舒适性减配 标致508国内版/海外版对比

   东风标致508自从上市以来受到很多人的关注，时尚的外形加上丰富的配置引起了不少人的兴趣。然而，当我们看到有一款新车诞生时，总会下意识想到那些来到引入国内后各方面都缩水的车型，而这款最有实力挑战中级车性价比的车型在海外是个什么样子呢，配置会不会更加丰富呢，下面我们将对国内版与海外版进行详细解读。

   　　车身尺寸(国内版整体更加修长)

   在车身尺寸方面，两车在长度上差距相对最为明显，国内版达到了4826mm，比海外版长了34mm，加上其他方面的相差无几，国内版车型显得更加修长一些。另外，海外版508共有10种车身颜色可供挑选，而国内相对较少只有4款，其中碳晶黑与珠光白两个版本均有提供。

   见到508的第一面，你会被一种难以描述的气质吸引，在标致在华销售的众多车型中，508全新的设计理念可以说是一次重大突破，它一改以往夸张的大嘴中网造型，小巧的中网设计流露出一丝细致与犀利。而与海外版相比，国内版在外形上差别非常小，尺寸上的细微差别让人很难分辨出两款车。

   508的轴距为2815mm，国内版与海外版的细微差别几乎可以忽略不计，都可以为使用者提供充分的驾乘空间。从前至后没有陡降的角度落差，没有切割留下的死板，平缓的柔和贯穿整个车身，国内版得加长很符合国人的审美需求。另外，海外版顶配车型配备了十分个性的18寸多幅动感轮毂，这在国内版车型上并无配备，国内版顶配采用的是海外版中配车型的17寸树杈型轮毂。

   尾部成为了两款车外观上的最大区别，海外版在尾部折翼下方镶嵌了镀铬装饰条，而国内版换成突出线条所代替，想国内的大部分车型一样，尾部铭牌布置在了尾灯斜上方，儿海外版则将“508”标识嵌在右尾灯下方，尾部折线也从尾灯下止点将尾灯连接，国内版则由后保险杠分割尾部整体。

   　　动力性能(海外版配备1.6T高增压发动机)

   动力方面标致海外版508拥有5种柴油发动机和2种汽油发动机。其中汽油发动机使用的是标致和宝马共同开发的1.6升自然吸气以及1.6T涡轮增压两款发动机，而1.6T发动机正是进口国内的207cc以及308cc所采用的机型。从以上四款汽油发动机参数可以看出，入门版为1.6VTi的最大功率为88kW，最大扭矩为160N·m;而高配涡轮增压版的1.6THP则能输出最大功率115kW，最大扭矩则高达240N·m，数据上已经超过国内版的2.0L发动机，最大扭矩更是高于2.3L发动机，综合油耗控制在了6.4L。

   底盘方面海外版508除高配外均采用前麦弗逊后多连杆式全独立悬挂，而海外高端版本508GT更是使用了双叉臂式前悬挂以强调操控性能，具有横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰等特点，而国产车型全系标配的是前麦弗逊后多连杆式的搭配。

   　　主要舒适性配置(海外版配备电子驻车、自适应大灯等配置)

   海外版与国内版在配置上均达到了很高的水平，抬头显示屏、前后排电动座椅、驾驶席座椅按摩等豪华型配置均有配备。值得注意的是，海外版车型配备了电子驻车，这个配置并没有延续到国内版上，而驾驶席座椅坐垫调节和自适应大灯在国内版上也无法找到。另外，国内版全系配备了自动空调。

   标致508内饰是典型的欧洲风格，受众面较小的法式浪漫主义设计在508上已经难觅踪迹了，规整简洁的造型反倒是很容易让人联想到德国车。内饰整体感觉优雅富有质感，在此基础上平底方向盘点出了标致崇尚驾驶乐趣的本质。此外，海外版共有三款内饰颜色风格可供选择，国内版提供的是全黑与灰色内饰。

   海外版508的内部配置十分丰富，使用了自适应大灯，它不但具有主动转向功能，更可以根据车速以及对面来车情况随时自动调整照射角度，这项配置在奔驰E300L上也可以找到，是一项相当实用的安全性配置。另外一项就是前排座椅坐垫调节，这两项配置均没有保留到国内版车型上。

   info-drive系统是508的一大卖点，大尺寸触摸式液晶显示屏清晰度很高，出色的导航系统让您可以在旅途中高枕无忧。不过国内版与海外版不同的是，海外版在控制区右侧设计了专用卡槽，这对于居家和经常开车的人来说非常实用。除此之外，海外版配备了电子手刹，配置在了一键启动的右侧，这一项配置并没有出现在国内版车型上，不过高配车型方面两个版本均配备了四区独立恒温空调。

   值得一提的是，海外版车型还配备了行李箱外部开启功能，“508”的标识绝不仅仅是起到一个标志德作用，“0”的内部为一个按键，按下后便可轻松开启行李箱，不仅提高了实用性，特别的按钮位置还保证了尾部的美观。

   介绍了这么多，两个版本的区别其实主要在动力和舒适性配置方面， 虽然国内版与海外版配置均非常丰富，但海外版多出的几项配置还是具备了十足的吸引力。