家用“T”动力 4款小排量涡轮增压车型推荐

   小排量涡轮增压动力在国内紧凑级市场已经逐渐普及，这与大众品牌在国内的大力推广着不小的关系，为了不输在起跑线上各大汽车品牌也纷纷带来了“T”动力产品与之竞争，而消费者也从中受益有了更多的选择，至于谁是最后的赢家那跟我们就没有半毛钱关系了。

   抛开大众品牌产品在紧凑级车型中，雪特龙C4 L、别克英朗、与日产骐达都搭载了1.6L涡轮增压动，而即将与大家见面的福克斯ST也为1.6L排量。除此之外，菲亚特菲翔搭载的是1.4L涡轮增压动力，而今天向大家推荐的是C4 L、英朗、菲翔与骐达四款车型。

   　　东风雪铁龙C4 L

   　　售价区间：12.39-16.99万

   东风雪铁龙C4 L是雪铁龙在国内推出的一款重磅车型，在延续法系浪漫风情的设计之余，中国团队参与设计也让该车在视觉效果上更符合国人的审美。该车的亮点在于搭载了1.6L THP涡轮增压动力，提供两款增压配置选择，其中自动劲享版售价16.19万，自动劲智版售价16.99万。

   C4 L的内饰设计时尚运动，全黑内饰配色也是目前主流的设计，大量仿碳纤维与烤漆元素的加入也使得内饰运动气息和质感提升明显，很显档次。而在内饰配置上全系标配车身稳定系统竞争力得到体现，除此之外最能讨人喜爱的莫过于日间行车灯的配备。

   在空间上2710mm的轴距注定了其后排腿部空间的优势，而较高的车身也有着不俗的头部空间表现，同时，后排头枕可变形式的设计，可以根据个人需求进行调整，这也是C4 L人性化设计的亮点所在。

   之前已经提到C4 L搭载了1.6L自然吸气与1.6THP涡轮增压动力，这台1.6THP发动机与MINI上使用的为同一款，最大功率达到了120千瓦/6000转，在1400-4000转时就可爆发240牛米的最大扭矩，而变速器方面使用了6速手自一体，并带有运动与雪地模式切换。

   在底盘悬挂调校上法国人很有一手，虽然C4 L后悬挂为非独立悬挂但法国人将它调校的非常到位舒适性得到了很好的保证，而转向助力系统采用电子液压助力，在保证了舒适性的同时又满足良好的驾感。

   编辑点评：雪铁龙C4 L的外观设计符合国内的审美，同时个性的内饰设计具备了不错的实用性，而与MINI搭载了相同的发动机，并且变速器带有运动模式切换，在日常家庭使用中将会有着均衡的性能表现。

   　　上海通用别克英朗

   　　售价区间：12.99-18.73万

   别克全新的家族化设计受到了很多国人的认可，而在英朗身上更是体现了时尚运动的元素，不论是两厢的英朗XT还是三厢版的英朗GT，动感睿智的造型都能吸引大批年轻消费者。同时，为其搭载的1.6L ECOTEC涡轮增压发动机也诠释着对性能的热衷。而在售价方面，搭载1.6T涡轮增压动力的车型，英朗GT三厢1.6T时尚运动版售价17.73万，两厢版英朗XT新锐运动版售价18.15万。

   在内饰方面，英朗延续了经典的环抱一体式设计，直瀑式的中控台加入镀铬装饰也十分大方醒目，车内多处运动了大块镀铬装饰更是增添了内饰时尚运动的氛围。在配置上，英朗GT提供了无钥匙启动系统，而英朗带有定速巡航功能，此外两款车型都为带温度分区控制的自动空调，而天窗则是全系标配的。

   空间方面，英朗XT与GT同为2685mm轴距，在同级别竞争对手中属于中等偏上水平，对于后排乘客来说腿部空间足够宽裕。

   GT车型搭载的这台1.6升涡轮增压发动机，最大功率为135千瓦/5800转，最大扭矩为235牛米/2200-5600转。从数据上看，这台1.6T发动机的功率和扭矩输出已经超越了我们熟悉的大众1.8TSI，在升功率方面优势明显，而且低转速下的扭矩也很出色。

   在底盘悬挂上，英朗前悬挂为麦弗逊式后悬采用了复合扭力梁式，经过通用的精心调校行驶舒适性与运动性都有这不俗的表现，助力方式为电动。

   编辑点评：英朗1.6T的价格与同级别竞争对手相比有些偏高，但不论是内饰配置还是空间表现都有着不俗的表现，同时别克全新家族化的外观设计也让英朗看上去丰富年轻人张扬个性的诉求。

   　　菲亚特菲翔

   　　售价区间：10.88-15.88万

   菲翔是基于菲亚特克莱斯勒最新的CUSW平台开发而来，造型上有着明显的意大利风情，在审美疲劳的德系和日系车型中，给人眼前一亮的感觉。作为一款家用紧凑级车型，菲翔的车身尺寸达到了4679×1850×1471mm，轴距更是达到了2708mm。而在全系搭载1.4T涡轮增压动力，让其在性能表现上很有吸引力。

   菲翔的内饰还是中规中矩的上深下浅内饰配色，而在内饰设计上感觉与某韩系车有些类似，内饰重心偏向驾驶席一方，双色座椅也更强调运动感。从传统内饰配色到运动感的设计，我们隐约看出菲亚特对内饰处理的谨慎，不太张扬但要跟随主流风格。在配置方面菲翔并没有太多的亮点。

   2708mm的轴距长度在同级别车型中已经算得上顶尖水平，但这个尺寸并非最长的法系车中标致408有着2710mm的轴距目前在同级别中无人能及，但仅相差2mm的长度确实也不会有实质性的影响，总体感觉菲翔在空间方面强过大多数竞争对手无可厚非。

   在动力方面，菲翔全系搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大功率88千瓦，206牛米的最大扭矩可在2500转爆发，虽然与大众的1.4TSI发动机相比有一定差距，但动力方面足够满足家庭需求，比普通1.8L发动机动力更充沛。变速器方面，6速双离合变速依旧是菲翔亮点所在。

   编辑点评：菲翔10.88万的入门级价格是目前紧凑级家用车中搭载“T”动力最亲民的车型，而2708mm的轴距也有着宽裕的空间表现，只是在品牌影响力上有限，好在1.4T+6速双离合与亲民的价格已经吸引了足够多的消费者关注。

   　东风日产骐达

   　　售价区间：10.53-15.88万

   在我们所熟悉的日系三大品牌中，日产是最先响应小排量涡轮增压动力的品牌，并在新骐达上推出了5款涡轮增压配置车型。而直至今日，丰田与本田始终没有向紧凑级家用车增压动力靠拢的意向，由此我们也能看出日产对国内这片市场的重视。

   新骐达流体弧面设计的内饰完全摆脱了以往车型那中庸平淡的风格。上深下浅的配色在居家的温馨感之余而不失时尚，并且在中间区域用深色装饰板作为装饰，看上去十分的高档。

   虽然骐达是两厢车型，但2700mm的轴距长度也让后排乘客拥有了宽裕的腿部空间，而选用软质地材料与人体工程学设计的辅助下，前后排都能够保证舒适的坐姿。

   动力方面的改变也绝对是骐达的一大亮点，在原有1.6L自然吸气发动机的车型基础上，增加了1.6T涡轮增压发动机车型，最大功率为140千瓦，可在2400转爆发240牛米的最大扭矩。变速器方面配备了全新的CVT变速箱，进一步提升舒适性与燃油经济性。

   编辑点评：骐达在国内消费者心中一直很得人心，而随着人们对运动设计的喜好，日产也针对这一特点推出了全新骐达，同时更是破天荒的加入小排量涡轮增压动力，在保证了原有的舒适性后，也更强调驾驶乐趣了。