里比较独特，1617mm的高度和185mm的最小离地间隙让他看起来更像是一辆小型跨界车，甚至是小型SUV。这款小车基于炫丽平台打造，凭借时尚的外形、不俗的通过性等在今年4月上市以来获得了不错的评价。哈弗M4全系标配四轮盘式刹车系统，长城品牌在这一点上一直不吝啬，值得很多厂商学习。

   

   毫无疑问，哈弗M4是一辆漂亮的小车，无论你从哪个角度看他都非常匀称得体。M4的车头较高，采用上下双进气口设计，车窗玻璃与机器盖之间的过渡还算平顺，悬浮式车顶逐渐下溜，这种设计被很多时尚小车采用。不过从侧面来看，C柱以前给人一种中型SUV的感觉，车尾好像跟车身的前半部不是很搭调，结束的有些突然。前后保险杠护板非常醒目，黑色侧裙和车顶行李架跨界味道十足。

   如果盖上长城车标，你能相信上面这张照片来自一辆售价7万元的小车么?当然黑色内饰和同事出色的摄影技术帮了M4一个小忙，但实际体验发现虽然这辆长城的中控台用料还是以塑料为主，但整个内饰做工都可圈可点。尤其高配车型还配备了大尺寸液晶屏，集成了MP5、导航和倒车视频功能，带红色花纹的座椅也别出心裁，值得肯定。

   M4的长度为3961mm，轴距只有2383mm，这可不是什么突出的数据。不过宽度和高度比较可观，那他的空间表现又怎么样呢?

   后排座椅可以4/6分折，后备厢空间比较让人满意

   不过体验过后，我们惊讶的发现不论是前排还是后排乘客都能找到舒适的坐姿。如上图所示，身高175cm的体验者头部空间十分充裕，这在我们的意料之中，但后排腿部空间居然有两拳，当然这也跟前排座椅的位置有关，不过这样的表现还是一个比较大的惊喜。

   M4全部在售的4款车型只提供一种动力组合：1.5L自然吸气直列四缸VVT全铝发动机+5速手动变速箱。这一点我不是很理解。拥有时尚外观的M4会得到很多女性消费者的青睐，而她们通常更喜欢一辆自动挡车型，不知道今年4月刚刚上市的M4会不会再推出自动挡车型。易车网实测M4 0-100km/h加速时间为12.91秒，这意味着在加速上M4不会给你带来太多的快感。

   另外我发现M4的变速箱档位有些难以捉摸，经常我以为挂在了空挡上，一松离合才发现还是在一档位置，试着努力记住各档位的位置，最后还是以失败告终。可能是因为只是短时间体验，还未适应。

   哈弗M4全新标配了型号为205/60 R16 92H的佳通GitiComfort 221系列轮胎，这款轮胎能提供足够的抓地力和转向灵敏性，噪音也被控制在较低水平，花纹还经过特殊设计，在湿滑路面的表现比较出色。

   哈弗M4共提供6种车身颜色，不知是不是因为接触的试驾车就是时尚橙，我非常推荐这个颜色的M4，事实上他也是这款小车的主打色。另外还有爵士红、瀚海蓝以及珠光黑等车身颜色可选。

   保养信息：长城为哈弗M4提供三年/10万公里的整车质保，保养间隔里程为5000公里。小保养更换机油机滤在240元左右，更换机油三滤也只需要300多元，普通工时费只需要20元，这样的保养费用已经算是比较低的了(仅供参考)。

   小结：M4是一款外形非常漂亮的小车，空间表现更是出乎意料的好，内饰做工也给我留下了比较深刻的印象。不过动力表现一般，而且没有自动挡车型可选却成为了一块短板。哈弗M4全系标配四轮碟刹系统，在安全性上有了更高的保障。

   长安 悦翔V5

   悦翔V5在今年的9月10日正式上市，事实上他与悦翔的区别并不是很大，但增加了4速手自一体变速箱，为消费者提供了更多的选择。今年前11个月，悦翔的销量超过了4万辆，在小型车里排名14位。但悦翔V5由于刚刚上市，销量还暂时未能进入排行版前列。另外，悦翔V5全系车型都配备了四轮盘式刹车，安全性有了更多的保障。

   长安悦翔V5

   马自达3 星骋

   说到悦翔V5的外观，我想最引人注目的就是他的前脸了，与马自达3 星骋极其相似。几乎相同的大灯、相同的大嘴，甚至雾灯的设计都如出一辙。不过悦翔V5对前脸进行了“等比缩小”，对部分细节也进行了修改。对于这种很明显的模仿，不知道广大消费者持什么态度。

   至于侧面和车尾，相较悦翔来说，悦翔V5的变化不大。从上图这两个角度来看，这款小型车的外形设计中规中矩，是典型的小型三厢车风格，车顶线条弧度自然流畅，门把手进行了镀铬装饰，但整体来看显得有些平淡，并没有太多出彩的地方。

   很多自主车型都在内饰加入了很多木纹装饰，这在汽车消费群体逐渐年轻化的国内并没有收到太多的好评，于是一个有意思的现象出现了，就是大家都开始改用银色饰板，悦翔V5也未能免俗。中控台、方向盘、换挡基座、车门内侧和空调出风口处都有银色饰板装饰，上深下浅的配色也比较常见。整个中央控制区域最显眼的就是大尺寸液晶屏了，而且是全系标配，主要功能就是显示导航地图和“In Call”智能副驾功能，当然也可以对音响等系统进行控制调节。

   悦翔V5的轴距为2515mm，空间表现也算中规中矩，车上的每位乘客都能找到舒适的坐姿，不过这辆小车并不适合长时间满员行驶。另外，悦翔V5后排座椅能够4/6放倒，有效的增加了后备厢的载物能力。

   4速手自一体变速箱

   悦翔搭载了长安最新的Blue Core 1.5L全铝发动机，这台发动机还采用了DOHC和D-VVT技术，在燃油经济性方面的表现让人满意。与这台发动机配合的是一台5速手动变速箱，另有4速手自一体变速器可选。

   悦翔V5全系配备型号为195/55 R15的GOODRIDE好运牌轮胎，配备15寸铝合金轮毂。这个品牌大家可能比较陌生，他来自杭州中策橡胶，综合表现完全能满足日常使用。

   保养信息：长安悦翔V5享受3年或6万公里整车质保，使用60天或行驶2500公里时到4S店进行免费首保，需要注意的是，进行了免费首保的客户才有资格享受日后的保修服务。首保之后是每隔5000公里一次的常规保养(更换机油机滤)，费用在180元左右;更换机油三滤是每隔1万公里进行一次花费大概在300元左右;更换火花塞、防冻液和刹车油是每隔2万公里进行一次(仅供参考)。

   小结：悦翔V5基本可以理解为悦翔的小幅升级版，新增加了4速手自一体变速箱弥补了之前的欠缺。全系标配四轮碟刹让行车安全更有保障。另外，全系配备的“In Call”智能副驾系统能提供导航、实时路况、3G上网等服务，这在同级别小车中并不多见。

   吉利 英伦SC6

   英伦是吉利在全球鹰、帝豪之后推出的第三个独立品牌，也是吉利全新品牌战略的最后一步，最近吉利的产品序列确实有些乱。很明显，英伦SC6是基于吉利金刚二代发展而来，除了变化明显的前脸和高度可调大灯、真皮方向盘等少数配置的增加，几乎和金刚二代没有任何区别。

   SC6

   金刚2代

   英伦SC6的前脸明显更加时尚，上下进气口全部采用熏黑处理，这在同级别小车里并不常见，很有特点。头灯造型也有所改变，并列式灯组也采用熏黑设计，转向灯位置和造型有些类似上一代宝马5系。整个变化让整个车头显得更有现代感。

   而车身侧面和车尾相对于金刚来说变化不大。英伦SC6车身大量采用了直线条，车顶也没有采用时下流行的下溜设计，整体风格硬朗有力，不过侧面和尾部有些平淡。

   英伦SC6的中控台采用上深下浅的配色，三个车型出最低配外都配备了中央彩色液晶屏，可以显示导航地图、音响系统等多种信息，最高配车型还带有倒车视频影像系统以及无钥匙启动系统。内饰整体做工比较令人满意。

   上图中体验者身材比较高大，无论前排头部还是后排整体空间表现都显得有些局促，但事实上SC6在乘坐空间方面的表现还算让人满意。SC6的特点在于皮实耐用，价格低廉，这也是之前金刚市场表现一直不错的原因之一。

   英伦SC6沿用了吉利金刚二代上的那台代号为MR479QN的1.5L排量16气门直列四缸自然吸气发动机，最大功率：75kw/5800rpm、最大扭矩：136nm/2800-3400rpm，改款发动机的特点在于低转速扭矩输出和燃油经济性都比较出色，并且保有量巨大，所以维修保养会很便宜。不过遗憾的是，吉利只为SC6提供了一款5速手动变速箱，并没有自动变速器可选。

   英伦SC6所有三个车型都配备型号为185/60 R15的佳通牌轮胎，备胎为全尺寸式，不过改用钢制轮毂。个人感觉185mm的宽度并不突出，如果能再略有升级，无论行车稳定性、动态表现还是安全性都会有更好的表现。

   保养信息：吉利为英伦SC6提供三年或10万公里(以先到为准)整车质保，免费首保在5000公里时进行，之后保养周期也同样为5000公里，更换机油机滤的小保养费用大约在160元左右(含工时费)，而更换机油三滤这种中保费用大概在260元左右(以上价格仅供参考，请以实际经销商报价为准)。

   小结：英伦SC6的前身金刚在二三线城市拥有巨大的保有量，这也说明SC6的品质还是有保障的，另外也意味着未来修车养车的价格不会太高，这也是其目标消费群体比较看重的一点。更时尚的外形、不变的皮实耐用和更高的配置都让SC6拥有了更强的竞争力。

   北京现代 瑞纳 三厢版

   事实上，现代瑞纳是雅绅特的换代车型，无论在外观、内饰还是空间上相较雅绅特都有了不小的进步。在售的现代瑞纳共有6款1.4L车型，其中只有高配的两个车型才配备四轮盘式刹车系统，另有一款1.6L车型也使用四轮碟刹，如果能将这项配置普及到所有车型，瑞纳的竞争力将进一步提升。

   在外形设计上，瑞纳采用了现代最新的“流体雕塑”设计风格，现代近期的几款轿车，包括索纳塔八和朗动都有着类似的外形特点。这款小车浑身布满了有力的棱线，从前往后非常的流畅，尤其是侧面，一条粗壮的腰线逐渐升高，和下压的大灯以及和尾门过度流畅的后车窗配合，形成一种前低后高的前冲的视觉效果。我想，瑞纳漂亮的外形也是他畅销的主要原因之一。

   相较于前几款车型，瑞纳的内饰显得设计感更强，用料和做工更加细腻。图中车型上深下潜的配色中规中矩，“U”形中央控制区域集成了空调出风口、多功能液晶屏和音响控制按键，下方的空调控制旋钮被独立了出来，让中控台不至于显得按钮密布。换挡杆座、中控区域还使用了烤漆饰板。更出色的内饰也带来了更高的成本，相比前三款车型，瑞纳的售价明显更高。

   现代瑞纳的轴距达到了2570mm，这在同级别车型里有着一定的优势。上图中的体验者身高182cm，比较强壮，前后排头部空间余量不大。不过后排腿部空间让人满意。但是遗憾的是后排座椅的头枕为固定式，不能调节高低，这样的问题我们也在某些其他现代、起亚车型上发现过。另外，瑞纳三厢454L的后备厢空间从数值上来看比较出色，但后排座椅不能放到，有些遗憾。

   1.6L G4FC系列发动机

   配备5速手动变速箱或4速自动变速箱

   现代为瑞纳提供1.4L和1.6L两款自然吸气4缸发动机，易车网实测1.4L自动挡车型的0-100km/h加速时间为11.91秒，这样的表现基本能够满足日常生活的使用。而1.6L车型表现更加出色，所以我更推荐购买搭载最大功率90kw/6300rpm，最大扭矩155Nm/4200rpm的 1.6L发动机车型，不过1.6L瑞纳只有一个版本可选，选择灵活度不高。

   根据车型不同，瑞纳配备175/70 R14、195/50 R16两个型号的轮胎，其中配备14寸轮毂车型全部配备前盘后鼓式刹车，而16寸轮毂车型明显有更大的空间放置下盘式刹车系统，所以我衷心的希望现代瑞纳能普及16寸铝合金轮毂和后轮盘式刹车。

   现代瑞纳共有7种车身颜色可选，对于这款漂亮的小车来说任何一个颜色都能让瑞纳散发出不同的魅力，个人比较喜欢文中的蓝色，黄色和红色也不失为不错的选择。总之我的建议就是要根据自己的喜好进行选择。

   保养信息：北京现代为瑞纳提供两年或6万公里的保修政策，首保为5000公里或半年，之后每5000公里做一次保养。小保养更换机油机滤费用在390元左右，中期保养更换机油三滤费用在580元左右(仅供参考)。

   小结：瑞纳共推出7款车型，其中6款1.4L车型中只有高配的两款配备四轮碟刹系统，另外四款依旧是前盘后鼓式。毫无疑问，瑞纳拥有出色的外形和内饰设计，动力系统的表现也让人满意，要是能将16寸铝合金轮毂和四轮盘式刹车系统普及到全系，他的竞争力就会更加强大。

   东风悦达起亚 K2 三厢版

   东风悦达起亚K2和第二名北京现代瑞纳本是同根生，两款车出自同一平台，共用同一套动力系统，所以在配置上也有相似之处。K2共有6款1.4L车型在售，其中3款配备四轮盘式刹车系统，另有两款1.6L车型，全部配备四轮碟刹。今年的销量统计显示，K2和瑞纳双双进入小型车排行版三甲之列，并且增势迅猛，竞争力可见一斑。

   

   K2借鉴了不少大哥K5的设计元素，虎啸式中网、低矮的车头和简洁的车身侧面都充满了浓郁的起亚风格，彼得希瑞尔给了起亚全新的生命。大尺寸铝合金盘式轮毂、短小的车尾和整体偏向运动的定位也让他和瑞纳的目标客户群能够有所区分，不至于同室操戈。另外最重要的一点是，K2看起来很大气，这可是广大国内消费者最关注的地方之一。

   内饰方面，K2也加入了家族式设计语言。整个中控台都偏向驾驶员方向，方便各项功能的操作，座椅上还带有特殊花纹设计，别出心裁。高配车型的大尺寸液晶屏占据了很大面积，两侧设有控制按钮和旋钮。和现代一样，起亚的内饰做工也比较出色。筒形仪表还有金属镶边装饰，整个内饰也不忘主题，运动风格浓郁。

   至于乘坐空间方面，由于可瑞纳同平台，K2的空间表现和瑞纳基本一致。上图中体验者身高174cm，很明显，头部和腿部空间都让人满意。这也说明一般身材的消费者都能在K2里找到舒适的坐姿。

   1.4Lγ系列发动机

   K2和瑞纳共用动力系统，所以也提供1.4L车型和1.6L车型，由于整备质量几乎一致，两辆车的动力表现相差无几。个人感觉1.4L发动机能满足日常使用，也是起亚主推的发动机，但要想得到更轻松顺畅的驾驶感受，1.6L发动机是更好的选择。与发动机配合的是5速手动或4速自动变速箱，如果起亚能在变速箱上有所改进，K2的竞争力将丝毫不亚于任何一款小型车。

   K2共有8种车身颜色可选，基本都是比较时尚靓丽的颜色。其中香薰紫并不常见，未来在二手车市场上可能不是很好出手，其他颜色就比较常见了，等车周期也会更短。不过，K2的大多数购买者都是时尚的年轻消费者，所以车身颜色在未来二手车市场的表现情况可能并不在他们考虑的范围之内。

   保养信息：起亚为K2提供五年或10万公里的质保政策，这要远远好于瑞纳的两年或6万公里。首保为2500公里或3个月，之后每5000公里或半年为一个保养的周期，保养价格比现代瑞纳要便宜一些，小保更换机油机滤价格在360元左右，中保更换机油三滤在500元左右(仅供参考)。

   小结：基本上，你可以把K2和瑞纳理解成一款车的两种不同外形版本，这也是现代-起亚集团的高明之处，几乎每一款车都有这样的不同版本面向需求不同的消费人群。除较低配的3款1.4L车型外，K2全系共有5款车型配备四轮盘式刹车系统，还是那句话，我们期待着未来的改款K2能把这一项配置普及到全系车型。

   总结：

   虽然盘式刹车，尤其是后轮，和鼓式刹车的区别在日常驾驶中并不十分明显，但在比如山路等需要频繁使用刹车的路况下盘式刹车热衰减程度更轻的优势就显现出来。对于安全性的要求就要苛刻，再小的优势在危急时刻也会被无限的放大，所以热切的希望四轮盘式刹车系统能在所有普通民用车型中普及开来。

   文中这几款小车各有优势，综合考虑我更推荐长城哈弗M4。首先，长城很多价格不高的车型都配备了四轮碟刹，这让这家厂商在我心中的印象分更高，这也是很多厂商需要学习的。另外M4外形时尚，内饰设计、做工都比较出色，再加上足够的空间和六七万元的实惠价格，让这款小车竞争力不俗。