时尚生活派 实拍广汽本田全新飞度

   【车主之家 新车实拍】今天的主角“不到十三年的时间，遍布全球123国家销售、累计销量达516万辆，在国内有着超高人气”——这就是飞度。但如今国内小型车领域竞争激烈，一款车型要在市场保持高热度已经非常困难，近年来飞度好像“飞”不起来，眼看对手进步自己市场份额下滑，正是在这种背景下，全新飞度来了，新车将在今天上市，到底全新飞度有怎样的改进与创新？就先通过我们的实拍来了解一下。

   外观：彻底变化

   新飞度在外观设计还是保持了原有车型轮廓，采用了本田的家族设计，风格偏时尚运动化了,前脸采用上下分层设计，很有线条感,看来本田的设计师很懂得年轻消费者心理啊。

   全新飞度共有7种车身颜色选择，比现款车型少一个，但目前所提供的这7种颜色已经基本男女老少通杀了 。

   车身侧面车门处新加入的双腰线的设计让新飞度相比前两代车型更有立体感，整体看起来更比老款“扁了”更像一台MPV。新飞度车身长度相比现款增加了165mm，轴距增加了30mm，达到2530mm

   全新飞度尾部变化很大，你头一回看到可能会不习惯，整体细节非常丰富，平直的尾门门加上竖直组合的尾灯设计，另外中高配车型上配备了4点倒车雷达，这是现款车型上没有配备的，后保险杠上两侧明显的仿散热孔与日本原版飞度上的设计一致，而要说唯一不好看的就是后挡风下方的硕大镀铬饰条了。

   竖型尾灯设计造型独特又有新鲜感，也是尾部的最大亮点，采用LED灯源的辨析度很高。

   全新飞度共有两种轮毂类型可供选择，轮胎尺寸都为185/60 R15，高配车型采用的铝合金轮毂，飞翼式造型十分动感，而低配车型采用钢制轮毂。此外全系车型配备的是非全尺寸备胎。

   内饰：配置丰富实用

   全新飞度内饰以简洁为主，但质感、科技感提升很多，设计与家族的其他车型靠拢，看起来更加年轻时尚，做工方面可以说是同级中数一数二的。

   经典的三幅式方向盘在新飞度上得以沿用，设计上有小幅优化，加入了真皮包裹手感更佳，而这种设计我们在本田家族的其他车型都有见到，多功能按键方便实用，还增加了蓝牙电话及语音识别功能按键，另外实拍的顶配车型方向盘支持上下和前后4向调节，而其他车型则只有上下调节，但这起码要比同级中的部分车型要强。

   仪表盘的样式也做了改变，造型由双炮筒改为单炮筒，橙色的背光改为了深邃的蓝白色，同样的三圆形组合，与家族车型保持一致的设计，最右侧采用数字显示液晶仪表很高大上，另外根据车速与油门深度提示当前你是否处在ECON节能模式下，通过中间车速表的两侧弧线的在蓝色和绿色颜色间切换。

   新飞度已经把内饰的按键精简到少之又少，来提升车内质感。采用了全触控智能互联屏系统（集成CD音乐/导航/上网等功能）。而做这样的效果好不好，还得看整个系统用户体验，不然做再好都是白搭啊，显然日本人这点做的不错，我们在之前试驾凌派的时候也对这个赞誉有加，触控操作没有任何延迟，而且菜单也清晰易读。要说最不好的一点那就是太容易留指纹了，话说买车送贴膜吗？另外5款配置只有顶配车型才配置这个7英寸智能屏确实有些抠。

   实拍的顶配车型配备了倒车影像系统，并且拥有三种不同的镜头模式选择，且带有辅助线，这与我们之前体验的广本其他车型都一致。而这个配置可以说在同价位车型中很少见，当然如果其他配置的车款可以选装那就是更好了。

   空间：依旧拿手好戏

   新飞度延续了本田经典的MM设计理念，并对车内空间进行了大幅的优化，比如采用了扁平的油箱，开拓后排门板的使用空间等等。所以在乘坐体验上，新飞度的后排空间相当宽敞，相比同级别有优势，车内空间被极致地压榨光最后一丝余量。也得益于30mm的轴距增量，乘坐空间理论上会比现款(2500mm)更加理想。前排座椅依旧为手动6向调节，座椅的侧向支撑和头枕都有改进，总体乘坐感受不错。

   后排座椅的横向有所提升，乘坐感受不错的，一个字：“宽”，后排中部新增了头枕，这对于中间乘客的安全性和舒适性都有明显提升，遗憾的是新车取消了后排座椅靠背角度可调，这样对于一款空间卖点的车来说实在太不应该。灵活多变的座椅依旧为全新飞度的亮点，后排座椅收起后可以得到1200mm高度的储物空间，另外还有一个还要吐槽的地方就是后排座椅下方的储物格也被取消掉了。

   储物空间一直是飞度的杀手锏，新飞度储物空间确实也不错，但是相比现款车型，我们很难在新车内部找到那么丰富的储物格和杯架了,而以前飞度自豪的门板储物格缩水严重，只能放入一瓶饮料，另外副驾前方实用的的小手套箱和杯架，也被无情的取消掉了。

   后备箱空间与老款车型基本相同，并没有进行太大的改动，内部仍然显得很规整，座椅调节过程也非常容易上手，一键放倒/复位的功能设计非常贴心。

   动力：“硬货”加持

   新飞度取消了1.3L排量车型，只保留1.5L车型，新的1.5L发动机采用了全新一代的动力总成技术—Earth Dreams Technology(地球梦科技，简称EDT)，加入了缸内直喷技术，最大功率为96kW(131Ps)/6600rpm，最大扭矩:155Nm/4600rpm，传动方面，与之匹配的是5速手动变速箱和CVT无级变速箱。

   总结：不知不觉中飞度已经进入国内市场10年，一款家喻户晓的高性价比家用小型车，它的大空间和高实用性是很多消费者的选择。不过随着竞争对手的不断提升以及新款的迟迟未到，这点优势已经不太能打动如今挑剔的消费者了，而全新飞度在保持原有的优势上在设计配置上都按照消费群体的需求和口味做了升级变化。而面对德美日的三大对手，全新飞度的定价将十分关键，相信广本也非常清楚，而北京车展上全新飞度已经公布了7.38万的预售价，确实给人以眼前一亮，其它配置车型同样会给我们惊喜吗？让我们拭目以待。

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