宜商宜家7座MPV 大众夏朗对比别克GL8

   在国内市场，MPV车型还更多停留在商务出行的需求状态，扎根国内市场多年的别克GL8，是商务领域的佼佼者，而越来越多的家庭多人出行，需要一款可以轻松乘坐7人的车型，又不失豪华舒适和动力性能，其也被一些家庭将其纳入购车考虑范围;在海外极受欢迎的大众的新一代夏朗，也是其中重要的候选车型，家用商务两相宜，让我们看看两款车型，哪款更合你的需求。

   别克GL8合理的车型布局和售价区间(豪华商务版28.8-38.8万元)，几乎垄断了这一级别市场;于去年2月底国内上市的新一代夏朗，在近期新增1.8T车型，使得售价区间进入30万元以内(全系售价区间28.28-40.98万元)，让更多家庭消费者拥有它成为可能。

   新一代夏朗很显然融入了大众新一代车型的简约式家族设计语言，包括进气格栅以及识别度很高的前后大灯组，均与第六代高尔夫相似。新夏朗车顶部分则同老款车型差别不大，依旧是较为平缓的造型，更有家用车的氛围，同时前悬依旧较短，目的是为了带来更大的乘坐空间。

   如今在国内市场发展到第二代的别克GL8，面向主流商务以及高端家用市场，“首席”的定位从持续火爆的销量上也可以看出它的成功。直瀑式镀铬进气格栅是别克品牌的经典设计，也体现了国人对大气豪华的追求，曲线勾勒的侧窗使得整车并不呆板。

   对于MPV车型，车身尺寸参数直接影响力内部空间的程度。全新一代夏朗车身尺寸为4854×1904×1753毫米，轴距为2920毫米，其车身宽度稍占优势;而别克GL8为5256×1878×1800毫米，轴距达到了3088毫米，除了宽度一项以外，其余尺寸均超越了大夏朗。另外在轮胎规格尺寸方面，夏朗的215/60R16要比GL8的225/60R17少小些。

   虽然夏朗并没有采用大众最新的MQB平台，但大众式设计风格使得夏朗的内饰毫无新意，熟悉的方向盘、熟悉的音响面板和空调面板，大众将平台化做到了极致，夏朗采用精致化来提升整体质感，木纹饰条、哑光镀铬装饰等，都为视觉和触感增色不少。

   由于是一款MPV车型，宽敞舒适是其卖点之一，夏朗的座椅布局为2+3+2的三排7座形式。灰黑色调的皮质座椅很厚实，提供良好的支撑，靠背的两侧提供不错的包裹性。主驾驶位置可以进行电动的腰部支撑和靠背角度调节，还可以手动调节前后和高度。

   夏朗第二排为三个完全独立的座椅，但尺寸上没有缩水，并且可以前后调节的范围很大。另外还有独立的空调控制开关、可收折的小桌板、以及两侧的杯托等便利性设计。相比之下，第三排座椅空间要相对局促些。

   GL8内饰整体采用上深下浅的配色效果，环抱式的大平台面积十分宽广，并多处采用了镀铬条装饰，但却不像车身一样走圆润路线，更多的是棱角感比较明显的线条设计。早前的怀挡设计已经被位于中控台下方的变速挡杆所取代，更符合国人使用习惯。

   别克GL8的双色座椅没有传统商务车的沉闷，视觉上很时尚。座椅看上去虽然没有传统美国车那般厚重，但不用为舒适程度担心。3088毫米的轴距要比大捷龙稍占优势，但在权重方面，GL8要更照顾中排乘客的舒适度，后排空间舒适度有所降低。

   空间方面，两款车型都将第二排作为重点，但夏朗可以并排乘坐三人，而别克GL8的两支独立座椅在横向宽度上更占优势;配置上，两款车型都配备了电动侧滑门，对于后排乘客的照顾，阅读灯、空调出风口等细节设计，都表现不错，基本挑不出什么毛病。

   新上市的夏朗搭载的是1.8TSI发动机，最大功率为160马力，最大扭矩为250牛米，另外一款搭载2.0TSI发动机，其最大功率为199马力，最大扭矩则是280牛米。传动方面均匹配6速DSG双离合变速器。

   别克GL8搭载了3.0L SIDI直喷V6发动机，最大功率190千瓦，最大扭力290牛米，与老款有着非常大幅度的提升，另外搭载2.4L发动机车型。所匹配的6速手自一体变速器，也让经济性有了显著改善。

   夏朗在豪华版还配备了自动泊车系统，对于驾驶体积庞大的MPV车型的一般消费者来说，是十分便利的配置;而其换挡拨片的设计，功能性对于一款MPV车型暂且不论，但这充分体现车型诉求的年轻化。

   通用的安吉星系统在这一代GL8上得以应用，中控台的上方安放的一块触摸屏，包含了绝大部分关于音响、导航系统的操作界面。

   总结：别克GL8便利性的配置以及内饰氛围，依然更注重商务用户的需求，以及别克品牌在国人心目中的美式豪华形象;而大众夏朗无论是低调的设计还是诸如自动泊车系统等配置，体现了科技的便利性，对于一款普通家庭成员驾驶的MPV车型来说尤为重要。