黄金排量比拼 四款不同级别1.6T车型推荐
车主之家 徐彬桓 2014-01-04 00:02
【车主之家 购车手册】随着汽车技术的不断发展，"涡轮增压"在近几年成为了汽车界的主流词语，从而引领了行业风潮，几乎所有主流车企都有涡轮增压车型，而随着油价节节攀升，依照排量征收税也成为了国家治理机动车的标准，小排量自然而然成了当今车坛的宠儿，目前在国内市场，配备小排量涡轮增压发动机的车型越来越多。今天就给大家推荐4款不同级别1.6T车型，让大家在节省费用同时又有不错动力车型，可谓是“一举两得”。
华晨宝马-3系（316i）
厂家指导价：28.30-31.00万
点评：操控范门槛降低
宝马在去年成都车展上带来了3系的新入门车型316i，入门价格已经拉低至30万以下，作为一款豪华品牌轿车，这一价格可以说非常的具有诱惑力，也让更多喜欢宝马品牌的又预算不多的朋友有了更好的选择。
316i共有两款车型，外观方面，，灯光配置方面，宝马316i仅配置了成本更低的卤素大灯，而据了解氙气大灯和大灯清洗装置还不能够进行选装。没有了天使眼造型的车头大灯也失去了宝马往日的风采。
宝马316i的侧身与车身尾部与328i无异，延续了宝马一直坚持的运动感。尾部造型上基本看不出和316i进取型的区别，也只有将两台车放到一起时仔细对比才能发现端倪，运动设计套装的后备箱盖尾部带有镀铬装饰条，并且排气尾管也采用黑色镀铬设计。
316i运动设计套装的内饰造型终于让人看到了诚意，全黑的内饰搭配红色中控台装饰条充满着运动气场，这才是名副其实的运动风格内饰。而进取版的内饰才用了哑光银色的装饰面板，更偏向舒适型，在布局方面与320i、328i车型方面无异，只有设计风格方面的差异。
中控台上方的6.5英寸显示屏和进取型尺寸相同，功能上也完全一致，iDrive系统只保留了一些简单实用的功能，并且不带有导航功能，显示效果非常不错。316i运动设计套装版的前排座椅带有加热功能，进取型不带有前排座椅加热，只能通过选装实现。
动力方面，316i的后缀为“16i”，熟悉宝马车系的朋友都知道，这个后缀即表示其动力系统就是宝马的N13系列1.6T发动机，中等功率调校（因为欧洲还有一款114i的低功率版1.6T），变速器则毫不吝惜地匹配采埃孚的8AT。发动机最大功率100kW(136PS)，可以说不怎么样，相信喜欢细分市场到的宝马，会在今年推出高功率版本和长轴版316i。
上海通用雪佛兰-科鲁兹掀背
厂家指导价：14.99万
点评：热销紧凑车
虽然科鲁兹在国内上市时间已经较长，且所在的A级车竞争几大，不过三厢版车型在国内市场地位的进一步稳固，而雪佛兰终于将其衍生车型——科鲁兹掀背车推入了国内市场，与其他同级品牌车型短兵相接，在完善产品布局的同时，也响应了年轻消费者的需求，更是继续保持着竞争力。
从车型的正面来看，你很难看出掀背车和三厢车有什么差别，因为完全一样并无进行任何修改，最大的亮点还是在尾部。
侧面线条比三厢版更为流畅，圆滑的尾部弧线也让它看上去更为紧凑。尤其是车尾的设计比较大胆，倾斜的后风挡车顶在一个斜面上，而在与腰线平齐的位置上设计了小型扰流尾翼，上下两个扰流尾翼使得科鲁兹掀背看起来更为时尚、运动，更为符合年轻消费者的审美。
科鲁兹掀背车的内饰与三厢版完全相同，全黑内饰配色与银金属装饰的搭配视觉感明快，而仪表台、座椅、车门板上出现的布艺装饰很大程度提升了内饰的细致程度，虽然没有给人惊喜但也绝不会失望。
中控台位置上的7寸触摸液晶屏分辨率不错，在功能上也较为丰富，同时还支持接收短信与图片浏览，而我们熟悉的安吉星系统也一样配备。
动力方面，科鲁兹掀背车配备了1.6T涡轮增压发动机，最大功率达到135千瓦/5800转，峰值扭矩为235牛米/2200-5600转，而值得一提的是Super Boost超推进技术的配备，这套系统的工作就是同时加大进气量与供油量，瞬间扭矩可增加31牛米，变速器方面科鲁兹掀背车与三厢版都匹配了6速手自一体变速器。
东风标致-3008
厂家指导价：20.17-21.67万（1.6T车型）
点评：城市家用两不误
3008是东风标致在去年推出的一款城市跨界SUV车型，给国内的SUV市场带来了新的竞争力，事实上，3008这款车的定位比较模糊，很难把他归到一个具体的类型，他似乎更接近跨界车，但它其实是浪漫的法国人创造的一个独特车型。
相较进口车型，东风标致3008在外观方面进行了本土化改进，新车中网格栅取消进口版本上的大嘴式设计，同时多了内敛和精致的它亲和力却大大提升，更容易被国人接受，可见东风标志在车型引进时还是费心做了一些本土化的改进的。大面积镀铬的中网，重新设计的雾灯，与车身整体相得益彰。
侧面的线条与进口一直，增加了车顶行李架和后窗扰流板后使得线条更为圆滑，这也符合3008城市SUV的。车位造型与进口版本一直，尾灯依然采用三角造型，辨识度很高。
车内布局变化不大，灵感来自Mirage幻影式战斗机的设计十分吸引眼球。矩阵排列的按键区，以及副驾驶位置的扶手，使得3008的内饰十分粗犷。相比进口版，国产3008的方向盘造型更加精致，细节也做了更多修饰。
配置方面，顶配车型还拥有抬头显示、带GPS和倒车影像功能的中控屏幕以及相当拉风的飞航式中央控制键等等。全系标配ESP车身稳定系统、上坡辅助等安全配置也比较到位，除入门版外的车型还配备了自动双区空调、电动天窗、真皮座椅、蓝牙电话、巡航定速等舒适性配置，整体配置水平不算太高但也足够满足日常使用的需求。
动力方面，标致3008 的1.6THP发动机与MINI上使用的为同一款，最大功率达到了120千瓦/6000转，最大扭矩为240牛米/1400-4000转，与发动机匹配的是6速手自一体变速器，日常使用是绰绰有余。
进口福特-嘉年华ST
厂家指导价：18.59万
点评：野蛮小钢炮
在国内汽车市场中不乏一些车型从刚上市的时候都宣称自己是“运动型车”、“钢炮”等等，但是真正上路之后就怂了，连送外卖的电动车都可以秒掉他，而在之前国内的真正运动小型车只有Polo GTi一款（还是换过发动机的），而在去年福特带来了旗下最强劲的小型车—嘉年华ST，它绝对可以称得上是一款真正的“小钢炮“
嘉年华ST在外形轮廓上还是保留了普通嘉年华的样式，但你绝对不会把它跟普通嘉年华弄混，因为它那独特的双门设计是别的嘉年华所伪装不来的。全车加入了运动包围，低矮的车身和攻击性十足的前脸搭配很有运动范儿。
尾部的设计则平实很多，只是在普通版嘉年华的尾部换装了一个后保险杠，改成了更为运动的样式。而车尾除了一个ST标识外也再无多余铭牌，省去了车主们自己抠的功夫。
内饰方面与大哥福克斯ST一直，以低调动感的黑色为主基调的中控面板，符合嘉年华ST运动化的地位，呈“V”字型排列的的按键布局，看上去与普通嘉年华无异，但其上方覆盖的是软性材质，触感比国产嘉年华提升了一个档次，果真是一分钱一分货。
仪表盘和嘉年华一样充满着未来感，仔细看上去，红色指针和260km/h的最高时速告诉驾驶者千万别把嘉年华ST当做是普通的嘉年华。顶配嘉年华才有的自动空调顺理成章地出现在嘉年华ST上，原来空调下方的卡槽被“ESC OFF”按钮取代。金属材质的一键启动按钮能轻易点燃驾驶者的欲望。
嘉年华ST车型搭载的1.6T EcoBoost涡轮增压直喷发动机，最大输出功率达到了132千瓦，峰值扭矩更是达到了240牛米；在6速手动变速器的传动下，其百公里加速仅需6.9秒，极速更是达到了220公里/每小时，秒掉Polo GTi不在话下。
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