交互系统成亮点 实拍图解改款君威/君威GS

   【车主之家 实拍图解】此前，海外车展亮相的改款君威如短暂的一个定格，在国内车友眼里只是一闪而过，未引起什么波澜;最近，改款君威消息频发并确定于本月28日正式上市，而不少人还不知是何模样，本文的简单实拍将解决这个问题，让各位网友猜测价格之前先看看车。

   此次拍摄共两款车型，分别是改款君威2.4L顶配和改款君威GS，本文将逐一介绍，我们先看改款后的新君威。

   外观：新家族特征 外观设计特点鲜明

   君威此次改款沿袭了新款君越的一些全新家族特征，现款的直瀑式前格栅被如今别克新车型都在用的样式，整个格栅尺寸增大且镀铬条粗细相间，这也让改款君威的前脸更具视觉冲击力。

   新增的LED日间行车灯绝对是头灯的视觉中心，其“折角”轮廓也同时出现在尾灯处，透镜周围一圈全新的“冰蓝元素”，也是别克家族提升视觉效果与辨识度的一大特征。改款君威的雾灯区域采用了呼应头灯的轮廓，而点缀之用的镀铬条占据了前脸较大的比例，有一定抢镜之嫌。

   车身侧面保留了现款车型的轮廓线条与细节处理，从这个角度看，只能从改款的轮毂造型来辨认其新款的身份，新的十幅双叉轮毂造型，不变的18寸大轮毂，依旧匹配了245/45 R18规格的普利司通泰然者EL400配套轮胎，细碎的花纹与四条排水槽设计是注重舒适的典型特征。同样不变的还有伴随别克家族多年的大轮毂+小备胎组合。

   尾部更丰富的线条处理，带来了后备箱盖与后保险杠的不同维度。现款只横贯后备箱的镀铬条连接到了尾灯，熏黑处理更显其运动特质，前面提到的LED日间行车灯“折角”，在LED尾灯中再次出现，而且涉及了外围轮廓与内部的刹车灯。

   内饰：新增IntelliLink系统 密密麻麻的按钮终于没了

   改款君威内饰最大的改变在中控区域，高配车型IntelliLink智能交互系统的引入，让更多功能集成在了中央屏幕之中，除了触摸屏幕还可通过鼠标与手写板二合一的Mul ti-Touch进行操作。而无论配置配置，别克家族密密麻麻的按钮“集中营”终于没了，取而代之的少量按钮排布简洁了不少。

   改款君威的方向盘，镀铬真正实现了点缀之用不再是主角，相比老款更为精致，左右两侧的功能按钮更大，功能也进行了新的排列组合。

   新的仪表盘内嵌了一块液晶屏幕，时速表以及更多信息集成于此，整体看上去像是凯迪拉克XTS数字仪表盘的简装版。

   如我们拍摄车辆所示，在现款座椅的基础上新增了棕色+黑色的搭配，这也将成为改款君威的另一大卖点。

   动力：2.4L小幅调整 1.6T将引入自动挡

   从我们拍摄的车辆来看，依旧是2.4L SIDI发动机，但名牌显示最大功率为134千瓦，相比现款的137千瓦有小幅调整。另外，此前只有手动挡的 1.6T车型将引入自动挡，同样采用我们熟悉的第二代S6变速箱，其独有的“单一轴”技术，为君威及君威等前驱车型提供了体积小重量轻的优势，却也一直未解决顿挫感明显的问题。

   君威GS：与普通版风格相同 19寸大轮毂没有备胎

   伴随改款君威的到来，改款君威GS也带来了相同风格转变，本身特有的细节也作了一定的调整，采用改款的轮毂造型以及Brembo刹车卡钳，平底的方向盘相较普通版也更为粗壮，并配备换挡拨片。

   内饰：运动气质更浓 四驱传言未成为现实

   动力：动力提升至184千瓦

   【总结】君威的此次改款带来了更具特点的外观设计，IntelliLink智能交互系统的引入、集成更多信息的全新仪表盘，以及按钮的简洁排布，可以说是一次较大的提升，而动力核心的本质没变，如果价格只是小幅条获赠，那么改款后的君威将更具性价比。是否真能如愿，还请各位网友继续关注爱卡汽车，答案28日为您揭晓。

   更多阅读推荐;

   顶得住诱惑 别克君威2.0舒适版单车解析

   http://news.16888.com/a/2013/0828/266085.html