家族基因更纯 实拍一汽-大众新宝来

   全新一汽-大众捷达在2012成都车展上亮相，已经引起各大媒体关注，其外观改变甚大，给人的是一种刮目相看之感。继捷达后，一汽-大众宝来9月份在长春工厂下线，改款新宝外观更让人有“安能辨我是雄雌”的感觉，或者说，这是家族基因变得更纯正了。

   家族基因更纯 实拍一汽-大众新宝来

   自09年以来宝来有较大的改动后，2012年再次迎来较大的改变。这一次改变也似乎意味着一汽-大众车系外观上有了一个标准，也就是让所有人都能够认识“大众”车。当然，我说这一句是有理由的：面对越来越多汽车品牌的诞生和越来越多面孔的出现，也许你会发现身边也有越来越多的朋友说不出汽车品牌的名字。新宝来的出现，证明家族基因更纯，品牌辨认程度更高。

   介绍车辆外观前说一个真实的情景，编辑到店上实拍时怀着激动的心情，到4S店到处寻觅新宝来，直到4S店上的朋友引导到车前时，编辑才发觉与其擦身而过两次。还有另外一个真实情景，4S店内一员工见编辑在拍照，便问出一句：“拍迈腾吗?”

   “安能辨我是雄雌”这句话不就完全合符这种状态了吗?全新宝来前脸具备一汽大众沿袭式的硬朗线条组合，摒弃了现款宝来的中庸式家庭装束，从家庭式走向商务化。尾部灯组也采用类似光导光源设计，目测车身尺寸没有太大的改变，然而显示出来更是大方得体。

   一汽-大众新宝来外观

   如果喜欢从外观维度选车的朋友，也许我们不能感受如果他买了速腾然后见到新宝来的激动心情。虽然新宝来的价格和参数配置现在还没公布，但是按照车辆定位规律，其价格一定是比大众速腾要低。

   一汽-大众新宝来车头

   一汽-大众新宝来车头细节

   全新宝来更加凸显出前脸的进气格栅的三条横杠，而这也是让众多消费者难以辨别一汽-大众具体车型的原因。虽然难以辨别车型，然而品牌形象便由此得以宣传。车辆在远处，你便能够辨认出其出自于大众品牌。  

   与现款宝来相比，前大灯变化最明显。大灯灯组外观基本型从圆形改成矩形，加以车身硬朗线条的衬托下，整体外观更加犀利。至于大灯性能设计，灯组内车灯布局没有太大的变动，都为四灯制大灯灯组，行车照明效果得以保证。

   车身前脸雾灯外观造型相比现款更夸张，类似炮筒式的饰板展现更有力的一面。整体风格与现款相差相当大，也逐渐摒弃了圆滑面的设计。

   车身侧面

   车身侧面，全新宝来车身长度并不太长，而设计方面便延续现款粗大的腰线，尾部风格也没有太大的变动。因为车头改变相对大，而车头整体也采用硬朗线条居多，车头的流线型相对现款来说稍微逊色。

   在观察车辆时，我们发觉转向灯有改动，全新宝来也随大流采用后视镜嵌入式的转向灯，而现款宝来侧方转向灯则镶嵌在翼子板上。新款车型与旧款整体风格截然不同，后视镜镶嵌转向灯也尽显高档次。  

   全新宝来尾部展现效果有较大的改动，重点也是在于灯组的设计形式上。全新尾灯设计采用类似光导光源样式，让车辆更具时代科技感。

   新宝来尾部细节

   另外，全新宝来车辆尾部加装了反光贴，在行车的主动安全细节有所提高。细心的朋友或者有所发现，全新宝来有双尾排了?没错!全新宝来的双尾排虽然造型一般，但是相对于现款宝来的单尾排来说，显然外观高端感觉提升不少。

   新宝来与现款宝来对比

   有对比才有差别，全新宝来尾部与现款相比，整体风格因为尾灯的差异而大有不同。此外，尾部护杠加装了反光贴，以及排气管更改为双尾排等都让新宝来再增色。此外，尾部护杠车牌凹槽形状也相应做出改变，从倒“八”字形状改成了正“八”字形状。

   至于轮胎方面，全新宝来延续采用16寸轮毂，205的车胎扁平率保证了车辆的舒适性。与轮毂配对的是规格为205/55R16的韩泰轮胎 

   编辑特意观察车轮，在尺寸方面没有改变，但是采用了多幅轮毂，相比原来的10幅轮毂似乎更闪亮。车轮刹车卡钳型号两车相同，那么新旧两款车在刹车性能方面应该差不多，重点便是看刹车调教部分了。

   全新宝来内饰做得相当不错，虽然整体格局没有太大改变，但是从细节上看，让人十分满意。深色木饰装饰，配合银色饰条让车内尽显优雅。中央控制台方面，7寸彩色触屏多媒体也让全新宝来增色不少。

   全新宝来内饰

   全新的中控台内饰配搭深色木饰便让人一眼便喜欢。整体采用黑色设计，让整车格调变得沉稳商务。内饰由上至下层次感也十分丰富，车内座椅均为真皮包裹，车门手扶处等经常接触的地方也有皮质材料包裹。

   经常接触大众车的人，上图所示方向盘样式最熟悉不过了。当然，与现款宝来相比，方向盘上便多了快捷按键。值得注意的是，现款宝来的方向盘上全系都没有配置多媒体快捷按键。

   新宝来仪表

   全新里程表给人眼前一亮的感觉，炮筒式的设计，里程表外采用高亮银色饰条装饰，衬以深色木饰，相比原来中庸平淡无奇的设计更胜一筹。再仔细观察，没有水箱水温表指针仪表直观显示，似乎觉得不太踏实。另外，里程表与现款一样没有实体油表，而是在行车信息显示屏内显示。

   车辆方向盘左侧为大灯控制旋钮，让人遗憾的是，没有大灯自动开启功能。空调出风口有相对大的变化，因为布局更有层次，内饰看起来更整洁。副驾驶一侧，设计线条相比现款也显得硬朗，黑色中控配搭深色木饰更具韵味。

   新宝来中控台

   整洁而有层次的中控多媒体区域让人十分喜爱，空调出风口参照大众速腾的样式，但是没有独立的手动风量调节旋钮，出风口中央也为长方形样式的危险灯开关。相对现款平庸的内饰，更显进步，也许这就是赶潮流的标志吧。

   新宝来多媒体控制

   出风口下面为7寸彩色触控屏幕多媒体，，具有CD功能、FM/AM调频收音机、蓝牙电话，以及车载导航，如果你熟悉进口西雅特LEON车型，这套触控多媒体是否有似成相识的感觉?

   空调控制

   更让人值得注意的是，此车型具有前排座椅加热功能。空调调节区域采用三个大型圆形旋钮设计，而且带镀铬装饰。

   手刹拉杆

   迎宾踏板

   全新宝来没有配置电子手刹，而是采用传统的手拉式手刹，手刹拉杆采用皮质包裹，解锁触点也采用镀铬装饰。另外在迎宾踏板上，我们也能够见到厂家对全新宝来下了功夫，印有“BORA”字样的迎宾踏板是否更显档次?

   驾驶座车门

   车门上，还有特别的一个设计，我们看不见昔日那小锁柱，而把手形状也相对有所改变，性比银色饰条来说，深色木纹饰条更显雅致。另外如果要锁门的话只能在司机位置进行操作了。

   新宝来的空间以及座椅都是众多朋友关注的环节，对于一款紧凑级别车型，旧款宝来的后排能够提供3个标准成人较为适合的空间。新款宝来从轴距长度来看(目测，没有官方数据)，应该没有改变，因此在乘坐空间上也能够提供合适的空间。

   由于车辆定位原因，前排座椅手动调节为宽敞的空间提供保证，此外，座椅也具有良好的包裹性以及皮质座椅提供良好的舒适性。前排中央手扶箱位置具有较多的储物空间，手扶箱储物格具有较大的纵深，而且内部具有USB以及AUX音频插孔。车门上储物格空间与手套箱也有相对大和个性化空间。

   后排位置，座椅样式没有太大的改动，而座椅中部隐藏扶手有少许改变。现款宝来后排中央扶手具有两个杯托的空间，而现在杯托已经取消，仅为一块方方正正的扶手。另外，前排中央扶手尾部也有相应的改变。

   新宝来天窗

   拍摄车型具有单天窗，天窗帘幕为手动开启，虽然没有电动开启，但是总比没有天窗的车型要好。从图上看到，天花凹陷设计是为了保证后排乘客舒适性作出的妥协。

   尾箱空间以及尾门的开启方式没有太大改变，相信其空间与现款在售宝来空间数值450L差不多，加上后安排座椅能够4/6折叠，后排空间足以方便出行使用。

   在介绍外观的时候，我们便提及了新宝来的刹车卡钳并没有做出改变，对于全新宝来，我们也相信其会沿用同一套动力系统。我们实拍车型搭载1.4L带涡轮增压发动机，其变速箱也是采用7速手自一体变速箱，但是换挡杆样式便配新样式。

   全新宝来发动机

   所实拍的车型，新宝来搭载1.4TSI发动机，既然是中期改款车型，那么新宝来动力配备也应该是1.6升排量与1.4TSI两种。当然，1.6升排量拥有相当大的保有量，在现在国内的经济状况下，一定程度上是人们理想的选择。1.4TSI与1.6升排量发动机也是经济紧凑型车的最佳动力配备。值得注意的是，我们发现车辆发动机盖没有配备吸音棉。

   新款宝来变速器

   现款宝来变速器

   动力传递方面，新宝来会采用7速DSG变速箱，实际性能没有太大改变，而改变的是我们能够看得见的变速杆。新款变速杆的样式在大众其他车型中也有使用。其外观感觉上也相当轻便，与现款相比更显潮流。

   全新宝来底盘

   从悬架上看，全新宝来与现款宝来采用相同的悬架，均采用前麦弗逊式独立悬挂后扭力梁式悬挂。新宝来后轮采用非独立悬挂，在舒适性上没有比大众速腾的变独立悬挂好。从外观上相比，速腾与宝来越来越相似，但是在硬件上还是有相当一段差距。实拍图片中，能够在底盘看到的变化除了从单尾排变成双尾排，而其他硬件没有太大变化。

   ●编辑点评:

   继全新捷达后，全新宝来遗传了更纯正的家族基因。一汽-大众旗下车型似乎都以统一面孔与世人见面，“大众”的面孔让人更容易接受，其品牌实力便无疑更一步扩大。全新宝来即将在广州车展亮相，更多请继续留意汽车点评网后续报道。