2013年度车之中级车篇 都是实力派

   2013年度车候选之中级车篇 都是实力派

   每年底的年度车评选都可以说是一年中最大的盛宴，在这一年中有着优异表现或者影响力巨大的新车都会登上这个舞台一决高下。虽然不一定获得最终的大奖，但它们依然可以称为一年中明星中的明星。在2013年度车评选中，通过网友投票和专家评审，多款车型脱颖而出入围候选名单，相信它们都有着自己各自的绝技。下面我们就分级别来看看有哪几款车型入围，本期为中级车篇，入围的四款车型的价格跨度最大接近50万元，可以说满足了从入门级到主流级再到豪华级多个消费市场的不同需求。

   候选车型一：广汽传祺(入门级)

   　　厂商指导价：10.98-18.98万元

   入围理由：作为广汽集团首款自主品牌车型，传祺的造型设计并没有一点模仿的痕迹，大气稳重的造型配合来自意大利的运动底盘调校，传祺兼顾了中级车应有的气场以及良好的操控性。而与合资紧凑级轿车相近的价格区间使其性价比颇高。

   广汽传祺是广汽首款自主品牌车型。它稳重大气的外观足够厚重，但却一点也找不出雅阁、凯美瑞的影子，车身的设计散发出浓郁的东方韵味。长宽高分别为4800毫米、1819毫米和1484毫米，而2702毫米的轴距也表现出传祺有着一副标准的中级车身材。

   广汽传祺

   传祺的内饰与雅阁亦有许多相似处，它们都采用了上深下浅的内饰配色，并辅以银色与木质装饰，中庸的商务风格贯穿其中，这点很符合国人的审美喜好。在做工与用料方面传祺与雅阁并没有太大的差异，可见广汽在这款车型上的用功程度。同时，仿桃木内饰和偏运动的银色饰板出现在了传祺的车厢内部，更显活力。虽然传祺没有刻意跟风采用筒型运动化仪表盘等内饰设计，但是稳重的商务特色却表现得淋漓尽致。

   传祺的平台来自于阿尔法罗密欧的166，了解阿尔法罗密欧品牌的人应该都知道这是一个主打运动的品牌，而传祺的底盘和动力技术更是全部来源于166车型。前双叉臂后多连杆的悬挂在中级车里应该算是顶级配置了，无论是舒适性、操控性亦或稳定性都非常平衡。

   动力方面有两款发动机，排量分别为1.8L和2.0L。2.0L发动机虽然技术同样来源于阿尔法罗密欧，但是经过了广汽的二次开发，补充了VTML(正时与进气道可变技术)技术，排放提高的同时动力也得到提升。动力调教则是偏向于中低转速的输出，配合五速手自一体变速箱，起步阶段输出十分畅快，油门踏板也很灵敏，进入中低转速动力储备充足，对于城市驾驶来说游刃有余，超车并线都十分利索。即使是在多弯、高度差很大的山路上，传祺的底盘和动力也能够表现出足够的平衡性。传祺所表现出的产品成熟度，足以媲美任何一款同级的合资车型了。

   候选车型二：上海通用雪佛兰迈锐宝(主流级)

   　　厂商指导价：16.29-22.99万元

   入围理由：可以说，因为那段几乎人人皆知的广告宣传，大家都知道了迈锐宝这款新车。它有着美式肌肉车应有的各种因素，极富力量感的造型是区别于日系欧系唯美风格的最大特征。另外，丰富的配置与成熟先进的动力总成也是迈锐宝的杀手锏。

   迈锐宝在产的最低配车型2.0L自动舒适版也优惠到了15万以下。经过仔细的市场行情比对，迈锐宝几乎是15万以内唯一欧美中高级轿车以及18万以内唯一2.4排量中高级轿车。性价比较以前增加了不少。

   雪佛兰迈锐宝

   近来雪佛兰车型都采用此种利用多设计线条营造更加立体的车身设计思路，迈锐宝则更将其深化，除了U型轮廓、隆起的机器盖线条之外，还利用大灯内部饰板将翼子板的线条进行前扩，以更凸显其立体感。迈锐宝的侧面车身并没有多么激进的线条设计，据厂方人员介绍，其较为圆润的车身能提供相当不错的动态表现。尾部最吸引我的是那双方形的尾灯，宽大方正的它发光效果很是霸气。

   雪佛兰迈锐宝的整车尺寸为4869x1854x1472毫米，轴距为2737毫米。从车身数据上来看，迈锐宝2737毫米的轴距在同级别对手中的表现并不落于下风，而这一点也直接造就了后排乘客的腿部空间表现。

   飞翼式环抱双座舱对称内饰设计已经是雪佛兰内饰家族设计的一部分，从中控台出发的线条一直延伸到车门饰板上，给人以强烈的环抱感觉。通过对长短、起伏、顿挫线条的变化、把握，营造出多层立体浮雕式光影氛围。由于此次拍摄一直持续到夜幕降临，因此让我有机会向各位展示其冰蓝色氛围灯的夜间效果，几乎遍及了内饰各个部件。

   至于大家所关心的动力问题，迈锐宝先期推出2.0L DVVT和2.4L SIDI两款发动机，其中2.0L发动机具备进排气双可变气门正时技术，而2.4L发动机则采用了技术先进的直喷技术，2.0L最大功率 108Kw/6200rpm，最大扭矩190N·m/4600rpm，而2.4L参数则为137Kw/6200rpm，240N·m/4800rpm。

   　候选车型三：广汽丰田新凯美瑞(主流级)

   　　厂商指导价：17.98-27.48万元

   入围理由：作为中级车市场的老牌产品，凯美瑞在换代后变得更加年轻运动，同时对老款车型上的一些缺陷进行了升级，其中以变速箱最为重要，6速自动无论在平顺性或节省燃油方面都比老款的5速更加优秀。虽然受到一些外界因素的影响凯美瑞在年末的销量有所下滑，但不可否认就车本身来说它仍是一款具备极强竞争力的中级轿车。

   丰田凯美瑞一直以来追求的中庸之美得到了大多数消费者的青睐，新款也不例外，只不过丰田赋予了他全新的家族设计语言让新车看上去更精神也更符合时下流行的立体化美感。有的人说没特点就是丰田的特点，这句话只说对了一半，凯美瑞的设计向来不温不火，大气平和的外形符合凯美瑞目标客户的价值观，看似缺乏亮点的中庸之美反倒成就了凯美瑞的经典传承。

   新款凯美瑞在外形尺寸上变化不大，2775mm的轴距与老款相同，整车4825*1825*1505(2.5Q G-book)的尺寸与老款接近。在造型上低调稳重仍然是设计主旨，只不过更过平面更少线条的运用让整体设计更加简洁，一些细节的变化让新车型更具时代感。同一家族的凯美瑞骏瑞在外型上更加张扬，运动化的蜂窝状格栅配合X型的前进气口造型塑造了另一种性格的凯美瑞，尾部配备的运动扰流尾翼和重新设计的运动包围让他的运动风格进一步增强，宽5幅铝合金轮毂也是塑造其运动精神的元素之一。

   凯美瑞的内饰同样得到了全面进化，老款清新淡雅的风格荡然无存，取而代之的是与锐志(微博)(微博)(微博)类似的更加体现豪华感的全新设计，整个内饰采用上深下浅的颜色搭配，红褐色木纹饰板结合米色内衬以及浅色真皮座椅营造出稳重轻松的乘坐氛围。

   乘坐空间方面，凯美瑞在没有增加轴距的情况下实现了更开阔的室内空间。前排座椅前移7mm，后排座椅位置后移8mm后，前后座椅的距离增加了15mm，达到980mm。前排座椅靠背形状的进一步改良，使得后排膝部空间增加了46mm。

   第七代凯美瑞最重要的变化之一就是采用全新的2.5升直列4缸发动机，型号为5AR-FE，在增加了ACIS智能谐波增压进气系统后，2.5升的5AR- FE发动机最大功率被提升到了135kW，最大扭矩也达到了235Nm。在发动机得到升级的同时，6速手自一体变速箱也随之匹配到这款2.5L发动机上。

   候选车型四：宝马新3系(豪华级)

   　　厂家指导价：31.60-59.96万元

   入围理由：宝马3系的这次换代可谓彻头彻尾，其中最引人关注的是国产后的加长，其后排空间的奢侈度已经紧逼更高级别的行政轿车。全新的涡轮增压发动机与8速自动变速箱的结合无论在驾驶乐趣抑或油耗方面都有更加突出的表现，而长短轴齐售的新型销售模式也是竞争对手们所不具备的。

   全新宝马3系上市以来一直是人们关注的焦点，全系31.6万元起的售价配合其主要的升级来看也还算是可以接受，而且之前大家广泛猜测的新车加长问题，宝马也用全新的国产/进口对应的长轴/短轴版车型给了我们一个很好的回应，而且短轴版进口车型的整车性价比甚至比国产的长轴版还要高，对于仍旧喜欢原汁原味的宝马系列的消费者来说，购买进口版车型无疑是个不错的选择，而对空间有更高追求的消费者来说，国产加长版本的长轴版车型则是一个更好的选择。

   外观方面，华晨宝马全新3系Li采用了全新的家族式前脸，前大灯与进气格栅相连的造型是全新3系最显著的特征，更加具有张力的设计凸显出新3系的力量感，本届车展上共展出了包括335Li和328Li两款车型，两款车在外观细节上也有所差异，335Li采用的是银色镀铬的进气格栅，雾灯位置为折型设计，而328Li则采用的是黑色的进气格栅，雾灯位置为双横幅设计。

   车身尺寸是大家之前比较关心的方面，华晨宝马全新3系Li的长宽高分别为4734/1811/1429mm，轴距达到了2920mm，比新3系标准轴距版的轴距提高了110mm。

   内饰方面，华晨宝马全新3系Li与进口新3系的设计理念相同，就是以驾驶者为核心，因此车内中控台位置更加倾向于驾驶者位置，按键操作看起来更为方便。此外，新车还提供了浅色内饰以及橙棕色两种风格的内饰色调来满足不同的市场需求。

   动力方面，华晨宝马全新3系Li将有两种排量三种动力供消费者选择，其中入门级320Li车型搭载的是2.0T的发动机，最大功率184马力，峰值扭矩为 270N·m，另外328Li车型搭载的同样是2.0T的发动机，但最大功率达到245马力，峰值扭矩为350N·m;最后，顶配的335Li搭载的是 3.0T发动机，最大功率达到306马力，峰值扭矩为400N·m，以上三种发动机搭载的均为8速手自一体变速箱。