性价比超值自主SUV 英伦SX7对决比亚迪S6

   当下车市SUV非常热门，尽管现在合资SUV也在走价格竞争路线，但要说在10万元区间的性价比，还是自主品牌拥有更多的发言权。他们不仅车型丰富，同时在用车功能方面也完全可以和普通轿车相媲美，甚至有过之无不及。今天，我们挑选了来自吉利旗下的英伦SX7以及比亚迪S6，他们一个是从吉利全球鹰GX7车型演变的新车，一个是自主SUV的热门代表，两车均以配置丰富和功能平衡为市场竞争砝码，到底选择谁更合适呢?

   要公平对决，首先价位上要统一，因此我们选择了售价为10.58万元的英伦SX7 2013款 1.8L 手动尊贵型和指导价格为10.79万元的2013款 劲悦版 2.0L 手动尊贵型作为对决的主力，这两款不但在10万元价位具有较强的关注度和代表性，同时车型之间的售价差别不过2000多元，非常适合大伙作为家用SUV的选择。下面，我们将以全方位对比来展示两车异同。

   外观/尺寸PK:英伦SX7更具有创新意义，而尺寸方面显然是比亚迪S6领先

   英伦SX7的前脸采用“X”字形设计，梯型进气格栅外沿有镀铬装饰包裹，时尚的雾灯和带透镜的大灯浑然一体，整车风格其实和全球鹰GX7十分接近。不但前脸接近，就是车身侧面轮廓以及车尾都十分接近，不过比起全球鹰GX7来，英伦SX7更加大气时尚。整体来说，英伦SX7比较适合家用消费者口味，车身不乏硬朗的线条，但整体还是圆润流线为主的风格。不规则尾灯比较有个性，LED光源也提供了更好的夜晚提示和美观效果。

   比亚迪S6似乎不如英伦SX7那般拥有更多外形设计创新，模仿某款日系豪华SUV的造型倒也不是太大问题，毕竟上市快2年了，市场的反馈还是不错的。 2013款比亚迪S6基本保持了与老款一致的外观造型，这一点虽然不够新鲜，但依然没有什么问题。新车全系加入的发光标志是比亚迪最近的创新，成本不算高，但比较醒目。流线而宽大的车身一直是比亚迪S6吸引人们最大的理由，4810×1855×1725mm车身数据很清楚的告诉我们，它比对手英伦 SX7(4553×1833×1700mm)在各方面尺寸都要领先，尽管大一圈的说法有点勉强，但实际上，如果两车停一块，比亚迪S6的尺寸的确更具有视觉优势。

   以大唯美向来是国人的选车审美情趣，这方面不要说英伦SX7有所不及，就是同级其他自主竞争对手也很难和比亚迪S6媲美。当然我们并不认定英伦SX7就一定处于下风，它的造型更接近传统SUV轮廓，即便在尺寸方面有所不及，但同样不失为一款看上去挺不错的家用SUV。

   内饰/空间PK：比亚迪S6的科技感和整体空间表现不错，但英伦SX7的后排灵活性更强

   进入英伦SX7车内，似曾相似的感受再一次涌现在我们脑海中，并不是处于偷懒而省略对英伦SX7的介绍，只是它太像全球鹰GX7了，中控布局、仪表还有方向盘造型，都几乎雷同。不过大面积的银色装饰让车内氛围更显时尚，品牌标识与内饰色彩搭配也与同平台全球鹰GX7有所区别。双炮筒仪表无论设计还是读取信息都很不错，稍有点遗憾的就是行车电脑显示屏。内饰覆盖件尽管采用了硬质塑料，但工艺处理到位，没有明显毛糙和不足，这对于自主品牌SUV来说已经很不错了。

   2013 款比亚迪的内饰中控设计与老款没有区别，造型依旧大气时尚，上深下浅的内饰配色也表明其偏重家庭风格为主，不过与由两块4.3寸液晶屏和模拟指针组成的仪表板，非常有科技感，是该车内饰的最突出亮点之一，不但看上去时尚，同时科技感也很强烈，加上信息十分齐全，对于初次接触比亚迪S6的驾驶者，往往会被其这个风格吸引。

   比亚迪S6劲悦版所配备的手表式智能钥匙

   更为有趣的是，2013款比亚迪S6劲悦版提供了一块石英手表，只要戴着这块手表，车主就完全不需要钥匙，可以在0.6米范围内轻松让车门开启或锁闭，同时也能在车内通过手表内感应装置通过一键启动顺利发动车辆。比亚迪最近几年大打科技牌，与备受关注的速锐遥控车辆不同，这次比亚迪S6设计更加实用同时也拥有较高科技含量。

   英伦SX7的内部储物空间还有提升空间

   在储物空间方面，英伦SX7也提供了常见的一些储物格，比如中控和四车门，但是有点遗憾的是，英伦SX7的中控下方储物以及前排中央扶手内部容积都不大，加上只有一个杯架设计，在小物品存储和便利性方面，英伦SX7车型还有很大提升空间。

   比亚迪S6的前排带限位的杯架体现了细节处的用心

   比亚迪S6的尺寸不小，因此内部储物空间在我们预期中应该有出色表现。实际上，比亚迪S6并没有提供更多的储物设计，不过依然是够用的，特别是带卡位的两个前排杯架是很实用的，加上车门储物格可以向下翻开的设计，对于一般消费者来说，比亚迪S6显然是够用了。另外，比亚迪S6后排中央扶手集合了两个杯架设计，这是英伦SX7所不具备的。

   英伦SX7的轴距为2661mm，这个空间指标并不是太出色，但实际表现尚可，对于178cm 男性来说，前后都有一拳左右头部余地，腿部甚至还能保持近2拳，加上后排中间地板较为平整，其整体舒适性依然值得肯定，更重要的是，英伦SX7后排座椅可调范围比较大，不但可以前后移动还能调整椅背角度。这意味着英伦SX7的空间灵活性稍稍胜过比亚迪S6，如果碰到大件物品，又不能放倒后排，这个座椅前后调整就能起到作用，而椅背角度调整也是能够让后排乘客在坐姿方面有更多自主调节功能。

   得益于车身较大尺寸和2720mm轴距的优势，我们对于比亚迪S6车内空间充满十足信心。事实上，以178cm男性衡量的话，头部前后空间有近两拳，这个指标是超越很多竞品车型的，不仅仅是胜过英伦SX7。后排腿部空间大概能有一拳加三指，即便不如我们想象的宽敞，但是也足够家用了。更重要的是，比亚迪S6 后排中间地板几乎接近全平，后排坐上3个成年人也不会太拥挤。唯一遗憾的是，2013款比亚迪S6全系取消了后排座椅椅背角度和前后移动调整功能，在空间灵活调整方面不如老款和对手突出。

   英伦SX7后备箱空间

   英伦SX7的行李厢正常情况是可以满足5人的随身小件行李，如果碰到大件物品，还可以放倒后排增加空间。因为备胎置于车底，所以英伦SX7的地板下面还能容纳一下随车物品，就灵活性和实用方面而言，英伦SX7交出了满意答案。

   比亚迪S6后备箱空间

   正常情况下，比亚迪S6拥有465升行李厢在容积数据上并不见得很出色，一方面后轮悬挂确实占据了一部分车内空间，但也多出了两个小储物空间，加上备胎置于车底，其地板下方也有几个实用的储物格。如果全部放倒后排之后，扩展的行李厢空间已经足够满足我们对于大件物品拖运的需要。

   安全/舒适配置PK：英伦SX7在安全上更到位，而比亚迪S6在舒适方面依旧领跑同级SUV

   安全重于舒适配置这是很多人的选车共识，对于10万元级别的自主SUV，他们又会交上什么满意的答卷。先来看英伦SX7，虽然主动安全部分仍然是 ABS+EBD构成，但是被动安全并不含糊，驾驶席、副驾驶、前排侧面、前/后头部以及前排膝部都拥有齐全的安全气囊措施作为防护。

   英伦SX7尊贵型配有主驾驶膝部安全气囊

   同比之下，比亚迪S6也具备以上诸多前后排安全气囊，唯一不同是，没有配备前排膝部安全气囊。这在严重的交通事故中可以对前排乘员腿部起到很好的防护效果。当然，比亚迪S6依然没有在主动安全方面做出较大提升，因此ESP车身稳定系统的缺席虽然在和英伦SX7对决中并不落于下风，但这是一个趋势，还是有必要对此进行完善。

   英伦SX7配备同级少见的电动座椅

   英伦SX7的前排座椅加热功能对北方用户非常必要

   既然在安全配置方面没有实质区别，那么舒适功能肯定还是有一些差异的，英伦SX7在电动天窗、真皮座椅、自动空调、GPS导航、可视倒车、自动头灯基础上多出了前排电动座椅、前排座椅加热功能。而比亚迪S6也不示弱，无钥匙启动、后视镜电动折叠、右侧盲区可视摄像头、车内自动防炫目后视镜、车载电视和DVD 等齐全功能。

   比亚迪S6配备一键启动功能

   右侧盲区摄像头是比亚迪车型的独到安全配置

   从舒适配置丰富层面解读，比亚迪S6较为突出一些，不过英伦SX7的功能也挺实用的，最少在主要用车功能方面不但不输给对手，甚至还有这个价位很少见的前排电动座椅功能。

   动力/操控 PK：英伦SX7驾驶细节更丰富，比亚迪S6的户外通过性更佳

   动力方面，英伦SX7配备的发动机单元比较丰富，分别是1.8L、2.0L和2.4L自然吸气发动机，而10万元级别的话，是可以选择1.8L手动或 2.0L手动车型，通常情况下，从配置更丰富的角度来考虑，1.8L动力足够了，在CVVT可变气门正时技术支持下，最大功率可达102kW,峰值扭矩 172N.m，动力不算充沛，但是够用了，5速手动变速箱在手感清晰与顺畅方面没有问题，离合结合点有些模糊，不过对于新手而言还是很有益处，因为不容易熄火。油门反映比较直接，虽然动力不是很充沛，但起步与加速的感受还是比较积极的。

   比亚迪S6的动力不及英伦丰富，只有2.0L和2.4L两个排量，2.0L发动机拥有BIVT可变进气系统，和英伦SX7一样，都是铝合金缸盖与缸体结构，动力散热与重量方面比较优势，最大功率为103kW,峰值扭矩186N.m，对于这台超过1.6吨的车来说，低转速动力不是很充沛，直到转速拉到3000 转以上才能稍显给你。虽然挡位稍微有点涩，但变速箱的匹配还是比较到位的，油门离合都很好控制，作为代步没有什么问题。

   在底盘悬挂方面，英伦SX7采用的是前麦弗逊加后多连杆的设计。此外，前后悬挂均配有梯形副车架，从一定程度上保证了车身抗侧倾的能力。实际驾驶来说，英伦SX7能干净利索的过滤路面震动，遇到大幅颠簸时处理比较得当，悬挂具有良好的支撑性，给驾驶者更多信心。

   比亚迪S6麦弗逊配三连杆式独立后悬挂，前置前驱，符合城市诉求。不过由于它离地间隙高达190mm，悬挂行程长，倒是非常适合走一些不平整道路。比亚迪 S6驾驶坐姿较高，视野比较宽广，很有一些传统SUV的感受，只不过无论是方向还是底盘处理，都稍显粗犷，弯道的侧倾比英伦SX7更大。所以在驾驶细节方面，英伦SX7更胜一筹，毕竟贴近轿车风格会更舒适一些。

   购买建议:

   直到英伦SX7和比亚迪S6车型的PK结束，我们都很难给出一个很清晰的对比结论。毕竟两车定位与功能方面十分的接近，甚至于售价也咬得很紧。尽管真的无法直接分出高下，但可以通过试驾与各方面比较仍然可以得出一个直观购买建议。

   如果你看重传统SUV的造型以及实用舒适的表现，那么英伦SX7在这方面会更加让人满意，毕竟中规中矩的设计在综合用车方面也算是一个最佳的平衡。比亚迪 S6显然还是以大气与豪华的自主SUV形给人留深刻印象，支撑这个车型的不仅仅来源于它的车身尺寸与内部宽敞，更多还是源于其丰富的舒适配置，这也许正是许多选择自主SUV车型消费群体最注重的性价比因素。