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“天兔”何足畏惧 四款高离地间隙家轿导购

车主之家 欧阳茂杰 2013-09-23 09:29

   车主之家 购车手册广东全面迎接台风“天兔”,大风大雨总会对出行带来一定的麻烦。每到大雨的时候,汽车的通过性,备受瞩目,按照经验,大部分的SUV的通过性还是OK的,所以本篇重点关注家轿的通过性,算是另辟蹊径了。

   东风日产-骐达

   指导价:10.53~15.88万

   外观方面,骐达的整体造型比较圆润,线条处理以弧形为主,同时进气格栅和大灯又采用尖角的造型显得十分犀利。不同的是后尾灯采用了透明的仿LED样式;轮毂的造型也有一定的变化,采用了折线的造型设计,让整车显得特别的硬朗,非常的具有个性。

   车长由原来的4250mm上涨到4295mm,车宽由原来的1695mm上涨到 1760mm,车高略微下调,由原来的1535mm下降到1520mm,但轴距由原来的2600mm一下上调到2700mm,轴距整整增加了十厘米!由此可以想象到车内的空间也宽敞了不少。最给力的是最小离地间隙为166mm,处于同级前列。

   轮胎规格分为两种,1.6L自然吸气发动机采用195/60 R16的轮胎,1.6T车型则使用了205/50 R17的轮胎,所有车型备胎都是全尺寸的。

   全新设计的内饰也给新骐达增添了几分豪华的感觉,方向盘的样式和天籁更加接近,简洁的线条让新内饰看上去更加的柔和温馨。黑底白字的仪表不但清晰并且直观,虽然没有更多个性之处,但精致的做工颇为给人好感。可以说,进入骐达车内,大家会更加满意这款车型。说实话,我们一直就喜欢骐达的家居风格,在新骐达上这种氛围就更加浓烈了。

   骐达内饰分为深、浅两个颜色,中控台大面积的钢琴漆面使骐达内饰的质感提升了一个档次。1.6T车型内饰的整体造型与普通版本车型几乎相同,但内饰颜色采用了全黑色处理,在座椅、方向盘等处都有红线进行装饰,并加入了银色仿金属饰板,看起来极具动感。

   骐达改款后轴距长了100mm,并且通过对内部空间更好的调整,大幅提升了其乘坐空间,尤其是此前被诟病的后排腿部空间,使得骐达摇身一变,成为了后排空间奢侈的家用两厢车。骐达的座椅采用真皮加织物双材料面料,做工精细,延续了日产车型一贯在座椅上的优势,坐上去会有一种从腿部到腰部持续放松的舒适感受。

   骐达的后备厢空间有310L,对于一辆家用车来说,似乎也没有什么可挑剔的,而且后排座椅还支持4/6按比例放倒为后备箱扩容,这样的表现对于家用来说是完全足够的。

   动力方面,骐达依旧使用编号为HR16DE的1.6升发动机,但调教更高,最大功率为126马力(93kW),峰值扭矩154N·m。自动挡车型也由现款的4 速自动变速器升级为全新智能XTRONIC CVT无级变速器。

   此外,骐达还有1.6T版本,1.6L涡轮增压发动机在缸内直喷技术的帮助下,拥有140kw(190马力)的最大功率和 240N·m 的峰值扭矩。与之配备的是6速手动和全新智能XTRONIC CVT无级变速器(带6MT模式)。此CVT变速箱与1.6L车型的CVT变速箱技术特点基本相同,只是增加了模拟6挡手动模式。

   吉利帝豪-EC7

   指导价:7.18~11.38万

   帝豪EC7的前脸采用的还是较为传统的双U型设计,还算是比较个性,横向舒展的前脸给人以视觉上开阔和放松的感觉。侧面采用高腰线设计,突出的棱线使得车辆看起来稳重而不失动感。朴素的尾部造型还是比较招人喜欢的,圆润且不失大气的轮廓使其看起来更像一款中级车,且细节之处的镀铬装饰也挺显档次。

   帝豪EC7的内饰造型比老款多了一丝活力,但各种功能区域整齐划一的排列,总能给人以素净之感。另外,EC7车在人体工程学和使用的便利性上也下足了功夫,丰富的配置也是自主品牌的一贯特点。内饰做工非常精细,无论从材质还是气味都让人很满意。

   帝豪EC7的长、宽、高分别为4635/1789/1470mm,轴距为2650mm。空间方面,该车的表现比较中庸,前排腿部空间略窄,前后排头部和后排腿部空间的表现都还可以,相信可以满足多数家用车消费者的日常使用。行李箱容积达680L,且还提供了按比例放倒功能,这一点在同级别车型中是占据优势的。EC7的座椅舒适性也不错,达到了合资车型的水平。

   帝豪EC7目前搭载了1.5升和1.8升两款直列四缸双顶置凸轮轴全铝发动机,其中1.8升CVT版均配备CVVT可变气门正时系统,动力稍有增加。可以达到102kw/6200rpm的最大功率以及172Nm/4200rpm的峰值扭矩。

   而与其配套的5速手动变速箱,尽管行程略长,但挡位清晰顺滑,更适合日常使用。CVT变速箱相比同级合资的4速自动变速箱,舒适性乃至油耗都让人满意。

   东风标致-标致408

   指导价:12.69~17.19万

   408外形方面延续着法国车的浪漫,整体风格非常的“标致”,个人认为是目前国内在售标致车型中最好看的一款,甚至超过了508。

   前大灯像两只高挑的立目,炯炯有神、英气逼人。大嘴设计相比307有所收敛,两侧的雾灯采用全新设计的造型,看起来非常精致,就像雄狮的两颗獠牙一样。而发动机盖上隆起的四条硬折痕,给人一种柔中带刚的感觉。

   修长的车身凸显优雅的气质,2710mm的超长轴距,让408的空间在同级别当中处于绝对的领先地位,这一数字已经超过了部分B级车。

   内饰部分,车内整体布局与进口标致308CC和308SW很相近,拥有双色内饰和全黑内饰两种配色可供选择,简洁而富有质感的中控面板,翻转设计的DVD显示屏(配备于顶配车型),以及标致风格的仪表盘都是内饰的亮点,中控台上大量软质材料的使用也进一步提升了内饰的质感。

   目前紧凑型车中将自动大灯、感应雨刷和后视镜电加热全部配备的并不多,让人比较高兴的是标致408具备了这些配置,说明408在配置上还是比较厚道的。标致408全系都有感应雨刷、自动头灯和车外后视镜电加热,这为雨天驾驶提供更多的便利性。感应雨刷在大部分车型中都有出现,舒适版车型可以选装。相比其他车型,标致408在雨天驾驶的便利配置上方面比较有优势。

   动力方面,408拥有1.6和2.0两种排量的车型,而2.0L自动挡车型应该是408销售的主力,所使用的2.0升CVTS-II型全铝发动机,在换装了超静音正时皮带以及全金属带自清洁功能的电子节气门,在实现静音的同时延长了清洗节气门积炭周期,一定程度上降低了养护成本。

   长城汽车-C50

   指导价:7.80~9.48万

   外观时尚,中网采用大嘴式设计,下进气格栅为横向网格状,使C50更显大气和稳重。在内饰和乘坐舒适度方面都有了全面地提升,这也大大提升了性价比,对价格、实用性有着较高要求的朋友,长城C50还是一款很不错的车型。

   内饰设计、组装工艺以及人机工程学,一直是自主品牌的三大顽疾。经过重新布局后的内饰,舒适温馨的黑米配色,严丝合缝的装配工艺,以及银色饰条与钢琴烤漆的交相呼应,均比以往老气横秋的设计风格有了长足进步。

   空间方面,仰仗于高达2700mm的轴距,腾翼C50已经达到了A+级的水平。另外平坦的地板也继承了日系品牌的优良基因,即便后排同时挤下三名乘客,腿脚也能找到舒服的地方搁置。唯独缺少了头部空间,略显压抑。

   动力是长城C50的最大卖点,从数据上来看,133匹马力、最高188牛米的扭矩应付仅仅1255公斤的车身绰绰有余。并且,这款发动机虽然号称是长城自主研发,但在涡轮增压部分仍然采用的是三菱技术的部件,小涡轮的设计虽然不能大幅度提升动力输出,但优点是响应较早,动力输出较平顺——毕竟购买这款车的用户,大部分时间还是家用为主。实际的表现来看,这款发动机除了“声浪”不甚完美之外,动力输出方面还是做到了线性,甚至有点不紧不慢,即便是新手,油门控制起来很轻松。与之匹配的5速手动变速箱虽然行程略长,但入位精准,尽管如此,我们还是认为长城应当尽快为这款车寻找合适的自动变速箱。


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