限购潮将杀到 5款占号代步好车型推荐

   【车主之家 购车手册】天津市政府12月15日晚19：00正式召开发布会向公众发布，自12月16日零时开始天津实施无偿摇号与有偿竞价相结合的限牌措施，而在为了在16号之前购车，15号起天津市各大4S店、汽车市场都是人山人海，市民连夜抢车像买白菜。而在限牌令实施之后，2014年3月1日开始实施限行措施，每日和每周限行的尾号与北京一致。对此次限购，天津市政府给出的理由是控量、防堵、治霾。至此，中国四大直辖市中，已经有北京、上海、天津3个城市对汽车增量实施了限制措施。（下一个是成都？深圳？大连？南京？我们不得而知，只是希望政府不要以限购这种方法来作为治理拥堵、空气等。问题不解决把它转嫁到国人身上就更悲哀了，本身中国人在中国买车就是一个填坑的开始）。

   而对于想买车的人看到这样的消息肯定是鸭梨山大（土豪例外），尤其是很有可能突然限购的城市，如果像上海一样拍个牌要比车贵；像北京摇个号要摇到海角天涯.....今天就给各位推荐5款占号、保号好车型(二手不推荐)，投入不大，但是除了日常使用代步，还有可能对你以后所在的限牌政策有作用。

   比亚迪-F0

   点评：超高性价比自主车

   自比亚迪F0上市以来，就以时尚的外形、价格低廉、燃油经济性受到很多年轻消费者的追捧（虽然设计是借鉴了丰田Aygo的造型），在市场有很大的保有量，走到哪都会吸引眼球。

   比亚迪F0无论从哪方面看都更加可爱，虽然走的是低价路线，但造型精致可爱，花生形状的大灯和微笑的前脸会给我们留下深刻的印象。

   近乎垂直的尾部造型完全走的是创新路线，不但让比亚迪F0个性突出，同时配合分列两侧的直列式尾灯，无论是白天还是夜晚都很抢眼，车身尾部Logo上采用了发光技术，夜晚打开大灯后会亮起来，从而增加了辨识度。

   比亚迪F0与外观风格一致的内饰同样表现出可爱新颖的一面，车内大量的圆形与弧线设计很好的诠释了这一切。其中最为突出的设计莫过于独立的圆形仪表盘了，速度表位于方向盘的正前方，而转速表是一个独立小圆盘，大小结合，十分有个性，完全符合年轻人的审美观。

   在方向盘下方F0增加了许多智能化和人性化配置，全系配备被视为“智能化轿车身份证”的keyless无钥匙系统，要是把一键启动去掉换成其他配置我想F0会变成“超性价比”

   动力方面，2012款F0搭载的依旧是BYD371QA全铝合金1.0L汽油发动机，最大功率50kW/6000rpm，最大扭矩为90Nm/4000-4500rpm，与之相匹配的是5挡手动变速箱/5速AMT变速箱。

   广汽丰田-Yaris L致炫

   点评：符合年轻人口味

   作为广汽丰田向“中小型车战略转移”的首款车型，YARiS L 致炫凭借漂亮的外观引来了无数年轻人的关注，新车型抛弃了老款车型的可爱造型，采用了丰田全新的家族设计。

   夸张的大嘴前脸，这使整体造型颇为犀利，虽然我丰田家族风格，但它并不像大众那样俗套，很好的就能分辨出各个车型。

   较长的车身加之更低的高度，让YARiS L 致炫从侧面看上去更显修长，值得一提的是，C柱采用了黑色设计，这让它看上去与尾窗融为一体，产生了一些悬浮车顶的效果，加之造型不规则的尾灯，这些让它的尾部更具运动感。

   在内饰方面可以说与威驰基本一致，只是在配色和一些内饰板的设计上有一些小的差异。从远处看整个中控台像是被大面积的皮革所覆盖，但是当实际触摸后，才发现那只是硬质塑料而已，真是看得摸不得。

   中控台控制区整体向外凸起，有一定悬浮效果，同样很显质感。上部控制键和旋钮的手感非常不错，同时带有AUX和USB接口，使用很方便，老款的中置仪表在YARiS L 致炫上被取缔，新的炮筒式仪表盘被安置在方向盘下方。空调出风口及中控面板上的按键位置也做了相应调整。方向盘造型与新威驰并无变化，只是增加了两条镀铬和音响控制按键。

   YARiS L 致炫将与新威驰共享动力总成——1.3L/1.5L发动机匹配5MT和4AT变速器。其中那台1.5L 1NZ-FE发动机，最大功率80kW(108PS)，最大扭矩140Nm，略低于现款雅力士的输出数据，但这类型的车，都是以够用为主的。

   长安铃木-奥拓

   点评：国内A00级老朋友

   奥拓作为"小车制造大师"铃木的代表作品，从诞生至今，在全球已拥有超过1200万忠实用户。而它在国内消费者心目中占有很重要的地位，可以说是见证了中国汽车发展的一款车型，因为在初期阶段，凭着较低的价格和易维护的特色，奥拓成为一款十分亲民的微车。

   2013款奥拓前脸造型进行了大刀阔斧的改变采用了大尺寸的进气格栅，同时灯组也经过重新设计，与老款相比多了一些硬朗风格，不过也阻挡了部分女性消费者呀

   车尾的设计也迎合了车头的运动化元素，线条显得更硬朗。尾门的设计采用切割线条，整个尾门俨然一个平面。向后突起的后保险杠面积很大，两旁突出C字型棱线设计使车尾的线条跟加多变，为整个尾部设计增色不少，尾灯内则加入了LED灯源。

   内饰没有任何的变化，依然是沿袭现款的灰色搭配银色双色的设计，配色方案很常见，好处是不单调而且还有点运动的风格。在做工上，奥拓无疑是这个级别中最好的一款，尽管是一台代步车，但是整个内饰却一点都不廉价。

   仪表盘设计得很可爱，转速表被单独放置在中控台左角，相对于老款，新款在组合仪表追加了保养提醒功能，方便了日后的正常车辆维护。

   新奥拓采用代号为K10B的1.0排量三缸双顶置凸轮轴全铝发动机。从参数上看这款发动机绝对可以算是1.0L级别当中性能突出的一款，最大功率 52kW/6200rpm，峰值扭矩92N.m/2500-3500rpm，很显然从发动机性能来看更为偏重低转速输出，比较适合城市路况。

   奇瑞-新QQ

   点评：国民经典微车

   对于初次购车预算较低的消费者来说，奇瑞新QQ可以说是他们必选的城市代步小车，上手容易，操控灵活，看看上一代满大街都是就知道了，已经可以算是国民经典车之一了，经历了11年的磨练在今年QQ进行了全新换代，整体延续了老款风格，设计上更进一步。

   新QQ的外观仍然主打可爱的风格，尺寸更大的前大灯以及被压缩成一道弧线的进气格栅，营造出了一种非常形象的笑脸。

   新QQ的尾部将之前造型古朴的尾灯移到车尾的上方，并采用更潮的竖条圆形造型，配合上玻璃后尾门，整个尾部的造型同样非常时尚。

   内饰上，新QQ的T型中控台一改老款的圆润风格，变得更加有棱有角。并且实用性设计也有所增加，而做工方面的提升更是有目共睹，这些都让新QQ在第一感觉上很容易得到高分。

   高配车型的和低配车型仪表盘有些差别，低配配有指针来指示速度。高配车型所有的显示以及指示都采用数字化处理，其中速度显示在仪表盘中间，很是显眼。

   新QQ的动力系统仍然没变，全系都采用了老款上的1.0L发动机，最大功率：51kw/6000rpm，最大扭矩：93Nm/3500-4500rpm。变速箱依然和老款的一样，其中三款手动档车型搭载的是5档手动变速箱，AMT车型则搭载一款五速的自动变速箱。

   东风日产启辰-R50

   点评：合资技术加持

   启辰R50是东风日产启辰品牌的第二款车型，与东风日产老款骐达同平台，以更低价位和成熟技术，主要面向更加年轻的消费群体。

   启辰R50前脸造型采用“羿”设计理念，进气格栅两侧的镀铬装饰犹如翅膀一样向两侧张开，大号的头灯让整车看起来更加精神，与中网的完美结合更增加了其整体感，不过低配车型没有配置雾灯。

   尾部设计简洁而又不乏活力，尾灯的尺寸相比三厢版有些缩小，从而显得更加狭长，让尾部看上去更宽大，“羿”造型的线条与车头相呼应。

   启辰R50的内饰非常简洁，线条十分硬朗，继承了老款骐达居家的设计风格，中控台在用料上档次上不高，但是做工确是比较细致，接缝处都很均匀，值得表扬。

   按键和旋钮在阻尼和手感上中规中矩。仪表盘造型简单，可以轻松地读取所需要的信息，总之一句话：实用为王。

   自主的启辰有着一颗合资心脏，启辰R50搭载代号为HR16的1.6L日产发动机，就是老款骐达上搭载的那款，相信大家对其已经非常熟悉，该款发动机最大功率116马力（86kW）/6000rpm，最大扭矩153N·m/4400rpm。传动部分，与之匹配的是五速手动或四速自动变速箱。

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