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13款黑色天籁2.5 CTV领先版用车报告

车主之家 欧阳茂杰 2013-06-19 16:07

  车主之家 车主说车作为东风日产的战略旗舰车型,新世代天籁以中国消费者需求为原点,携全球开发团队的顶尖智慧而来,全面刷新了中高级车的豪华定义——它重塑车主的感官体验,让驾控不再是轿跑的专属;它改写驾乘享受标准,让舒适再次领先一代;它打破低油耗记录,让节能成为车主的骄傲;它创建全方位安全体系,让安全从此无盲区。
  新座驾入手一个多月了,但说实话却很少开,期间还跑了一趟一百多公里外的临市,现在一千公里多点儿,平时上班很少开,早晚高峰堵得心慌,同时呢也是为了减肥...
 
 
  下面来说说一个多月来对新座驾的感受吧:
 
  开过车的朋友都知道,如果自己开习惯了一台车,突然换了一台车,对车的掌控性绝对是很差的。车这个东西,不是开过一两次就可以作评价的,而是要长时间的慢慢去品,楼主适应性还算强,目前对新座驾有如下评价,分享给朋友们。先来张全身照镇楼。
 
  新座驾的优点很多,楼主想给的好评也很多,也可能是楼主的座驾从A级变成了B级,必然会有这种结果(%>_<%),很多朋友对新天籁已经很了解了,但出于跟朋友们交流的目的,楼主还是详细跟大伙儿说说吧。
   首先是动力吧,V6发动机换成了直列四缸后平衡性和稳定性都有提升,当然了,也更省油了,楼主在市内油耗基本在9到10之间,考虑到北京的堵车情况,这个已经是很好的成绩了,楼主也不是那种特会省油的人…来两张发动机的照片,各种灰尘了…
 
  然后是操控性,换车后的最大感受就是打方向时沉稳了很多,有日系车少有的动力感和踏实感,柔软的座椅配合调校到最佳的悬挂,在转弯和变向时乘员不会有明显倾斜感。座椅的舒适性一直都是天籁的优势了,这个不多赘述。上几张图。
  后排座椅不能放倒,无法满足一些特殊情况了,不过后备箱的空间倒是很大,比老款的又增加了10L。起步时车内偶尔有小噪音,这个还不明原因,也可能是新车的缘故?
 
  嗯,差不多就说这些吧,毕竟新座驾开的时间还不长,总的来说新款天籁从动力、操控性、舒适性和外观上都很令楼主满意。当然了,对车的评价从来都是见仁见智,每个人的喜好和习惯不同,对车型的偏好也是不同的,楼主个人应该是偏向于稳重型的,偶尔也会有运动的元素出现,天籁的风格完全符合楼主的特质。(下页更多细节精彩)
 

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