竞争力很强 试驾陆风X5 六速手动版

   现在纵观自主品牌的中型SUV市场，长城哈弗系列应该算是知名度较高的了，在此之后，吉利、长安、江淮都陆续推出了各自的SUV车型，论及原因，就是因为这块儿市场肥的很，大家都想来分一杯羹，而陆风X5算是来的较晚的一款，但笔者今天所试之后，不由觉得这款车综合竞争力很强，不失为自主SUV的新选择。

   ● 外观设计成熟干练 容易讨人喜欢

   陆风X5有自己很独特的卖点，首次搭配2.0T发动机，使用6MT变速箱，外观内饰都设计成熟，驾驶感扎实稳健，逆向开发于丰田RAV4的底盘结构，经过了一系列的动力总成调试磨合，已经是一款较为成熟的产品，售价和哈弗H6咬的很紧，但卖点突出，所以不得不引起人们的关注。

   前脸的设计很锋利，我们一贯所熟悉的陆风X8、X9都是这样的套路，硬朗而简洁，但这次X5的外观设计不仅延续了这样的风格，又做的更加精致，越来越满足更多人的喜好，可见其定位就是要和主流的自主SUV一较高下。

   从侧面看，整体造型还算和谐，可能尾部稍显臃肿了些，但不失精致感。雨刷采用了无骨设计，工作起来噪音更小一些。轮胎典型是为舒适性设计的，噪音控制的不错。轮胎大小规格也说的过去。轮毂样式还是挺讨人喜欢的。

   车尾造型线条更加丰富一些，尾灯的大小很合适，和头灯的大小相仿，也使用了LED光源，但似乎灯光效果并不是太明显。车底的放蹭板还是挺有实际用途的。车尾使用了三点倒车雷达，各方面都还让人满意。

   ● 内饰源自成熟设计 做工体验良好

   熟悉丰田RAV4的朋友，一眼就能看出，陆风X5模仿了它的设计，这样说不上不好，但起码节约了研发和生产成本，省下来的钱能为消费者做更多的事，用更好的材料，还是能够让人接受的。我所试驾的这款是黑色内饰，黑色容易产生廉价感，但X5还算做的不错。

   方向盘支持四向调节，顶配车型的方向盘使用真皮包裹和多功能按键，按键数量少，但容易操控，方向盘的真皮包裹材质和触感还是很不错的，和合资品牌体验不相仲伯。方向盘的样式简洁大方，中规中矩吧。

   中控区是和RAV4最像的地方了，但正是如此，曲面的造型很美观大方，不仅如此，按键的质感和触感都挺让人意外的，旋钮阻尼感很好，并不廉价。按键的数量和布局都很容易上手。但又不显得空洞，这可能就是源自成熟设计的好处吧。

   仪表盘的样式同样是这样，简洁为主，但双筒式的设计本身消费者就挺喜欢的，笔者倒是觉得，与其弄一些花哨的设计不如直观明了更让人喜欢。X5配有主驾驶席玻璃一键升降和后视镜电动折叠，功能挺实用的，要是按键外观设计再成熟大方一些就更好了。

   　● 后排空间有优势 储物空间满足需要

   马鞍色的真皮座椅只有在顶配上才会出现，配色上参考了外国厂家的设计，而座椅的质地和颜色都很纯正，没有显得徒有其表。乘坐感受还很满意，舒适宽大，座椅对腿的支撑很好，是笔者试驾的自主SUV中，人机工程较好的一款。

   乘坐空间比起其它中型SUV不差，尤其是后排的腿部空间更是参考了日系车的成熟做法，纵向长度让人满意，并且后排中部隆起不明显，中部座椅的乘客能够舒服很多。前排头部空间有一拳，坐姿高，视野很好。

   内部的装饰采用大多采用硬塑料，中控面板和门内饰板都大量的铺陈，但塑料纹理制作的很细致，接缝的处理也很成熟。没有毛毛糙糙的地方。另外值得一提的就是内部的气味控制，车内的呛鼻气味很少，并且是新车，消费者肯定喜欢这点。

   储物空间不能说物尽其用，起码该有的地方都有了，而且设计还算合理，没有多少实际当中使用的不便，水杯槽能够恰好的卡住水杯，后备箱空间比哈弗更大，带有隔板，而且座椅四六比例放倒后，空间利用会更充分。一般家庭使用足够了。

   ● 动力系统是最大卖点

   发动机舱里这台2.0L涡轮增压发动机无疑是陆风X5的最大卖点，这也使它拥有了同价位产品中最强的动力系统。这款发动机来自沈阳航天三菱，代号4G63S4T，4缸16气门。最大功率190马力，最大扭矩250牛米。性能指数直逼途观。 6MT变速箱由江西格特拉克生产，最大输入扭矩300牛·米，1挡齿比较大，从2挡至6挡齿比细密。

   陆风的越野车一向以硬朗表现闻名，这款X5继承了这个特质，从动力搭配到底盘表现都扎实稳健，厂家定位这款车要能走烂路，抗造耐用。尽量满足三四线城市和乡村道路使用。所以，在试驾过程中，专门有一段非铺装路面。虽然其底盘源自RAV4，但表现的则更扎实，更符合国情。

   驾驶感受很深刻，这款车一点也不奶声奶气，倒是有点大大咧咧，但这不是说它车身刚性不够，而是说它更纯粹，更有驾驶力量感。但值得一说的是，变速箱的换挡很顺畅，较宽泛的齿比能够对付长路段的上坡，基本上二挡可以应付很多坡道的挑战。

   这台发动机的发力点靠后，所以或者在高速高转或者在低档位高转速，这台车的涡轮会明显介入。但正常驾驶下，这台发动机配合多档位变速箱能够始终将转速保持在2000转左右的经济转速，所以车辆显示的平均油耗在7-9L左右。

   但和以往的陆风车型相比，这款车的舒适性就提升太多了，不仅噪音能够很好的抑制，底盘的震动过滤也很到位。车辆在起伏不定的路面行驶，车的姿态很从容。不会出现很多自主车上下跳动的情况，悬架的回弹很及时，车辆很好的贴合在地面上。

   总结：陆风的车型一贯给人小众的感觉，粗犷而不修边幅，舒适性也不如竞争对手，但是这款X5算是厂家下大力气，花大心血打造的一款SUV，无论从外观内饰的质感还是整体的试驾感受都能够满足日益苛刻的消费者。试驾的时间不长，还未能对这款车的质量稳定性和长期综合油耗进行测试，期待这款车能够经得住市场检验。