能否涅槃重生？ 试驾体验北汽绅宝D320

   【车主之家购车手册】 “绅宝”一词源于上世纪80-90年代的香港，那是瑞典豪华车品牌SAAB(萨博)引入香港，被译名为绅宝。正是从这时开始，绅宝也开始在这个香港豪车市场中开启了一段传奇故事。当时绅宝车型受到了当时中产阶级的喜爱，并于当时一些知名品牌奔驰、宝马相抗衡。2009年北汽1.97亿美元收购了萨博技术资产，可以说依托萨博的技术，让北汽有了一个很高的起点。经过数年的等待，今年5月11日，北京汽车绅宝正式上市。今天通过我们的试驾来看看绅宝到底是“再次起飞”还是“昙花一现”。

   外观：稳重优雅 运动基因

   绅宝D系列是在原SAAB 9-5平台基础上，北汽自主开发M-Trix平台下的首款中级车型，从前脸来看已经没有一丝萨博的痕迹，全新外形融入了更多的年轻化。

   犀利的“X”型前脸符合消费者的口味。

   飞翼造型镀铬进气格栅加上北汽的LOGO打造出绅宝新的家族元素。

   鹰眼大灯带有十足攻击性，点排状LED日行灯，使得大灯整体更加犀利动感。

   后视镜带电动折叠，在车辆锁车时候会自动折叠，并且嗲有引步灯功能。

   绅宝前后悬较长，侧面简洁饱满，整体勾勒出前低后高的俯冲感觉。

   车辆侧面的“Turbo”标志证明了绅宝不是一辆普通的中级车。

   尾部设计简约，整体更倾向稳重，镀铬双排气装饰平添一些动感。

   不规则尾灯很有立体感，采用LED光源，带来不错的视觉效果，前后保险杠带有多点雷达探头，高配车型带有倒车影像。

   内饰：整体简洁 配置丰富

   全黑内饰布局简洁，中控台大量采用软性材质，整体细节做工有提升空间。

   四幅方向盘厚重，握感不错，集成了多功能按键使用起来也很方便，以及换挡拨片。

   叠加双圆仪表盘设计，带有两个液晶屏，可以显示丰富的车辆信息，

   绅宝D系列还配有一套叫做"TELEMATICS"的远程辅助系统，这套系统可以通过语音拨叫远程控制中心，为驾驶者提供远程服务，其中包括：导航、援救以及车辆诊断。

   中控显示屏集成了导航，音响等功能，触摸屏操作方便，不过灵敏度一般。

   空调采用双区自动控制，并带有AQS空气质量系统，可净化车内空气。

   “U”型控制区内容丰富，一键启动、座椅加热、通风、雷达开关、后遮阳帘、ESP开关、夜航驾驶模式。

   顶配车型配有11个扬声器，BOSE音响完全可以给你带来一场听觉盛宴。

   绅宝的安全配置也非常高，带有前排双气囊、双侧气囊、双侧气帘。

   空间：加长轴距 满足使用

   运动感造型的真皮座椅包裹性比较一般，乘坐舒适性不错，且红色缝制，能够激发运动与激情，这款高配车型的主驾座椅还带有三组记忆功能。

   虽然是萨博9-5平台开发而来，不过或许是中国消费者对空间的高要求，绅宝在萨博9-5的原轴距基础上加长了52mm，为内部提供了非常宽敞的驾乘空间，腰部支撑设计很符合人体工程学，不过靠背稍显有些硬，有待改进。

   绅宝的储物空间满足日常使用，主副驾驶的中央扶手去，配备了两个杯架，中控储物格采用了双层设计，可以把不同物品分开存放，底层配备了USB接口，内部空间能满足家用，后排扶手箱方便使用，后面背板还能掀开与行李箱相通。

   动力：源自萨博的动力基因

   动力方面，绅宝搭载萨博研发的2.0T和2.3T直列四缸发动机，但这两款发动机并没有采用时下流行的可变气门正时和直喷技术。还有一款搭载1.8T发动机是政务版车型专供公务市场，其中2.0T发动机的最大功率为204PS(150kW)/5500rpm，最大扭矩为290Nm/1800-4500rpm;而2.3T车型发动机的最大功率为250PS(184kW)/5300rpm，最大扭矩350Nm/1900-4500rpm。另外，与这两发动机匹配的均为5速手自一体变速箱。悬挂系统采用前麦弗逊后多连杆结构，更大程度的提高了驾乘的舒适性。

   试驾感受：传承经典

   日常驾驶中，变速箱表现令人满意，换挡时机准确，而且非常平顺。绅宝油门踏板脚感非常沉稳，而且前半段行程的动力输出也比较线性，随着油门的踩深，当发动机转速超过1200-2000rpm左右，涡轮增压器开始介入，绅宝开始显露真身，扭矩的释放很干脆，毫无拖沓。

   绅宝D系列车型从悬架结构来看，绅宝用的是前麦弗逊+后多连杆的悬架类型，是由英国米拉公司协助完成调校，调校的也还不错，整体感比较强，在超车和过一些弯道时候车身没有明显侧倾，为了平衡加长轴距后所改变的原有整车中心以及中国驾驶者的特殊需求。北汽将其转向机布置做出了重新调整，从而得到的最终效果是转向精准度要高于大部分一般同级车型，路感比较清晰。

   总结：萨博品牌以前在中国市场的市场境遇典型的叫好不叫座，越卖越小众，不过仍有人为它埋单，而绅宝D系列作为北京汽车推出的首款自主中型车，在外观及内饰方面在同级自主车和合资车对比中并没有太多的亮点，其内饰做工、座椅乘座舒适性方面都只能说一般，但其丰富配置和天生运动性能且采用了成熟的技术平台，相信能取得用户的支持。

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