省钱又省心 四款时尚型自主两厢车推荐

   【车主之家 购车手册】上篇我们推荐了物美价廉的自主三厢车。本篇我们继续自主的话题，自主近年持续发力，其中，两厢车一直被定义为时尚、运动和年轻的代表，很多自主品牌也慢慢的对这一车型重视起来。其中有一些两厢车型虽出自本土，但是整体的设计风格却非常的时尚，甚至超过了很多合资两厢车型，看起来更加的精致和时尚。当然除了外观，在内饰、做工以及动力方面也有了长足进步。另外，自主相对物美价廉，更加适合年轻消费者，今天我们向大家推荐，四款时尚却又拥有独特风格的两厢自主紧凑车型，当然究竟哪一款车更符合您心中的“时尚”还要你来决定。

   长安致尚XT

   指导价：7.79万-11.99万元

   长安致尚XT的整体设计在同级别两厢车中，协调且突出的整体外观，给人留下了非常深刻的印象。也是近期上市两厢自主车型中关注度很高的车型。长安致尚XT是基于逸动平台打造的两厢版车型，但其外观却与逸动有着明显的差异，前卫动感的造型，使其更加年轻化，更富有活力。

   致尚XT的外观总体表现出非常强的运动与时尚感，车身线条搭配协调。比如恰到好处的格栅尺寸、犀利又前后呼应的锐利头尾灯，以及实用的黑色轮眉与车尾包围都是非常用心的设计。车身尺寸方面，这款车长宽高分别为4425mm/1815mm/1485mm，轴距为2660mm。

   尾部的整体造型与前脸保持了一致，尾灯的设计为长条状多边形设计，后保险杠采用了黑色的塑料包围，使得整车运动感十足。另外，如果发生轻微刮擦塑料的包围在处理起来也会方便很多，这也算是一个贴心的设计吧。

   长安致尚XT内饰设计与逸动基本保持一致，黑底色加上银色装饰面板，既提升车内豪华感又充满运动感;同时该车中控台各部分功能易操作，位置都很顺手。另外，全系车型均采用真皮座椅，黑底红边的样式增添了不少运动元素。配置方面，全系标配如天窗、四轮盘刹、ESP、后视镜加热、四车窗遥控升降等。

   新车除了漂亮的外观以外，动力部分也是亮点所在。其中高配车型中的1.5T+6AT的组合既能成为一般家用的代步需求也能满足性能方面的更高追求。其最大功率为121kW/5500rpm，最大扭矩250Nm/2000-4500rpm。除此之外，还将提供一台1.6L发动机，与之匹配的是5MT和4AT变速箱。

   小结：作为长安汽车的首款小排量，且带有涡轮增压发动机的两厢车型。致尚XT凭借时尚的外观，确实可以说独步天下。另外全系标配ESP、天窗、四轮盘刹等实用配置，在与同级别车型竞争中还是有一定竞争力的，但是1.5T车型的售价还是有些略高，如果在现有售价基础上能再有一些优惠，那么致尚XT的销量还是值得期待的。

   吉利帝豪EC7-RV

   车型指导价：6.88万-10.18万

   外观上，帝豪EC7-RV经过了重新设计，没有完全效仿三厢版车型。帝豪EC7-RV的前格栅没有采用三厢版的横杠设计，并且在进气格栅四周加入了镀铬饰条的设计。另外，2013款EC7-RV使用了全新设计的熏黑大灯和双五辐立体切削式轮毂。

   2013款EC7-RV的内饰加入了以全黑底色为主，座椅+两侧车门均以红色装饰为辅的设计风格，在视觉上更为突出了这款车的运动风格。新款EC7-RV的方向盘上还增加与EC7相同的金色立体帝豪徽标，摸上去呈现出的是立体的风格。

   帝豪EC7-RV的轴距和帝豪EC7的相同，仍然为2650mm，这样的轴距能很好的保证前后排的腿部空间。至于头部空间，御用模特1.78m的身高丝毫无压抑之感，能够很好满足乘客乘坐舒适性要求。后排空间应该是这款车型的一个亮点，后排腿部和头部空间的综合表现还是比较突出的。

   2013款EC7-RV新增了3G智能车载系统(G-Netlink)、定速巡航系统(CCS)、电子防炫目内后视镜、倒车影像和BMCS防爆胎技术等配置，这些与三厢车型相同。

   动力方面，2013款EC7和2013款EC7-RV则没有变化，依然采用现款的1.5L和1.8L发动机，1.5L车型发动机最大功率为80kW/6000rpm，最大扭矩135Nm/4800rpm，1.8L CVVT发动机最大功率102kW/6200rpm，最大扭矩172Nm/4200rpm，匹配的是5速手动或CVT无级变速箱。

   小结：2013款帝豪EC7此次上市后，虽然在外观上只是小幅升级，但是造型整体看起来被修饰的更加时尚。外观整体感觉非常协调，并不逊于任何一款正在市面上销售的合资或者进口两厢车。增加的配置包括倒车影像、自动防炫目内后视镜、BMCS防爆胎安全系统、等都非常使用，并不是一些不切合实际的噱头配置。另外，质保期从3年或10万公里延长到4年或10万公里，这也是一项诚意十足的措施。

   启辰R50

   厂家指导价：6.78万-8.78万

   启辰D50脱胎于颐达，R50则出自颐达的两厢版——骐达。D50成功的外形设计我想大家已经有目共睹，R50则完全继承了D50的设计风格，

   尺寸方面R50和骐达并没太多差异，轴距依旧保持为2600mm，相信R50肯定也有非常宽敞的内部空间。C柱设计是R50最为特别的地方，考虑到削弱强度的视觉效果，这里使用了黑色的塑料装饰片，不能不说是个非常讨巧的设计。

   启辰将R50设计的重点放在了尾部。相比D50，R50的尾部并没有使用镀铬装饰条，看起来增加了几分朴素，尾灯线条则带着些许D50的神韵，简洁而动感。

   R50的内饰以老款颐达为基础进行二次修改，相比我们熟悉的颐达，中控台着重进行了修改，两个空调出风口由纵置变成了横置，两侧的银色饰条也相应的做了调整。储物盒由中控台移到了顶部，空间则变的更大。

   R50的发动机沿用了老款骐达的HR16DE 1.6升自然吸气发动机，拥有C-VTC连续可变气门正时技术，经过启辰的工程师们重新调教后，最大功率由80kW增加至86kW，最大扭矩依旧维持153N.m。这款发动机同样在逍客、轩逸等日产车上使用，出色的节油性和可靠性是这款发动机的最大特点。配合它的是5速手动变速器或4速自动变速器。

   小结：作为东风日产旗下的自主品牌，启辰R50的设计源自与老款骐达，回忆过去，骐达的外观是广泛受到消费者认可的车型，相信很多年轻人都喜欢这款在国内打拼了很多的两厢经典车型。那么R50的优势就是价格，6万-8万元的售价区间，可以买到一部使用了合资车技术的车型，确实也不失为一个好的选择。

   东南V6菱仕

   厂家指导价：7.48万-10.08万

   东南V6菱仕是基于V5菱致打造出的新车型，外观方面两车保持了高度的一致。车身尺寸方面，V6菱仕的长宽高分别为4475/1770/1475mm，轴距2610mm。两厢掀背车型比三厢版短了95mm。V6菱仕两厢掀背式的设计正是其的最大亮点，小尾翼的添加让整车看起来更加动感和时尚。

   值得一提的是，该车的全系车型均标配了LED日间行车灯，即使在白天看起来也非常的醒目。尾部的单出单排汽采用镀铬装饰，另外还引入了一个排气管的装饰，弥补了单排气不够运动的视觉上的差距。

   内饰方面，东南V6菱仕的内饰设计在我看来是几款车型中最为出彩的。整体设计更偏向驾驶者，仪表盘连接中控部分形成一块包裹性很强的独立区域，三炮筒的设计也格外的突出，运动感十足。内饰中，部分区域也采用了迎合年轻人口味的钢琴烤漆装饰，确实动感又时尚。

   该车型的轴距达到2610mm，在同级别车型中优势并不明显。图中的模特身高1.84m头部空间尚有一拳，后排的头部空间则为3指，腿部空间则保持了一拳有余的空间表现，足以保持短途的舒适性。

   东南V6菱仕搭载的是与V5菱致相同的1.5L发动机，最大功率88kW，峰值扭矩143Nm。后期预计还会推出搭载三菱4A91T涡轮增压发动机的1.5T车型，最大功率104kW，峰值扭矩210Nm，传动系统将搭配6速手动或CVT无级变速箱。东南V6菱仕的竞争对手锁定帝豪EC7。该车采用了前麦弗逊式和后多连杆独立悬架，整体配备标准与三菱翼神、V5菱致相同。

   小结：V6菱仕车型与V5菱致一样，同样出自日本三菱平台，质量可靠技术过硬。同时，根据东南汽车的优化，自行设计的大气外观与温馨内饰风格，均广受国人喜爱。日本技术的发动机与进口变速箱配合平顺稳定。加之合理的价格，可谓性价比之选。

   总结：本篇为大家推荐的四款时尚两厢自主车型，都是刚刚进入市场不久或是更新换代之后的车型，因此应该对于各个群体都会有较大的吸引力，虽然这些车型价格差别不大，定位也差不多，但共性之下也各自特色。

   长安致尚XT作为一款全新的两厢运动型车，在外形方面确实非常吸引人的，也正如我们之前说的“仅凭设计就可以让人买单”，并且匹配1.5T的动力，但是售价相对较高。

   帝豪EC7-RV是相对较为老牌的自主两厢车，借着帝豪EC7的高销量，这款车得到大家的关注也并不奇怪;

   而启辰R50作为东风日产旗下的合资自主品牌，拥有合资技术做支持，并且沿用经典骐达的外观设计，确实吸引力十足;

   东南V6菱仕同样吸取了来自三菱的优秀基因。

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