丰富配置加分 试驾东风标致3008-1.6T AT

   它是标致进口3008的国产版本-东风标致3008，按照中国人的要求它变得更内敛一些，配置也针对国人的要求提升了，它似乎从面子和里子都要让中国人喜欢。尽管还带着一些我们不能适应的法国车的个性设计，但确确实实离我们更近一些。

   去年年中，东风标致发布“E动战略”，由PSA和宝马联合研制的1.6L涡轮增压发动机是其首当其冲要展现的，我们今天所试驾的正是搭载1.6T发动机的自动至尚版车型，官方指导价：21.47万元。

   相比老款的夸张前脸，国产版3008的设计更加保守，进气格栅也换上了国人都很喜闻乐见的镀铬材质。整体更简洁了，如果进口版更多的是要表现法国的独特设计的话，国产3008就在尽量的贴合中国风格。

   增加了行李架后，视觉效果更加丰富，比进口版光秃秃的车顶要看的顺眼多了。后视镜依旧是安装在车门上，轮毂的样式从进口版的单五辐，变成了现在的双五辐轮毂。轮胎的品牌也更偏向舒适性。

   尾灯的轮廓没有变，但内部的结构和样式发生了变化，LED的灯光更加鲜艳。另外，后保险杠的颜色和车身有所差别，哑光色的后防蹭板也具有很实际的使用用途。除此之外，我们更多的是为这个独特造型的尾灯而暗暗欣赏标致设计师的匠心独具。

   改动不算很大的内饰，一如既往的承袭了法系车注重内饰做工品质的优点，宽大的中控区十分显档次，直逼众多豪华车。只有在中高级车以上才具备的奢侈感在3008上就已经具备了。而其售价为二十万区间，所以这一点很值得称道。

   另外要说一点，在标致308和408上我们就被其内部宽大的玻璃而吸引，宽大明亮的前风挡，十分优秀的前排视野不仅保证了更好的行车安全，也为驾驶者提供了不错的车内光线氛围，使开车变成了一件很惬意的事情。

   方向盘集成的各种功能按键很多，甚至多到很多功能隐藏的很深，所以不能很直观的看到它们的位置，如果不是细细琢磨，很难在短时间内操作明白。例如定速巡航和多媒体控制柄在方向盘下方，操作有一定不便。

   ● HUD抬头显示功能

   3008其最大的配置亮点就是配有HUD平视显示系统，也就是我们常说的抬头显示系统，驾驶员的视野前方也就是方向盘的前方配有一块透明屏幕，开启之后就会显示时速等一些基本信息。其屏幕可以打开和关闭，并不是车辆启动之后就会一直存在的，如果您在驾驶的时候嫌他碍眼，可以将它关闭。

   ● 多路况适应系统

   国产3008全系没有配置四驱车型，所以一套多路况适应系统就很关键，可以选择五种不同的驾驶模式，在沙地、雪地、泥路和正常路面切换。以适应不同的路面附着力。文章的试驾部分会有我们对这套系统的简单体验。

   3008的双温区自动空调可以在左右两个小液晶显示屏上看到左右驾驶区域的温度，在空调去的按键设计倒是很简洁易懂，但是音响控制区包括中控液晶屏的操控区就繁密了很多。需要逐步的学习和了解。

   中控液晶屏可以通过其左右的小按键控制开启和翻转角度。显示的导航信息也可以全屏和分屏展现。如果不需要的话，可以按下关闭键，使液晶屏折叠起来，十分方便。

   空间方面

   3008的前排空间还是能够满足需要的，但是后排的腿部空间比较小，而值得注意的是后备箱盖开启后，可以将下尾门打开，承重200KG，坐两个胖子应该够了。既增大了后备箱的开口，也为行车途中或者郊游提供休息的作用。

   3008使用的这款发动机是PSA与宝马集团共同研发，在宝马1系、3系以及MINI等很多车型上都有使用，东风雪铁龙C4L使用的也是这款发动机。在6000转是能提供120kW的最大功率，1400转就可以爆发240Nm的最大扭矩，一直持续到4000转。

   ● 尝试越野 体验多路况适应系统

   由于3008配有多路况适应系统，虽然是两驱车型，我们还是尝试着进行了一定程度的越野路面，路面状况坡度大致为30°左右。路面起伏不平，时而还有大块的石头在路中央。在中控区多路况适应旋钮上切换到沙石路面后，车辆在这样的路面行驶很困难，最后我们得出结论，3008依旧是一款以城市道路为主的SUV，多路况适应系统的使用是有一定限制的。

   ● 城市路面驾驶

   3008具有不错的加速性，这台发动机驱动着3008能够在发动机达到3000转后提供持续的加速感，高转速的特点使其油耗也有点偏高，而且发动机的加速线性相对突兀一些，低速扭矩相对平淡一些。涡轮增压的效果还是很明显的。

   而不得不提的是底盘的调教，底盘一向是法国车的长处所在。3008虽然是一款SUV，但重心高的特点并没有给行驶稳定性带来太大的影响。3008在急加速、急刹车以及快速变线过程中，车辆纵向和横向的底盘反应都很扎实，并不拖泥带水。3008在SUV中算得上是驾驶信心较好的车型了。此外，方向盘的力度适中，有一定的阻尼感，结合底盘的扎实，车的整体感很强。

   3008的驾驶视野很好，没有过大的视觉盲区，座椅的厚度也很到位，敦实的底盘可以过滤较大的震动。油门和制动踏板的力度较沉，笔者更喜欢这样的设定风格，车辆的机械感更强。各项噪音在车辆中低速行驶下还是可以有效控制的。但车速高于100Km/h后，噪音明显加大，声响主要来自发动机。

   总结：东风标致3008作为法系车在中国为数不多的SUV产品，应该算是法系车在这一领域的拳头产品，虽然同样还有4008等车型，但无论从动力还是到售价，3008无疑肩负法系车在城市紧凑型SUV这一重要车型领域里的中流砥柱作用。面对日系和德系以及后来发力的美系SUV产品，它的境遇并不乐观，所以这次国产3008的定位更加强调配置的丰富和品质感，新动力和亮眼的配置加上迎合国人的外观，这款车应该会有更好的市场前景。