标配缺失导航 宝马全新1系配置深度解析

   在一款重量级新车未正式面世前，我们总会抱有无限的期盼与遐想，而归根结底我想只有两点，第一是定价，第二是配置。在上周，宝马全新1系迎来了全新的换代产品，即代号F20全面替代了上代E87车型，同时这款兼具操控与时尚力的小车也一度成为了宝马年底的压轴大戏。

   编者前言：对于定价确实也是一门学问，即使新车再好，但过高的售价也会导致销量萎靡不振;定价偏低本是一件好事，但会损伤品牌以及全车系之间的定位，甚至让人们一度猜疑质量上是否有良好的保障;总之平衡很重要，如能达到，便也就是我们常说的“性价比”一词。

   宝马全新1系于12月15日正式上市，共分为116i都市版与118i运动版两款车型，售价分别为27.80—30.60万元。今天我们所做的配置解析并非只是116i与118i标配间的比较，而是融入了通过选配后，最高与最低配置间的差异，让消费者更清晰的看到哪些选配功能是你所需要的。

   与众多品牌不同的是，宝马全新1系118i与116i并非简单是通过价格高低而论的高低配车型，实为两款不同风格取向的代表，116i适合年轻时尚一族，而118i则更注重运动激情。所以通过两款车的外型设计以及配置应用，你便也能看出一二。

   118i也可称为全新1系运动版，外型方面以黑色作为辅助装饰颜色，以求万色均配的良好视觉感。黑色双肾式进气格栅以及带有通风散热口的前包围，都力求突出该车型的整体运动特质。

   宝马给予116i的车型定名为都市版，从名称上我们自然也可略知其寓意导向，更加偏向舒适性以及时尚年轻化，所以外型方面的配色多以银色作为点缀，而包围的设计也平和了许多。

   从全新1系的侧车身线条上可以明显看到上代车型的影子，经典的后窗Hofmeiter拐角依然健在，锋利的腰线更加突出，以增强力量感。118i运动版选装的17寸利剑轮毂动感十足，具有十足的视觉冲击力，相信这款轮毂的样式无人不喜爱。

   车身侧部细节与侧裙都与118i完全一致，区别仅在于轮毂大小样式与后视镜配色上。116i标准版采用16寸多幅风扇轮毂，视觉性自然消退了不少，不过两款车型均配备了普利司通低滚阻防爆轮胎。

   相比车头的设计，全新1系的尾部则更令人容易接受，平直有力的线条使层次更加分明，尾灯终于也更换为LED的光源的了，值得欢喜一番。细微之处为了迎合整车特点，118i拥有专属乌金黑色排气管与黑色后包围饰条，除此之外，尾部标识也是区分两款车型的最明显之处。

   116i在尾部特征上与118i还是很容易区分的，银色饰条的后包围、银色排气管都是其专属特征，而尾翼造型以及配备的四点式倒车雷达与118i完全相同。(画外音)118i的尾翼如此低调，丝毫没有运动的感觉。

   无论是前卫时尚的中控台设计，还是操作便捷的iDrive系统，都一一展现在我们面前。相比上代车型，这也许可以用颠覆来形容，但眼前的丰富配置也并非标配，8.8英寸液晶屏以及双区自动恒温空调系统都属于选装部件，至于标准配置请见后面的116i标准版的中控图。

   116i标准版在配置上偏为实用性，装备手动空调系统以降低整车成本的做法十分常见。当然无论118i还是116i，如果你购买的都是标准版车型的话，那么你只能得到6.5英寸的液晶屏，除了美观性之外，在功能上也与8.8英寸的液晶屏有着很大差异。

   与全新5系等相同的iDrive系统模块，可以使操作更加简便，所涵盖的功能也相当丰富，EfficientDynamics实时能量回收信息以及车辆动态信息都可通过iDrive系统为你轻松展现。此外118i标配4种驾驶模式可选，分别为“经济、标准、运动、运动+”，以突出驾驶乐趣。

   刚才讲到标准版车型所配备的是6.5英寸液晶屏在功能方面与8.8英寸的差异较大，实为标准版车型的iDrive系统功能有所减化。作为极其实用的导航系统成为了选装部件，也就是说如果你购买的是标准版车型，那么就意味着车窗上还要吸附着自己购买的导航仪。

   118i的方向盘拥有突出动感激情的红色缝线，以及可变运动转向系统，使驾控感更胜一筹。116i与118i标准版在配置上完全相同，都集成了音响控制、蓝牙电话接听快捷按键，你还可以通过选择技术装备套装，来定制增加带制动功能的巡航控制系统。

   两者在仪表盘的配置上没有任何区别，只是配色上118i采用红色光圈、116i则采用了蓝色。至于选装的EfficientDynamics实时能量回收信息显示，我个人认为并不是那么重要，消费者可视喜好程度而定。

   116i与118i可均可选装带制动功能的巡航控制系统，也就是我们俗称的“自适应巡航”，通过车辆头部安装的探测器，在巡航过程中，如遇离前车距离过近的情况下，车辆将自行采取制动行为，以保证行车安全性，这项功能在高速巡航阶段时非常适用。

   我认为车载电话是选装配件这点无可厚非，但USB这类当下几乎普及的接口，也被算做是加钱选装的配件，未免有些说不过去了，毕竟这项功能相当实用，且1系的大多用户都是偏年轻化的，强烈建议宝马标配USB接口。

   座椅部分，118i则是极力突出其运动豪华的一面，六向电动调节、两项记忆功能并不算什么，亮点在于腿部延伸支撑以及两侧包裹力调节功能，令竞争对手无言以对;而116i也并不显寒酸，织物与真皮混搭的拼接，个性感十足，在观感上、乘坐舒适性上也未有明显的落差。

   通过配置上的详细剖析，个人认为全系没有标配导航、USB这类实用性配置实在遗憾，而116i与118i的取舍也主要在于你对审美及配置上的双重需求，116i配置可以满足基本使用要求，性价比较高，同样采用1.6T引擎;而118i在豪华性与动力性上更胜一筹，并且适合喜爱驾控感的朋友。