不输给中型车 4款大空间紧凑型车值得买

   【车主之家  购车手册】常说的紧凑型车即A级车，能满足绝大多数家庭用车需求。尽管该级别的车型不少，但不同车型之间空间差别还是挺大的，有些紧凑型车的空间已经能够达到中型车水准，今天就为大家推荐四款大空间的紧凑型车。

   推荐车型：东风雪铁龙C4L

   　　指导价格：12.39-16.99万元

   动感出色的外形是东风雪铁龙C4L的第一杀手锏，尽管外观设计取决于不同人的审美，但是多数人对C4L还是表示认可或者喜欢，而之前的法系车三厢版紧凑型车看起来往往多多少少会有些别扭，C4L完全不存在这个问题。即使你认为它不美，但无论从哪个角度看，它都足够和谐。

   LED日间行车灯是1.6T车型的标配，没有故意弯折成什么夺目的造型，但即使这样，也能为本来就很动感的前脸增加了一份生气，当然，日间行车灯更重要的目的还是尽早的让行人发现车辆。我一直很喜欢法系车对开式雨刷的设计，它拥有面积更大的出水面积，只是全系都没配备感应雨刷让人稍有遗憾。

   东风雪铁龙C4L的内饰与海外版C4也是完全一致的，相比现在的世嘉，C4L摆脱了之前个性甚至有些怪异的设计，回归到了传统，而且在这份传统上还附加了时尚、年轻等关键词。整个中控台都被大面积的软质材料覆盖，一直延续到中控台下半部分都是软的。真皮包裹的方向盘采用很有运动感的扁平设计，造型十分别致，上面的金属装饰也恰到好处，只是手感再软一点就好了。C4L的仪表也非常时尚，悬浮式的指针设计也是雪铁龙的特色。

   C4L拥有十分柔软舒适的座椅，身高为180cm的乘客调整到合适的驾驶位置，超过三指的头部空间不算大，但也不会让你感觉到压抑。后排空间足以满足正常家庭的乘坐需求，但是似乎没有想象中的那么大，为什么呢?这是因为为了保证前排乘客的舒适性，座椅被设计得非常厚实，过厚的靠背侵占了一部分腿部空间，还好它拥有2710mm的长轴距。

   这台PSA的1.6THP发动机是跟宝马共同研制的，它采用双涡管单涡轮增压技术和全铝缸体，缸内直喷、连续可变气门正时等技术也一项不落。在涡轮增压和先进技术的助推下，这台发动机的最高功率达到120kw(163马力)/6000rpm，最大扭矩为240N·m/1400-4000rpm。最大功率已经超过大众的1.8TSI，只是扭矩稍微低一些。变速箱则是一台6速手自一体变速箱。

   北京现代 朗动

   　　指导价格：10.58-14.98万

   和瑞纳的本土化修改一致，朗动也换上了一副“中国脸孔”。抛弃海外版车型的大嘴设计，朗动换上了更符合中国消费者口味的镀铬中网，而这一中网设计，也与瑞纳、悦动保持一致，组成现代的中国化家族脸谱。横式格栅搭配新设计的雾灯区，朗动前脸显得时尚且大气，少几分个性却能满足更多用户的审美需求。

   头灯绝对是朗动的最亮点，整体看似没有规则却很流畅的曲线，让朗动的大灯更多了一份飘逸感。侧面简易别致的线条与尾部的野性感相结合，则呈现出更加立体的效果。朗动长宽高尺寸为4570mm×1775mm×1445mm，轴距达到了2700mm，达到了同级别的较高水平，保证了室内充足的乘坐空间。

   中控台就像一个散发着现代气息的雕塑作品一样，即使是摆设也能够让人赏心悦目。多功能方向盘后面的仪表色彩十分绚丽，油表和水温表被集成到了行车电脑中。

   延续韩系车型一贯特点，朗动的配置绝对称得上丰富。DVD导航、自动大灯、倒车影像、无钥匙进入、一键启动、双区自动空调、胎压监测、蓝牙电话+音响、通风/加热座椅等等，朗动的配置表格让人眼花缭乱。

   在安全配置方面，朗动也延续“高端”的规格，配备六安全气囊、ESS紧急制动提醒、“前”后泊车雷达、VSM车身稳定系统。

   动力方面两款发动机：1.6L和1.8L发动机。其中1.6L发动机的最大功率为93.8kW/6300rpm，最大扭矩155.5Nm/4850rpm。1.8L发动机的最大功率为107kw/6500rpm，最大扭矩175Nm/4700rpm。

   在变速箱方面也是双六的组合：六速手动变速箱或者六速手自一体变速箱，结合北京现代主动式ECO经济驾驶模式，使朗动在同级车中拥有不错的燃油经济性。

   　　东风日产 轩逸

   　　指导价：9.98-16.9万元

   新一代轩逸在继承老款轩逸的基础上，对设计、质量、空间及性能均进行了升级。外观方面，新轩逸的外形与新一代美版日产Altima有着惊人的相似。如此攀高枝的将全新家族脸谱放在新轩逸上首发，可见厂家对这款新车的重视。

   倒梯形的中网体量更大，但却没有落入盲目追求豪华大气的俗套，两端柔和的弧度以及亚光和镀铬两种材质的搭配，将其妆点的颇为雅致。

   新一代在车身尺寸方面相比老款车型并未有太大变化。据相关资料显示，新轩逸的长宽高分别为4610mm、1760mm、1495mm，轴距2700mm;与老款车型相比，新轩逸在车身长度、高度上缩水55mm、15mm，在车身宽度上增加60mm。宽度的增加也让它的车身比例看起来更为协调，不再像老款车型那样过于瘦高。

   配置方面，包括恒温空调、一键启动、智能钥匙、CARWINGS智行++系统在内的多项配置均出现在其配置表格上。得益于新增的触摸式多媒体屏幕，新轩逸整合了老款独立布局的音响面板和显示器，使界面更加简洁易用。虽然功能有升无减，整合了导航、音响、倒车影像和AUX接口，却并没有与时俱进的配备更实用的USB接口。

   动力方面，新车共推出两款不同排量的车型，其中代号为MRA8DE的1.8L发动机可以看作是现款骊威1.8L的MR18DE的改进版，编号为HR16DE的1.6L发动机同样出现在旧款轩逸之上，最大功率为93kw/5600rpm，峰值扭矩为154Nm/4000rpm。

   东风标致 408

   　　指导价格：12.19-17.19万元

   说是全新408，但实际上该车也只能称之为小改款，如果不是老车主的话几乎很难就一眼看出该车与老款车型的差异。不过仔细观察的话还是会觉得狮子LOGO似乎发生了一些变化。

   如今小狮子已经直接悬浮在引擎舱盖上，而没有了之前的“相框”，看起来更加简洁的同时质感也提升了不少。老款408的车头下进气口就已经采用了镀铬装饰了，不过全新408对其进行了重新设计，新造型看起来更具科技感，并且与前杠两侧的突起也更搭调。

   另一个与老款408的不同之处是外后视镜，此前转向灯一直被安置在后视镜与车门连接处上，现在则集成在了后视镜上。更高的位置，并且看起来更加显眼一些，个人觉得这样设计还是比较好的。同时，右侧后视镜在挂入R挡之后还会下翻，以便让驾驶员对车辆右侧障碍物一目了然。

   在内饰设计与老款车型的差异中，最为显著的就是方向盘样式。改为平底造型的同时，还增添了缝线等凸显质感的元素在内。同时，银色装饰条的出现也提升了内饰的科技感。至于相邻的中控台也有所升级，首先说就是面板材料换为了钢琴烤漆，同时音响控制面板的布局也有所变化，更大的按键在开车过程中操作起来更便捷，也在一定程度上提升了行车安全性。

   上车之后第一脚油门依然出乎我的意料，虽然称不上是猛蹿出去，但也很是突兀。而接下来随着车速的不断提升，似乎并没有感知到变速箱在工作，但转速表指针却一直徘徊在2500转/分钟左右，以便让那台峰值扭矩为200牛米的2.0升发动机为车辆提供够用的动力。