谁是运动好手科鲁兹掀背车PK朗行运动版

车主之家黄伟东 2013-11-28 18:18

未标题-1.jpg

【车主之家购车手册】随着购车群体逐渐的年轻化，两厢版掀背车开始越发备受关注，掀背车一样可以拥有不错的空间和动感的造型，强劲的运动性能也是非常重要的指标。就在本月初，上海大众推出的朗行运动版正好满足了消费者的需求，除了朗行运动版之外，1.6T科鲁兹掀背车同样兼顾到空间和运动性能。接下来，我们将两车放到一起，来看看其空间和性能环节的表现如何。

与以往在两厢车的基础上再开发三厢车路线不同的是，如今的情况则正好相反，科鲁兹掀背车和朗行运动版就是如此。科鲁兹掀背车1.6T自动旗舰型的售价为14.99万元，与其匹配的朗行运动版1.4T自动舒适型的售价则是15.09万元，两车的售价还是非常值得人期待。

产品名称	2013款科鲁兹掀背 1.6T 自动旗舰型	2013款朗行 1.4TSI 自动舒适型
厂商报价	14.99万	15.09万

无论是科鲁兹掀背车还是朗行运动版，两车的车头造型相信大家已经非常的熟悉了，科鲁兹掀背车的车头前脸全部采用了三厢车的设计，前脸没有任何改变。朗行运动版熏黑式的进气格栅和蜂窝式造型虽然也是大众常用的元素，但给人的印象要更加动感。

车身尺寸方面，科鲁兹掀背车的长宽高分别为4510×1797×1477毫米，各项数据都要比朗行运动版更大一些，轴距上其2685毫米的参数也比朗行运动版2610毫米的轴距长出不少。

科鲁兹掀背车1.6T配备的是225/50 R17的固特异EfficientGrip轮胎，这个系列的轮胎特点偏向于安静舒适，比较适合家庭日常使用。轮毂造型与三厢版没有区别。在发布会上，我们见到的朗行运动版所采用了大众车惯用的多幅轮毂搭配205/55 R16的轮胎，相比科鲁兹掀背车不够运动。

两车与各自三厢版最明显不同的就是车尾的线条，掀背式的造型使尾部显得更加紧凑，线条更加自然、流畅。两车的车身腰线笔直且显眼，给人的印象很有一种短小精悍的感觉。

科鲁兹掀背车车尾依然能够看出三厢版的身影，其后风挡玻璃两边各有一个黑色扰流条儿，据厂家了解它们可以起到降低风阻提供提升性的效果。同时，1.6T旗舰型还可以选装倒车影像功能。

朗行运动版的尾灯升级为LED光源，点亮后的视觉效果非常不错，还有排气管造型上加入了镀铬装饰。整体风格也是保留了三厢版的造型。

两车内饰造型上没有新的设计亮点，完全照搬现有三厢车的造型，将成熟的设计拿过来沿用也是各个厂商最常用的方式，这点无可厚非。两车在颜色的搭配上都很有特点，无论是哪一款，他们都能令人满意。

作为同为主打运动特点的车型，朗行运动版的方向盘在舒适性和功能上都要更符合运动的特点，其新增加了换挡拨片装置，这可是提升驾驶乐趣必备的配置，显然科鲁兹掀背车没有注意细节。

当然了，科鲁兹掀背车也并非一点和运动不沾边，1.6T车型的行车电脑功能上增加了增压系统的压力显示，而且同样是金属脚踏板。

科鲁兹掀背车配备了7英寸的多媒体系统，显示效果在同级别中非常不错，同时还支持短信，蓝牙电话以及导航功能，只是导航功能是后期加装而来的。导航系统支持实时路况提示并且可以享受三年免费体验，不过导航系统升级需要付费300元，厂家只提供一次免费升级。

朗行运动版的中控台上仿碳纤维面板装饰显得很有运动感，这套多媒体系统带MP3功能的CD播放器、USB/SD存储卡接口、Aux in音频输入接口、车载蓝牙等，唯独缺少了导航功能，考虑到科鲁兹掀背车也是选装导航，因此两者的娱乐设施算是打个平手。

动力方面，科鲁兹掀背车配备了1.6T涡轮增压发动机，最大功率达到135千瓦/5800转，峰值扭矩为235牛米/2200-5600转，值得一提的是，发动机带有Super Boost超推进技术的配备，可以在原有的基础上同时加大进气量与供油量，5秒之内将扭矩增加至266牛米。与之搭配的则是与三厢版科鲁兹相同的6速手自一体变速箱，位于换挡杆的右侧则是车身稳定控制系统。

朗行运动版的动力似乎并没有什么惊喜的变化，这台代号为EA211的1.4T发动机最大功率96千瓦/5000转，最大扭矩225牛米/1400-3500转，参数上不如科鲁兹掀背车更强劲，倒是其发动机可在1400转就发挥出最大扭矩要比科鲁兹掀背车来的更早。传动系统上，虽然7速DSG已经不再是神话，但是其出色的换挡平顺性还是非常不错的。