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年轻时尚VS简洁运动 锋驭/劲炫对比导购

车主之家 黄伟东 2013-12-31 14:42

   【车主之家 购车手册】随着国内SUV市场的火爆,其产品定位也更加细分,不仅分为越野与城市SUV,就是大多数消费者很喜爱的城市紧凑级SUV也有了一些定位上的差别。比如今天要提到的两位主角,长安铃木锋驭与广汽三菱ASX劲炫就属于偏向跨界风格的城市SUV车型。随着年轻人群汽车消费能力增强,刚刚上市的铃木锋驭与早已国产的三菱劲炫ASX之间就有了下面的一番明争暗斗。

   车型背景:劲炫ASX在SUV领域背景更深厚

   锋驭是长安铃木的一款重量级产品,在国外它是SX4的换代产品,在国内则定位为最热门的SUV产品,同时现款国产SX4不会停产,将继续定位跨界紧凑车销售。实际上,我们以前多次提到过长安铃木旗下的SX4系列车型在国外是有四驱版本的,而国内则因为定位和定价缘故被舍去。

   12月23日,长安铃木全新紧凑型SUV锋驭正式上市,新车全系包括1.6L动力、手动/CVT变速器以及两驱/四驱版本在内,共计有五款车型,其售价区间为10.98-15.48万元。

   三菱劲炫ASX与大伙比较熟悉的欧蓝德属于同一个平台,不过定位更加年轻时尚,它最早于2010年8月以进口车身份引入国内,进口车被称之为ASX劲炫(目前仍在同堂销售),在售价和定位方面取得市场认可之后,在2012年11月的广州车展(微博)上正式推出国产版本,也就是广汽三菱劲炫ASX,其包括1.6L和2.0L两个排量共计有六款车型,指导价格为12.88-21.88万元。

   经过分析比较,我们挑选了长安铃木锋驭2014款 1.6L CVT尊贵型和广汽三菱劲炫ASX2013款 2.0L 自动两驱豪华版,指导售价分别为15.48万元和17.48万元。从经销商行情来看,铃木锋驭因为新车刚上市没有优惠,而劲炫ASX有2万元左右让利,而具体行情请消费者咨询当地经销商。为了车型对比方便,下文车型均以锋驭和劲炫称呼。

   外观对比:年轻时尚 VS 简洁运动

   锋驭前脸设计前卫时尚,隆起的发动机盖与醒目镀铬中网形成了强烈的视觉冲击力,黑色前包围中间嵌有银色护板,对于年轻消费群体来说,这些看上去不但切合时代潮流,也带来更加更加精神的用车感受。整的来说,锋驭车头层次分明,同时在雾灯处增加了镀铬条的做法也值得肯定,另外,钣金工艺和做工细节反面也体现了铃木以往的水准。

   劲炫ASX与欧蓝德前脸比较相似,前进气格栅采用了梯形设计,配合上挑式大灯样式,综合视觉效果不但前卫时尚,同时又不会给人感觉凌乱和堆砌。前包围下缘采用了黑色塑料材质作为下防护板,通过非铺装路面时可以降低小刮擦带来补油漆的麻烦。

   头灯方面,锋驭拥有硕大的灯组设计,不但视觉效果突出,更拥有一体式氙气大灯、大灯清洗、自动头灯等齐全功能。劲炫ASX头灯造型更加犀利,采用分离式远近光布局,但除开近光高度可调之外,不具备其他的灯光功能。

   车身侧面,锋驭一条笔直的腰线从头灯延伸到尾灯,配备了高亮行李架、黑/银色搭配的下护板之后具备十足的运动感受。它的车身比例协调,更符合大部分年轻人群的审美标准。同比来看,劲炫ASX更加常规,敦厚的车头车尾侧面造型,配合一条明显腰线,虽然看得出简洁时尚,但和欧蓝德风格近似,因此散发出更强烈的SUV气息。

   车尾方面,锋驭尾部造型与前脸遥相呼应,不但线条层次感分明,同时下包围也采用了黑色与银色的材质,看上去凸显年轻又不过于张扬。劲炫ASX车尾线条更加简洁敦厚,虽然不如车头造型醒目,但是作为年轻化的SUV倒也十分切合。

   尾灯方面,两车都采用了横向布置的尾灯组,这样布置让车身尾部视觉效果较为开扬,同时切合各自的造型风格。不同的是,锋驭尾灯面积更大并采用了红白相间的传统设计,而劲炫ASX则采用了较多的LED光源,夜晚效果更加夺目。

   车轮方面,锋驭配备的205/50 R17车胎在接地面积上稍稍逊色于劲炫ASX的215/65 R16,但直径更大扁平率更低。另外,锋驭镂空六辐条轮毂比劲炫ASX十辐条轮毂样式更酷。

   内饰对比:运动实用 VS 简洁大方

   锋驭内饰并无更多新奇之处,中控并未完全采用左右对称设计,全黑内饰是当下最为流行的风格,加上多处银色装饰条点缀,整个造型简洁实用。

   同比来看,劲炫ASX内饰设计更加平常,对称的中控风格维持了家族的样式,虽然平铺直叙的做法减少了车内层次烘托感,但上手极为便利。

   方向盘方面,锋驭三辐条方向盘设计比较具有运动气质,多功能按键分布两侧,左边控制音响和蓝牙,右边控制定速巡航,另外还具备换挡拨片。劲炫ASXT三辐条方向盘样式简单利落,多功能按键位于左侧,虽然不具备定速巡航功能,但是同样具备方向盘换挡拨片,这对于运动驾驶乐趣有较多帮助。

   仪表方面,锋驭双圆盘样式比较普通,但是白色、蓝色、橙色仪表背景光炫目多彩,中间是行车电脑液晶屏,信息方面比较讲究齐全实用。劲炫ASX双炮筒仪表更具运动精髓,左边显示转速,右侧为速度表,中间行车液晶屏集中水温、油量以及行车信息,白色为主的自发光设计更加简单及直观。

   中控方面,锋驭拥有常见的中控彩色液晶屏,集中了导航、蓝牙、DVD、外接音源、倒车影像等常用系统,最大特色就是功能丰富并且实用。劲炫ASX则彻底简单化,这个价位上既无中控彩色液晶屏,更没有锋驭那些丰富功能,顶多就是电台、外接音源这些实用的功能。如果更有讲究的用户,可以自行后期添加。

   空间对比:锋驭前/后头部空间更宽敞,劲炫ASX后排腿部与行李厢空间略微胜出

   空间一直是国人选车关注的重点部分,即便是时尚SUV也不能免俗。锋驭长×宽×高分别为4300*1765*1580mm,轴距2600mm;劲炫ASX长×宽×高分别为4295*1770*1615mm,轴距2670mm。对比而言,锋驭车长略占优势,但劲炫ASX车宽、车高都比锋驭胜出,更重要是轴距长了一大截,这很容易让人们联想到空间的优势,但实际是否如此,必须经过体验才能揭晓答案。

   前排方面,锋驭能为176cm身高体验者提供一拳左右的头部空间,座椅包裹和支撑功能都不错。作为顶配,锋驭这款车型没有配备任何电动座椅有些简单了,不过作为年轻群体座驾,也不是太大不足。劲炫ASX也能为同一个体验者提供一拳左右的头部余地,不仅仅如此,劲炫ASX还提供了驾驶席电动座椅以及前排座椅加热功能,在便利和功能方面更加周到。

   后排方面,锋驭为176cm男性提供了一拳的头部距离,与前排头部空间感受类似,腿部距离约有一拳略多一指左右,虽然不算宽敞,但加上后排椅背角度可以调整,日常用车舒适性有足够的保障。得益于轴距优势,劲炫ASX后排可以提供约一拳半的余地,但头部空间仅仅一指左右,实在有些局限,再加上没有后排座椅椅背角度不能调整功能,高个人士坐在后排恐怕不是太舒适。

   行李厢方面,尽管没有公布数据,但锋驭拥有一个较为宽敞平整的行李厢,全部放倒后排座椅后可以形成一个较为平整的置物平台。劲炫ASX同样拥有一个平整且宽敞的后备厢,正常容积为384升,全部放倒后排可以形成一个较为平整的平面,最大可以扩充为1167升。从实际空间对比来看,劲炫ASX略胜锋驭。

   配置对比:锋驭安全和舒适方面胜劲炫ASX一筹

   两车对比,我们始终将安全配置摆在第一位,无论对于生命的尊重无论针对用户还是车企都是一场选择的考验。

   被动安全方面是劲炫ASX胜出,因为比锋驭多出了膝部气囊。从理论上讲,气囊数量对于碰撞防护起到了较好的保护作用,但前提是必须系上安全带,这一点对于任何级别车型都适用。

   主动安全方面,这次锋驭做得不错,全系标配了电子车身稳定系统,这对于保障驾驶安全有预防的效果。而劲炫ASX这个级别缺失实属不太该应,厂家以后需要改进。

   电动天窗对于国内汽车用户来说都很重视,锋驭配备全景电动天窗,相比之下,劲炫ASX这个价位没有任何天窗的配置未免有些简陋了。当然,劲炫ASX更高版本车型是有全景天窗,但不能打开通风,只是一块玻璃而已。

   锋驭与劲炫ASX均具备了自动空调,在样式布局方面有些区别,锋驭LED屏幕无疑更漂亮,但是功能完全一致。

   上文我们提过锋驭方向盘上有定速续航开关,这是劲炫ASX对比车型所没有的,在高速时,拥有这个功能还是十分便利而舒适的。

   劲炫ASX在舒适上并非完全走麦城,前排驾驶席座椅带电动调节,并具备了座椅加热功能,这也是锋驭顶配也不具备的舒适功能。

   锋驭具备后视镜电动折叠带加热功能,不但在狭窄堵车地段便于通过,更重要是在雨雪天气下通过加热能够干燥镜面,而不用人工擦拭。

   锋驭的车内后视镜采用了自动防炫目设计,相比劲炫ASX手动防眩目后视镜更加科技便利。

   动力对比:劲炫ASX排量和动力数据占据优势

   锋驭搭载了一台铃木提供的1.6L自然吸气发动机,最大功率90kW/6000rpm,峰值扭矩158N·m/4400rpm。相比以往长安铃木旗下其他同排量车型,特别是SX4,这个数据有明显进步。作为代步和户外都没有问题。虽然加速成绩并不十分理想,但对于城市用户群体而言,这不是关键部分。

   劲炫ASX除开入门款是1.6L车型外,其他都是配备2.0L自然吸气发动机,最大功率123kW/6000rpm,峰值扭矩197N·m/4200rpm。从排量和数据来看,劲炫ASX无疑领先锋驭一头,但考虑其整备质量达到了1405kG,相比劲炫1260KG体重,无疑负荷更大一些。

   变速箱方面,锋驭和劲炫ASX同样配备了CVT无级变速箱和方向盘换挡拨片,不同的是,锋驭是直排布局,可以模拟7速,而劲炫ASX是模拟6速,并采用梯形换挡界面。其实对于CVT来说,模拟7速和6速实际意义并不太大。

   底盘方面,两车均采用了麦弗逊式前悬挂,不同的是在于后轮,锋驭后轮采用了纵臂扭转梁式非独立悬挂,而劲炫ASX配备的是多连杆独立悬挂,并在前后悬挂引入了横向稳定杠。

   从实际操控来看,劲炫ASX运动性能稍微突出一些,但是锋驭底盘以及悬挂调校表现也很接近欧系车的感受。

   锋驭顶配还配备了四驱系统,这套被铃木称之为ALL CRIP的智能全时四驱系统,始终给后轮分配一些动力,这有点类似于途观的四驱形式,实际上与常见的适时四驱区别不大。劲炫ASX也具备四驱系统,属于常见的电控多片离合式的适时四驱,只不过今天对比的车型仅仅是两驱,所以在通过能力方面,锋驭取得15万元价位竞争的全部优势。但我们也不能忘记,劲炫ASX空载离地高度可达195mm,胜过同样状态下的锋驭175mm,所以在不前轮不打滑的非铺装路况下,劲炫ASX通过性并不差。

   总结:

   通过以上详细对比,我们看到锋驭无论外观、内饰、空间配置等方面的表现都比较令人满意,特别是主动安全配置丰富可以说是它最大的优点。

   对比来看,劲炫ASX在动力排量、空间与某些舒适配置方面也占有一定的竞争优势,再则其上市时间更早,因此尽管在配置全面甚至四驱配备方面劲炫ASX只有更高配置车型才能满足,但不能排除很多消费者可能更喜欢这类具备较强SUV气质和底蕴的车型。

   至于如何选择,我们认为追求性价比和功能齐全的话,长安铃木锋驭是很好的满足了15万元价位年轻消费者的用车需要,而广汽三菱劲炫ASX在大幅度让利情况下,也是很值得选择的一款时尚低价位SUV。

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