“天兔”何足畏惧 四款高离地间隙家轿导购

   【车主之家 购车手册】广东全面迎接台风“天兔”，大风大雨总会对出行带来一定的麻烦。每到大雨的时候，汽车的通过性，备受瞩目，按照经验，大部分的SUV的通过性还是OK的，所以本篇重点关注家轿的通过性，算是另辟蹊径了。

   东风日产-骐达

   指导价：10.53~15.88万

   外观方面，骐达的整体造型比较圆润，线条处理以弧形为主，同时进气格栅和大灯又采用尖角的造型显得十分犀利。不同的是后尾灯采用了透明的仿LED样式;轮毂的造型也有一定的变化，采用了折线的造型设计，让整车显得特别的硬朗，非常的具有个性。

   车长由原来的4250mm上涨到4295mm，车宽由原来的1695mm上涨到 1760mm，车高略微下调，由原来的1535mm下降到1520mm，但轴距由原来的2600mm一下上调到2700mm，轴距整整增加了十厘米!由此可以想象到车内的空间也宽敞了不少。最给力的是最小离地间隙为166mm，处于同级前列。

   轮胎规格分为两种，1.6L自然吸气发动机采用195/60 R16的轮胎，1.6T车型则使用了205/50 R17的轮胎，所有车型备胎都是全尺寸的。

   全新设计的内饰也给新骐达增添了几分豪华的感觉，方向盘的样式和天籁更加接近，简洁的线条让新内饰看上去更加的柔和温馨。黑底白字的仪表不但清晰并且直观，虽然没有更多个性之处，但精致的做工颇为给人好感。可以说，进入骐达车内，大家会更加满意这款车型。说实话，我们一直就喜欢骐达的家居风格，在新骐达上这种氛围就更加浓烈了。

   骐达内饰分为深、浅两个颜色，中控台大面积的钢琴漆面使骐达内饰的质感提升了一个档次。1.6T车型内饰的整体造型与普通版本车型几乎相同，但内饰颜色采用了全黑色处理，在座椅、方向盘等处都有红线进行装饰，并加入了银色仿金属饰板，看起来极具动感。

   骐达改款后轴距长了100mm，并且通过对内部空间更好的调整，大幅提升了其乘坐空间，尤其是此前被诟病的后排腿部空间，使得骐达摇身一变，成为了后排空间奢侈的家用两厢车。骐达的座椅采用真皮加织物双材料面料，做工精细，延续了日产车型一贯在座椅上的优势，坐上去会有一种从腿部到腰部持续放松的舒适感受。

   骐达的后备厢空间有310L，对于一辆家用车来说，似乎也没有什么可挑剔的，而且后排座椅还支持4/6按比例放倒为后备箱扩容，这样的表现对于家用来说是完全足够的。

   动力方面，骐达依旧使用编号为HR16DE的1.6升发动机，但调教更高，最大功率为126马力(93kW)，峰值扭矩154N·m。自动挡车型也由现款的4 速自动变速器升级为全新智能XTRONIC CVT无级变速器。

   此外，骐达还有1.6T版本，1.6L涡轮增压发动机在缸内直喷技术的帮助下，拥有140kw(190马力)的最大功率和 240N·m 的峰值扭矩。与之配备的是6速手动和全新智能XTRONIC CVT无级变速器(带6MT模式)。此CVT变速箱与1.6L车型的CVT变速箱技术特点基本相同，只是增加了模拟6挡手动模式。

   吉利帝豪-EC7

   指导价：7.18~11.38万

   帝豪EC7的前脸采用的还是较为传统的双U型设计，还算是比较个性，横向舒展的前脸给人以视觉上开阔和放松的感觉。侧面采用高腰线设计，突出的棱线使得车辆看起来稳重而不失动感。朴素的尾部造型还是比较招人喜欢的，圆润且不失大气的轮廓使其看起来更像一款中级车，且细节之处的镀铬装饰也挺显档次。

   帝豪EC7的内饰造型比老款多了一丝活力，但各种功能区域整齐划一的排列，总能给人以素净之感。另外，EC7车在人体工程学和使用的便利性上也下足了功夫，丰富的配置也是自主品牌的一贯特点。内饰做工非常精细，无论从材质还是气味都让人很满意。

   帝豪EC7的长、宽、高分别为4635/1789/1470mm，轴距为2650mm。空间方面，该车的表现比较中庸，前排腿部空间略窄，前后排头部和后排腿部空间的表现都还可以，相信可以满足多数家用车消费者的日常使用。行李箱容积达680L，且还提供了按比例放倒功能，这一点在同级别车型中是占据优势的。EC7的座椅舒适性也不错，达到了合资车型的水平。

   帝豪EC7目前搭载了1.5升和1.8升两款直列四缸双顶置凸轮轴全铝发动机，其中1.8升CVT版均配备CVVT可变气门正时系统，动力稍有增加。可以达到102kw/6200rpm的最大功率以及172Nm/4200rpm的峰值扭矩。

   而与其配套的5速手动变速箱，尽管行程略长，但挡位清晰顺滑，更适合日常使用。CVT变速箱相比同级合资的4速自动变速箱，舒适性乃至油耗都让人满意。

   东风标致-标致408

   指导价：12.69~17.19万

   408外形方面延续着法国车的浪漫，整体风格非常的“标致”，个人认为是目前国内在售标致车型中最好看的一款，甚至超过了508。

   前大灯像两只高挑的立目，炯炯有神、英气逼人。大嘴设计相比307有所收敛，两侧的雾灯采用全新设计的造型，看起来非常精致，就像雄狮的两颗獠牙一样。而发动机盖上隆起的四条硬折痕，给人一种柔中带刚的感觉。

   修长的车身凸显优雅的气质，2710mm的超长轴距，让408的空间在同级别当中处于绝对的领先地位，这一数字已经超过了部分B级车。

   内饰部分，车内整体布局与进口标致308CC和308SW很相近，拥有双色内饰和全黑内饰两种配色可供选择，简洁而富有质感的中控面板，翻转设计的DVD显示屏(配备于顶配车型)，以及标致风格的仪表盘都是内饰的亮点，中控台上大量软质材料的使用也进一步提升了内饰的质感。

   目前紧凑型车中将自动大灯、感应雨刷和后视镜电加热全部配备的并不多，让人比较高兴的是标致408具备了这些配置，说明408在配置上还是比较厚道的。标致408全系都有感应雨刷、自动头灯和车外后视镜电加热，这为雨天驾驶提供更多的便利性。感应雨刷在大部分车型中都有出现，舒适版车型可以选装。相比其他车型，标致408在雨天驾驶的便利配置上方面比较有优势。

   动力方面，408拥有1.6和2.0两种排量的车型，而2.0L自动挡车型应该是408销售的主力，所使用的2.0升CVTS-II型全铝发动机，在换装了超静音正时皮带以及全金属带自清洁功能的电子节气门，在实现静音的同时延长了清洗节气门积炭周期，一定程度上降低了养护成本。

   长城汽车-C50

   指导价：7.80~9.48万

   外观时尚，中网采用大嘴式设计，下进气格栅为横向网格状，使C50更显大气和稳重。在内饰和乘坐舒适度方面都有了全面地提升，这也大大提升了性价比，对价格、实用性有着较高要求的朋友，长城C50还是一款很不错的车型。

   内饰设计、组装工艺以及人机工程学，一直是自主品牌的三大顽疾。经过重新布局后的内饰，舒适温馨的黑米配色，严丝合缝的装配工艺，以及银色饰条与钢琴烤漆的交相呼应，均比以往老气横秋的设计风格有了长足进步。

   空间方面，仰仗于高达2700mm的轴距，腾翼C50已经达到了A+级的水平。另外平坦的地板也继承了日系品牌的优良基因，即便后排同时挤下三名乘客，腿脚也能找到舒服的地方搁置。唯独缺少了头部空间，略显压抑。

   动力是长城C50的最大卖点，从数据上来看，133匹马力、最高188牛米的扭矩应付仅仅1255公斤的车身绰绰有余。并且，这款发动机虽然号称是长城自主研发，但在涡轮增压部分仍然采用的是三菱技术的部件，小涡轮的设计虽然不能大幅度提升动力输出，但优点是响应较早，动力输出较平顺——毕竟购买这款车的用户，大部分时间还是家用为主。实际的表现来看，这款发动机除了“声浪”不甚完美之外，动力输出方面还是做到了线性，甚至有点不紧不慢，即便是新手，油门控制起来很轻松。与之匹配的5速手动变速箱虽然行程略长，但入位精准，尽管如此，我们还是认为长城应当尽快为这款车寻找合适的自动变速箱。