自主城市SUV新力量 陆风X5竞争对手分析

   陆风这个品牌在国内SUV并不十分响亮，之前在越野爱好者们的聚会中，常常会出现陆风的身影，但是涉及到消费群体集中关注城市SUV领域，陆风在推出X5之前，似乎就没有什么合适产品。陆风X5显然和之前陆风主打的越野路线不同，它更倾向于舒适实用的城市SUV路线。在陆风X5这个售价区间，虽然竞争不是太激烈，但也集中了数款热门的竞品，包括哈弗H6，比亚迪S6，全球鹰GX7和江淮瑞鹰。无论是售价还是定位以及产品特色，他们均会构成对陆风X5新车直接构成竞威胁。详细情况，还是用下面文章为大家分析介绍。

   陆风X5

   　　厂商指导价：9.98～11.58万元

   　　突出亮点:时尚运动，2.0T涡轮增压动力充沛

   陆风X5是陆风汽车首款城市SUV，自上市后备受市场和经济SUV消费群体关注。先期上市的陆风X5均为2.0T前驱版，共包括三款车型，售价区间为9.98-11.58万元，定价比较合理，大致和几款同级对手在同一个价位上。

   从外观来看， 陆风X5的外观时尚硬朗，做工也有进一步提升，完全不是同门X6、X8和X9那种越野粗狂的风格。而陆风X5双层式的中控台设计，与丰田RAV4十分近似，不但具有较强的层次与立体感，同时做工也比较细致。这次陆风对于X5的决心很大，没有一处是延续了以往的风格，都是重新设计的。

   陆风X5整车尺寸为4568*1855*1710mm，轴距2660mm，整车空间表现不错，包括前后头部空间以及后排腿部空间都让人满意，同时后排座椅也全系配备了椅背角度调整功能，这对于增加自驾游或长途行驶的舒适性有较大帮助。 在后排座椅未放倒的状态下，陆风X5的后备厢容积为855升，超过哈弗H6的806升，后排座椅全部放倒后，拖运大件物品不是问题。在空间方面，陆风X5大致和全球鹰GX7以及哈弗H6基本持平，超过瑞鹰，稍稍低于比亚迪S6。

   动力是陆风X5最大亮点，全系2.0T涡轮增压来自三菱，代号为4G63S4T，最大功率为140kW，峰值扭矩250N.m，性能上接近大众1.8TSI动力，和主要对手相比，动力十分充沛。先期上市的车型都配备了6速手动变速箱，在挡位数量与燃油经济性方面都有较好的表现。底盘方面，麦弗逊与多连杆的组合，是这个级别常见的悬挂组合，应对城市道路为主的诉求，不但更加舒适平稳，操控性也胜过那些非独立后轮悬挂的SUV。

   车辆点评：对于陆风推出的第一款城市SUV，我们给予了很高的肯定，无论是外观还是内饰方面都有极大的进步，与竞争对手而言，不论是针对哈弗H6，比亚迪S6，全球鹰GX7以及瑞鹰来说，都保持个性与时尚的共性。空间方面，陆风X5走的是相对保守的路线，2660mm轴距大致上和哈弗H6以及全球鹰GX7持平，稍低于比亚迪S6，但比瑞鹰要更大。很显然，陆风X5更多的是吸取了哈弗H6和全球鹰GX7成功经验，并不一味追求比亚迪S6那么大的体格。但也没有走瑞鹰的路线，在空间这方面陆风X5表现中规中矩。

   陆风X5最大和今天提到的竞品车型不同的是，它大胆采用了2.0T涡轮增压发动机，在汽油动力这块，性能不但超越所有直接对手(包括瑞鹰采用的2.0T动力)，6速手动变速箱的使用也更加合理。让人遗憾的是，已经开发的8AT自动变速箱还没有正式投入，对于那些喜欢自动挡的消费群体而言，其他车型无疑拥有更丰富的选择，特别是和全球鹰GX7配备的6速手自一体相比，暂时差距还是存在的。而在通过能力方面，陆风X5也不如哈弗H6和瑞鹰全面，尽管190mm最小离地间隙没有问题，但不配备四驱系统，还是不足够应付一些复杂路况。但是仔细想想，全球鹰GX7和比亚迪S6也是全系没有四驱版本，同样是热销的，可见陆风X5在四驱放面暂时虽有不足，但也不是很大软肋，据悉，以后陆风X5会推出配备适时四驱的后续车型。

   仔细比较了陆风X5和其他4款车型，发现它最大问题就是车型相对较少，同时目前配置不够吸引人，即便顶配也不够丰富，甚至都没有前后头部气囊，只有驾驶席、副驾驶席和前排侧安全气囊，更没有诸如ESP车身稳定系统，尽管其他对手也不具备ESP车身稳定系统，但气囊方面更齐全一些。重要的是，陆风X5舒适配置也不够吸引人，只有顶配才拥有多功能方向盘、电动天窗、真皮座椅、后视镜电动折叠、驾驶席电动座椅调节这些国人青睐的功能。这一点远不如大多数对手，更不要说和比亚迪S6相提并论了。

   长城哈弗H6

   　　厂商指导价：9.58～15.18万元

   　　突出亮点:品牌影响力大，车型丰富，品质相对较好

   哈弗是长城旗下最有影响力的车型，H6更是哈弗系列中首款标准的城市SUV,不但在造型上大气与时尚，同时在车身设计、动力方面都是坚持自主开发原则，这一点毫无疑问凸显了长城在SUV开发方面的实力。 中控台的设计非常简洁，做工和用料方面，哈弗H6还有提升空间，不过相比同级来看，其实也是主流水准。

   哈弗H6整车尺寸为4640*1825*1690，轴距2680mm，整体空间比较宽敞，在今天5款车型中，仅仅次于比亚迪S6。1.8米男性坐在后排仍有两拳的腿部空间，头部空间也达到一拳。而且后排座椅的靠背角度可以调节，保证了乘客的乘车舒适性。同时行李箱容积超过800升，放倒后排座椅后，行李箱空间更加宽广。

   哈弗H6的动力是他最大优势，不但包括2.0L、2.4L汽油自然吸气动力，同时还有1.5T涡轮增压汽油与2.0T柴油涡轮增压车型，动力方面是最为丰富的，几乎可以满足国内绝大部分大中城市或县城的需求。匹配变速箱的也很丰富，有5挡、6挡和4速自动三种选择。另外，除开2.0L和2.4L自然吸气车型外，哈弗H6的.5T和2.0T柴油都有四驱版本，在通过能力方面，更符合SUV的定位。

   哈弗H6在配置方面尽管不能和比亚迪S6抗衡，像哈弗H6自动尊贵型在配置方面就非常丰富，其中最大的亮点在于其配备了胎压监测系统，可以直接显示四个轮胎的胎压，防患于未然。另外，多功能方向盘、大屏幕多媒体导航系统、倒车影像、皮革座椅以及自动大灯等也应有尽有。

   车辆点评:凭借长城在国内经济SUV市场的影响力，H6作为首款城市SUV，不仅在各方面表现出均衡实用的原则，更是在品质和口碑方面给人留下更深刻的印象。从定价到车型，哈弗H6不但符合这个级别消费者心理价位，更是在丰富方面费劲了心思。车型相比陆风X5而言，选择面更广泛不说，更有小排量涡轮增压，柴油动力以及2.0L和2.4L自然吸气可供选择，同价位来说，哈弗H6是以几个车型和陆风X5竞争，加上配置更加丰富齐全，我们相信，无论是什么车型品牌，目前都很难撼动哈弗H6的地位，只能说，陆风X5可以面对哈弗H6强大势头，也有自身的一些亮点，只不过这些特色，在目前而言只有2.0T汽油发动机的性能是哈弗H6所不能及，其余方面，还得留待陆风X5后续车型进一步拓展，包括推出8速自动变速箱以及四驱版本。

   比亚迪S6

   　　厂商指导价：8.99～13.69万元

   　　突出亮点:大气豪华，配置丰富

   S6是比亚迪旗下的第一款SUV，自从2011年5月份在长沙上市以后备受外界关注。而目前来说，比亚迪最受关注的的产品自然是S6,这款车型的出现，犹如当年的比亚迪F3，都是十足的黑马形象。从外观来看，比亚迪S6很大气，模仿了老雷克萨斯RX系列的做法虽然原创性不足，但这一方面可以吸引那些经济SUV用户关注，另一方面车身尺寸和空间也不小。整车达到了4810*1855*1680mm，轴距也达到了2720mm。无论是前后排头部与后排腿部空间而言，都占据了今天5款自主车中的首位。

   来自日本狄原的模具对于内饰精细度和视觉贡献颇多，平整简洁的中控并没有影响我们对比亚迪S6的好感，因为由两块4.3寸液晶屏和模拟指针组成的仪表板非常有科技感，是该车内饰的最突出亮点之一。不但看上去时尚，同时科技感十足。

   动力方面，比亚迪S6搭载2.0L和2.4L两款发动机，匹配5挡手动和4挡自动变速器。在用车方面，无论是2.0L手动还是2.4L自动挡都可以满足大伙的代步需求，同时方向助力、刹车、油门、离合这些都是轻松舒适那种设定，开起来和轿车舒适性相差不大，只是坐姿比较高，视野十分广泛，这一点是其他同级对手SUV难以媲美的。比亚迪S6采用了前麦弗逊与麦弗逊配三连杆式独立悬挂组合，在舒适性与车身支撑方面都没有问题，同时最小离地间隙190mm，尽管没有配备四驱，但在普通硬质路面上的通过性还是值得呢定。

   车辆点评：介绍了比亚迪S6基本情况，其实除外观空间这些因素之外，齐全丰富的配置更是比亚迪S6超越同级对手的优势，相比陆风X5而言，不要说顶配，就是中配的尊贵型都足大大胜过这款新车，前后8个安全气囊、无钥匙启动、电动天窗、真皮座椅、可视倒车(包括后部与右侧两个摄像头)、GPS导航、车载电视、后视镜电动折叠、多功能方向盘、双区自动空调均有体现，其配置方面的齐全，不但超越陆风X5，更是在自主车型中开创了一个先河。当然，比亚迪S6并非没有任何缺点，比如车身侧倾较大以及重心较高，还有动力的性能方面都有较大的提升空间。

   吉利全球鹰GX7

   　　厂商指导价：9.29～12.99万元

   　　突出亮点:各方面表现较均衡，没有明显优点和缺点

   作为吉利旗下首款SUV，全球鹰GX7的整体造型和丰田的RAV4有一些类似之处，都是比较充满传统SUV造型的设计手法。全球鹰GX7以尾灯为视觉点的车身尾部等多处造型手法和前脸得到了很好的呼应，线条简洁时尚内敛。没有在行李厢门上设计备胎，也更符合城市SUV的定位。尽管没有太多的标新立异之处，但全球鹰GX7看上去很舒服，顺畅圆润，都是国人喜欢的风格。

   全球鹰GX7的内饰风格很硬朗，线条平直而不缺乏立体感受。隆起的中控台将正副驾驶的分割区域体现得泾渭分明。材质尽管还是硬梆梆的塑料，但做工绝对是吉利品牌中的翘楚。没有明显的缝隙不齐，手感也很不错。各种开关按键的处理都比较到位，没有过去那种松紧不一的不良感受。

   全球鹰GX7轴距为2661mm，长宽高分别为4541mm、1833mm、1700mm。各方面车身尺寸都很不错。以1.8米男性来衡量，前排还有一拳左右的头部活动空间，十分的宽敞。而调整好前排，同样体验者来到后排，竟然还有两拳以上的腿部空间，外加一拳多的头部空间，可见全球鹰GX7的各类空间表现是不错的。行李厢的空间比陆风X5和哈弗H6以及比亚迪S6稍小，但是比瑞鹰要宽敞。

   全球鹰GX7在动力方面没有什么优势，1.8L、2.0L、2.4L自然吸气动力均是吉利自主研发，即便是最强的2.4L发动机，也不过119kW最大功率与220N.m峰值扭矩，性能上显然不是太突出，更不要说与陆风X5的2.0T抗衡。不过全球鹰GX7 2.4L车型全系匹配6速手自一体变速箱，这是一个极大优势，也是目前自主SUV中采用的最先进自动变速箱。

   车辆点评：在尺寸以及空间方面，很显然全球鹰GX7和陆风X5十分接近，两车都或多或少的借鉴了丰田RAV4的成功经验，只不过全球鹰GX7在外观原创上借鉴更多。我们如果用价位的车型配置比较，很容易发现全球鹰GX7在这方面胜过陆风X5，虽然不及比亚迪S6丰富，但和哈弗H6十分接近。动力是全球鹰GX7的软肋，即便是2.4L车型，数据也十分平常，很难用先进与充沛形容，6AT变速箱目前暂时领先同级，不过等陆风搭载8AT变速箱的推出之后，全球鹰GX7这个优势即将被超越。加之吉利目前暂没有四驱开发的经验，所以在通过性方面，哈弗H6和陆风X5以及瑞鹰都将很轻松将其战胜。尽管比亚迪S6也不具备四驱与十分充沛的动力，但在其大号尺寸与配置超级丰富的攻击下，恐怕全球鹰GX7对陆风X5的到来不得不更警惕。

   　江淮瑞鹰

   　　厂商指导价：8.48～15.18万元

   　　突出亮点:动力丰富，车型经久考验

   外形设计上，新一代瑞鹰依然保持了大嘴式前格栅设计，配合着饱满的车身和大尺寸的灯组设计，视觉效果依然颇具气势，有着标准的SUV设计，挺彪悍的。 内饰方面是新瑞鹰最大的变化，其采用了全新风格的内饰设计，相比老款车型来说，新的细节造型更体现年轻化，而银色装饰的应用则让新车在视觉效果上更显质感。相比当年那个粗犷的瑞鹰，新一代瑞鹰还是有了很大改变。

   瑞鹰整车尺寸为4500*1875*1730mm，轴距为2620mm。在内部空间上，相比上文提到的4款车型要明显小一些，但足够一般家庭用户使用，日常情况下，不放倒后排，瑞鹰都可以保持776升行李厢空间。如果全部放倒后排座椅，这个置物空间无疑会更大。

   动力方面，瑞鹰除开2.0L和2.4L自然吸气以及2.0T涡轮增压发动机之外，还搭载了一台1.9CTI高压共轨柴油涡轮增压发动机，最大功率96kW，最大扭矩235N·m。传动部分，除开一款匹配的是5AMT变速箱外，其余都采用了5速手动变速箱。当然，底盘方面是瑞鹰一贯优势，不但具备高达207mm离地间隙，同时悬挂方面也很扎实，加上适时四驱的配合，通过性方面还是可圈可点.

   车辆点评：说实话，瑞鹰这款车型优势是越来越小，即便它一次次改款，采用了包括柴油在内共计可达4种不同排量或吸气方式的动力单元，但是其配置单薄以及造型方面的老化无疑让其已经失去了往日的地位。虽然面对陆风X5的挑战，瑞鹰还有一些动力方面和越野能力方面底气，但是这种坚持能维持多久，就是一个未知数了。在品牌影响力方面，江淮也不如长城更有优势，即便和吉利、比亚迪这几年迅猛发展，江淮也无疑是廉颇老去之感。

   总结:陆风X5的上市，无疑对自主SUV市场又发出了一个新的信号，全系2.0T以及很快将引入的8AT变速箱，都让这款知名度不算高的自主汽车品牌焕发了新活力。但我们也要客观看待竞品的实力，哈弗H6身后的长城汽车实力，全球鹰GX7的性价比以及比亚迪S6的大气，都对这款新车空间进一步拓展发出了挑战。即便是江淮旗下的瑞鹰，也因为上市时间较长，加之动力丰富，同样是一个不可小瞧的实力对手。如果陆风X5想在市场站稳脚跟，一方面需要在动力特别是自动变速箱方面加快投放更多技术亮点，另一方面也应该在配置上逐步完善，通过消化动力成本增配等一系列有效举措，进一步提升产品竞争力。