15-20万韩法遭遇战 新狮跑PK标致3008

   【车主之家 购车手册】近年来，SUV车型一直在国内市场走俏，这也引得许多车企对此投放了大量的精力。虽然20-30万元级别的SUV当仁不让的占据了市场销售的主力，但根据市场消费细分的走势，目前15-20万元之间的城市SUV正处于一个新的大发展时期，像东风悦达起亚最近推出新狮跑，还有之前东风标致引入的国产3008都是针对这个有着较大潜力市场而来。一个是在国内打拼了不少年的经典韩系城市SUV，另一个则已经全面完成了国产化进程的法系个性SUV，两车的碰撞到底会产生什么样的结果，还是跟随我们的捉对PK来详细了解。

   车型背景：狮跑比标致3008历史更悠久

   起亚新狮跑

   作为东风悦达起亚推出的第一款SUV，狮跑从2007年10月上市，到现在也已经快6个年头了，如果算上进口狮跑，那么历史将追溯到2004年。可见狮跑这个车型在国内是积累了相当的人气，哪怕是东风悦达起亚推出了智跑，也没有完全遮盖狮跑的风采。2013款狮跑作为小改款车型，在售价上与2012款完全一致，排量也仅仅只有2.0L，在15.98-19.68万元的售价区间共计分布了7款车型，很显然，它比智跑定位要略低一些，主要是针对那些喜欢SUV同时看重性价比和实用性的消费群体。

   标致3008

   标致3008国产车型于2013年1月29日推出，其拥有2.0L自然吸气和1.6T两种动力选择，共分为五款车型，售价区间为15.97-21.67万元，而之前的进口标致3008是在2010年底推出的。作为东风标致旗下第一款SUV，标致3008售价指定还是比较理想，只是在品牌影响力和车型历史上已经落后于狮跑。但这并不要紧，毕竟两车又开始回到了同一起跑线上。

   经过仔细分析，我们选择了两车指导售价接近以及排量相同的车型进行比较，它们分别为狮跑顶配车型2013款 2.0L 自动两驱版Premium，指导价格为19.68万元;标致3008 2013款 2.0L 自动潮流版，指导价格为18.67万元。虽然这两车指导价格差别有近1万元，不过狮跑优惠向来是比较大，作为小改款新车，其价格并不会太坚挺，所以从全国平均优惠1.8万元的行情来看，这个差价方面反而是狮跑优势更大。

   外观比较：狮跑完全是一款标准城市SUV形象，而标致3008更接近跨界车风格

   2013款狮跑的整体形象在基础上没有脱离2012款的主体，但在细节上有了很大进步，比如加大虎啸式中网的尺寸，以及镀铬的下进气格栅等等，特别是竖立的矩形雾灯造型，更给人一种新的时尚SUV视觉力度。不过和2012款狮跑相比，2013款狮跑并没有完全的进化，最少你能看出它就是狮跑。

   和进口标致3008相比，国产标致3008精致的六边形中网取代了进口车型上的大嘴造型，充满立体感的前包围设计则令前脸造型更具视觉冲击力。国产后的标致3008经过了中方设计人员之手，变得更加符合国人的审美观。可能是因为车身高度原因，标致3008车头形象比其他国产标致产品更显立体生动。

   今天比较的两车都没有配备氙气大灯，不同的是狮跑大灯造型稍显平直一些，而标致300的大灯在形状上更具活力和立体一些。尽管造型方面有所区别，但两车的大灯功能却十分接近，都具备透镜功能远近光一体式大灯，甚至在LED日间行车灯的摆放位置上都比较接近。

   车身侧面，狮跑拥有极为硬朗的线条，这和最早的狮跑一样，具有一副标准的SUV侧面轮廓造型。但是和标致3008等新兴SUV同场竞技，狮跑侧面造型无疑不够时尚，总归还是保持了以往的SUV风格。和狮跑相比，标致3008的车身侧面无疑更加让人难以忘怀，低矮的车身，动感的线条以及大两厢的造型都无一不在展示着法国人设计上的浪漫性，但有一条是无法说服很多有着SUV情节的消费者，那就是他更像一款跨界车，而没有了SUV应有的硬朗气质。

   车尾方面，狮跑依然和老款没有多大区别，仍然平直硬朗的线条为主，不过在下包围还有尾灯样式都有了一些起色，特别是LED尾灯在造型上虽然没有多大变化，但LED光源点亮效果比以往更加漂亮，同时白色灯组面积区域也在扩大，这种红白相间分明的视觉效果也能带来一些造型上的新颖性。

   标致3008拥有一个敦实的车尾造型，虽然尾箱门立体感并不突出，但两段式设计的层次感很分明，特别是大面积黑色保险杠与银色护板结合，活脱脱一副野性的跨界车风格。类似三角形的尾灯也很漂亮，红白相间的灯组组成了两个动感的大小三角造型，如果是年轻人，肯定会更喜欢标致3008的尾部与尾灯设计，因为它的造型个性十分突出。

   在轮胎方面，狮跑配备的235/60 R16轮胎比较厚道，而从视觉效果而言，起亚家族造型的五辐条镜面铝合金轮毂在样式上也比较出色。同比来看，标致3008的轮胎规格为225/50 R17，在轮胎宽度上虽然略输给狮跑，但轮毂尺寸更大，分叉式五辐条轮毂造型也不错，虽然没有狮跑的轮毂那么醒目，但整体搭配下来也是比较动感时尚的样式。

   内饰比较：实用简洁之美PK时尚科技之风

   由于是年代小改款的缘故，2013款狮跑没有对中控台的布局和设计进行调整，但经过2012款的变革之后，依然比最初的老狮跑车型具有更强烈的层次感。具体而言，突出的中控台与副驾驶前方的扶手有着非常醒目的效果，即便谈不上时尚漂亮，但也不落后于时代。另外，2013款狮跑中控台的包裹材质全面升级为软质材料，手感和精细度都比老款有较大提升。

   内饰方面，国产3008和进口3008保持了高度一致，从仪表延伸到中控中央的空调出风口，形成了一个明显的偏向驾驶位置的中控设计，整体来说，标致3008内饰拥有了自身特色，这比狮跑看上去时尚更加符合年轻人群的口味。钢琴漆面板和软性中控材质拥有十分不错的手感和质感，虽然按键布置有些复杂，但看上去并不凌乱，反而错落有致。2.0L车型并没有布置飞航式按键与折叠式导航，科技感打了些折扣，但是与狮跑相比，这份前卫的设计是绰绰有余。

   方向盘方面，狮跑采用了保守的4辐条设计，样式虽然不新颖，但桃木搭配与真皮包裹，质地和手感还是很出色的。唯一不足的是，多功能方向盘设计有些奇怪，集中在方向盘下方的一个控制模块上，而不是像其他车型一样分布在方向盘左右两侧。

   标致3008的三幅条方向盘在造型上引入了底部切平的做法，这是现在汽车设计的主流，另外，在方向盘两侧大拇指握点位置，3008也特意加入了带颗粒的防滑橡胶，加上整个盘体包裹了真皮，3008的方向盘不但样式更新颖，同时手感也颇为出色。不过遗憾的是，3008全系没有配备多功能按键，在实用性打了一些折扣。

   狮跑的仪表延续了老款的设计，以简单实用为主，自发光仪表配合红色指针与白色刻度在黑色背景衬托下，清晰而直观，行车电脑的尺寸不大，主要是提供档位，小里程、车辆行驶时间、燃油续航里程等实用信息。相比之下，标致3008的仪表漂亮多了，双炮筒镀铬的设计，白字黑底配合白色指针，加上面积不算小的行车电脑液晶屏透着橙色的背景光，整个仪表风格很切合3008的年轻风范。

   中控台方面，狮跑配备了7英寸彩色屏幕，虽然样式过于中规中矩，但分辨率和触摸操作手感还是不错的。自动空调的界面也非常的保守，不过功能到也齐全的，操作简单易用。标致3008没有配备中控彩色液晶屏和导航系统，这一点有些遗憾，不过自动空调样式美观而紧凑，功能上也比较齐备，双区调节和后座出风口一个不少。

   空间比较：狮跑的后排空间更宽敞，标致3008的行李厢组合方式更丰富

   提到车内空间，首先得比比两车的外形尺寸。狮跑的长×宽×高分别为4350*1840*1730mm，轴距2630mm;而标致3008的长×宽×高分别为4428*1840*1652mm，轴距为2613mm，从中我们可以看出两车车宽完全一致，而狮跑的车身高度占有绝对优势，至于标致3008的话，车长反而领先狮跑，这倒是让我们有些意外。

   前排空间方面，狮跑可以为180cm身高男性提供近一拳多的头部空间，非但不压抑，同时更能体现SUV的驾驶与视野优势。同比之下，标致3008的在前排可以为相同的体验者提供一拳的头部空间，虽然不及狮跑出色，但对于大多数人而言已经基本满意了。

   另外，大面积的倾斜风挡让3008拥有充足的视野，在这个方面，标致显然拥有足够的经验，像国产308和408也具有同样的视野优势。另外，标致3008还提供了驾驶席电动座椅和加热功能，这比狮跑单纯的驾驶席座椅加热来得齐全和舒适。

   在前排方面两车基本打成平手，较量的重点变成了后排。180cm体验者保持前排合适位置后，来到狮跑后排，腿部空间有一拳半左右，而头部的话还能剩下约4指的距离，这对于家用SUV而言，已经完全够用了，加之其后排中央地板完全平整，满载5人时，中间乘客也不会感到局促。虽然后排空间方面基本让人满意，但有两点不足必须强调一下，首先是后排中间座位没有头枕，这个不应该的，另外就是全系都没有后排空调出风口设计，这在空调使用方面导致了一些不便。

   标致3008的轴距明显比狮跑要短，所以它的后排腿部空间“理所当然”的比狮跑要短一些，只有一拳的腿部余地，不过头部空间还是不错的，拥有四指左右，这基本和狮跑是持平的。法国人也越来越人性化，标致3008平整的后排地板无疑是一件幸福的事情，如果遇上满载5人，中间乘客再也不用难受和尴尬了。另外，上下车也可以更加方便。

   两车都有足够的前后排储物格，虽然在设计上有所差别，但基本是大同小异。狮跑的行李厢容积并没有直接的官方数据，不过目测来看，其行李厢内部规整，空间足够放下几个大号行李箱。而如果全部放倒后排座椅，可以形成一个宽敞的平面，不要说大件物品，就是冰箱、彩电以及折叠自行车都可以放下。即便作为一个临时休息的双人床没都没有问题。

   标致3008的行李厢采用上下对开设计，这不仅拿取物品可以更方便，同时还能当做休息的座位，两个成年人并排而坐也没有问题。标致3008的行李厢容积为503升，装载能力不但出色，并且在隔板的控制下可实现三段调节，任意组合出丰富的空间，不但完全满足日常家庭使用要求，在人性化方面亦相当令人满意。

   配置比较：标致3008的主被动安全措施更加到位，而舒适功能则是狮跑稍微领先

   东风标致3008配备了ESP

   安全方面一直是我们对车型配置比较的重点部分，这次，标致3008比狮跑多出了ESP车身稳定系统、自动驻车/上坡辅助以及前后排头部气囊，无论是主动还是被动安全而言都是标致3008更加到位。

   东风标致3008配备了电子手刹

   作为顶配，狮跑都没有配备更多的安全气囊特别是车身稳定装置，这无疑是让我们比较失望的。

   起亚狮跑的一键启动系统位置比较“原始”

   起亚狮跑配备了中控大屏包含了GPS/倒车影像等功能

   舒适功能来看，其实两车是互有攻守的，狮跑比标致3008的多出了无钥匙启动系统、多功能方向盘、GPS导航、可视倒车等功能，而标致3008也不示弱，定速巡航、驾驶席电动座椅、后排空调出风口这些也是平时用车中比较常用的功能。

   标致3008配备后排空调出风口

   综合来看，狮跑在舒适功能方面还是要稍微要领先标致3008，毕竟那些多出的功能对于大多数消费者而言更能获得青睐。但是针对后排空调出风口这类不能后期添加的功能而言，标致3008的舒适配置方面依然值得肯定。

   起亚狮跑配备了定速巡航

   动力比较：标致3008无论动力数据还是变速箱结构都胜过狮跑

   2013款狮跑的动力没有任何变化，依旧搭载那款具备CVVT技术的2.0L自然吸气发动机，最大功率为104kW，峰值扭矩184N·m。尽管加速能力有限，但从代步和实用的角度而言却没有多大问题。与之匹配的4速手自一体变速箱，反而是狮跑最大的不足，要知道在当前，大部分车型已经实现了6速手自一体自动变速箱的配备，4速手自一体变速箱在平顺性与油耗方面已经没有任何优势。

   标致3008的2.0L CVVT自然吸气发动机虽然不如1.6T充沛，但日常使用上却没有多大问题，最大功率108kW和峰值扭矩200N.m的性能指标要比狮跑的2.0L动力充沛， 与发动机相匹配的是由爱信提供的6速手自一体变速箱，该变速箱同时具备运动模式以及雪地模式。在日常行驶中，6速手自一体变速箱可以更好保障平顺性与油耗，这已经足够了。在动力总成对比上，狮跑显然是输在变速箱的环节。

   底盘方面，两车主要是在后轮悬挂上有所分别。狮跑采用了独立双连杆式后轮悬挂，在操控与舒适性方面有较好的保障，而标致3008采用的是扭转梁式后悬挂，优点是皮实可靠，缺点就是后排舒适性欠佳，不过操控方面倒是不会输给狮跑，毕竟标致的底盘调教是非常出色的。

   狮跑采用了独立双连杆式后轮悬挂

   标致3008采用的是扭转梁式后悬挂

   另外，标致3008采用的电子液压助力方向系统，这比狮跑的机械液压助力也要先进。最后是谈谈两款SUV的通过性能，狮跑底盘离地间隙是185mm，而标致3008为178mm，无论从理论与实践来看，狮跑的道路适应性更佳。更何况标致3008全系没有四驱系统，而狮跑还可以选择适时四驱版本，所以这方面狮跑胜过标致3008是毫无悬念。

   总结：

   起亚新狮跑

   作为一款在国内打拼了多年的城市SUV，狮跑这次并没有在动力、空间方面做出本质的改变，只是在外观、内饰以及配置方面进行了一些优化。所以它最大竞争优势并不是在于车型的新颖性，而是在保持指导售价不变的前提下，依靠多年积累的口碑与影响力还有较大的优惠来重新细分这个市场，在智跑之下找到准确的定位。

   标致3008

   作为东风标致旗下第一款SUV，标致3008显然比当初进口车时代让人满意，上市半年来，也获得了不少消费者的青睐与肯定。和狮跑相比，标致3008的SUV气质似乎不够浓郁，但这种跨界车风格其实在国内SUV市场也是常常见到，更何况这次标致3008的在动力、变速箱、配置以及空间方面都有足够的诚意，从而让我们对这款具备个性同时兼顾实力的个性法系SUV产生足够的兴趣。