豪华型值得推荐 一汽欧朗全系车型导购

   严格意义上来说欧朗应该是在车展之前就已经宣布了售价，从价格区间能看出欧朗依然维持了较低的姿态，不过对于几款高配车型来说价格似乎还是有些偏高，毕竟以现阶段的品牌影响力还很难与成熟的合资品牌车型相抗衡，所以我个人认为在未来欧朗还存在一定的降价空间。

   在欧朗的宣传资料之中反复强调了此次上市的这款车型是在大众PQ32平台基础之上二次研发而来的，理论上讲在车身结构与质量稳定性方面一定是有所保障的，不过毕竟PQ32平台本身实在是不算年轻了，所以在这一点上其实并不值得太多去关注。

   车身尺寸上来说欧朗保持了比较标准的三厢A0级水准，2525mm的轴距算是比较出色，与同价位的诸如菱悦、长安悦翔以及风云2等车型相差不大，而在外观造型方面欧朗也展示出了自身的独到之处，尤其令人印象深刻的就是前保险杠左右两侧的那两条直至大灯的切割线条，体现出了较为硬派棱角分明的设计风格。

   与车头相比车身侧面预想则相对成熟度有所欠缺，腰线线条略显生硬，C柱设计与后备箱的融合度也并不算太高，还存在较大的改善与提升空间，不过较高的车顶设计还是可以保证车内拥有比较宽敞的头部空间。

   欧朗内饰设计也同样遵循时尚动感的思路，整体造型比较前卫时髦，采用的大面积的银色涂装十分亮眼，而在整体工艺上则并没有特别可圈可点之处，尤其是方向盘的造型也似乎还值得再推敲。

   此次上市的欧朗车型仅搭载了一款动力配置，这款来自一汽自主研发的1.5L自然吸气发动机最大功率为75千瓦，最大扭矩达到了135牛米，并且具有可变进气系统，用在欧朗这样的小型车来说算是中规中矩，想要拥有太好的动力表现的确是件不切实际的事情。

   因为诞生于我们相当熟悉的大众PQ32平台，所以对于欧朗的底盘悬挂结构已无需太多介绍，仍旧是前麦弗逊独立后纵臂扭转梁半独立的形式，在变速箱方面欧朗为消费者提供了5速手动与4速自动两种形式可选，而在轮胎方面195/50 R16的全系配置也算比较厚道，只是在品牌方面依旧停留在锦湖的水平，没有太多惊喜。

     车型：2012款 1.5L 手动基础版

       推荐指数：★☆

   接下来我们分析一下各款车型之间的配置差异，此次上市的欧朗共推出了不同变速箱种类的四款车型，分别为入门级的手动基础性、手动/自动舒适型、手动/自动豪华型以及顶配的自动尊贵型。

   其中手动基础版车型售价为6.28万，配置相对也略低，主要在内饰方面有所欠缺，CD机被减掉且没有遥控钥匙，而轮毂方面也变为钢制，不过在主要的行车配置方面低配车型还算是相对完善，包括前排双气囊、ABS等都在列其中，另外发动机电子防盗以及大灯高度可调等功能让消费者使用起来更加便利放心。另外略有些遗憾的是在欧朗全系车型的后排座椅均不能实现按比例放倒功能，在后备箱使用的灵活性方面有所不足。

       车型：2012款 1.5L 手动/自动舒适版

       推荐指数：★★☆

   舒适型车型相比基础型在整体配置上有所提升，但是并没有太多亮点，可以说是对于基础型的不足加以弥补，比如刚才提到的CD、遥控钥匙以及铝合金轮毂等，而比较实际能对用户使用提供方便的功能除了增加车窗防夹手和后视镜电动调节之外也并没有太多，所以整体配置还是很平淡，能基本满足日常使用需求无太多亮点可言。

       车型：2012款 1.5L 手动/自动豪华版

       推荐指数：★★★

   豪华型作为欧朗的主力销售车型在配置方面来说就要相对全面并且基本符合当今消费者对于功能配置方面的需求，诸如提供舒适度的真皮方向盘与真皮座椅等均包含在其内，而行车电脑与倒车雷达等功能也可以为车主在日常使用中增加便利性，另外在豪华版车型之中还增加电动天窗与前排侧气囊，进一步提升了整车的安全性能，综合来说豪华版车型显然比较值得推荐。

       车型：2012款 1.5L 自动尊贵版

       推荐指数：★☆

   顶配的尊贵型相比豪华型来说所增加的配置主要集中在车内多媒体方面，一套被命名为D-Partner的人机互动系统替代了原车的CD机，而通过这套系统不仅可以实现音乐视频播放与导航功能，还可以通过人工语音呼叫中心为车主提供多种生活便利性服务，与安吉星等十分相似，不过尊贵型在拥有了这套系统之后的售价也上升至8.98万，对于一款自主品牌的小型车来说的确有些偏高，性价比稍显不足。