20万的增压SUV 5款大马力低油耗车型推荐

   ● 上海大众途观：1.4TSI车型加入，性价比明显提升

   提起搭载涡轮增压发动机的城市SUV，大家第一想到的无疑是途观，毕竟大众集团TSI+DSG的动力总成早已家喻户晓，即便途观未能配备最先进的双离合变速箱，但它依然在同级SUV中占尽技术优势，而在空间、配置等方面的不俗表现更是让途观炙手可热。

   途观搭载了我们非常熟悉的EA888系列的1.8TSI发动机，最大功率为118/4500-6200rpm ，最大扭矩250N·m/1500-4500;1.8TSI车型是途观绝对销售主力，在20万内价位中，我们只能选择售价为19.98万的1.8TSI手动都会版。途观还提供了动力更强的2.0T车型，最大功率达到147Kw/5100-6000，最大扭矩280N.m/1700-5000rpm，与这两款发动机匹配的有6速手动变速箱和Tiptronic 6速手自一体变速箱。

   除此之外，途观还推出了入门级的1.4TSI车型，96Kw/5000rpm的最大功率虽然显得有些单薄，但1750-3500转时持续输出的220N.m的最大扭矩还是足以带动1.5吨的途观，目前，1.4TSI车型只匹配6速手动变速箱，18.98万元的售价是它的主要卖点。

   国产途观的外形保持了大众车一贯的低调、沉稳，4525×1809×1665的车身显得十分紧凑，2684mm的轴距在同级车型中有一定的优势，空间也是途观的卖点之一。

   身高175cm的乘客在后排可以获得三指左右的头部空间余量，而两拳多的腿部空间在这一级别SUV车型可谓奢侈。后排椅背的角度还可以进行五段式调节，后排座椅前后可移动160mm，后排乘客可以享受到更为出色的乘坐舒展性和舒适性。不过，途观的后座地板有隆起的鼓包，对后排中间乘客乘坐有一定的影响。

   途观的安全配置、高科技配置在同级车型中也是出类拔萃的，即便是20万内的入门级车型也是标配ESP电子行车稳定、前排侧气囊、胎压监测装置、儿童座椅接口、自动驻车/上坡辅助，主被动安全表现非常全面。另外，电子手刹、Autohold也是全系标配，驾驶者行车更为轻松便捷。

   点评：在同级SUV车型中，途观的科技含量是非常高的，它不仅搭载了先进的TSI缸内直喷发动机，还提供了电子手刹、Autohold等一系列高端配置，带来消费者更加惬意的驾驶体验。如今，1.4TSI车型的加入进一步拉低了途观的门槛，性价比的提升也更加明显。

   ● 奇瑞瑞虎：自主品牌首次搭配增压发动机

   自主品牌方面，奇瑞是最早推出SUV的车企，瑞虎凭借极高的性价比得到了众多用户的垂青，直到现在，瑞虎无论是保有量、口碑、市场都处于自主品牌领先地位。随着增压技术的发展，瑞虎也推出了机械增压车型，这是自主品牌对机械增压发动机的首次尝试。

   新款瑞虎紧跟当下城市SUV的设计步伐，新车所呈现出来的时尚感、现代更为浓厚。新瑞虎的前脸相当霸气，夸张的保险杠起到了不少修饰作用，X型前脸所凸显的运动效果要比老款车型更加激进。大灯造型很是锐利，配合透镜显得更为凶悍。车身侧面线条简洁，平直的车顶与硬朗的车身并不会带来流畅的视觉享受。

   上深下浅的双色设计营造了温馨的家用车氛围，总体布局较老款优化处理，更符合驾驶者的用车习惯。

   瑞虎的身材偏小，4390×1765×1705mm的尺寸、2510mm的轴距与主流城市SUV尚有一定的差距，但我们并不能小看瑞虎的内部空间。身高175cm的乘客在前排可以获得一拳多的头部空间，视野非常开阔。在后排，瑞虎能够提供一拳2指左右的腿部空间和一拳的头部空间，对于一款车长不足4.4米，轴距仅为2.51米的小型SUV来说，能有这样的乘坐空间已经相当不错了。

   配置方面，瑞虎更偏向实用性。电动天窗、真皮座椅、多功能方向盘、前排座椅加热、内置硬盘也都有配备，基本上能够满足日常使用的需要了。安全配置方面，新瑞虎的仅配备了双安全气囊以及ABS+EBD，对于低价位的自主车型来说也算合理配置了。

   点评：作为自主品牌SUV中的老将，瑞虎也在不断寻求新的突破，机械增压发动机的加入就是最好的佐证，而它也是自主品牌对该发动机的首次尝试，瑞虎的热销也证明了革新的成功。对于大多数普通消费者而言，瑞虎确实是一款性价比非常突出的SUV。

   ● 荣威W5：1.8T涡轮发动机越野能力表现出色

   作为荣威首款SUV车型，W5是一款不折不扣的越野车，而并非我们常见的城市SUV，跨领域专业SUV的口号也绝非浪得虚名。荣威W5也是20万元价位中不多的精品越野车，更是少有搭载涡轮增压发动机的越野车，而它也是自主品牌中的高端越野车。

   搭载荣威W5上的1.8T涡轮增压发动机是我们熟悉的装备于荣威550和750上的那台发动机，这款发动机最大功率为 118Kw/5500rpm，最大扭矩为215N.m/2000-4500rpm，匹配5挡手动和6挡手自一体变速箱，无论是公路还是户外驾驶都已经绰绰有余。

   荣威W5采用了双叉臂式独立悬架+五连杆独立悬架的组合，并且使用了非承载式车身结构，操控性和越野性能比较出色。荣威W5配备的P-4WD 全模式四驱系统，同时搭载BorgWarner无声链条技术的分动箱，可以通过电控旋钮迅速切换四驱模式和两驱模式。并且针对不同地形，P-4WD 全模式四驱系统还配有高速度四轮驱动(4H)、高动力四轮驱动(4L)两种四驱模式，可以让车辆轻松通过崎岖路面，出色的脱困能力是消费者看好荣威W5的很大因素。

   此外，荣威W5的接近角和离去角分别为25.4°和24.5°，最大爬坡度为33.2°，最大侧翻角41.3°，最深涉水达到520mm，这些硬性指标赋予了它良好的通过能力。

   相比被动安全系统，荣威W5的主动安全系统更加周到。作为跨领域专业级SUV，荣威W5采用了SCS全路况越野型智能主动安全控制系统，该系统针对不同路况配备多达九项智能安全保障，并且高效集成了ABS制动防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、ESP车身电子稳定系统、HDC陡坡缓降系统等，最大程度上确保行车安全。

   点评：搭载1.8T涡轮增压发动机的荣威W5拥有出色的越野能力，是20万元价位SUV中不可多得的硬派车型，对于爱好越野车的朋友来说，荣威W5显然更能满足您的出行需要。

   ● 纳智捷大7SUV：价位适中，配置丰富的SUV

   作为东风裕隆的首款产品，纳智捷大7 SUV一经推出便迅速得到了消费者的认可，众多高科技配置、厚道的价格为它攒足了人气，全系搭载涡轮增压发动机也是纳智捷大7 SUV的一点看点。大7 SUV外形设计圆润，LED日间行车灯则让大7 SUV的时尚感。大7 SUV的尾部设计同样饱满，给人非常敦实的感觉。

   该车拥有4800mm×1930mm×1760mm的车身尺寸，轴距更是达到了惊人的2910mm，空间成为大7 SUV的重要卖点。2910mm的轴距保证了后排乘客的腿部空间，而宽大的车身则让第三排乘坐三个成年人时也不显得过于拥挤。

   由于车顶采用流线下滑式设计，对第二排乘客的头部空间有一定挤压，但是第二排座椅的角度可以调节，这也缓和了一些头部空间不足的缺点，当然这得在第三排没有乘客的情况才能使用。此外，为了照顾后排乘客，7 SUV还专门配置了后排娱乐系统、化妆镜、化妆灯，这在同级别SUV车型中也是绝无仅有的。

   大7 SUV提供了2.0T和2.2T两款发动机，其中，2.0T发动机的最大功率为120Kw/5200rpm，最大扭矩为250N.m /2500-3000rpm，而2.2T发动机的最大功率为130kW/6000rpm，最大扭矩达到了280N·m/2500-4000rpm，动力表现更为充沛。目前，大7 SUV仅推出了一款2.0T车型，2.2T车型是其主打，并且全系车型匹配5速手自一体变速箱。

   该车采用前麦弗逊式独立悬挂+纵臂扭转梁式半独立悬挂的设计，四驱车型提供两驱、自动、四驱锁止三种驱动模式。

   相对简单的四驱结构让大7 SUV的越野能力非常一般，不过四驱系统在对付难度一般的路面、恶劣天气时会有更好的稳定性和通过能力，这对大部分消费者来说也就足够了，毕竟大7 SUV只是一款注重公路行驶的城市型SUV，不能对它的越野能力提出苛刻的要求。

   大7 SUV的高性价比被不少消费者所认可，配置丰富、价格实在是消费者对它最好的评价。除了倒车影像、全景摄像头、转向辅助等等，该车还提供“THINK+” 人机交互系统、偏航辅助功能等其他高科技配置，电子手刹也是大7 SUV另一大杀手锏。此外，大7 SUV还配有主动式头灯、定速巡航、电动天窗、NAVI导航系统、后排液晶屏、智能分区空调、后电动尾门等众多舒适性配置，这些丰富豪华配置已经达到了 50万元进口车的水准。

   点评：大7 SUV是一款价位适中、配置丰富的城市SUV，凭借诸多亮点自上市之后迅速得到了市场的认可，作为一个新生的首款新车，大7 SUV的表现值得肯定。该车全系搭载两款涡轮增压发动机，动力表现相当不俗，只是半独立后悬略显不足。

   ● 华泰宝利格：注重实用性，价格竞争优势大

   来自华泰的宝利格也以全系搭载涡轮增压发动机引起我们的关注，除此之外，宝利格与宾利相似的前脸、与卡宴相似的车身轮廓，也显得特别另类、个性，对于一部分消费者来说，特立独行的宝利格也着实很有吸引力。

   外观方面，宝利格前脸采用了宾利式大嘴设计，看起来确实比较大气，LED日行灯也是时下非常主流的装备。车身侧面和尾部的轮廓与保时捷卡宴相仿，就连尾灯造型也是出自老款卡宴。总体来看，宝利格的车身大气稳重，很有高档SUV的感觉。不过，模仿痕迹的外观可能会让一部分消费者望而生畏。

   虽然宝利格看起来非常魁梧，但其整车尺寸也只是4618*1858*1754mm，轴距也仅有2620mm，而内部空间则可以有别有洞天来形容。

   身高175cm的乘客在前排仅能获得三指的头部空间，对SUV来说显得有些偏小。不过，宝利格的后排空间表现还是让我们有些意外，虽然轴距仅有2620mm，但两拳的腿部空间以及一拳的头部空间足以满足绝大多数乘客的要求，而且中央地板非常平整，加上宽大的车身，后排乘坐三个成年男士也不显得特别拥挤。另外，后排座椅靠背角度也可以进行调节，这对长途旅行的乘客来说非常受用。

   宝利格的内饰配色以棕色为主，并且配以木纹装饰，拥有高档车的视觉享受。不过，由于成本所限，宝利格看似高档的内饰在做工、用料方面上比较一般，大量的塑料件并不能呈现很好的触感。有意思的是，宝利格的中高配车型配备了一款野外多功能仪表，可以显示海拔高度、方向以及大气压等信息，对于野外游玩或者旅行的用户来说非常有帮助。

   宝利格搭载了1.8T涡轮增压发动机，最大功率118Kw/5500rpm，最大扭矩215Nm/2100-4500rpm，配备5档手动或4 档手自一体变速箱，这套动力总成与圣达菲一致，技术成熟耐用。此外，宝利格还提供了一台2.0T柴油版涡轮增压发动机，虽然最大功率只有 110Kw/4000rpm，但最大扭矩却达到了310N.m/2000rpm，动力表现相当强悍。

   点评：外形饱受争议的宝利格是一款非常务实的SUV，1.8T+全时四驱系统的表现也是可圈可点，干些粗活累活不在话下，这部分消费者对于品牌方面的考虑不会太多，即便是与保时捷、宾利设计撞车也无所谓。

   总结：文中推荐的五款增压车型，除奇瑞瑞虎外，其他车型均搭载了涡轮增压发动机，这也是目前比较主流的增压技术。相对来说，途观的技术优势是最为明显的，各方面的表现都比较均衡，深得国内用户的欢迎。大7 SUV凭借众多舒适性配置得到了市场的认可，可谓一炮而红，而它最大的短板莫过于悬挂，这方面有待改进。荣威W5是一款非常超值的越野车，价位适中、配置到位，外形也够大气，在20万元价位中考虑与合资品牌相媲美的SUV非它莫属。外形借鉴卡宴、宾利设计的宝利格注重实用性，以价格取胜是它最好的出路。