新老对抗车展四款主流小型车导购分析_购车手册

随着汽车市场日益丰富，新车也是接二连三的亮相，汽车市场的竞争也越来越激烈，在小型车市场亦是如此，前期上市的一汽欧朗和北汽E系列为小型车市场带来了更多选择。而对于消费者来说，新车和老车各有优势，新车可以带来更具现代感的外观，同时内部设计更加人性化，而老款车型可以拥有更低的售价以及良好的口碑，在这两者之间选择就变得并不容易，为了能够在新车和老车之间挑选出合适的对象，下面我们就为大家介绍几款新车和老车，看看它们到底有哪些亮点值得我们购买。

　●一汽欧朗

　　市场指导价：6.28-8.98万元

欧朗是一汽最新推出的一款车型，虽然是自主品牌，但是从设计到开发以及采用的生产平台都带有强烈的中外技术合作的影子。从品质上来说，这款车型不输给同级别其他自主车型。在外观方面，欧朗大嘴式的进气格栅和蜂窝式的中网极富有年轻时尚的味道，不但远远胜过捷达的老气横秋以及长城腾翼C30的保守，也和最新的起亚K2一样，更为符合日益年轻的汽车消费群体审美观。

欧朗内饰也极具亮点，中控台采用了与外观呼应的六边形设计，并强调内饰与外观色彩的搭配协调，菱形的中控台搭配着圆形的空调出风口，体现出内饰的科技感和未来感。各种装配细节值得肯定，没有松垮以及左右缝隙不一的自主车常犯的毛病。装配工艺以及模具精度上甚至超过捷达，大致和腾翼C30以及起亚 K2处于同一个水平。

基于大众“PQ32+”平台的欧朗轴距达到2525mm，相比基于大众PQ32平台设计研发的捷达增加54mm，这对于后排空间提升上有所帮助，175cm男性前后排头部空间不但足够，而且腿部空间还有一拳的距离，小车大空间无疑也体现了一汽对于欧朗精心的人体工程学设计。

动力方面，欧朗搭载了一台型号为CA4GA5的发动机，排量1.5升，最大功率可达75kW，峰值扭矩135N·m。这台发动机具有可变气门正时、正时链条、电子油门等多项主流技术，不仅保养简单方便，并且技术与性能远远超过了捷达,与腾翼C30 以及起亚K2 1.4L车型大体持平。来自爱信的5速手动变速箱与4速自动变速箱，在可靠性与匹配方面早已经被人们熟悉。

　　●北汽E系列

　　市场指导价：5.38-8.68万元

北汽E系列作为北京汽车首款自主车型，从命名来看，很容易让人联想到奔驰E级，但是这也只是在外观和命名上有些关系，内在结构以及动力类型与奔驰无任何关系。而以5.38-8.68万的售价上市，必然会是自主小型车中强有力的竞争对手。

外观方面，E系列同奔驰B级车型有着异曲同工之妙，整体构造以及风格都十分贴近于奔驰B。但是3998×1720×1503mm的尺寸要足足比奔驰B小了一圈。该车型的车头设计充满了动感时尚、棱角分明的车灯使它的眼神尤为犀利，银色的中网增加了视觉上的层次感，如同一个“北”字的车标让则为该品牌的LOGO。

北汽E系列上深下浅的内饰凸显了其自身的居家本色，内饰的整体设计以简洁为主，几抹明显的线条突出了层次感。但整体用料出于成本考虑还是选用了硬塑料。三幅式的方向盘立体感十足，整体做工值得肯定。双圆式的仪表盘设计十分典雅，银色的边框勾勒凸显了一定的运动感。

座椅及空间，仍然是我们所关心的地方。米色的座椅看上去非常温馨，整体的座椅造型并不具备太多的包裹感，可见，舒适则是E系列的唯一诉求。空间方面，无论是前排还是后排，E系列的表现都是中等偏上的。

动力方面，E系列采用了三菱的4A9系列发动机，有1.3L和1.5L两个排量，它们的最大功率、最大扭矩分别为73kW、124N·m和83kW、143N·m。这两台发动机都具备了可变气门正时、正时链条和电子油门技术。

　　●长城炫丽

　　市场指导价：5.39万-7.89万

长城炫丽作为长城汽车较热销的小型车之一，其靓丽的外观功不可没，富有个性的前脸造型、深邃的前大灯很符合现代年轻消费者的审美需要，前期长城还推出了2011款炫丽车型，在外观方面有所改变，新车更加凸显炫丽的跨界气息，独特的外观设计加上5.39-7.89万的售价作为城市代步小车还是非常适合的。

内饰方面，2011款炫丽也同样延续了老款车型的设计风格，圆形的出风口与中置仪表的搭配前卫动感，而深色的内饰配色也突出了运动风格，对于新款车型来说，在内饰方面做出的最明显升级来自于座椅材质，为了突出强烈的运动气质，新款车型由红黑相间的皮质取代了老款略显粗糙的织布材质。

炫丽的内部空间应该在同级别车型里算是表现不错的了，属于标准“大众身材”的体验者身处前后排位置都可以获得一个较为理想的乘坐空间，只不过没法调节前排座椅的高度，而后排座椅靠背的设计角度（贴身性）似乎也不太到位，以上两点似乎还有进步空间。

动力方面，虽然炫丽搭载了两个排量的发动机，但相比贵出的2000元而言，1.5L发动机显然比1.3L发动机更值得购买，其最大功率达到78 千瓦，扭矩138牛米，配合手动5速变速器或者AMT序列式变速器可以获得比较充沛的动力输出，一般城市里驾驶还是游刃有余的！

　●上汽MG3

　　市场指导价：6.97万-10.37万

和MG3 SW时代不同，新MG3变得焕然一新。相比那些圆润的同级小车，MG3的设计更显独特。它更多的采用了直线和棱角的设计，与同类对手可爱、圆润相比，它给人更多的时尚感和运动感。所谓英伦车型的特点，倒是在新MG3上看不到了，这样更符合国人的审美习惯。

最大亮点来自于车内，MG3借鉴了一些苹果播放器的设计元素，中控台各处的圆润造型比较讨人喜欢，白色的钢琴烤漆显得很精致，新颖的造型带给人不错的新鲜感，黑白搭配同样显得时尚而富有特点。简洁的内饰和优良的做工，让MG3足可以媲美那些合资小车，特别受到年轻人群的青睐。除开黑底白字的仪表清晰直观外，MG3仪表行车电脑信息相当丰富，瞬间油耗、平均油耗、续航里程、行驶里程、平均速度等等与行车有关信息一应俱全。唯一不足就是红色电脑液晶屏相对有些不合潮流，如果换成蓝白冷色调则更为抢眼。

MG3平直车顶让车内乘客头部空间不再压抑，以175cm男性来衡量，无论是坐在前排或后排，都保持了一拳以上的余量。同时受益于2520mm 轴距，后排175cm乘客腿部的一拳多空间也没有出现传统小型车顶腿的现象。虽算不上宽松，但绝对会令乘客感到舒适和惬意。不过后排地板中央的地台突起有些过大，这会影响中间乘客的乘坐舒适性，当然5人乘坐的情况还是不多见，一般代步或家用都还胜任。行李厢空间在同级别中算是应有的水平，没有太多亮点可言。

MG3搭载的是1.3L发动机，最大功率65kW配合117N.m峰值扭矩虽然说表现一般，但应对代步诉求还是足够的。相比AMT 5挡序列式变速箱，5挡手动变速箱在平顺性方面表现似乎更符合我们的日常用车感受。而6.3升工信部油耗绝对会让那些看重经济性的家庭用户满意。离合踏步的行程有些长，不过好处是不容易熄火。5挡手动变速箱的品质也不错，最少清晰紧凑方面没有任何问题。手感良好的方向盘和轻灵的转向给人的感觉也相当不错，车头的指向也相当精准。

总结：通过上文我们可以看出，新车和老款车型同样具有很高的竞争力，北汽E系列和一汽欧朗作为最近上市新车，其不同的品牌感受、新鲜的配置和外观，这些都是吸引一些追求前卫时尚的消费者的动力，而像MG3以及长城炫丽都是上市较早的老款车型，通过降价优惠，在售价方面要低于上市新车，同时多年的销售为其打下了不错的口碑，保有量大使得维修保养也更为方便，如何选择还是看消费者自身要求。