以终结者心态挑战 进口新酷威VS汉兰达

   随着国内SUV市场的火爆势头，克莱斯勒近期又将全新一代酷威这款中级别SUV带到了大家面前，之前我的同事也对这款车型进行了试驾，而新酷威的表现也得到了很多人的肯定，不论是配置还是空间表现都有着与标杆汉兰达一较高下的实力， 再有还算厚道的27.49与29.19万的价格，新酷威叫板汉兰达将会很有看头儿。

   首先我们要对比的就是外观配置以及车身尺寸，而挑选的车型是新酷威2.4L两驱尊尚版7座售价29.19万，而汉兰达挑选的是2.7L两驱豪华版7座售价29.88万，相差价格6900元。

   新酷威的定位是一款跨界SUV车型，十字型的前格栅依旧是道奇家族化的样式，但如果仔细观察你会发现前格栅的公羊头标不见了被“DODGE”标志取代。但这丝毫不会影响它庞大身躯所营造出来的气场，因为在车身长度上新酷威比汉兰达有着明显的优势。

   新酷威的车身长度比汉兰达多了125mm，这也说明在轴距上要更为出色，结果2890mm的轴距长度比汉兰达又多出100mm，所以新酷威乘在坐空间上的宽裕表现就无需置疑了。但是在车宽与高度上，汉兰达比新酷威分别长了32mm和9mm，但对车内空间表现影响不大。

   在前大灯方面，两款车型都为卤素前大灯，并没有提供氙气大灯选择，而在功能上，都配备有大灯高度调节，但新酷威还另外增加实用性很高的感应式大灯。

   而在后视镜配置对比中，新酷威带有后视镜加热、后视镜自动防眩目以及后视镜电动折叠功能，这些配置都没有出现在汉兰达身上，只是于新酷威相同都配备了后视镜电动调节。

   在尾部配置对比中，新酷威兼备了倒车可视以及倒车雷达功能，安全更周到，而汉兰达配备了倒车可视，没有配备倒车雷达。

   新酷威的内饰设计很显高档，仪表台宽条镀铬装饰十分醒目，搭配全黑内饰配色时尚感更显时尚，而中控台带有8.4英寸超大触摸屏衬托出了内饰的豪华感。相比之下，汉兰达的内饰就没有那么上档次，日系车简洁的风格更注重实用性，上深下浅的家用配色比较温馨。

   下面我们对两款车型的内饰配置进行对比，首先要强调一点这款汉兰达2.4L两驱尊尚版比新酷威要贵了6900元所以配置方面也应该更丰富?但对比之后结果正好相反。

   在驾驶主被动安全配置上，新酷威配备了胎压监测系统，而汉兰达带有膝部气囊，此外还配备了上坡辅助系统，在这里汉兰达有一定优势。

   而在内饰豪华配置上，新酷威带有8.4英寸超大触摸屏、无钥匙启动系统、GPS原厂中文导航系统、蓝牙免提、网络硬盘，同时印象系统支持单碟DVD播放。此外，平常不太注意的空气净化系统新酷威也配备了，看看现在北京的天气是不是觉得这个配置太重要了。以上这些配置都是汉兰达不具备的，而其他配置两款车型基本相同。

   对比的两款配置车型汉兰达比新酷威贵了6900元，但是在配置上反而没有新酷威高，当然我们也不能排除排量上的差异，但仅仅一个原厂导航配置就能有1万元的差价，所以不管怎看新酷威在内饰配置上的表现具备了更高的性价比。

   在空间方面，因为没有同一位体验者同时乘坐，所以两款车型谁的空间更为宽裕只能从参数上分析，那么显然拥有2890mm轴距的新酷威更有优势，不仅第二排空间腿部会更宽裕，同时对于7座车型来说第三排座椅是否舒适也完全取决于轴距的长宽，汉兰达2790mm的轴距相比新酷威少了100mm，所以第三排腿部空间新酷威比汉兰达更能保证舒适的乘坐体验。

   新酷威共计推出了两款车型，在排量上目前仅提供一款2.4L自然吸气发动机选择，之后还有一台3.6L排量车型，而早前的2.7L V6引擎被取消。这台2.4L发动机采用了双VVT技术，输出平顺，最大功率125千瓦/6000转，峰值扭矩为220牛·米/4500转。变速器方面匹配6速手自一体，相信这样的动力总成也能确保良好的燃油经济性。

   汉兰达搭载的这台2.7L发动机，最大功率达到了138千瓦/5800转，最大扭矩为252牛米/4200转，与发动机匹配的同样是6速手自一体变速器。

   而在燃油经济性上我们要考虑一个问题那就是整车质量，可能很多人会觉得美系车重费油，但是通过对比我们发现新酷威比汉兰达的质量更轻，同时在排量上也会更省油，所以对于燃油消耗方面大可放心。

   在底盘悬挂方面，新酷威采用了后多连杆悬挂，而汉兰达依旧是被称为“筷子”的双连杆结构，所以在驾驶舒适性上新酷威要更为出色。而转向助力系统方面，新酷威为机械液压助力，汉兰达为电子助力，要说城市驾驶汉兰达电动助力会更轻便，但谈及驾驶乐趣新酷威就更带感了。