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新生逆袭老将?马自达CX-5PK本田CR-V

车主之家 欧阳茂杰 2013-08-30 15:41

   车主之家 购车手册马自达终于将关注度极高的CX-5实现国产,其16.98万元的起售价也诚意十足,而与同出日系的本田CR-V相比,一个年轻动感,一个老练精致,同是热门城市SUV的定位,该选哪一款,我们简单对比看看。

   马自达CX-5定位城市用途SUV车型,造型脱胎于马自达Minagi概念车,基于马自达最新的“魂动KODO——Soul of Motion”的设计理念,五边形的进气格栅,紧绷又富有张力的侧面线条,都是马自达品牌最新的家族特征。动感的设计十分符合当下年轻消费群体的喜好。

   本田CR-V在国内已经经历了三次换代,并一直保持了SUV类车型销量前三的位置。做为一款成熟的车型,第四代本田CR-V在外观上并没有做太大变动,依旧保持上一代 CR-V的神韵。鲜明的三辐进气格栅贯穿至头灯两侧,与前灯组形成“眼角”过渡,显得非常协调。整体更填成熟魅力,适合的人群年龄层要更宽泛一些。

   设计上,针对国内市场,国产马自达CX-5增加了车顶行李架,但这种造型实在有点画蛇添足的意思;本田CR-V延续经典的尾灯造型,在这一代车型看上去类似沃尔沃的设计,但好在购买这车的人不会在乎这个。

   车身尺寸方面,马自达CX-5各项参数全面超越本田CR-V,尤其轴距达到了2700毫米,但视觉上,本田CR-V看上去要更大一些。另外CR-V的最小离地间隙数据有些尴尬,但好在城市用途居多,也不必强求太多。

   点评:虽说萝卜青菜各有所爱,但马自达CX-5确实更让人眼前一亮,富有动感的车身线条隐藏了其更大尺寸的车身,无疑是本年度最亮眼的SUV车型之一。

   内饰空间对比

   马自达CX-5的内饰采用全黑的色调,显得很精神,整体设计更偏向轿车,但造型相对中规中矩,只有精致的方向盘还能唤回点运动感。针对国内市场,国产版在细节之处增加了钢琴漆面和金属装饰。

   在内饰方面,本田CR-V有着大刀阔斧的改变。全新设计的中控台采用分层式设计,向两侧上扬的线条让整体看上去更加具有层次感,经过重新妆点后的中控台多了一份时尚与动感的气息。

   马自达CX-5的三幅式方向盘和三支圆形仪表造型动感,CR-V的立体悬浮式的仪表和新款的方向盘造型赏心悦目。无论是仪表造型还是方向盘的设计,马自达CX-5都是一派运动风格,相比之下,CR-V则要显得成熟稳重,又不是细节的精致。

   空间方面,马自达CX-5的轴距达到了2700毫米,不仅超越了CR-V的2620毫米,比引入国内加长的途观还要出色,但实际表现,由于更加动感的车身设计,在车内空间方面并没有体现出这一数据优势,且后排地板不够平直,也没有后排空调出风口;倒是本田CR-V继承来了本田在空间方面的造诣,更方面空间尺寸表现都要更充裕,乘坐体验方面更胜一筹。

   SUV车型的一大优势就是空间表现,马自达CX-5后备箱容积在标准状态下为490升,通过后排座椅可以4/2/4分比列折叠进行扩充可以,实用性更高;本田CR-V标准状态下达到了524升,放倒后排座椅后为955升。

   动力系统对比

   动力方面,在小排量涡轮增压的时代,马自达依然坚持着自然吸气动力,国产马自达CX-5搭载两款创驰蓝天技术发动机,其中2.0升版本的最大功率为165马力,最大扭矩为210牛米;2.5升发动机最大功率186马力,最大扭矩为250牛米。传动方面,分别提供6速手动以及6速自动变速器。

   CR-V的动力系统相比老款,2.0L和2.4L两款发动机性能进行微调,参数小有提升,燃油经济性一直是本田的强项,新CR-V全系配备ECON节能模式,经济性进一步提升;传动方面,CR-V全系均搭载5速自动变速器。

   驱动方面,二者均提供常规的前置前驱,以及适时四驱模式,马自达CX-5的多片离合器结构四驱系统性能要稍好一些,但二者均更偏向城市用途。为相应节能省油,马自达CX-5配备了i-stop起停装置,CR-V则具备ECON节能模式。

   点评:CX-5无疑是这个级别最动感的一款,而整体配置方面也比较高,对于年轻消费者更有吸引力;CR-V上市有一段时间了,虽然各方面表现都更加均衡,但难免有些审美疲劳,不过终端销售的优惠幅度也不小,对于只是需要一部代步工具的车主,推荐考虑本田CR-V,而对于年轻人还是更推荐马自达CX-5。


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