老当益壮 16款新旧两代同台车型-选择谁

   由于车型在增多，竞争更激烈，很多车型虽有多个价位、不同排量、多种配置，但每款车真正形成主力销量的就其中某个价位而已，“父子同堂”可以把价格区间和定位又更进一步细分，但有一部分老款车型依旧有着很高的销量，甚至超过了新车型。下面我们就总结出几款两代车型都有高销量的车型。

   　老款车型销量高过新款

   老款车型销量依旧保持很高销量

   同堂车型目前是中国汽车行业的一种特殊现象，指的是同款车型换代后，老款车型继续销售，而与新款车型同时在市场上销售的现象。这一状况在中国市场很多品牌都能看到：从经典的大众捷达和宝来，从热销的北京现代伊兰特和悦动;花冠和卡罗拉;包括马自达6和睿翼，多代同堂车型往往都肩负着企业重要的销售任务。尽管消费者大都诟病二代同堂车型销售，销售数据却说明了这一现象在中国市场存在的"合理性"。

   　一汽大众 捷达VS宝来

   捷达 厂商指导价：8.08-9.88万

   最后一次改款后的捷达在车身尺寸上与早期款捷达有了明显的变化，车身宽度增为1674，增加了6mm;但车身高度及车身长度均有所减少，不过尺寸变化并不明显，不会影响车内乘坐空间。作为改款捷达，发动机及底盘没有变化是符合情理的，更何况作为经济型的捷达，主要部件是不会有所变化的。虽然技术已有些落后，但皮实、耐用才是捷达的最终诉求。

   　宝来 厂商指导价：10.78-14.68万

   宝来为紧凑型轿车，前高后低的流线型和前长后短的发动机舱和行李舱突出了他的运动的外观造型。宝来属于典型的德国车造型，整体看起来显得中规中矩，凸显结实、厚重，车身尾部线条收得太急，看上去不够大气。感觉较为保守和大众化。2012款宝来新增了紧俏高档的“开罗金”颜色。同时，在2012款宝来 1.6L舒适型上，采用了全新造型的15寸铝合金轮辋。

   　上海通用别克 凯越VS英朗GT

   　凯越 厂商指导价：9.99-11.79万

   凯越的外观由宾尼法利纳和上海通用的泛亚汽车技术中心共同设计。在外形上体现出强烈的别克家族风格，紧凑的车头与林荫大道颇为神似，3D直瀑式镀铬隔栅彰显从容气度，立体别克徽标与U形引擎盖、U形前进气口融为“三盾一体”，展现了别克特有的设计元素和家族特征，这样的U型设计目前出现在了很多车型上，有点引领汽车设计潮流的趋向。

   　英朗GT 厂商指导价：13.27-18.97万

   别克英朗GT的前部设计，延续了别克家族的明显特征。采用篮圈透镜式鹰眼前大灯，并且带自动调节。前脸设计十分优雅，并且将前格栅为镀铬瀑布式设计十分霸气。4671x1815x1487mm的车身尺寸不仅高于同级别车型的平均水平，将近2.7米的轴距也可以完全满足消费者的需求。丰富的线条充满着个性，尾灯上方的镀铬亮条，使这款车的豪华性有所提升。

   　一汽马自达 马自达6VS睿翼

   　马自达6 厂商指导价：17.08-19.98万

   从马自达6上市到今天，市场已销售4万多台，这说明一汽马6细分市场中所注重的消费者理性消费的选择。从多元化市场细分的角度看，从市场边际消费的角度看，从宏观市场向微观市场的角度看，中国轿车消费正在快速走向成熟，但其基本特征与欧美等发达市场相比，还是有一些质的区别，概括地说，就是贪大求全，面面俱到。具体到一汽马6轿车来说，中国消费者既看重其卓越的操控和安全性，但又拒绝适度的路感和机器声浪;既挑剔舒适性，但实际上追求豪华才是选择它的最爱。

   睿翼 厂商指导价：17.98-23.98万

   一汽马自达-睿翼官方图睿翼以“进化的Zoom-Zoom”为核心开发理念，以 “同级别中最强”为目标，采用一汽马自达独立开发的迄今为止世界最先进的中高级车平台之一的全新高端产品平台，基于该平台，对睿翼作出了更高级别要的求。无论是从驾驶便利性、动力性、安全性、燃油经济性、还是静肃性等诸多方面都有了全新的进化，作为一汽轿车旗下品牌的中高端的杰出作品之一，代表了他的终极追求方向。

   　北京现代 伊兰特VS悦动

   伊兰特 厂商指导价：8.98-12.48万

   伊兰特的“韩国血统”首先从外形便明显的暴露了出来。整个车身看起来温和秀气，但前脸重新设计后却很有攻击性，发动机罩上两条粗棱线向前延伸至小而突出的水箱格栅，带有强烈的前冲感。重新设计后的楔形前大灯类似花生米造型更具有运动感，颇具侵略性，大灯甚至采用改装界称作“雾黑头灯”的效果，看上去很像改装后的版本，但受前大灯挤压的水箱格栅显得过于小气。尾部的多面体形状有点像别克的凯越。

   悦动 厂商指导价：9.98-14.68万

   悦动的外观综合了最新的欧洲设计元素，简洁、明快的整体线条勾勒出车辆时尚大气的特质。车头部位富有张力的线条与曲面，令它看上去动力十足。车身侧的波浪形腰线是悦动显著外观特点之一，流畅、细长的波形腰线充分展现出悦动灵动的特性，增强了侧面车身高雅大气的视觉感受。尾部一体式保险杠与尾灯的线条融为一体，为车尾的整体效果定下了强劲有力的视觉基调。

   　东风悦达起亚 赛拉图VS福瑞迪

   　赛拉图 厂商指导价：8.98-13.38万

   带着修长的腰身，带着动感的曲线，赛拉图风情万种地向我们开来。当时诞生于起亚的中级轿车赛拉图在欧美市场上市仅一年，便取得了销售量超过10万辆的骄人业绩。东风悦达起亚将其引入中国后，又进行了多处全新改进，以更贴近中国市场。充满活力的外观，突出的安全性及减震性，这些都让赛拉图得到社会新锐力量的认同。

   　福瑞迪 厂商指导价：9.88万-13.98万

   起亚新一代全球战略车型，起亚福瑞迪是起亚运用尖端技术历时29个月研发的全新力作。整车充满美感和未来感，修长的一体式车灯、深色中网和干净利落的车身腰线都体现了简洁、时尚的设计风格;引擎盖与前轮拱结合处的折角设计也十分突出，配合充满肌肉感的侧面和微微上扬的腰线，其蓄势待发的冲劲让人跃跃欲试，而轿跑式的尾部设计与全车的运动风格统一呼应，凸显出大胆、犀利的强劲形象。

   　一汽丰田 花冠VS卡罗拉

   　花冠 厂商指导价：9.28-11.48万

   在现有花冠EX车型的基础上，改款花冠主要对前脸进行了局部改动。除了中网增加了镀铬装饰外，大灯也启用了新的造型，同时改款花冠的保险杠也采用了全新的设计。改款后的花冠除了车头变化较大外，其车身及尾部等其他部分则都没有明显改动。而且改款花冠的的车身尺寸和底盘轴距也保持不变。

   　　卡罗拉 厂商指导价：12.28-19.98万

   第十代新COROLLA将以中国市场为起点，陆续在世界其它市场开始销售。丰田为新卡罗拉采用了配备全新悬架的FF(前置前驱)平台，全面调整车身尺寸布局的同时实现了同级别车中顶级的行驶性能。与现行花冠相比，卡罗拉车身宽度大幅增加，车前柱位置前移，与流线形的外形设计相得益彰，表现出前所未有的“宽而低”的态势，既演绎出极富激情与动感的整体造型，又营造出宽敞舒适的车内空间。

   　　北京现代 途胜VSIX35

   途胜 厂商指导价：16.98-19.58万

   途胜外表比较霸气，特别是黑色款，特别个性。作为SUV，视线比较好，除了注意侧翻，安全性较好些。但2.7的排量，油耗实在是一个需要关注的因数。正常市内使用，估计要到15-16升/100公里。图胜的内饰和配置一般。V6发动机。新M6在配置上比较领先，内部装饰比较时尚。总体感觉是一款运动+时尚的车，也比较省油。

   　IX35 厂商指导价：16.98-24.28万

   IX35的外型设计是在德国法兰克福研发中心完成的，因此在外型上IX35带有明显的欧式风格，时尚前卫、强韧动感。用官方的宣传语概括IX35的设计语言：流体雕塑。内饰设计上，IX35也保持了其动感、时尚的外在风貌，并且在各项功能配置上力求达到同级最高标准，比如全景天窗、后视镜集成倒车影像、发动机一键启动都是该级别车型中的开路先锋，只要将来定价合理，IX35丰富的配置将是内外观设计之后的另一大主要卖点。

   　东风悦达起亚 狮跑VS智跑

   　狮跑 厂商指导价：15.98-19.68万

   狮跑让初见它的人无不眼睛一亮，比途胜要更加时尚。车身曲线流畅圆润，显得时尚精致但又不失大气。空间紧凑但又不显局促，后排座椅调整后营造出超大空间。车顶贯穿到后尾灯的行李架不仅仅是装饰品，更有载物方便的实用性。

   　智跑 厂商指导价：16.48-24.98万

   东风悦达起亚最新推出的全球战略车型智跑，由全球顶尖汽车设计师之一的彼得·希瑞尔亲自操刀，秉承了“DESIGN KIA”的全新设计理念，同时智跑还前瞻性的将轿跑风格融入了都市SUV车型设计中，是一款引领都市SUV发展潮流的旗舰力作。极具未来感和科技感的外观设计、卓越的内部空间、同级别车型中不多见的高科技配置、傲视同侪的动力配备以及可媲美中级轿车的燃油经济性，使得智跑成为备受消费者期待的明星车型。