新老之斗 顶配艾力绅对比顶配GL8 2.4L

   空间与配置：两车各有所长

   既然是MPV车型，车内的空间大小和车内配置的好坏是最为重要的，这也是衡量一款MPV车型好坏的重要条件;那么我们先来对比一下这两款车的车内空间与车内配置。

   通过对比尺寸的对比可以看出，GL8除了车身高度不如艾力绅以外，其他数据都要好于优于艾力绅;两车驾驶室在驾驶室的乘坐空间上都很宽裕，腿部空间比较充分;在头部空间方面，由于GL8的车身高度比艾力绅要矮50mm，所以艾力绅的在驾驶位置的头部空间要明显优于GL8，达到了一拳加三指的距离。

   GL8前排乘坐空间

   艾力绅前排乘坐空间

   在第二排的乘坐空间是MPV车型最为重视的部分，因为后排往往的乘坐的是“重要的人物”，所以在后排乘坐空间方面，两车表现的都非常出色;GL8的座椅经过了从新设计，与老款座椅相比，显的要更加纤细，同时也相应的增加了一定的乘坐空间，当座椅调整到合适位置时，腿部和头部的空间非常充裕;而艾利绅的轴距虽然要比短GL8轴距短188mm，可是通过合理的布局，艾力绅在第二排乘坐空间的使用上仍然很出色，当座椅调整到合适位置时，腿部空间有两拳多距离。

   GL8第二排乘坐空间

   艾力绅第二排乘坐空间

   第三排座椅往往都是MPV车型的鸡肋部分，一般都是在临时需要时才用，而这两款车对第三排空间都十分重视，乘坐的空间都很不错;在乘坐时，两款车的第三排空间依旧可以坐进一个成年人，并且腿部空间基本够用;在头部空间方面，GL8还是相比比艾力绅，还是显得有些局促。

   GL8第三排乘坐空间

   艾力绅第三排乘坐空间

   在行李承载实用性上，艾力绅显然要比GL8更具有实用性;艾力绅的空间灵活度十分多样，可以在折叠第三排座椅保证乘坐四个乘客的情况下，获得最大的行李承载空间;并且也可以将一侧的座椅全部向前折叠，来搭载较长的行李;而GL8临在搬运体积较大物品时，只能拉动第三排座椅靠背上的拉手，放倒最后一排座椅，从而获得较大的行李空间，在空间的实用性相对不灵活。

   通过对比可以看出，两车在舒适性配置上基本相同，而不同之处GL8 2.4L行政版没有配备电动后车门，让乘客在上车时要自己拉动车门上车，显得既不不方便，也不人性化从一定曾度上降低了车型档次;而本田艾力绅2.4L尊贵版没有配备第二排加热座椅，虽然这项配置不经常使用，但在冬天的时候，这项被配置就显得相当实用了，在乘坐舒适性方面做的有些不足。

   GL8第二排电加热座椅

   艾力绅电动后车门的车内开关键

   在科技设备上，虽然两车都配备了中控台车载屏幕，而且都标配车载导航系统;但本田艾力绅2.4L尊贵版相比较别克GL8 2.4L行政版，少了像安吉星这样的智能副驾系统(相关链接：《走向智能 四款配备智能副驾系统车型导购》、《吉星随行 独家详解通用Onstar安吉星系统》)，让本田艾力绅2.4L尊贵版在科技性与实用性上远远的落后于GL8 2.4L行政版。

   GL8所配备的安吉星系统　　

   艾力绅前排显示屏幕

   总结：在空间上虽然GL8的轴距要长于艾力绅，但是艾力绅凭借对车内空间的设计，弱化了这一劣势;在空间的使用上，虽然GL8的后备箱空间的利用率强过艾力绅，但艾力绅多样的空间使用方式却让GL8望尘莫及;配置方面，别克GL8 2.4L行政版在科技配置上要明显的高于艾力绅本田艾力绅2.4L尊贵版，而在舒适配置上，两车则各有互补。

   外观：GL8圆润动感 艾力绅线条十足

   通过对比可以看到，GL8的前脸有着明显美式汽车的风格，流线圆润的车头大尺寸配合着镀鉻进气隔栅与线条感十足的大灯，让GL8看起来肌肉感十足;而艾力绅的外形线条感要比GL8硬朗很多，大面积的横向前进气格栅配合着由两根镀铬装饰条装饰的雾灯，显的相当霸气。

   GL8的车身侧面线条独特，腰线显得立体动感，车窗使用了波浪型的线条，与欧宝推出的家用MPV--Meriva采用了同样的设计方式;而艾力绅的车身侧面线条显得现对平淡，没有使用大量线条进行装饰，而前后车门把手处通过镀络装饰进行包围并行车一个整体，是艾力绅车身侧面的一个亮点设计。

   GL8的尾部设计具有独特性，尾灯采用了与马自达8的近似设计，并且GL8使用的LED发光二极管作为光源，这不仅显得很实用，还显得很有科技感，提升了GL8的档次;艾力绅的尾灯设计的与头灯一样，线条感十足，整体显得非常犀利，值得注意的是，艾力绅的刹车灯采用了LED光源。

   轮胎方面，GL8全系都配备了尺寸为225/60 R17玛吉斯轮胎，虽然在品牌的知名度上，玛吉斯轮胎稍显得稍有不足，但这款轮胎在舒适性与胎噪的控制方面，有着比较不错的表现;艾力绅尊贵版在轮胎方面选用了尺寸为215/60 R17的邓禄普 SP sport 270系列轮胎，该轮胎具有噪音小、舒适度高的特点，能在行车中有着不错的乘坐体验。

   GL8玛吉斯轮胎

   内饰：GL8稳重大气 艾力绅科技感十足

   GL8 2.4L行政版的内饰与别克同系车型一样采用了环抱式的内饰风格，在内饰颜色方面，采用了是上深下浅的设计，整体显得十分清新典雅，与GL8稳重大气的车身外形相匹配;而艾力绅的内饰风格给人的第一感觉虽然不是很豪华或做工精致，但简洁大方，具有十足的科技感，充满了活力，与此同时艾力绅的内饰颜色会有两种选择，会根据高低配置的不同会有灰色和黑色的选择。

   GL8的内饰

   艾力绅的内饰

   艾力绅内饰可选择的颜色

   GL8的方向盘因为车型定位的缘故，直径显得很大，采用了三幅式的设计，在方向盘的两侧设置了音响控制、定速巡航、车载蓝牙等按键，相当方便实用;而艾力绅的方向盘采用了四幅方向盘，整体设计感觉比较平常，没有太大的亮点设计，同样把方向盘功能全面，音响控制、定数巡航和蓝牙电话的按键设置在了方向盘的两侧。

   GL8方向盘

   艾力绅方向盘

   GL8的仪表盘设计的相对简洁，公里表和转速表位列在仪表的左右两侧，中间的屏幕为行车电脑，整体布局清晰合理，蓝色背光与与白色指针的组合让整车显得很淡雅;而艾力绅的仪表采用了3D立体感设计，让整体看起来未来感与科技感十足，在驾驶的时候，给人一种活力感，另外最值得注意的是，仪表的颜色会随着车辆行驶的状态改变颜色，可以很好的控制开车的驾驶方式，可以进一步的减少油耗，纠正不良的驾驶习惯。

   GL8仪表

   艾力绅仪表

   中控台方面，两车都有比较大的触摸屏幕，没有过多的控制按键，显得都比较简洁耐看;GL8的档杆设计在了音响与空调系统旁边，这样的设计不仅看起来紧凑，而且方便使用;而艾力绅的的空调按钮与空调的出风口的设计融为一体，设计的非常巧妙，既增加了视觉感，又增加了空间的利用率。

   GL8中控台

   总结：两车的内饰风格截然不同，GL8偏向稳重大气，与它沉稳的车身外形相得益彰;而艾力绅则比较偏向年轻化、科技感，给本来很严肃的MPV车型带来了一丝活力。

   动力与舒适性：动力够用 舒适性不分伯仲

   在动力方面，不是这两台车的重点，已是由于车身重量原因，二是因为MPV着重的是乘坐的舒适程度，而不是动力的好坏;对于一台MPV车型，只需要舒舒服服的把客人安全的送到目的地就可以了，变速器为6挡手自一体变速箱，在正常行驶时表现还是十分平顺;值得注意的是手动换挡按钮设置在了挡把上;在驾驶时GL8 2.4L豪华版的加速感十分平缓，没有明显的加速感，

   GL8 2.4L行政版搭载了2.4L ECO智能发动机，采用了全铝合金材质打造，配有D-VVT电子可变气门正时系统，在经济燃油性方面有着不错的表现;变速器为6挡手自一体变速箱，在正常行驶时表现还是十分平顺;值得注意的是手动换挡按钮设置在了挡把上;在驾驶时GL8 2.4L豪华版的加速感十分平缓，没有明显的加速感;另外，GL8还搭载一台3.0L V6 SIDI智能直喷发动机，功率为190Kw，扭矩为290Nm，

   2.4L ECO智能发动机

   GL8变速箱

   至于艾力绅，使用的是2.4L i-VTEC发动机，与之匹配5挡自动变速箱，这台发动机同样使用在思铂睿上;虽然在变速器方面比GL8少了一个档位，但动力系统的整体配合非常流畅，即便是急加速时，变速器也能对档位做出准确的判断，动力可以源源不断的平缓输出;此外，艾力绅还配备了同样搭载在九代思域和新CRV的ECON节油系统。

   艾力绅的发动机与变速箱

   本田的ECON系统

   GL8全系车型采用的是前麦弗逊加后扭杆梁式的悬架，而艾力绅采用的是四轮独立悬挂，GL8相比G艾力绅的后悬挂的显得稍微落后一些;但GL8的后悬挂结构虽然结构简单，但占用空间小且制造成本也低廉，当行驶坑洼路面或行驶在有减速带路面的时候，扭力梁后悬的弱点立即显现出来，好在GL8的整体悬挂的设置比较柔软，并且GL8那软绵的座椅，可以把那些震动过滤掉。

   通过对比，可以看出两车的空间都非常的不错，宽大而且舒适虽然在配置上两车都不能够做到全面，配置上各有长短，在基本的舒适性配置方面都还做的不错，至于是您希望使用气派十足的后电动车门还是喜爱科技性更高的安吉星系统，这得看您的喜好了;在乘坐舒适性上，艾力绅悬挂系统显然要比GL8做的先进，好在GL8的悬架整体调教的舒适，弱化了这一劣势。

   GL8 2.4L行政版无论从外观还是内饰甚至整体的理念都偏向稳重、大气的行政MPV车型，它更适合于像行政接待这一类的用途;而艾力绅，虽然艾力绅也称作行政MPV车型，但整车除了适用于行政接待，还适用于家用，可以说是宜商宜家，用途更加的广泛。

   总结：动力上面不是这两款车的强项，但是在日常使用方面基本够用;舒适性上，虽然GL8悬挂设定的比较舒适，但由于后悬挂的结构原因，在经过一些特殊路面时，舒适性会大打折扣，好在柔软的座椅缓解了这一不足;艾力绅的凭借着四轮独立悬挂的优势，让整车的舒适性比较优秀，再配合“沙发式”的座椅，使整车的舒适性更上一层楼。