爱卡汽车网 徐彬桓 2013-03-04 10:18
国产后的3008热度直线飙升,一方面是因为国产后下探的售价;另一方面则是因为从之前有些模糊的跨界定位,一下泾渭分明的站在了城市SUV的主流队伍中。东风标致终于做了一次极为成功的本土化适应性改进,让3008的自身优势得以充分体现。从外观、配置到性能各个方面都足够博人欢心。
在试驾东风标致期间,3008留给我们的印象很不错,好开,容易上手,底盘质感出色,有一定驾驶乐趣,加上这套1.6THP+6AT的动力总成,在城市中穿梭既舒适又运动。直到经过一番测试后,我们才有了现在这番理解——为了安全的运动。至于理由,请往下看吧。
有了符合SUV特质的外观,也有了1.6THP+6AT作为技术亮点,东风标致3008自然成了更多人的关注焦点。既然如此就先来看看3008的加速测试成绩。厂方给出的0-100km/h的加速时间为:9.9秒,而我们的实测成绩为9.2秒。对于一台整备质量超过1.5吨的车型来说,表现不错!
测试中,我们尝试关闭ESP,并用手动模式升挡,但收效并不理想。首先,ESP无法完全关闭在监测到车轮开始空转后ESP仍会出面干预。
3008的制动成绩非常出色,100km/h至静止37.57米的制动成绩,属同价位级别中的佼佼者,虽然全力制动时的车身姿态稍显夸张,但是,制动时的车身稳定性很好,没有任何摆动现象;制动踏板的控制力度适中,踩到底不会感觉很硬,期间能感觉到ABS泵工作的震动,但是力度相对轻微。
虽然我们将3008看作是从跨界转变而来的SUV,但从车身尺寸到驾驶姿势,它都与市面上那些热销的紧凑级城市SUV相差无几,在拥有良好视野和通过性的同时,也附带着更高的车身重心。绕桩自然成为了一项严苛的考验。
整体而言,3008的绕桩表现还算不错,指向准确,转向灵敏,电子助力的方向盘路感回馈适中。而且,一旦速度超过50km/h,ESP会自动开启,为什么?请看下图。
偏软的避震让3008在绕桩时少了几分从容,也少了几分驾驶乐趣。不过从可控性的角度来看,3008的表现是非常出色的。在测试过程中,我们没感觉到转向不足的现象,前轮总是异常卖力的牵着车头迅速改变方向,而后轮也没有出现甩动的现象,整体跟随感良好。
性能测试总结:如果说加速表现出色是意料之中,那出色的制动成绩就完全在我们意料之外。法国车的底盘一贯是悬挂行程长、柔中带韧的风格,只是在3008上似乎更多了一份柔,这差点成为讨好中国消费者的一步险棋,好在东风标致并没有忽略轮胎和电子安全配置的匹配,虽然让3008牺牲了优美的身姿,却留住了注重安全的态度。
性能测试的确会有些极端,所展现的操控表现或是出色的运动性能,或是极端条件下的安全性能,而东风标致3008的整体表现无疑更侧重与操控安全性。于是,接下来我们再聊聊它在日常驾驶中的具体表现。首先,来说说3008上最为核心的动力总成。
PSA集团与宝马联合开发的1.6THP发动机在国内已不少见,在MINI和宝马一系上都有出现,而在PSA旗下进口标致的 RCZ和雪铁龙C4L也是采用的这款动力。但它们之间并非完全等同,或许,发动机的硬件是一样的,但是调校方式和与变速箱的匹配差异是非常明显的。在我们看来,3008的1.6THP 175版本发动机,更为偏向平滑的动力输出,是以适当牺牲性能的方式换取更加的燃油经济性表现。
在中高速下,发动机的动力响应性良好,但是6AT变速箱似乎在为了平顺刻意放缓发动机的动力,经常出现转速改变,速度却未及时改变的情况,若保持住油门,动力才会持续输出,然而加速感也不像是一台涡轮增压发动机所为,感觉略微有些保守。
可在低速时,动力的响应性确实异常敏感,轻点油门即能感觉到动力的爆发,为此在低速跟车时不得不非常谨慎的对待油门,以防制动不及与前车“亲热”。如果在路口第一排等灯,想与别人一较高下,在全力踩下油门后,会停滞片刻,3008才会弹射般爆发。似乎标致没有为液力变矩器加上锁止器一样。
如果以追求舒适的方式驾驶,能从3008上收获更多回馈,柔韧有余的底盘表现,安静的发动机,较低的行驶路噪和风噪,这一切都会让你感觉轻松而惬意,仿佛它兼顾了德系车的扎实和日系车的宁静舒适。
与此同时,3008的油耗表现比较令人满意,经过216公里的长距离驾驶,平均油耗为7.6升。行驶路况为80%的畅通环路(60-80公里/小时)加20%的轻微拥堵路段(0-30公里/小时)。
另外还需要说明一下3008上的多路况适应系统。不了解的人看见这样的旋钮一定会认为这是一台四驱车。实质上,3008只有两驱版,这个看似功能丰富的旋钮,只是将ESP的功能手动化,或是适当加以优化,有限的提升车辆的通过性。当然,聊胜于无,只要不是画蛇添足,谁都是愿意的。
3008独具一格的航空式内饰设计或许在功能上并没什么突破,但在设计上为其加分不少,至少在国内市场上,同级别竞争对手的内饰都不及3008有新意、有特点。无论如何,这些设计从侧面佐证着法国车能自成一派的理由与存在依据。
法国车有一个特点:很难用统一的标准去衡量其优缺点。喜欢的人非常喜欢,不喜欢的人却无法欣赏,就像是一块臭臭的法国奶酪,离开早已习惯这份“怪味”的本土市场,在其它地区就变得非常小众。而东风标致终于悟出了其中的道理,筛选出法国车不被质疑的优点,按中国人的口味重新烹调一番,或许在法国人看来这已经不是地道的法餐,但这已经并不重要,顾客是上帝,迎合上帝们的喜好才是大厨们该干的事。
点评:对于眼前这台东风标致3008,舍弃了原版车型那略带前卫的设计,重归符合大众审美的设计风格。并在配置上做了更充分的本土化改进升级。这些改变让喜欢原版3008的人“可以接受”,让原本不能欣赏原版车型的人变得能够欣赏,所以这算得上是一次成功的中期改款。
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