城市无敌!越野亦可 试驾国产奥迪Q5

   驾驶国产的奥迪Q5外出试车，很多看到它的路人第一反应都会对Q5的外形大加赞许，进而一些感兴趣的朋友还会询问到该车的价格。在3月20以前，我的回答是：您一定要耐心等待国产Q5的上市因为它的价格会大大低于进口车型的50几万。而今，国产奥迪Q5 37.98万元的起售价格一定会令更多的人激动不已。

   而购买一台豪华SUV之前，您都会关注哪些方面?这个问题我曾和很多潜在车主进行过探讨，对于大家来说品牌含金量非常重要，但同时他们也会在选择中显得非常务实。虽然他们不会整天开着SUV去征服野外路况，但是在车主悠哉游资的享受SUV宽大舒适的空间和高人一定的驾驶感受同时，偶尔也会驾驶爱车撒个野。

   奥迪Q5 2.0T配备的是一款经过重新设计的2.0TFSI发动机。这款四缸发动机结合了三大顶尖科技——涡轮增压、汽油直喷和AVS可变气门升程系统。只需到 1500转/分钟，这款发动机就可实现350牛米的扭矩峰值，并一直持续到4200转/分钟，最大功率达155千瓦。奥迪Q5 2.0 TFSI 可在7.2秒内完成0-100公里/小时的加速，最高车速可达222公里/小时，而平均油耗仅8.5升/100公里。与之相匹配的是7速S tronic双离合变速器，不仅换挡敏捷而且充满驾驶乐趣。

   奥迪Q5 2.0T作为一款都市高档小型SUV，灵敏的操控表现不仅能让车辆城市车流中自由穿梭，而且在郊外也能尽情享受驾驶带来的激情。奥迪Q5采用创新底盘结 构，配合奥迪独创的舒适、自动、运动驾驶模式选项和奥迪动态转向系统，让你随时能够领略到轿车与SUV的舒适与性能，正所谓恰到好处。

   奥迪Q5 2.0T采用全新轻质五连杆式前独立悬架和梯形连杆式后独立悬架。广泛应用锻造铝质材料的前后悬架为奥迪Q5精湛的操控表现贡献明显。后悬架设计使用了源于更高级别车型的梯形连杆控制束角原理。全新设计的后轴结构能够有效抑制“刹车点头”现象，明显提高行车舒适性。

   奥迪Q5标配同级别车型中最为强大的越野电子辅助系统。下坡辅助系统可保持车辆由陡坡下降时以预设速度稳定行驶，最高下降车速为30公里/小时。驾驶者只需轻触中控台的按键便能轻松应对不同角度的险坡。

   在越野模式下，ESP电子稳定程序可根据不同路面情况提供相应的程序参数，通过驱动防滑系统和刹车防抱死系统的介入使Q5在越野路面中具备更为安全而充满驾驶乐趣的性能。类似上图中车辆出现前后交叉轴车轮失去附着力的情况，通常的车辆会无法持续前行，但是奥迪Q5的Quattro系统则能够通过制动力的介入让空转的车轮锁死，进而给与有附着力的车轮更多的驱动力。

   由于奥迪Q5更加偏向于城市SUV的设计，所以这也注定了其悬架系统并非专为越野路况而来。通常意义上来说，一台越野车的悬架行程都会较长一遍能够在类似上图中的炮弹坑中让车轮尽可能的接触地面。但是可以看到Q5的整体设计在并非专为越野路况的前提下仍然能够拥有较好的表现。

   另外，用以评判一台越野车或是SUV的通过性有几个固定的条件。例如车辆的接近角、通过角和离去角。相应的数据会造成我们常说的在上坡前，前后保险杠下缘有可能被刮蹭。未经改装的Q5使用原厂的前后保险杠拥有较好的接近角和离去角，可以说常见的坡度都不会让Q5感到太为难。

   这副照片让我联想起了奥迪的Quattro标记壁虎的形象，也许很多车辆都能够在这种侧向坡度前静止或是缓慢通过，但是奥迪30以来所坚持使用的Quattro系统如今在Q5上的表现的确能够让它变得更加稳健。

   经过半天的城市路况及场地试驾，我认为奥迪Q5的确像官方所表达的那样：它是一台以城市使用为主的豪华SUV。它的Quattro系统是车主任意驰骋于城市与乡村之间的最终保障。城市中，它有着轿车一样的舒适驾驶感受，而在需要的时候奥迪Q5也能够帮助您脱离困难的路况环境。