新款吉姆尼到店实拍 卓越性能/男人的玩具

   在刚刚结束的长春车展上铃木改款吉姆尼正式上市，这是自07年在国内上市以来，首次推出改款版，新车共推出8款车型，售价区间：14.18-16.08万元。在大排量越野车竞争激烈的市场中，1970年第一代吉姆尼L10以轻型汽车的规格面世，并迅速占有自己的一席之地。吉姆尼从诞生至今已经经历了八代车型，而最近一次换代是在1998年。这次的改款属于小改款只是在外观细节上进行了改动。下面咱们来了解一下具体是在那些方面有改动。

   车身参数上，新车长度在原有的基础上增加了30mm新车的长宽高分别是3695/1600/1705mm，而老款车型的长宽高分别是3665/1600/1705mm，轴距都为2250mm。

   此次改款主要就是在外观上的改动，从正前方看变化还是很大的。首先是在前进气格栅上有了很大变化，新车由原来的与发动机盖一体变成分开的了，用料上也变成了镀铬，这样设计可以有效降低正面碰撞的维修成本，看上去显得更加的时尚。

   于此同时新车的下进气格栅也进行了改动由原来的左中右三个位置改成只保留中间的进气格栅。而两边的位置留给了雾灯，雾灯在原来的位置上往上调，在视觉上看着就更加舒服。

   另外新款吉姆尼在发动机盖上添加了进气口，起到了很好的散热作用。

   从侧面看新车和老款车型一样没有任何的变动，只是高配车型和低配车型在轮毂上有区别，不过这个在老款吉姆尼上同样也是分开的。

   内饰方面新车型在座椅头枕上进行了重新的设计，由原来的镂空头枕变成了实体头枕，这样的设计从颈部到头部的舒适度的到了很大的提高。

   吉姆尼的后排空间一直是这款车的鸡肋，坐在后排就两个字形容“憋屈”而且后排不能长时间乘坐，如果时间长了腿部就会麻木。不过这款车的定位就是微型越野，空间不是重点考虑的方面。

   动力方面新车沿用了M1.3A+VVT发动机，最大功率62.5kW，最大扭矩110N.m，变速器还是采用5挡手动和4挡自动。

   悬挂方面前后悬挂都采用三连杆硬轴连螺旋弹簧，这种悬挂的承载力很好适合越野车，不过舒适度上有所欠缺。

   结语：吉姆尼可以说是一款越野方面的玩具车，凭借着超强的越野性能以及分时四轮驱动，在越野这块领域占有很高的地位，如果你想要一款既舒适又有大空间的越野车的话那就不用考虑这款车了，因为这款车太小无法满足这些。要是你只在乎性能和越野能力的话那这款车还是很有竞争力的。新车的变化不大只是外观上进行了改进，使这款车看上去更有视觉效果，此外这是一款小众化的车，在国内的销量也是寥若晨星，这次改款会不会是增加销量的一个契机呢?目前我们还不得而知。