房车变超跑 实拍解析凯迪拉克CTS-V COUPE

   【导语】通过凯迪拉克CTS-V COUPE的广告语-“让对手隐形”可见其强大的自信心。而8月31日凯迪拉克CTS-V COUPE以128.8万元的定价正式在成都车展上市，它的到来给国内的跑车市场带来了一股新的能量和新的跑车理念和思维。

   刀锋战士凯迪拉克CTS-V COUPE

   凯迪拉克CTS-V COUPE的外观给我的第一感觉就是非常具有棱角感。车身线条犹如被刀锋切割一样，很有力量感和攻击性。

   凯迪拉克CTS-V COUPE的前脸造型具有传统的凯迪拉克家族风格。蜂窝式的前进气格栅标榜着它是一款高性能运动车型。

   而发动机舱上两个凸起的棱角也表现出凯迪拉克CTS-V COUPE美式肌肉车的风范。

   凯迪拉克CTS-V COUPE棱角分明的前大灯也极具个性，犹如钻石切割一般。而侧灯眉的加入也增强了时尚感。

   雾灯旁的通风口可并不是装饰，它可以导入气流来为刹车系统提供更良好的散热效果。

   凯迪拉克CTS-V COUPE的侧面设计非常值得称赞，它并不是简单的将CTS-V的两个后门去掉。而是进行了重新设计。CTS-V COUPE给人的感觉非常协调，力量感强烈给人一种蓄势待发的感觉，跑味十足。

   凯迪拉克CTS-V COUPE的长宽高为4807mm*1883mm*1400mm，轴距为2880mm。这样的车身尺寸相比其他双门跑车更加魁梧，很霸气也很有气势。

   来到CTS-V COUPE尾部可以用“折服”来形容我的心情。尾部的设计是我最喜欢的，这种自由奔放的设计感觉是其他车型上少有的。而钻石切割的感觉在尾部得到了充分的体现。

   由LED组成的垂直尾灯延续了凯迪拉克经典的历史传承。同样锋利的造型也与前大灯相呼应。

   而尾部V型的刹车灯与后扰流板完美的结合在一起，而不同于那些外观流的改装车。对于CTS-V COUPE而言在高速行驶中，扰流板可以起到一定的下压力来稳定车身。

   CTS-V COUPE采用了少见的中置双尾排的设计，看上去非常有气势。粗壮的尾排也显示出它强大的动力输出。

   来到CTS-V COUPE的车内发现内饰并没有太多让人眼前一亮的东西。但是简约有力的设计风格却给人带来了一种舒适的感觉。而内饰在选材和做工方面也非常考究。

   CTS-V COUPE搭载了6.2L V8机械增压发动机，最大功率415kW/6100rpm，最大扭矩更是达到了惊人的747N.m/3800rpm。而让它仅需3.9秒就能完成0-100km/h的加速，可见为什么通用的工作人员把它喻为超级跑车。而这台发动机也被称为“凯迪拉克110年历史上最强大的发动机”。

   CTS-V COUPE采用的则是FE4悬挂系统。FE4悬挂系统的前后稳定杆由29/20mm变为32/24mm，还配备了MRC主动电磁悬挂。主动电磁感应悬挂系统(MRC)——它采用电磁控制代替机械阀控制进行减震控制，大幅提升了车身的反应速度。安装在四个车轮上的电子感应器每隔1毫秒便读取一次路况信息(100km/h每一寸调整一次)，持续调整减震阻尼系数，从而可以在瞬间获得极为精确的车身控制和最大的轮胎地面牵引力，这特别有助于高性能豪华轿车在紧急转弯、加速、制动以及其它驾控操作中始终保持车辆和驾乘者的平稳。

   对手也是知音

   不得不承认有时你的对手才是你的知音，而CTS-V Coupe的竞争对手看似好像有两组。按照车型定位来说，CTS-V Coupe的竞争对手当然应该是BMW M3以及奔驰C63 AMG为主和奥迪RS5。不过就动力而言，CTS-V Coupe要比他们强出不少。

   而CTS-V COUPE的动力水平已经接近甚至是超越一些超跑车型。CTS-V Coupe是房车还是超跑?可以说它既有房车的感觉又带有超跑的激情。

   【总结】凯迪拉克CTS-V COUPE既有着和超跑一样强大的动力，又有着舒适的驾乘空间。然而它百万的价位也可以让你以一个相对较为轻松的去接触到这款被定义为超跑的房车。而它的到来能否让对手都隐形呢?拭目以待吧!