远方旅行少不了它四款四驱旅行车推荐

车主之家黄伟东 2014-02-24 10:12

行情导购文章形象图模版.jpg

【车主之家购车手册】家用轿车真正进入老百姓的生活也就是十几年的光景，但在这十几年发展可谓神速。我记得印象中最重要的一次变革就是SUV车型的兴起，各家SUV车型如雨后春笋般出现在大街小巷，归结原因在于他们优秀的实用性。而前不久一位朋友让我推荐一款“有样儿”的旅行车，最好是四轮驱动的，我就预感到新一轮的变革又要来临，人们在越来越知道自己想要什么的时候，这种车型兴起了。

此次我们为您推荐四款四驱旅行车，他们分别是奥迪A4 Allroad、迈腾Alltrack、欧宝英速亚四驱版以及沃尔沃V60 T6 AWD。他们都源自旅行车，虽没有SUV车型那么强的通过性，却在能耗上减少不少。配备的四驱系统虽然不能满足您穿林海跨雪原的雄心壮志，却能在铺装路面路况条件恶劣时给您一份安全的保障。况且连墨脱这样的世外桃源也开通了公路，SUV越来越偏公路化，是否还要那么魁梧的身材呢？SUV能满足的基本这些旅行车也能满足，这也就是在欧洲为何旅行车要比SUV更受欢迎的原因。

奥迪A4 Allroad

关注奥迪的朋友可能还记得，大约十年前，奥迪曾经进口过一款名为“Allroad”的车型，那时奥迪的“Q”系列SUV还都是子虚乌有，该车为旅行车的车身配上加高后的四驱底盘。凭借那样一款现在看来应该被定义跨界的车型，奥迪妄图与一些SUV车型抢夺市场，但事实证明由于在当时理念太过激进，奥迪Allroad在国内只落得叫好不叫座的境地。不过近几年跨界车市场异常火爆，奥迪看准机会再次携Allroad车型杀回来，不过这次出场的是小一号的A4 Allroad。就在这篇文章截稿之际，奥迪发布了A4 Allroad Plus车型，在售价保持不变的同时有加入了第三代EA888发动机，动力性更加提高。他究竟有何能耐，让我们继续评说。

在外观方面，A4 Allroad继续沿用之前奥迪的理念，在旅行车的基础上打造这款车型，外形是很受国内玩儿车圈儿欢迎的A4旅行版本，也和被玩家封为经典的RS4 Avent保持轮廓上的一致。下半部分增加的磨砂包围套件表明了他野性的一面，这样做增加了实用性，也降低了因擦撞而更换的成本。不过有一点我不得不吐槽一下，就是A4 Allroad采用的直瀑式格栅配合镀铬的喷漆，令这款运动风格的车型显得过于老气了。

内饰方面，A4 Allroad与国产的普通版A4L布局无异，毕竟算是一个车系。做工方面，由于国内一汽奥迪的做工已经十分出色，身为进口车的A4 Allroad也并未与国产A4L分出高下都很精致。不过A4 Allroad的内饰配色却很别致棕色与黑色搭配的风格彰显了车主的品味。而身为旅行车，A4 Allroad配备的全景天窗却大出A4L不少。

空间方面，虽然A4 Allroad采用的是A4标准轴距，在后排空间上看起来没有国产A4L出色，但是A4 Allroad也获得了很有益的成绩，驾乘空间都有所保障。

作为旅行车，有多能装往往是大家最看重的一点，我们拿与A4 Allroad相似轴距的奥迪Q5作比较，发现其实际装载能力要好于Q5，所以说旅行车的装载能力在有时候是不输于SUV的。

动力性能方面

A4 Allroad刚刚换装搭载第三代EA888 2.0T发动机。该发动机属于高功率调校版本，最大功率165kW，较之前提高了10kW。最大扭矩依然为350Nm，但爆发区为1500rpm到4500rpm，区间更加宽泛。该车急速为238km/h，0-100km/h仅为6.7秒。驱动这台A4 Allroad绰绰有余。

奥迪A4 Allroad搭载奥迪家族引以为傲的Quattro全时四驱系统，应用在这款旅行跨界车上，更多的是提供一份安全保障。不过想要在非铺装平坦路面上小野一把，也是完全没有问题的。

保养信息：奥迪A4 Allroad提供两年不限公里数的整车质保，首保里程为10000公里，之后的保养周期也是10000公里。而由于进口车的原因，目前经销商处的保养配件价格还要以店内实际价格为准，不过消费者可以参照奥迪Q5的保养价格。

小结：作为跨界旅行车的先驱者的奥迪再次为我们带来A4 Allroad。虽然这款车型在今天看来仍然显得很个性，但是他确实满足了我们一定的用车需要，正如上面所说，A4 Allroad注定不是给平庸的人准备的。

迈腾 Alltrack

大众在近几年似乎对跨界风格的车型格外倾注力量，旗下已经由多款车系推出跨界车型，如CrossGolf及CrossPolo等等，不过真正意义上的跨界车还要数以Alltrack命名的车型，其中就要数迈腾Alltrack。迈腾Alltrack源自迈腾旅行款车系，风格类似于之前奥迪推出的Allroad理念。

在外观方面，我身边见过迈腾Alltrack的朋友很大一部分都称赞其外观的美感。的确迈腾旅行的车壳套上加高的底盘是这款车有着不输于SUV车型的美感。即使是磨砂喷涂的跨界套件也显得格外的精致，体现了进口大众造车的品质。虽然整体外形还属于沉稳的格调，但在这份沉稳中又不失灵动。

内饰方面，迈腾Alltrack也与国产的普通版迈腾布局无异，就像之前奥迪A4 Allroad与国产A4L的关系相同，不过在迈腾Alltrack的挡把前后分别标注了“ALLTRACK”与“4MOTION”的字样，彰显了其独有的身份，车身内饰也采用多种颜色的搭配风格，欧范儿明显。

空间方面，迈腾Alltrack源自标准轴距的迈腾旅行车，在前排驾驶与副驾驶的空间上，表现与国产的迈腾无异，主要区别还体现在后排上，虽然表现没有国产迈腾优秀，但也处在较好的水平，乘坐感觉还是比较舒适的。

作为旅行车，迈腾Alltrack的行李舱空间很是令人满意，行李箱进深大下沉广完全满足一般的出行要求。行李箱容积(正常状态下)为603L，这对于日常家用来说也是足足够用了，当放倒后排的椅背后可得到最大1731L的拓展容积。。值得一提的是顶配车型配置电动开启尾门，十分人性化。

动力性能方面

迈腾旅行版搭载2.0升缸内直喷涡轮增压发动机，与国产三厢版车型搭载的相同，只不过功率调校略有不同，最大功率155kw/5300-6200rpm，最大扭矩280Nm/1700-5200rpm，配合6速双离合变速器，百公里加速时间为7.7秒，最高时速可达233km/h。

迈腾Alltrack搭载大众于SUV车型上广泛使用的“4MOTION”四驱系统，这套四驱系统保证日常的驾驶安全是绰绰有余的，同时迈腾Alltrack还提供了悬挂调节以及“Off Road”越野程序，虽然高科技加身，但是他同样基本还是属于比较平坦的路面。

保养信息：迈腾Alltrack提供两年不限公里的整车质保，首保里程为7500公里，之后的保养周期也为7500公里，小保养更换机油机滤的费用为1200元左右，中期保养更换机油三滤的费用为1600元左右，其他费用视保养项目而定。(各地区保养费用存在差异，此费用仅提供参考)

小结：迈腾Alltrack的理念紧随之前介绍的奥迪Allroad家族，但在车身尺寸上还是比之前的A4 Allroad略大一些，风格也更为沉稳一些。储物空间上迈腾Alltrack却并不低调，无论是家用还是出游它都能够满足你的要求，而且其拥有可以移动的行李箱地板，实用性增强。

欧宝英速亚四驱版

提到欧宝的英速亚，相信很多朋友都会感到陌生。而初见他的时候，又有些许的似曾相识。目前国内的上汽通用别克君威就是以欧宝英速亚三厢车型为基础开发的。而英速亚的旅行版也在之前来到了国内，其中就包括一款搭载四轮驱动系统的车型。

在外观方面，英速亚四驱版并不像之前的两款车型那样采用跨界风格的外观。甚至从外观大体上上你并不能分辨其是否为四驱车型。这也就证明他所搭载的四驱系统意义更大在于保证铺装路面的行车安全。从车头的设计来看我们些许能看到别克君威的影子。而从侧面则就是另一幅模样了整体线条十分优美，十足的欧系居家风格。

内饰方面，英速亚的中控台设计与君威也很相像，纯黑色的内饰配合暖色系橘红色的灯光很有冬季温暖的感觉，也散发着运动的味道。仪表盘采用炮筒式设计，简约却不简单，复古的感觉十分明显，幽蓝的氛围灯很显高档。内饰各部位做工也很到位。

空间方面，英速亚的轴距与君威同为2737mm，车内乘员空间表现中规中矩，与君威差异不大，足够满足家庭使用。而最为重要的行李箱容积为540～1530L。这样的空间表现也足以满足一家出行。

英速亚的行李箱空间比较直观，进深也属于比较大的设计，行李箱地台采用与尾门门槛平行的设计，方便行李的拿取。由于尾灯设计在整个尾门上，英速亚在行李箱内部也提供了一组尾灯，便于在尾门开启时提醒后车注意安全，十分人性化。

动力性能方面

欧宝英速亚搭载高低功率两款不同调校的2.0T发动机，四轮驱动版本采用高功率调校，最大输出功率提升至184千瓦，而扭矩400Nm。驱动英速亚这样一款车型可谓足够。

英速亚的四驱版本搭载的是一套适时四驱系统，日常行驶出于燃油经济性的考虑采用前轮驱动，当行车感应系统检测到前轮发生打滑时，系统将自动将一部分动力分配到后轮之上，提高行驶的稳定性，虽然没有A4 Allroad那般强大，但也足够应付一般铺装路面上的复杂路况了。

欧宝英速亚提供两年或4万公里的质保期，保养周期为7500公里，更换机油机滤的小保养费用为450元左右，更换机油三滤的中期保养，费用为750元左右。(各地区保养费用存在差异，此费用仅提供参考)

小结：如果说之前的奥迪A4 Allroad与大众迈腾Alltrack属于跨界车型的话，那欧宝英速亚则是一台不折不扣的旅行车。当然欧宝也推出了一款基于英速亚打造的跨界旅行车——英速亚Country Tourer，不过该车并没有来到国内。但是日常居家旅行的话英速亚四驱版已经足够了。

沃尔沃V60 T6 AWD

近年来，北欧人恬静而悠闲的生活越来越被国人羡慕。不过常年过北欧人民的生活可能有些困难，但是开上北欧人民开的车则是触手可及的。V60作为北欧地区最受欢迎的车型之一，已经来到中国有一段时间了。而其中最高配置搭载AWD全时四驱系统，就更为这款北欧坦克保驾护航。

在外观方面，印象中沃尔沃在上世纪的车型总是那么方方正正，尤其之前740GLT之流，而现款V60虽然设计十分线条化，骨子里却集成了沃尔沃的风格，经过新世纪之后几代车型的传承，沃尔沃现款家族设计也成为了经典。

内饰方面，V60的内饰设计与S60保持一致，依然是典型的沃尔沃现款风格，像车身外形一样十分流畅，保持着沃尔沃自有的风格而且，V60加入了一些细节上的设计，如方向盘上镀铬装饰。V60有8种内饰配色可选，充分满足不同个性需求的消费者。

空间方面，沃尔沃V60的轴距为2776mm，数据表现中规中矩，且由于发动机舱较长，留给乘坐的空间并不多。“宽敞”这个形容词是肯定无缘V60，只能形容为够用。

再看V60的后备厢，有一样设计十分吸引人，就是位于第二排座椅椅背后的遮物帘。其实这个帘子还有另外一项功能就是充当防护挡，无论第二排座椅是否放倒都能使用，体现了沃尔沃人性化的一面。

动力性能方面

沃尔沃V60 T6 AWD搭载一款3.0升排量涡轮增压六缸发动机，账面动力是这四款车中最强的，当然他的排量要比其他三款2.0排量的车要大很多，该款发动机最大输出功率达到了224kW，最大扭矩440Nm。动力感觉随叫随到，穿梭城市相间游刃有余。

沃尔沃V60 T6 AWD所搭载的也是来自欧洲四驱名厂瀚德所提供的四驱系统。采用电控多片离合式全时四驱系统，该套系统早已名声在外，满足雨雪等恶劣路况的驾驶绰绰有余。

保养信息：沃尔沃V60 T6 AWD提供两年或十万公里的整车质保，新车在10000公里时进行首保，首保自费。日常保养中每10000公里或1年做一次小保养，换机油机滤费用约为1400元;每隔20000公里要做一次中期保养，更换机油四滤(包括：机油滤芯、空气滤清器、空调滤清器和燃油滤芯)，费用约2500元。60000公里时需要做一个大保养，更换机油、四滤、火花塞、变速箱油、冷却液、制动液等，这次保养费用约为5000元左右。