迎合国内用车需求 测试别克英朗GT 1.8L

   首先还是来看动力，这台Ecotec 1.8L DVVT发动机和雪佛兰科鲁兹1.8L用的是同一款，具备连续可变气门正时和可变进气歧管技术，最大功率108千瓦(147马力)，最大扭矩177牛米，在同级别中无论技术含量还是参数都属当今主流范畴。

   与发动机搭配的是通用广泛应用的6挡手自一体变速箱。经过几年的普及，我们对这台变速箱的表现已经熟悉，虽然挡位数已经让人满意，但日常行驶中平顺性还有提高的余地，厂家方面也认识到这一点，现在新款君威换装了改进后的变速箱，可惜英朗和科鲁兹的变速箱目前还维持原样。

   1.8L发动机的动力输出相当温和，行驶过程中能极好的保证舒适性，只是缺少足够的爆发力，即使是全力急加速，车辆也不会有什么神勇的表现。这辆车重量实在不轻，整备质量达到1430公斤，在紧凑型车里算是偏重的一个，147马力顶多满足日常驾驶所需，与驾驶乐趣就没什么关联了。

   变速箱与发动机的匹配较为默契，1.6T车型和老款君威上出现的变速箱顿挫问题在这台1.8L英朗上似乎要好一些，通常都能很好的理解驾驶者意图，换挡过程足够细腻，完全胜任日常驾驶需求。

   底盘调教是英朗的强项，灵敏的转向和沉稳的行驶风格令驾驶感觉非常顺手。它的悬挂结构和1.6T车型相同，也是前麦弗逊、后扭力梁加瓦特连杆，弹簧比1.6T车型要软，专注于过滤路面震动，高速巡航时确实舒服。这样做也相应的牺牲掉一些操控性，绕桩过程中车身倾侧的抑制不再那么犀利，回归同级别正常水平。

   　◆ 加速测试：

   起步瞬间，车轮没有任何打滑，推背感稍纵即逝，6档变速箱的换挡紧密，顿挫感很小。最终我们测得这款车的0-100km/h加速时间为12.45秒，是个普通的成绩。

   　　◆ 刹车测试：

   英朗1.6T刹车成绩都在40米以内，此次这款车的刹车距离为42.78米，成绩和之前相比就不太理想。一年前我们曾测试过当时还在售的1.8L两厢XT车型，刹车成绩同样在40米以内，如果说刹车方法没有问题的话，那很可能有环境和车况的差异。

   　　◆ 噪音测试：

   在一条平直无车的高速公路上，我们测得英朗GT 1.8L车型的噪音值为：怠速49.4分贝;60公里/小时62分贝;80公里/小时63.9分贝;120公里/小时71.4分贝。低速时噪音抑制不错，中高速时路噪和风噪开始显现。行驶中发动机转速整体偏低，对噪音抑制有很大帮助。

   测试结果看出，这款车的各项性能都比较平凡，找不到什么突出的特点，开起来很踏实，只追求平稳的驾驶感受。

   由于此次测试期间我们正在做7款紧凑型车的横向对比，受时间限制没有对这款英朗GT 1.8L车型做单独的油耗测试，在未来7月中旬上线的对比评测文章中，各位可以看到包括英朗在内的几款车在同样路况下得出的油耗数据，届时可以对这款车的油耗水平做一个参考，感兴趣的读者请关注。

   总的来说，英朗GT 1.8L车型是一款符合国内大多数消费者用车心理的车型，它拥有传统的三厢造型，空间表现适合普通家用，发动机和底盘的调教专注于舒适性，驾驶感受带有人们心目中典型欧洲车的扎实厚重氛围。另外在配置方面，这款车特别强调了高档打孔皮革座椅，这是国人最喜好的配置之一。

   目前英朗全系各款都有不同程度的优惠，北京上海等地的优惠幅度在1万元左右，英朗GT的优惠普遍更大，在天津、石家庄等地优惠甚至达到1.3至1.5万，优惠之后的英朗GT性价比有所提升，与价位相近的福克斯三厢1.6AT风尚型和速腾1.6L自动舒适型等对手相比，除了变速箱略有不足，其他方面还是不错的。

   然而它也要面对很多强有力竞争对手，例如刚上市不久的新款福克斯，我们拿指导价和英朗相近的1.6AT尊贵型比较，可以看出英朗在动力参数方面略高，但主动被动安全配置上福克斯胜出，而且在舒适配置上也比英朗略胜一筹。即使是指导价14.39万的福克斯1.6AT风尚型，配置上也不逊色。

   而且新福克斯的多连杆底盘和双离合变速箱也是很吸引人的卖点，从技术层面上讲要强于英朗，这多少弥补了1.6L发动机动力上的劣势，而且对于看重这两款车的人来说，性能并不是最重要的。因此，面对福克斯这个强大对手，英朗GT 1.8L的压力不小。

   和速腾1.4TSI相比，英朗在做工、品牌、价格和配置方面还是具备一定的竞争力的，速腾1.4TSI自动豪华型指导价和英朗接近，比英朗多了车身稳定控制、定速巡航和后视镜加热等配置，英朗的优势是具备安吉星系统，而最大不足还是动力方面，尽管参数上占优，但1.8L+6AT在动力和燃油效率方面和1.4T+DSG相比还是逊色一些。

   另外还有来自家族内部的压力，那就是上海通用旗下的雪佛兰科鲁兹1.8L顶配。同样的1.8L发动机，同样的三厢造型，空间表现也非常接近，而配置方面科鲁兹占有绝对优势，比英朗增加了侧气帘、无钥匙启动、定速巡航、前排座椅加热和后视镜加热等充满吸引力的安全和舒适装备，而且科鲁兹指导价还便宜1.2万元!

   厂家也认识到1.8L英朗优势不明显，没有把销量希望寄托在它的身上，目前英朗全系在售的共有13款车型，其中装备1.8L发动机的只有英朗GT 1.8L自动真皮时尚版这一款，全系的主要侧重点还是放在更便宜的1.6L车型和强化驾驶乐趣的1.6T车型，1.8L英朗夹在这两个车型之间，着实有些尴尬，或许还是主打的1.6L车型更适合消费者吧。