宝骏研发全新平台 三年内将推出5款新车

   作为国内商用车的领军企业，上汽通用五菱旗下的五菱之光、五菱荣光和五菱宏光在各自细分市场均取得了不俗的销售成绩。在保证商用车市场的领先地位的同时，上汽通用五菱还将在乘用车方面上发力，其合资自主品牌宝骏在今年起将陆续推出5款新车型，其中涉及城市SUV、MPV，值得一提的是，这些车型都将搭载上汽通用五菱研发的1.2T、1.4T等增压引擎，并采用独立研发平台。

   与在商用车领域的成功相比，宝骏品牌在乘用车方面还属于一个“新兵”，虽然宝骏630在市场上的口碑不错，但厂家的领导们却有着清醒的认识。上汽通用五菱总经理沈阳在接受网通社采访时表示：宝骏目前只是乘用车市场中的后来者，对此我们也有着清醒的认识，不过我们希望宝骏在下一阶段要走的更快一点，让这个品牌向着更好的目标前进。从今年开始，我们将陆续推出A0级轿车、SUV、MPV等多款新产品。

   宝骏作为一个合资自主品牌，在技术方面与其他合资自主品牌一样有着股东方的全力支持，但是上汽通用五菱也并没有因此放弃自己研发核心技术。上汽通用五菱技术中心总经理练朝春对网通社记者表示：宝骏品牌虽然在技术和资金方面有着股东方全力支持，但是我们在内功方面确实下了大力气，在以宝骏即将推出的MPV车型为例，这款车就将会在我们全新研发的平台上打造，未来这个平台还将衍生多款车型。

   在网通社记者与上汽通用五菱的多位领导交流后得知：宝骏除了在研发全新的车型平台外，还在自主研发多款小排量增压发动机，其中就包括1.2T、1.4T等。小排量增压引擎兼顾了节能和动力这两方面，因此在国内市场上得到了消费的广泛认可。不过目前国内汽车市场上使用小排量增压引擎在合资企业和自主企业比较常见，但合资自主品牌还很少涉及到这个领域，由此可以看出上汽通用五菱对宝骏品牌的重视程度。

   　上汽通用五菱用宝骏的经验改变商用车的固有思维

   我国微客市场的发展在近两年起出现了明显的下滑。其中2011年销量同比下降9.38%。去年微型客车虽然略有回升，但并未恢复到2009、2010年高增长态势，因此上汽通用五菱的领导层也希望宝骏品牌在乘用车市场所积累的经验和技术来帮助商用车走出低谷。

   在本次交流会中，上汽通用五菱首次展示了即将上市的新款五菱宏光。面对这款外观越来越时尚、内饰越来越精致的新车型，我们也很难将其再划分到商用车的范畴中去。“目前的中国汽车市场，乘用车和商用车之间的划分已经在逐渐的模糊，而在做宝骏品牌的这段时间里，我们的眼界也在不断开阔，因此我们希望将乘用车的技术和设计转移到商用车方面，希望更好的服务消费者。”上汽通用五菱销售公司总经理杨杰如是解答了我们的疑问。

   　宝骏工厂投产 产能问题将得到解决

   由于上汽通用五菱的产能转移照成了宝骏630在近段时期的新车供应和销量出现了下滑的问题，这一切在新工厂投产之后即将得到彻底的解决。之前位于柳州东部新建成的宝骏基地总占地3100亩，一期总投资约为80亿元，年产整车40万辆。，明年上汽通用五菱的产能还会在宝骏新工厂的基础上继续扩张，届时二期工厂也将使得宝骏基地的产能增加至约70万台，产能提升近一倍。