错过就没有了 车展15-20万车型行情导购

   【车主之家 购车手册】6月份有什么重大节日?儿童节?端午节?......除了这些每年在深圳还有一个重大“节日”——深港澳车展，这也是每年各大车商和购车者最重要的“战场”，不同级别价位车型的优惠比平时大很多，而且购车者还能享受各种获利，可以深港澳车展是一年内最佳的购车时机。今天就给大家推荐几款15-20万级别的车型，各位不要错过了。

   火爆的团购现场

   各大展台人头涌动

   　　东风本田-思域

   　　厂家指导价：13.18-26.98万(点击查看真实报价)

   　　优惠幅度：现金直降1.5万

   外形设计上，现款思域外观更紧凑、棱角更加分明，不过整体感觉与老款思域区别不是很大，还是那副偏向运动和年轻的设计。硬朗的棱角引入，使现款思域看起来更犀利了一些。这样一来就可以争取到更多用户群，包括男性。如果小两口或情侣轮流开车的话，那么思域倒是比较合适，既符合女性审美标准，又不像 以往那般过于偏向女性化用车风格。

   内饰上，新思域内饰继续沿用了老款车型那种概念化设计，相比上一代车型在用料和设计有较大幅度的提升，尤其是内饰硬材料处理的非常有质感，而且内饰的中控区域的设计也与老款车型有一定区别不过样式方面个人觉得跟老款车型各有千秋。

   空间是思域又一个亮点，不但2670mm轴距依然处于同级中上水准，更重要是后排地板几乎全平，这对于后排乘客进出以及中间乘客舒适性都有较大帮助。从为家庭服务角度出发，思域完全能够胜任，并且比较舒适。

   动力方面，思域分为1.8L和2.0L两种排量选择，1.8L发动机驱动整备质量不到1.3吨的思域，在多数情况下都能表现得比较轻盈，毕竟最 大功率达到了104kW,峰值扭矩也有174N.m;2.0L发动机最大功率达到114kW/6500rpm，峰值扭矩190N.m/4300rpm，拥 有本田招牌的i-VTEC智能可变气门正时与升程技术。

   本田5速平行轴自动变速箱在舒适与油耗方面都有较为平衡的表现。直线换挡界面很简单，没有手动功能，但还是有运动S档位。

   车型点评：本田思域其实无论外观、内饰、动力、配置都不差，没有一个好销量主要就是因为价格偏高，如果手头资金充裕的话，这款颇有个性的车其实是相当值得购买的。

   　　上海大众-朗逸

   　　厂家指导价：10.78-16.69万 (点击查看真实报价)

   　　优惠幅度：现金优惠6000元

   外形方面，它没有在设计上再次突出本土特点，而是完全向家族化靠拢，这样做最好的一点是可以满足部分消费者想要拥有一辆有着更纯正的大众血统座驾的心理需求。它的前脸融入了大众家族化的设计，整体看上去显得更加沉稳、大气，使整车散发着浓重的商务气息。

   在车身尺寸方面全新朗逸的车高比现款朗逸矮了5毫米，长度比现款短了3毫米，但这些数值几乎可以忽略不计，主要的是，全新朗逸在轴距没有发生变化的情况下比现款宽了22毫米，这对车内空间的提升绝对有很大的帮助，所以，这对注重空间的消费者来着，是一个好消息。

   进入车内，我们能看到它的设计焕然一新，做工用料都有提升，纯黑的内饰也能很好的映衬出极强的运动气息，这很符合当下年轻人的胃口，而且，全新 朗逸还会有米色的内饰可供消费者选择，米色的内饰有明显的家居风格，比较受稍微年长一些的消费者喜欢。全新朗逸的高配车型引入了一键启动功能，ESP与胎 压监测功能更是全系标配，不同于新速腾的是，全新朗逸的ESP系统是可以关闭的。

   动力方面，全新朗逸搭配的是我们所熟悉的EA111 1.4T缸内直喷涡轮增压发动机，其最大功率为96Kw(131马力)/5000rpm，最大扭矩为220N·m/1750-3500rpm。7速DSG 双离合变速箱也将继续搭配此款发动机。传统的1.6L自然吸气车型最大功率应为77Kw(105马力)/5000rpm，最大扭矩155N·m /3800rpm。与之匹配的是5速手动和6速TIPTRONIC手自一体变速箱。

   车型点评：朗逸作为上海大众研发的一款全民高品质家教，拥有着傲人的群众基础和销量，凭借出色的性价比，朗逸在口碑方面也难以让人超越。全新朗逸在对内饰和外观进行升级的同时，进一步提高了核心竞争力，大气为贵的外观是讨好消费者的重要手段。

   　　上汽荣威-550

   　　厂家指导价：9.99-18.98万 (点击查看真实报价)

   　　优惠幅度：现金优惠2万

   自从2008年上市以来，凭借个性前卫的造型在自主品牌紧凑型车中一直拥有较高的关注度，动感时髦的造型至今都感觉并不落伍，外观动感时尚，饱满圆润的车头相对个性。2013款荣威550的外形设计整体变化不大，前脸采用新样式的中网格栅，前灯组和前杠部分也有一些调整，同时引入了LED日间行车灯，而尾部则采用LED光带的时尚尾灯造型。整体看上去比老款更加时尚和精神一点。

   内饰方面，新车中控台布局基本和老款保持一致，但也并非一成不变，像仪表就采用了镀铬单炮筒的新形象，看上去比以往平面仪表看更加立体细致，背 景灯光 色彩、行车电脑液晶屏也做了一些细致化调整，可以自由在红、橙、蓝三色中切换仪表背景灯光颜色的做法倒是挺新颖的。另外，新荣威550全系增加的电子手刹 在更加简洁美观同时也增加了操作便利性。

   空间方面，2705mm轴距依然没有什么改变，所以新荣威550舒适性和老款差别不大，最大变化是后排增加了中间乘客头枕并用三点式安全带取代 了两点式安全带。而在配置方面，这款低配的自动挡荣威550并没有太突出之处，连ESP和电动天窗都没有配备。不过搭载了方向盘换挡拨片倒是比较抢眼，这 会带来更直接的驾驶感受。

   尽管是自主身份，但荣威550上市开始无论是售价还是定位都以合资车自主。而刚上市的2013款荣威550，不但在外观和内饰上有了一些新内 容，更是在动力部分发生了质的转变。首先从发动机来看，这款1.8L自然吸气动力还是与以前一样，最大功率98kW，峰值扭矩170N.m，尽管不算强 悍，但凭借排量优势，还是能较好满足消费者的代步诉求。如果有更高动力要求，可以考虑一下1.8T涡轮增压车型，但那自动挡最低售价也超过了15万元。

   2013款荣威550最大的性能改变就是自动挡配备了6速双离合变速箱，技术主要是与博格华纳合作，这套变速箱是湿式双离合技术，与干式不同， 湿式离合技术将离合片放在变速箱油液中，虽然会在一定程度上降低输出效率，但就散热和可靠性方面，表现会更好一些。另外，这套变速箱最大承受扭矩为 360N.m，将来也可以用在更大排量和更大扭矩输出的动力单元上。另外这套双离合变速箱功能挺齐全的，包括手自一体和雪地模式都有体现。

   车型点评：总的说来，全新荣威550最大的弱势，是以这样的价格来和合资品牌竞争，但我们也从中看出他们对 新一代车型的自信，诸如配置方面和车辆工艺方面都向合资品牌看齐，甚至更好，也相信其他自主品牌能做的一样好。随着政府层面对国货品牌的支持，加上荣威推 出一系列对品牌形象塑造策略，希望会对旗下车型的销量有更大的帮助。

   　　东风日产-轩逸

   　　厂家指导价：9.98-16.90万(点击查看真实报价)

   　　优惠幅度：现金优惠3000元

   新轩逸在外观上的改变很明显，前进气格栅更换为全新的家族式“X”型前脸，相比现款轩逸的U型前脸显得更有活力，和发动机罩上的隆起部分结合自 然，让前脸更具整体感。和现款车型圆润的尾部相比，新轩逸的尾部多了一些棱角，显得更动感，尾灯的位置进行了上移，并加入了LED光源，在夜晚对于后车的 警示作用更加明显。

   在车身尺寸方面，新轩逸将宽度增至1760mm，改变了老款车并不协调的长而窄的视觉效果，再加上并没有改变的2700mm的轴距，新轩逸在后排的乘坐表现上优于大多数同价位车型。

   新轩逸的内饰在布局上有了较大变化，分层式设计的中控台层级感更强，线条柔和，也更显高档。方向盘更换为日产的家族式三幅方向盘，主流的多功能 控制键我们都可以看到。它的座椅依旧追求最大程度的舒适，你坐在上面有如坐在家中的沙发一般。在配置方面，新轩逸加入了 CARWINGS车载信息服务系统，拥有服务中心呼叫按钮以及“SOS”紧急求助按钮，在需要帮助的时候按下相应按键就能联系人工得到相关的服务。不过唯 一的遗憾是，新轩逸全系不配备VDC车身稳定程序。

   动力方面，新轩逸采用了全新的1.8L自然吸气发动机，取代了现款的2.0L发动机，虽然排量有所降低，但是最大功率仅下降了3Kw，仍然达到 了 102Kw。与这台发动机匹配的依旧是大家所熟悉的XTRONIC CVT变速器。新轩逸的行驶表现与老款变化不大，偏舒适调校的悬挂系统与轻柔的转向结合，能够带给你非常惬意的用车过程，车内的安静程度也处在同级车的领先水平。

   　　车型点评：新轩逸依然坚持舒适取向，全新动力系统的搭载，使得能耗进一步降低，尤其配备CVT变速器的车型，有着平顺的驾驶感受和比手动挡更低的油耗。

   上海通用雪佛兰-科鲁兹

   　　厂家指导价：10.89-15.72万(点击查看真实报价)

   　　优惠幅度：最高优惠2万

   科鲁兹的造型十分前卫，盾形格栅及雄壮的线条勾勒出味道十足的男人气息，浑身上下都流露出不凡的运动气质。犀利、张扬、动感是科鲁兹与众不同之 处，锐利的大灯、外凸的轮眉、上扬的腰线几个简单的元素让其颇具动感。长宽高分别为4598mm×1797mm×1477mm的车身尺寸和2685mm的 轴距，使得科鲁兹拥有较为宽敞的空间。

   不过和前脸相比，科鲁兹尾部设计略显中庸甚至有些平淡，如果能有尾翼衬托运动性上更能如虎添翼。此外，内饰选材方面虽不算高档但做工方面比前辈 们有很大提高，不过车型配备的显示屏尺寸有些偏小，在实际阅读中有些许不变。飞翼式中控设计将科鲁兹的运动气质延伸至车厢内部，搭配炮筒式仪表盘，足以激 发起驾驶者澎湃的运动细胞。中控区域采用织物包裹，更令人感受到一丝温馨。造型个性的方向盘、金属脚踏板将时尚、动感体现的淋漓尽致。

   内饰方面，通用的环抱一体式风格同样应用于科鲁兹，深色的座舱配色也是为了呼应整体的美式运动风格。在安全性能方面，科鲁兹做得相当到位。一体 化结构车架、六安全气囊、前排安全带预紧功能充分保证了行车安全。双色运动座椅有着出色的包裹性和支撑性，就算是在激烈的驾驶中也能提供一个稳定的坐姿。

   科鲁兹共有三种动力可供选择，1.6L和1.8L自然吸气发动机，以及动力更加充沛的1.6升ecoTEC DVVT+Turbo发动机。科鲁兹1.6L车型可以在5速手动和6速手自一体变速箱间任意选择，而1.8L车型则全部搭配的6速手自一体变速 箱，1.6T车型则是搭载了一款6速手动变速箱，保证了驾驶乐趣。

   车型点评：雪佛兰科鲁兹是通用汽车以打造设计和性能紧凑型标杆车型为目标，整合全球资源开发的新一代作品。其前卫的设计风格吸引了人们的视线，其精密的制造工艺使其有望成为紧凑车型的全新标杆。不过，科鲁兹也存在一些不足之处。例如，油耗偏高，内饰略显粗糙，1.6发动机动力不足，空间不是很充裕，车型配备的显示屏尺寸有些偏小等等，显然这些消费者关注的小细节影响了科鲁兹的”性价比“。

   　    东风日产-逍客

   　　官方指导价：13.98-21.98万(点击查看真实报价)

   　　优惠幅度：现金直降1.4万

   东风日产逍客作为东风日产公司第一款SUV车型，不仅继承了日系车的精致，而且把低油耗的特点融入其中。相比老款逍客，新逍客更显得“秀外慧 中”。新逍客的前脸使用宽而厚的中网和线条凌厉的前大灯给人一个非常强势的印象，配合车前盖上隆起的线条和前突的前保险杠，很有安全感;用流畅飘逸的线条 勾勒修长的车侧轮廓，同时用高挑的腰线来描绘它的动感;尾部圆润饱满，尾灯与后雾灯的造型都在与前脸相映成趣。

   内饰方面，逍客相较于之前的车型没有太多的变化，同样的中控功能区，同样的三伏多功能方向盘，还有同样的挡把造型、同样的椅型设计等等，不过在 高配车型的中控台顶部，2011款车型增配了一块液晶屏，从配置表上面看，这块液晶屏主要集中了娱乐和倒车影像显示的功能。逍客增加了全景式天窗，这在入 门级别的紧凑型SUV中并不多见，另外，2011款逍客还配备了一项非常实用并且极具科技感的系统，这套系统就是之前在英菲尼迪FX上面出现过的全景影像 倒车系统，而且出现在逍客上面也能增加逍客的整体档次感。

   东风日产惯用的米色真皮座椅，配色方案上更加贴近家庭用车的温馨感。座椅内部的填充物厚实，可以达到良好的乘坐舒适性，主驾座椅带有六方向手动 调节，可以满足不同身高驾驶者的需求。日系车向来不会忽视空间细节的设计，逍客上的储物空间就比较丰富。另外后备箱的容积虽然没特别大，但好在比较平整， 后座也可以放倒。

   逍客在重新调校发动机后，马力以及扭力相比老款都有微小的提高，1.6L发动机的最大功率提升到了121马力，最大扭矩154Nm。2.0L 发动机最大功率则提升到144马力，最大扭矩为198Nm。搭载的是自产的XTRONIC CVT变速器，可模拟6速换挡，主打平顺性和省油，速度的提升真的让你有后知后觉的效果。

   车型点评：虽然作为合资品牌SUV市场上的主力军，但外观和内饰早已经不是逍客的主要卖点，成熟的技术、良好的口碑以及高性价比才是它致胜的法宝，2.0L+CVT的动力组合加上四驱版的车型可供选择，对于这款紧凑型跨界车来说更为接近完美。

   一汽丰田-卡罗拉

   厂家指导价：12.38-16.08万（点击查看真实报价）

   优惠幅度：现金优惠1.5万 赠送1万元礼包

   卡罗拉全新的线条看起来整部车更加精细，中庸而又不失大气，整车风格保持了丰田一贯追求平和的作风，不会让人眼前一亮，但也不乏时代感。同时新卡罗拉的牵连变化十分明显，让你一眼就能看出这是一款新卡罗拉。

   尾部方面主要的改动集中在尾灯上，作为潮流，白色元素当然也被丰田吸收加入到新卡罗拉中，显得晶莹剔透，富有立体感。后备箱镀铬条加长，几乎要与尾灯相连。

   中控台依然采用了老式的塑料，风格也与老款如出一辙，档位、按键布局都没有变化。最大的改动在于方向盘，此次丰田采用了类似运动车型的方向盘，同时加入了银色装饰，虽然新颖，但是感觉与整车内饰的风格不是很搭。

   双VVT-i发动机与CVT无级变速器完美匹配的全新动力总成，成为卡罗拉1.8L版本的最大亮点。丰田双VVT-i技术对进气与排气同时进行干 预，使之燃油效率更为高效。CVT无级变速器在保证动力性能的同时，大幅提升车辆燃油经济性。搭载CVT无级变速器的新COROLLA卡罗拉1.8L系 列，综合工况下百公里油耗仅为6.7升。CVT无级变速器以毫无顿挫的加速感，行驶平顺轻盈。

   卡罗拉采用前麦弗逊式独立悬挂，后拖曳臂式，虽然日系车普遍重视舒适程度，但卡罗拉的悬挂调教并没有完全的倾向舒适，还是略略带一点路感，悬挂的跳动也有点直接。配合反应直接的动力总成，给人的感觉还是有几分灵敏运动的。

   车型点评：对于卡罗拉而言，我们并不推荐高排量的版本，卡罗拉本身定位在家用轿车的范畴，1.6L已经绰绰有余，花费太多预算购买卡罗拉并不是明智之举，毕竟在超过15万预算之后，可选择的产品太多太多。

           上海大众斯柯达-昊锐

   　　厂家指导价：17.19～24.39万 (点击查看真实报价)

   　　优惠幅度：最高优惠2.8万

   在中级车市场中，昊锐一直是“叫好不叫座”的代表车型之一，这其中，最大的原因就是它的外观。虽然昊锐朴实无华的造型在许多人的眼中几乎等于保守过时，但从另一个角度来看，它的确非常稳重低调，中级车的派头十足。

   但是如果抛开前脸造型的话，我们却又能发现其个性和犀利之处，比如Twindoor两段式的尾门设计，这项配置在同样造型别致的宝马5系GT上才能找到，不仅给人耳目一新的感觉，而且也保证了实用性

   内饰是大众典型的方正设计，很容易上手。配置方面也让人满意，不仅全系标配了ESP，优雅版以上还标配了智能泊车系统，算是全车的亮点之一。

   昊锐有1.4T、1.8T和2.0T三种排量可供选择，不过匹配Tiptronic 6速手自一体变速箱的只有1.8T和2.0T车型。暴躁的涡轮增压发动机工作积极，在低转速下有着不错的加速能力，而到了中高转速区间，动力则更是变得异 常猛烈，不论是在城市环线上，还是在高速公路上，超车对于搭载1.8T或者2.0T发动机的昊锐来说都是很轻松的事情。

   车型点评：除了外观造型不同外，昊锐跟大众迈腾和帕萨特相比几乎拥有一摸一样的驾驶感受，但是前者却在价格 方面却有着很大的优势，并且还匹配了性能更为稳定的6AT变速箱。对那些苦于资金不足，想购买大众迈腾或者帕萨特但是又担心DSG故障的消费者来说，昊锐 确实是一个很不错的选择。

   【 专题:2013深港澳国际车展 车主之家现场直击】

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