动力与静谧结合 4款V6发动机中级车推荐

    　　【车主之家 购车手册】目前来看，中级车市场还是4缸发动机的天下，不过它们当中已经有一些车型推出搭载V6发动机的旗舰版，无论是为了提升产品形象还是获取更强动力，V6发动机的优势是我们不得不承认的。

   　　科普：“V6”是指发动机的缸数及缸排列方式，V6是指6缸发动机，气缸排列为V型，这样排列的每个气缸都相互协调，所以噪音很少，运转很平顺。V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便。

   　　V型6缸发动机

   　　在目前的中级车市场，主力车型均以4缸发动机为主，除了新锐志(微博)全系为V6发动机外，新天籁也抛弃了V6回归传统。不过，还有一些车型在主力车型之外都推出了搭载V6发动机的旗舰车型，它们的作用无论是为了提升产品形象也好，或是真心想推出一款更加豪华、动力更强的车型也好，我们都必须承认V6发动机的先进性。本文我们就为大家推荐4款配备V6发动机的中级车。

   　　车型一：全新君越3.0 V6 SIDI智享旗舰型

   　　官方指导价：36.99万元

   　　4月22日，上海通用别克全新君越3.0 V6车型在第十届上海车展开幕期间率先上市，新车的官方指导售价为36.99万元。而随后2.0T SIDI、2.4L SIDI以及2.4L eAssist智能油电混合动力版车型则会在6月底上市销售。

   　　别克新君越在外型上的主要变化应该是其盾形的水箱罩格栅的面积有所增大，头灯的造型有所调整并且在灯眉处加入了LED日间行车灯组的模块。此外，在前保险杠的部分，也较现款有所调整，整个前脸风格更为犀利。车身尾部，新款君越的变化则主要集中在尾灯的灯组设置上，其LED灯组的布置与现款有所差异。同时，双出尾管的造型略有调整，排气包覆在了后保险杠之内，与车身形成一体。此外，尾部还加入了贯穿两个尾灯的镀铬亮条，新车在牌照架样式上也有细微调整。

   　　在车身尺寸方面，新款君越较老款车型在车身长度和高度都都有变化，其中长度增加了5mm，高度增加了3mm，而轴距保持不变依旧为2837mm。另外，该车还共有托帕石棕、极光银、墨玉黑、琉璃金和象牙白五种外观颜色，以及米色、黑色和棕红色三种内饰颜色可供选择。

   　　内饰设计方面，包括中控台、方向盘、换挡杆、车门内饰板等细节部位的造型都经过了优化设计，新的设计也更加符合时下潮流，新款君越还引入了Intellisafe安全系统，包括全车速自适应巡航、碰撞警告、车道偏离预警、车道变更辅助以及泊车辅助在内的智能驾驶辅助系统等。

   　　动力方面，本次上市的新君越3.0L车型搭载了一款3.0L V6 SIDI智能直喷发动机，并与6速手自一体变速箱，其中该发动机能提供最大195千瓦的动力输出，以及296牛米的最大扭矩，动力性能与现款车型保持一致。而新款君越2.0T和2.4L版车型则会在随后的6月底正式上市，其中新款的2.0T车型动力有所提升，新发动机最大功率达到187kW(现款2.0T发动机最大输出功率162kW)。传动部分，新车与现款车型一样依旧匹配6速手自一体变速箱。

   　　车型二：新迈腾3.0 V6 FSI DSG旗舰型

   　　官方指导价：33.48万元

   　　全新一代的迈腾虽然在车身的三围上面比起同样进化而来的新帕萨特稍有劣势，不过整车的轴距却达到了2812mm，而且这样的加长明显就是为了应对国内的中级车乘用市场而准备的，毕竟老款迈腾最让人诟病的地方就是其后排乘坐空间。

   　　新迈腾的整车外形设计与不久前上市的新帕萨特十分类似，不过仔细看还是能找出一些细微的差别，除了拥有同样的全新大众家族式的脸谱造型，同样的雾灯造型，甚至还有造型相似的前大灯设计以外，新迈腾的前脸镀铬条的数量为四根，而且整车的大灯细节设计也与新帕萨特有些许的差异。新迈腾V6车型与其它车型的差异也非常之小，你可以在车身四周通过“V6”标示字样以及专门为旗舰版打造的密齿式17寸铝合金轮圈来判断。

   　　最大的变化来自内饰，旗舰版迈腾整体风格的变化是明显的，它更大胆的采用了浅色皮革进行搭配，同时再一次采用了我们所熟知的桃木内饰风格，而整体色调依旧是绝对商务色调的黑色。另外，相比于2.0TSI车型配置上的升级也比较明显，你会看到很多经过改进的配置，比如配有实木材质的多功能方向盘，还有目前较为发烧的丹拿音响系统，其音质也明显要优于普通的音响。本次旗舰版迈腾也更加注重后排的舒适性，除了增加两个高清的头枕屏幕外，还转为后排配备了区域空调以及座椅加热。

   　　动力方面，新迈腾3.0L车型的发动机来自于大众特有的VR6系列，代号为EA390，6缸自然吸气并且采用了燃油直喷技术。这台发动机的最大功率为184kw/6300rpm，最大扭矩为310Nm/3300rpm，与此发动机相匹配的是6速DSG变速箱，与其他排量的迈腾完全相同，可承受最大扭矩为350Nm，而3.0L发动机最大扭矩为310Nm，完全没有问题。

   　　这台发动机的初段表现中规中矩，在中高转速的表现更加可圈可点，可以说它的表现和涡轮增压完全相反，而追求柔顺和平静的人空拍会更喜欢这台发动机。

   　　车型三：新锐志全系车型

   　　官方指导价：20.98-32.68万元

   　　可以说，锐志是以舒适和节能见长的丰田品牌中的一个异类，当然前提是20-30万元这个级别。对于运动性和操控乐趣的追求让它选择了前置后驱的形式，它也是目前你能买到的最便宜的中级后驱轿车。在造型设计上，新款锐志没有了一点丰田旗下其它轿车产品带给人的柔和与平衡感，它所体现的是一种从头到尾的硬朗，车身勾画以直线和折线为主，前松后紧的车身比例体现出了它是一款后驱车。

   　　锐志的车身尺寸为4735×1795×1450mm，轴距2850mm。并没有像前两款车那样过于压缩内部空间，长轴距能够给后排乘客带来充足的腿部余量。可以说在这方面，我们看到的还是熟悉的丰田。

   　　进入车内，我们看到的是丰田式的大气与精致。上深下浅的色调以及深褐色的桃木装饰，保持了锐志以往的风格。大面积镀铬装饰的使用，带给了车主一个在同级里显得更高档的车厢氛围，这样的氛围正是丰田行政级豪华车皇冠所擅长营造的。虽然与运动的定位有些不太搭调，但这会使一部分更加成熟的人也会将目标转向锐志。

   　　在配置上，锐志更加注重安全配置，它在被动安全方面表现出色，全系侧气囊、侧气帘和膝部气囊均为标准配置，对于购买入门级车型的朋友来说会非常满意。主动安全方面，三款顶级配置配车型装备了PCS预碰撞安全系统，它能够在撞击障碍物前发出警报、对车辆进行辅助制动并收紧安全带，虽然无法刹停车辆，但能够最大限度的减小损失。

   　　动力方面，锐志采用2.5L和3.0L两款V6自然吸气发动机，其中2.5L发动机的最大功率142kW，最大扭矩236Nm;3.0L发动机最大功率167kW，最大扭矩293Nm;变速箱方面，锐志只有一款6速手自一体可选择。锐志的驾驶乐趣主要来源于前置后驱的形式，你可以获得后驱车更加灵活的操纵乐趣，配以响应迅捷但输出平顺的动力总成，锐志可以说是最具舒适感的运动家。

   　　车型四：新C5 3.0 V6 CVVT自动旗舰型

   　　官方指导价：29.89万元

   　　东风雪铁龙新款C5于3月9日在福州正式上市，新款C5推出了搭载2.0L、2.3L和3.0L这三款发动机的共计6款车型，售价为17.69-29.89万元，与之前发布的预售价格保持一致。

   　　东风雪铁龙新C5的改动幅度大于海外版车型，进气格栅、前大灯、雾灯、尾灯内部结构等均作出了调整，大灯上沿的颗粒式日间行车灯被更改为条带式，这个改动与海外版保持了一致，此外，雾灯由原先的倒L型更改为矩形。

   　　由于只是细节上的升级，新C5的尺寸并没有发生改变，长宽高为4805mm/1860mm/1458mm，轴距2815mm，在同级车中属于中等东风雪铁龙新C5的内饰整体的布局并没有重大改变，新增加了驼色内饰可以选择，本次实拍的车型仍为黑内饰水平。

   　　配置方面，新C5有小幅度的升级，其中全系车型增添四门迎宾踏板;2.3L尊贵与豪华型增添驾驶员座椅腰部按摩功能;2.3L尊驭型增前排加热座椅;2.3L豪华型增彩色组合仪表盘。而3.0L车型在配置上并没有什么独到的地方甚至有些地方不如2.3L豪华型，可以看出它们并不想将这款车做为重点去进行宣传。

   　　动力方面，东风雪铁龙新C5依然搭载2.0L、2.3L和3.0L三款发动机，其中这款旗舰版车型搭载了3.0L V6 CVVT发动机，其最大功率162kW/6000rpm，最大扭矩300Nm/3750rpm。传动部分与之匹配的为一款6速手自一体变速器，并且带有运动模式以及雪地模式。3.0L车型在动力表现方面要远远强于其2.3L车型，但行驶舒适度丝毫未减，它的定位已经接近于一款商务轿车，并且可以有效的提升产品形象。