时尚OR实用 斯柯达野帝PK东风标致3008
车主之家 黄伟东 2014-02-21 12:05
【车主之家 购车手册】随着各品牌都大力开发SUV车型，给大家带来了更多选择同时，价格也越来越亲民，原来要花超过25万才能买到逞心如意的车型，如今可能只用20万出头就能买到不错的了，而本文的主角斯柯达野帝和标致3008就是这样的SUV，对于拒绝日韩系又不想随大流选择途观、翼虎们的朋友来说，这两款SUV会是一个很好的备选方案，那它俩性价比如何，且看下文分解。
本文这两款车型官方售价都没超过22万，在市场终端都还有万元优惠存在（各地情况不同），野帝的两驱野驱版是1.4T车型顶配，而3008的1.6T 自动至尚版则是除加装了装饰件的罗兰加洛斯版外的顶配车型，两款车都使用涡轮增压发动机，但都没有四驱系统，设计则走了完全两种不同的风格。
● 外观：完全两种风格的诠释 无谓美与丑
如今各家的城市SUV，早就将以往那种硬汉形象收起来了，即便是Jeep指南者这种平常被我们描述为有“硬派”作风的，在斯柯达野帝面前，那都还是太软了，野帝要给大家的就是那种SUV原始的野性之感。而标致3008定位也很精准，主攻年轻人市场的它外形设计很有范儿，在城市车流中绝对是靓丽派的，我把它叫做时尚城市SUV，这样两种风格的车对比起来也更有意思，完全不会涉及美与丑。
前脸的设计，两个品牌的设计师都展示出了深厚的功力，在用了几乎相同的元素和材料后，却也玩出了各自的精彩。野帝的家族瀑布式格栅与野味十足的下唇融为一体，雾灯处刻意凸出的“獠牙”也颇能彰显气质；而3008同样也是家族盾形横条格栅，发动机盖筋线、雾灯修饰线条与大灯线条汇聚于中心点，看上去韵味十足也很容易接受。
侧面则能一眼看出两车更多的不同，野帝隐藏式车顶和ACD柱的双色车身设计很亮眼，不过漂亮的东西是需要付出额外费用的，这种漆面和车顶都是选装的；而3008的A柱角度相当小，流线造型很美观，同时视野也很不错。
尾部的设计来看，野帝的外挂式备胎是整车外观设计的一个焦点，它的装饰价值已经大于其使用价值，因为它的存在使得尾箱开启变得更麻烦；3008黑色包围很宽，再加上分体式尾门设计，造就了一个丰腴的肥臀，而最吸引眼球的无疑是箭头式尾灯了。
外观配置方面，定价更高的野帝表现出了一定的优势，大灯是氙气的，带随动转向功能，还有大灯清洗，不过3008多了后视镜一键折叠功能。另外，两车使用尺寸相同的轮胎，但是品牌不同，野帝是邓禄普SP01，市场价约850元/条，3008用的则是米其林博悦，市场价1150元/条 。
● 内饰：典雅耐看与细致惊艳
在我们的文章中，曾多次提到3008惊艳的内饰设计，我们整个编辑部的同事都非常喜欢这样的设计，关键它不仅是看上去让人满心欢喜，推敲细节也一定不输德系的做工；而说3008好并不是因为野帝差，相反野帝继承了大众的优异做工水准，虽然造型看上去不那么吸引人，但是布局合理好用。
● 配置对比：安全都是主流级别 舒适各有所长
虽然这是两款官方售价22万内的车型，但是在配置方面不比那些25、26万的车型差，安全配置就很充分，ESP+TCS肯定都是有的，安全气囊也都是6个的标配，上坡辅助同样也有，差别在于野帝多了胎压监测，而3008有电子手刹。
舒适科技配置，野帝的表现就不那么给力了，导航与倒车影像都是需要选装的，而众所周知这组东西4S店加装起码需要几千元，还有看似高端的自动泊车，那也是需要加装的，如果都装上了，妥妥的抹平了1万多元的优惠，不过全景天窗还是标配的，够爽。3008的舒适配置则相对来说要完善些，比较遗憾的是中控屏幕不能触摸操作，而且这套系统也不那么好用，但是中控台顶部那一排按钮帅爆了啊！还有一个同级见不到的HUD抬头显示功能。
野帝的多媒体系统沿用大众的，好用是好用，但是导航加装就不太厚道了；而3008的翻叠式中控屏虽然可以调整角度，不存在察看不清的问题，但是硬伤在于整个系统用起来不方便。
两车的空调都是双区自动恒温的，野帝的还带有过滤功能，不过要从档次感上来说，3008的这个设计就更好了。
● 空间：野帝空间表现出色 3008够用
野帝的后排座椅采用了可移动设计，椅背角度也可小幅度调整，头部还相当宽敞，再加上全景天窗的存在，会进一步扩展空间感；而3008的后排表现只能说够用，头部也还不错，但是如果采用国外车型的全景天窗，那效果就更好了。
看到下面这张图，你不会怀疑野帝的后备厢装载能力了吧，这样的设计虽然看上去有点想微面，不过拖大件物品是相当的实在，就是外挂式备胎使得尾门开启的过程变得复杂。
东风标致并没有提供3008后排放倒后的后备厢容积，很明显它就不是朝着“货车”的方向去设计的，这个503L容积的后备厢设计了两段式挡板，日常使用还是很方便的，另外两段式尾门也是个亮点，郊游时会发挥很大作用。
● 动力底盘：野帝动力不容小觑 3008也是实用派
在动力方面，野帝1.4TSI车型搭载的发动机与高尔夫7旗舰型一样，为首次出现在国内的高功率版。110kW的功率，250N·m最大扭矩，作为小排量的涡轮增压发动机来说，账面数据还是相当不错的，而且油耗也会更低，就是7DSG总是一个抹不去的阴影。
3008的这台1.6T发动机就是PSA集团多款车型上搭载的那台单涡轮双涡管机头，在3008上并没有使用高功率调校，不过作为一辆城市SUV来说，这个动力也是绰绰有余了，与6速变速器的搭配也是趋于完美的，不会有什么明显的不足。
野帝与途观有很多的相似性，所以在底盘设计上基本一样就没什么好意外的了，后多连杆独立悬挂是厚道的配置，舒适和操控都能保证；而3008还是扭力梁后悬，在售价超过20万的车型中，这还是很少见的，尽管PSA对于扭力梁调校的功力很深厚，开起来你不会感觉到很大的区别，但是说出去总觉得面子挂不住，好在标致还想到了一招，给3008的顶配车型加了路况选择系统，通过电子系统控制，实现公路、沙地、雪地、泥地四种路况模式，在这个级别中有这个配置的还是很少见的。
● 总结：野帝优势在外形够独特 3008依旧用精致内饰俘获你
如果说对比一定要争出个胜负，那我愿意把我的这一票投给标致3008，但是我知道这仅仅是出于个人的喜好出发，因为我太喜欢那个战斗机式座舱了，但是我不能说斯柯达野帝差，只是它独特的外观并不足以打动我，何况那个隐藏式车顶还要加钱选装，不过它是大众出品，车型品质是有保障的。我想我该说的也都说了，最终你怎么选还是要看你个人喜好了。
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