相差100元同门跨级抉择 翼搏PK新福克斯

   【车主之家 购车手册】通常来说，我们对比两款或多款车型的时候，会选择同级别或者是通类型的车型。今天对比的两个车型，可能很多人会觉得没有可比性，二者定位不同，主攻市场也不同。不过，在价格区间上两车却有重合区间。因此，作为福特旗下的同门兄弟，也常常被购车预算十多万的消费者们拿来互相比较，难以抉择。

   既然是对比，编辑就选取了指导价非常接近的两款具体车型，从大家购车时最为关注的几个问题入手，看看在预算一致的情况下，这两款车型哪一款更具性价比。

   　　不同的运动特征

   设计好看与否向来是见仁见智的问题，何况是在两款风格非常接近的同门兄弟之间。虽然身处不同车型类别，但同样的年轻路线，同样的运动风格，实在难分伯仲。

   不同的是翼搏的“嘴”更大，造型更夸张凶悍，看起来攻击力十足。而新福克斯虽然也有一张不小的进气格栅，但与翼搏相比还是收敛许多，只能算是“小巫见大巫”了。

   翼搏

   新福克斯

   翼搏的离地间隙达到了200mm，这是身为轿车的新福克斯不能相比的，通过能力自然不言而喻。但福克斯上扬的腰线配合着溜背的效果，显现出的时尚动感并没有逊色几分，在如今越来越多的运动型家轿之中也是出挑亮眼的。

   此外，翼搏外挂式的备胎和侧开门后备箱也是整车之上的一大亮点，不仅为其增加了几分越野气息，更激发着不少消费者的运动热情和他们的SUV热情。这一点，也是身为轿车的福克斯难以实现的。

   　　空间：大体一致，细节有别

   翼搏

   新福克斯

   尺寸方面，虽然翼搏是一款SUV，但嘉年华的平台让它除了高度上稍显优势外，在长、宽和轴距方面都逊于新福克斯。因此，在实际乘坐中，翼搏的头部空间更有优势，而新福克斯的腿部空间表现更为宽松。

   翼搏

   新福克斯

   不过身为一款SUV，翼搏较高的坐姿还带来了开阔的视野，同时提供了腰部调节，让驾驶者感觉更为舒适。对于身材不够高大的用户来说，也更具诱惑。而且翼搏的第二排座椅的坐姿也很高，还支持角度调节，方便乘客摆出更为舒适的姿势，也在一定程度上弥补了腿部空间的不足。

   储物空间部分，翼搏和新福克斯的表现都是中规中矩，能够满足日常使用。其中，翼搏的手套箱还具有冷藏功能，在夏天里非常实用，是储物设计中的一个亮点。而身为轿车的新福克斯的后备箱常规容积为356L，比身为SUV的翼搏还多出了8L，虽然二者都不算大，却均有不错的拓展空间。

   　　动力：1.0T与1.6L之争

   翼搏

   翼搏

   翼搏共推出了两款发动机，而今天对比的这款车型搭载1.0升EcoBoost三缸涡轮增压直喷发动机，最大功率为92kW，峰值扭矩170Nm，带动这款仅1245kg的车身可以轻松胜任。可惜只匹配了一款5速手动变速箱，让偏爱自动挡的消费者倍感遗憾，不过从另一方面来看，也更为灵活多变些，为钟爱运动的消费者提供更多的操控感。

   新福克斯

   新福克斯也有两款不同排量的发动机，这次对比的1.6L最大功率92kw/6500rpm，最大扭矩159Nm/4000rpm，匹配5挡手动变速箱。动力表现较为一般，与翼搏的1.0T的数据非常接近。在实际驾驶中，油门响应不算积极，但输出较为平顺。

   在底盘方面，翼搏的调校较为舒适，滤震效果不错，高速巡航也较为稳定，很符合小排量车型的特点。而福克斯的运动化底盘调校和全独立后悬挂系统一直是其重要的卖点，虽然已经做了舒适化的改变，但仍然转向变线灵活转向精准，展现出不错的操控感。

   至于油耗，那无疑是翼搏的1.0T更为经济环保了。5.7L的百公里油耗是一个相当诱人的数字，比福克斯的6.2L更为节能。

   　　内饰细致VS配置丰富

   新福克斯

   在新福克斯刚现身时，其全新设计的内饰布局和大幅提升的做工水准就受到了多方的一致好评，成为其征战家用紧凑市场的一大利器。整体风格一改老款的平庸，展现出运动时尚的个性特点，选材做工也厚道许多，覆盖了大面积的软性材料，提升了内饰的档次，达到紧凑级别里的中上水准。

   翼搏

   而翼搏几乎直接挪用了嘉年华的内饰，仅做了小幅修改，直观简明的中控设计对于熟悉福特车型的人来说，可以说是运动有余但新意不足。用料也与福克斯一样以塑料为主，但大面积硬邦邦的手感表现却不如福克斯细腻舒服。

   不过翼搏的三辐式方向盘比新福克斯的四辐方向盘造型更显运动，而且，在同等价位之下，翼搏的方向盘采用了真皮包裹，同时提供了多功能按键，手感出色，操作也更为方便。

   那么，既然说到了多功能按键，下面自然就要说到配置了。

   从上面的表单来看，即使是最低配的舒适型，新福克斯的安全表现还是非常厚道的，除了前后排头部气帘和泊车雷达外，ABS+EBD、ESP、上坡辅助、侧气囊等重要的主被动安全配置均一一配齐，以示诚意。

   可惜舒适性配置方面两车还是差距不小。其中，翼搏的尊贵型上装有电动天窗，这对大部分的消费者来说都是一个难以抗拒的重要配置。而且，翼搏上还提供了一键启停和无钥匙启动系统、蓝牙电话、行车电脑显示屏和自动空调等配置，丰富也很实用。

   此外，翼搏的尊贵型上还搭载了福特SYNC多媒体娱乐系统，支持语音指令实现人机互动，方便操作的同时也能提升行车的安全。而这，在福克斯的舒适型上是没有提供的。

   　　总结：翼搏虽然出自嘉年华的平台，但SUV的定位让它拥有了不错的通过性和一定的越野能力，1.0T的全新动力和不高的价格区间也足以让一部分消费者为自己的SUV梦想买单。而新福克斯时尚动感的造型取向也博得了许多用户的喜爱，运动化的底盘调校和不错的操控性能也为它打上了运动家轿的标签。而考虑到家用的关系，新福克斯在做工上显得更为细致一些;而在同等价位的情况下，翼搏的配置却更加丰富多样。