雪铁龙C4L全系上市 1.8L CVVT强势登场

   　【车主之家 重庆车展】东风雪铁龙C4L自去年12月5日上市以来，迅速得到了市场的强烈关注，并且销量也在稳步攀升，尤其是1.6THP车型，今年第一季度月均销量过两千，不仅荣登1.6T车型销量第一的宝座，更成为备受瞩目的明星级产品。

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   在 C4L1.6THP车型热力倍增的同时，东风雪铁龙趁热打铁，在刚刚结束的上海车展上全新推出了C4L的主力产品——1.8L CVVT车型，不仅进一步完善了C4L的价格体系，更为火热的高端中级车市场带来了极具价值竞争力的重量级产品。有专家预计，随着1.8L CVVT车型的投放，C4L有望成为东风雪铁龙第二款月销过万的主力产品。

   因时制宜 1.8L CVVT车型气吞“牛”斗

   C4L 1.8L CVVT车型为何能被市场如此看好?带着疑问，我们首先来看看C4L所处的高端中级车市场。首先，该级别市场已经是除了火爆的SUV市场之外的第二明星市场，不仅市场容量大，且增长迅速，成长潜力巨大;其次，纵观整个高端中级车市场中的主力车型，除了速腾之外，动力配备都相对单一，主要集中在1.6L和 1.6T两种排量上，但上述两种排量产品的动力性能和价格制约因素只能满足部分消费者的需求，而C4L 1.8L CVVT车型全面覆盖了12万-15万多的市场主力销售区间，且这部分用户对于动力的需求也是相对较高的。

   C4L所搭载的1.8L CVVT发动机，正是东风雪铁龙基于周密、谨慎地市场判断，而全新推出的凝聚标致雪铁龙集团全球领先技术的自然吸气发动机，在高效性、油耗和排放等方面极具竞争力。精准的投放时机与先进的动力效能，赋予1.8L CVVT车型气吞“牛”斗的强大气魄，并必将在高端中级车市场大有作为。

   低转速、高扭矩：1.8L CVVT发动机“牛”的有理

   1.8L CVVT发动机最先进的地方，就是和1.6THP发动机一样，同样具备低转速高扭矩的特点。和同类型发动机相比，可以最早达到峰值扭矩，3500转即可达到扭矩峰值，更为重要的是，1.8L CVVT发动机在转速仅为1500转时就能输出90%的峰值扭矩，并一直持续到整个转速区间，使车辆在日常使用的转速区间段内的动力更加强劲，为用户带来更强的动力体验。此外，1.8L CVVT发动机还具有同级车中最大的压缩比(11:1)，让燃油更高效。

   1.8L CVVT发动机的性能曲线

   同时，1.8L CVVT发动机采用一体式不锈钢排气歧管封装两级催化器技术，达到欧5第二阶段排放要求。并针对中国用户进行全新发动机标定，与整车更适配，更适合中国的道路、气候特性，根据中国消费者的驾驶习惯，使综合油耗达到更低。

   值得一提的是，1.8L CVVT发动机采用连续可变正时系统、智能正时齿轮减震技术等技术，大大提高系统运行的可靠性、降低发动机的内部摩擦功，在降低发动机油耗的同时提高了发动机的效率。同时，超过8000多小时的发动机台架试验和将近130万公里的道路试验，也更增加了让1.8L CVVT发动机的可靠性。

   非有踔绝之能，不相逾越。1.8L CVVT发动机在日常使用的转速区间段内，相比主流2.0L甚至更高排量的自然吸气发动机更出彩，带给了消费者高效、低耗、高可靠的价值享受。

   1.8L CVVT车型入主 C4L全系“牛”气冲天

   作为1.8L CVVT发动机的首款适配车型，1.8L车型形成了1.8L CVVT+6AT的黄金组合，进一步完善了C4L的产品谱系，以十款不同配置的车型，打造出了强大C4L“都市动车组”：1.6THP“极速号”、 1.8L“舒适号”、1.6L“品质号”，实现了对高端中级车市场区间的全面覆盖，为消费者提供了丰富多元的选择。

   此外，1.8L“舒适号”的价格覆盖非常紧密，仅在C4L 12万-15万多的差价里，就为消费者提供了多种选择，并凭借先进的E效动力、超越同级的舒适性，牢牢地吸引了这个主流价格区间的消费者。伴随1.8L CVVT车型的入主，我们有理由相信C4L全系竞争力必将迈上新台阶，愈发“牛”气。