三菱劲炫ASX对标致3008 新鲜SUV一对一

   中国是目前全球最大的汽车市场，而SUV在国内的火热也不是一年两年了，国际品牌中有前瞻性目光的早早都将旗下各款新车拿来投产，尽量早的、多的瓜分这块大蛋糕。但是，也有一些反应不够迅速的品牌，出于种种原因不久前才将一些新车在华投产，比如广汽三菱劲炫ASX和东风标致3008。

   其实，自2012年底以来新出的国际品牌国产SUV不在少数，还有福特翼虎、福特翼搏、别克昂科拉等都是新鲜面孔，我为什么拿这俩来说事呢?原因其实很简单，虽然都是刚刚国产的新车，但三菱劲炫ASX和标致3008都曾以原装进口的形式引入国内，在取得消费者一定关注之后才引入国内投产的，进口版随即停售。三菱选择了广汽合作，标致还是跟东风搭伙，有一个强有力的合作伙伴是在中国市场能取得成功的先决条件。

   而且，两款车引入国产的都是小改款后的最新车型，与之前原装进口的车型相比更新鲜，也有一定程度的改变和升级，劲炫ASX甚至将原先名称“ASX劲炫”的中英文名互换，也是为了突出国产车型的不同。而与进口版相比，国产后的车型价格降低，性价比随之提升，在同级别SUV中的竞争力也有所增加。

   车型款式、售价分析

   在了解这两款新车之前，我们可以先从厂家提供的款式和售价来研究一下。两者都提供1.6L和2.0L两种排量发动机，只不过劲炫ASX的1.6L自然吸气发动机为入门级车型配置，而标致的1.6THP涡轮增压发动机是3008的高配车型所有，而实际上它与对手2.0L自然吸气发动机的动力水平相当，与自家2.0L自然吸气发动机的差距也不算明显。

   劲炫ASX 1.6L仅一款手动两驱标准版车型，售价12.88万元，毫无疑问是配置最低、最便宜的车型，但是它并非厂家主推的车型，目的主要是为了降低车系的价格区间，便于消费者最初选择。如果将其刨去，我们能够发现劲炫ASX 2.0L的四款车型恰好与标致3008 2.0L和1.6THP的四款车型一一相对，都是1款手动+3款自动(CVT)的组合，彼此在售价上也较为接近。

   除了动力系统和驱动布局的不同之外，四个级别的劲炫ASX和标致3008的差别主要是配置，因此在简单介绍了这两款车的基本信息之后，我们将逐级比较配置，一方面看谁性价比更高，另一方面也分析一下每款车的不同特性。

   　车型简单介绍

   　　造型：硬朗对圆滑，个性各不同

   三菱劲炫ASX造型简洁硬朗，车身以直线条为主

   两款新车在国产之后，因为是小改款车型，在细节上与之前的进口版略有不同，但是整体风格是没有改变的。两者的不同第一眼看就很鲜明，劲炫ASX一如既往如三菱的车标一样简洁而硬朗，大量的直线条组成了车身的轮廓;而标致3008更有Crossover跨界车的风范，家族造型明显，车身线条圆润。

   实际上标致3008的表兄4008与三菱劲炫ASX的关系更密切，熟悉的人都知道这俩车是同一个平台上驶出的孪生车型，除了车标不同基本都一样。回到今天的对比，在车身尺寸方面，标致3008在长宽高的三围数据上都要比劲炫ASX更大一些，但是轴距上却是后者要更长一些。

   三菱劲炫ASX车身紧凑，但2670mm的轴距比对手更长

   这跟实际的感觉相符，劲炫ASX看上去就更紧凑，而实际上内部空间并不算小。也由此可以看出，原汁原味的法国车更注重设计的个性和美感，而地道的日系车看中的是简单易用。

   标致3008车身细节更容易吸引人

   三菱劲炫ASX车身细节

   细节的设计显然也是标致3008更容易吸引人，全系标配的LED日间行车灯就是一点，而劲炫ASX并没有为消费者提供这一配置。3008车身较多采用了镀铬和金属装饰，比如新的大嘴格栅、前后保险杠和车顶行李架等，这方面劲炫ASX就低调很多，而在一些黑色塑料饰件的点缀下，同样是前格栅、侧裙和前后保险杠等处，车身显得更有年轻的活力。

   内饰：标致更精致，三菱更实用

   三菱劲炫ASX内饰造型更易让人适应

   不同产品研发策略从外观设计延续到车内铺陈，3008如近年来新推出的法国车一样，造型看起来就与众不同，很多功能按键的设定和布局也是如此，初次接触的消费者都需要适应。而劲炫ASX的内饰更容易让普通人接受，但从质感和工艺来说似乎也要略的当一些，这又是让不少消费者困惑的地方。

   最先感觉到与众不同的就是斜坡式的中控台，并且上面采用了特别纹路的面板，这样的设计能够体现出3008的动感与新潮。当然这样的中控台并不是3008唯一的亮点，中控台上方一连串的拨片控制键更容易将你的眼球吸引过去，类似的设计曾在同样突出个性的MINI车型上出现过。

   三菱劲炫ASX乘用空间演示

   标致3008乘用空间演示

   再来看看空间，这两款车在与主流的紧凑级SUV如途观、CR-V等相比都不算出色，主要是受到车身尺寸的限制，而且乘用空间并不是它们特别强调的，从实际体验看两者的水平相当。局限主要是前后排纵向和横向空间，而头部空间满足多数人乘用都应该没有问题。

   需要特别说明的是，标致3008采用了上下双开式的尾门，让后备箱离地间隙更低，在保证载物空间的同时增加了便利性，是个很不错的设计。

   动力与驱动：劲炫ASX提供四驱

   前面介绍车型时已经提及这两款车的动力组成，三菱两款发动机都为自然吸气，其中2.0L 4B11发动机也用在翼神等多款轿车上，带有MIVEC技术，动力输出偏重高转速，在同排量自然吸气发动机中算是中上水平，这一点在与标致3008的两款发动机动力比较中可以看出。

   三菱4B11 2.0L自然吸气发动机

   标致1.6THP发动机名气很大，国产版上调校较保守

   3008是首款采用1.6THP发动机的国产标致车型，它的来源不用我在介绍，MINI也曾使用与之相同的动力系统，名气不可谓不大，但是应用在国产车型上调校要保守一些，所以从功率数据看甚至不及劲炫ASX的2.0L，但是从低转速就能爆发的强大扭矩则是对手所不能匹敌的。

   两款车的低配都是一款手动挡车型，都采用5速手动变速箱

   三菱劲炫ASX自动档采用模拟6速CVT无级变速箱

   标致3008匹配6速手自一体变速箱

   变速箱的选择上，除了低配的一款车型采用5速手动变速箱之外，劲炫ASX和标致3008分别采用了各自品牌家族统一的模拟6速CVT无级变速箱和6 速手自一体变速箱，前者更注重平顺性和经济性，而后者在极限时的运动能力更好，但是在日常使用中两者差别并不明显，都是简单易用的表现。

   国产标致3008只提供前驱车型

   劲炫ASX提供四驱版本，比前驱车型具有更好的通过性

   最大的不同是驱动形式，标致3008全系均为前置前驱布局，这也将其使用范围主要限定再来城市铺装道路上;相比之下，劲炫ASX最高配两款车型使用电控多片式离合器的四驱系统，带有中央差速器锁止功能，比前驱版具有更好的通过性。

   最后，我们由工信部提供的数据可以比较两款车不同动力系统和驱动形式车型的综合油耗，相比之下可以看出劲炫ASX 1.6L凭借小排量成为最省油的车型，而2.0L则根据变速箱和驱动形式有不同，CVT的油耗比手挡低，四驱比前驱更费油。标致3008最省油的是 1.6THP车型，但要比劲炫ASX更费油一些，这也跟车重等有关。

   2.0L手动挡车型配置比较

   1.6L车型售价差距较大，配置也较低，不作为主力销售车型，在此不作详细比较。从两款车的2.0L手动挡开始，标致3008的15.97万元售价比劲炫ASX的14.88万元，贵了1万元以上，进一步来比较配置的不同。

   从2.0L手动挡开始劲炫ASX都配备了多功能方向盘

   标致3008在主动安全配置上很全面，除了ABS+EBD和EBA，全系都标配了TCS和ESP，甚至还加入了上坡辅助系统，在手动档坡起时更方便。劲炫ASX则更注重被动安全配置，除了前排正面气囊、前排侧气囊外，从舒适版其就标配了侧气帘和膝部气囊，这两项配置是标致3008没有的。

   标致3008全系标配LED日间行车灯

   标致3008有后排空调出风口

   其他配置上，劲炫ASX进一步显示出性价比的优势，自动空调、多功能方向盘都是比较实用的配置;而标致3008除了全系标配的LED日间行车灯外，还比对手多了后排空调出风口，而这是劲炫ASX全系都缺失的，对后排乘客的舒适性上略有缺失。

   性价比：三菱劲炫ASX > 标致3008

   　　2.0L自动档前驱车型配置比较

   车型配置的增加，让车价也随之升高，比较之下劲炫ASX还是要比标致3008便宜1万元以上。安全配置上标致3008增加了侧气帘，而劲炫ASX并没有实质的提升，在安全性上法国车有优势。其他方面，两者都增加了倒车雷达、前排带加热功能的真皮座椅等实用配置。

   三菱劲炫ASX增加了无钥匙启动

   相比之下，标致3008增加的定速巡航更实用

   在这一级别标致3008增加了较多的配置，比对手多了定速巡航、电动天窗、蓝牙电话、带加热电动折叠后视镜这几项，并且自动空调是双区控制的。而劲炫ASX比对手多的仅仅是无钥匙启动这样并不算很必须的，所以性价比上扳回一城。

   2.0L自动四驱尊贵版对1.6THP潮流版配置比较

   劲炫ASX的两款高配增加了四驱系统，因此价格增加明显，但在这一级别依然比标致3008便宜，但两者的差价已经缩小到约7千元。从这一级开始，劲炫ASX的主动安全配置提升到与对手相当的水平，易用性上增加了定速巡航和带加热电动折叠后视镜，并且全景天窗也要比对手的配置更给力。

   比较可惜的是，国产标致3008省去了全景天窗

   但比较奇怪的是，这款被称作尊贵版的劲炫ASX车型将真皮座椅省去，前排座椅加热自然也没有了。虽然两者的差价缩小了，但考虑到劲炫ASX行驶机构增加了四驱，轮胎也升级到与对手相同的17英寸，这样看性价比三菱再次领先。

   　性价比：三菱劲炫ASX > 标致3008

   　　旗舰版对至尚版配置比较

   厂家对车型款式的命名各有不同，劲炫ASX顶配的被称作旗舰版，而标致3008被称作至尚版，一个明显的变化是三菱的价格反超了标致，21.88万元比对手贵了4千元。具体配置上有什么增加呢?

   首先，两者都增加了很多使用配置，诸如可视倒车影像、GPS卫星导航等配置，这方面两者打平。但除了之前说的膝部气囊和无钥匙启动、全景天窗外，劲炫ASX只比对手多了氙气大灯、大灯清洗;而标致3008则又增加了HUD抬头显示、自动感应雨刷和自动防眩目后视镜等，比较之下更实用一些。

   最后比较性价比，我们还是要考虑驱动形式不同的影响，能以20万元出头的价格购买一辆四驱SUV，是不少消费者更看重的，所以劲炫ASX还是略高一些。

   性价比：三菱劲炫ASX > 标致3008

   　　导购总结：

   2013款 三菱ASX劲炫 2.0L 自动两驱豪华型

   通过以上四个一一对应级别车型的详细配置比较，不难看出两者彼此个性很鲜明，不考虑造型风格的影响，三菱劲炫ASX在所属时候都更注重实用性，是高性价比的典范，但是也存在内饰质感不高的问题，可能会影响消费者的第一印象。

   2013款 标致3008 1.6THP至尚版

   东风标致3008国产之后，保留了叫纯正的法国血统，在车身设计感和质感上有较高水平，顺理成章成为法系SUV的领军人物(雷诺科雷傲是法国品牌，但韩国成分较多)，适合有更挑剔细节的消费者。但性价比上，仅2.0L自动潮流版比对手有优势。