成熟超值 福特经典福克斯竞争力分析

   第三代新福克斯去年上市后，老款福克斯(二代中期改款)并没有停产，市场表现也比较出色，厂方颇受鼓舞，再接再厉推出了年度改款的2013款经典福克斯;希望通过高性价比和好口碑让福克斯整体车系能争取到更大的市场份额，提升福特品牌的市占率。

   目前市场已经有不少车企都采用这种多世同堂的方式来成功促进销售。这其中福克斯的两世同堂是否有着自己的优势?经典版福克斯对哪些购车人群又有着价值?今天我们着重分析一下。

   ● 经典福克斯竞争力

   经典福克斯的存在与福特以高性价比的优势打入低端紧凑级市场的目的分不开，新福克斯11.99-16.99万的售价主要是面对中高端紧凑级市场，以提升品牌形象，而经典福克斯9.98-12.38万正好可以打入低端紧凑级市场，以此达到双赢的效果。

   从上表的指导价来看，经典福克斯的售价在同级别车型中处于10万元左右的水平，除了马自达3经典版以外，其它车型的售价都要明显高于经典版福克斯，最小的差价都在1万元左右。优惠幅度上，目前2013款的优惠幅度普遍在6000元往上，性价比优势巨大。

   日产骐达，菲亚特菲翔

   经典福克斯

   别克英朗XT，雪佛兰科鲁兹

   经典福克斯的高配车型与菲翔、英朗XT这些运动型车的低配车型在价格上有一定重合，但配置差异则非常明显，经典福克斯的配置高不少。

   第一代福克斯，第二代福克斯

   马自达3经典款，沃尔沃S40

   性价比之外，经典福克斯其实也不负运动之名。其最早是在2004年巴黎车展亮相，并作为第一代福克斯的垂直换代车型，在2005年由长安福特引入国产，2009年后同步进行中期改款。二代福克斯采用的是福特C1平台，典型特征是采用后多连杆悬架，以突出运动操控性，平台车型代表主要有，福克斯，沃尔沃S40和马自达3。

   2012款福克斯，2013款福克斯

   由于个人的喜好不同，对汽车的要求也不同，如果你只是想购买一辆家用舒适性轿车，那么你会觉的底盘较硬舒适性一般、噪音和油耗都不算小的经典福克斯优势不多。但对于年轻的购买人群来说，如果你想以10万元以下的价格购买一个运动紧凑级车，福克斯经典版则成了最重要之选，其它车型大都超出了这个价位。

   虽然有些消费者更喜欢追求最新的福克斯，但对于一般消费者来说，老款福克斯造型依旧不落下风，设计仍然史上，大倾斜角的"掀背"式的两厢尾部及长条型的尾灯都非常个性和具有跑格。

   相对来说，购买一款运动型家轿的用户在后期都会进行不同程度的装饰或改装，尾翼、前后侧裙(2013款经典福克斯已经增加)以及拉花都是后期的改装项目。对于上市已久的经典福克斯来说，改装起来比较容易，可选择的方案也比较多，价格还特别实惠。

   除此之外，经典福克斯在维修保养方面也有优势，常规保养更换机油+三滤的费用在250元左右，和科鲁兹的保养费用处于同一水平。英朗XT和菲翔这些价位更高的紧凑级车的保养费用大概在350-400元之间，远超经典版福克斯的水平。

   ● 与新款福克斯区别

   前面我们通过同级别车型了解了经典福克斯的优势和一些不足，总体感觉经典福克斯还是可以选择的，至少在10万级运动车型中还是很有竞争力。那么下面我们就来看看它与新款福克斯又有哪些区别?

   经典福克斯，新福克斯

   新福克斯后视镜，尾灯

   外形上新款福克斯要比经典福克斯更加动感时尚这是毋庸置疑的，但是我要说的是它们在功能性上的差异，新款福克斯前大灯设计与经典福克斯相差无几，都是卤素大灯，以前缺少的雾灯在2013款经典福克斯上已经补全，铝合金轮毂也是如此。两车主要的区别是新款福克斯后视镜带有双曲率设计，后尾灯加入了LED灯组，同时轮胎要更大一些。

   经典福克斯，新福克斯

   由此可见，新老福克斯的外部功能性差异并不是很大，外观造型以及装饰镀铬亮条的运用，是新款福克斯的外部亮点所在，而经典福克斯更多的是普罗大众的设计。

   经典福克斯

   新福克斯

   内饰是新老差异较大的方面，新款福克斯完全变了风格，变得更加激进运动，不管是方向盘、仪表盘、还是中控台都能体会这种运动感，而经典福克斯依旧是中规中矩的造型，不过操作便捷性并无太大差异。

   经典福克斯，新福克斯

   另外，除了在视觉效果上，配置方面新款福克斯也要更胜一筹，包括ESP车身稳定系统、上坡辅助以及多功能方向盘等，而经典福克斯比较让人看好的是四门都配备有一键升降功能，实用性和便捷性都非常不错。

   前排空间(体验者170cm)

   后排空间(体验者170cm)

   新款福克斯虽然车身长度有所增加，但是整体空间和经典福克斯没有区别，空间基本能够满足三口之家的日常需要。新福克斯储物空间设计要比经典福克斯简洁不少，比如手套箱的内部设计，不过新款福克斯后排增加了中央扶手和门板储物格解决了经典福克斯后排储物空间不足之处。

   经典福克斯，新福克斯

   此外，新款福克斯由于追求动感的造型，尾部设计较为紧凑，后备箱356L空间不及经典福克斯385L，不过后排座椅都可四六分割放倒，储存大件物品的能力相差不大。

   经典福克斯4速手自一体变速箱，新福克斯6速双离合变速器

   动力上，新款福克斯采用的是1.6L和2.0L直喷自然吸气发动机，配合6速双离合自动变速箱，在燃油经济性上要比经典福克斯的1.8L匹配4速自动变速箱好，但是1.8L匹配的5速手动车型在燃油方面还是可以接受的，油耗处于同级别1.8L车型的正常水平。

   总结：通过上面的分析，我觉得经典福克斯还是具有与同级别车型一争高下的实力，特别是其运动型家轿的定位以及较高的性价比，同时维修保养费用也不高，符合追求运动经济型消费者的需要。而从与新款福克斯的较量来看，经典福克斯在内饰设计和科技配置方面存在较大差异，但是经典福克斯外观并未过时，内饰也能凑合着用，最重要的是价格比较容易让人接受。